Prieš 100 metų, 1918 m. Kovo 4 d., Bermudų trikampyje be pėdsakų dingo amerikiečių laivas „Cyclops“su 309 keleiviais ir 10 tūkstančių tonų mangano rūdos laive. Paslaptingų dingimų iš neįprastų gamtos reiškinių ateiviams ir laiko kitimo hipotezės.
Tai atsitiko ilgai prieš tai, kai trikampio, kurio viršūnės yra Florida, Bermuda ir Puerto Rikas, apribota sritis tapo žinoma kaip Bermuda. Ilgai prieš tai, kai žmonės pradėjo laikyti šią vietą ypatinga. Ši sritis tapo „pragaro ratu“, „raganos bedugnėje“, „svajonių jūra“ir „dingusių laivų uoste“tik XX amžiaus 60-ųjų pabaigoje ir 70-ųjų pradžioje. Tai labai palengvino anomalių reiškinių egzistavimo Bermudų trikampyje šalininko Charleso Berlitzo knyga, kurioje buvo renkami įvairių paslaptingų dingimų rajone aprašymai. Bet net ir po to, kai Lawrence'as Kouchet'as 1975 m. Išleido knygą „Bermudų trikampis: mitai ir tikrovė“, kurioje jis teigė, kad šioje srityje nevyksta nieko antgamtinio ir paslaptingo, daugeliu atvejų pagrįstas paaiškinimas vis dar nerastas.
- „Salik.biz“
Sukakties proga, kai dingo viena didžiausių Bermudų trikampio aukų - krovininis garlaivis USS Cyclops (Cyclops), apie kurį net prezidentas Wilsonas sakė: „Tik Dievas ir jūra žino, kas nutiko šiam didžiuliam laivui“, nusprendė naujienų agentūra REGNUM. prisiminkite keletą šimtų versijų „apie mokslo bejėgiškumą priešais Bermudų paslaptį“, kaip ji giedama garsiojoje Vladimiro Vysotskio dainoje.
Laivas „Cyclops“.
Pirmasis dokumentais patvirtintas dingimo atvejis datuojamas 1840 m. Tada netoli nuo Bahamų salų buvo aptiktas dreifuojantis prancūzų burlaivis „Rosalie“. Ant jos buvo iškeltos visos burės, buvo visa reikalinga įranga, tačiau pačios laivo įgulos nebuvo. Žurnale nebuvo rasta jokių įrašų, paaiškinančių bylos esmę. Panašus atvejis užfiksuotas 1902 m. Spalio 20 d. Su vokiečių prekybiniu laivu „Freya“. Tomis dienomis oras buvo puikus. Ilgą laiką nebuvo audros. Niekas nežino, kas galėjo nutikti komandai.
tik Dievas žino
Taigi 1918 m. Kovo 4 d. „Cyclops“garlaivis, kurio poslinkis 19 600 tonų, iš Argentinos įlankos į Šiaurės Amerikos krantus gabeno mangano rūdos krovinį, reikalingą aukštos kokybės patrankos plienui gaminti (karo metu šis krovinys buvo brangesnis už auksą).) ir daugiau nei 300 keleivių (poilsiautojai ir pasitraukę iš pakrančių ir jūrų tarnybų personalo, taip pat diplomatinės atstovybės darbuotojai) išvyko iš tarpinio Barbadoso salos (Vakarų Indija) uosto ir išvyko į Norfolką. (Paskirties uostas kartais vadinamas Baltimore. Abiem atvejais maršrutas per Atlantą yra tas pats, nes abu miestai yra Česapiko įlankoje.) Laivas buvo 180 metrų ilgio ir buvo vienas didžiausių JAV kariniame jūrų laivyne.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Bermudos, kaip matyti iš „Landsat 8“palydovo.
Paskutinį kartą bendravimas su laivu vyko įplaukimo į vandenyną dieną - kovo 4 d., Tada buvo tikimasi, kad pereinamasis laikas užtruks 9 dienas, o kovo 13 d. Laivas atvyks į savo paskirties vietą. Bet laivas dingo.
Žinia apie netektį spaudoje pasirodė tik kito mėnesio viduryje. 1918 m. Balandžio 15 d. Virdžinijos pilotas paskelbė straipsnį pavadinimu „Amerikiečių angliavandenių mirtis. Dar viena vandenyno paslaptis “. Jis pasakė:
„Vašingtonas, balandžio 14 d. „Cyclops“, didelis JAV karinio jūrų laivyno medžio anglies nešėjas, neatvyko į paskirties uostą Atlanto vandenyno pakrantėje, kur buvo tikimasi kovo 13 d. Kaip informavo Karinio jūrų laivyno ministerija, nuo kovo 4 dienos su laivu nėra bendraujama, o jo likimas kelia rimtą susirūpinimą.
Ministerija pasakė:
„Sunku paaiškinti, kodėl kiklopai vėluoja atvykti į paskirties uostą, nes nuo tos dienos, kai jis paliko uostą vienoje iš Vakarų Indijos, su juo nebuvo radijo ryšio. Oras kiklopų maršrute buvo gana patenkintas ir negalėjo sukelti laivo gėdos. Žinoma, Cyclops galėjo būti nuskendęs priešo raiderio ar povandeninio laivo, tačiau nėra įrodymų, kad šioje vandenyno vietoje būtų buvę priešų laivų. Kaip žinote, vienas iš dviejų Cyclops variklių buvo apgadintas, jis važiavo mažesniu greičiu, naudodamas tik vienas variklis. Bet net jei abu jo pagrindiniai varikliai buvo neveikiantys, jis vis tiek turėjo galimybę per radiją siųsti žinutę. Kiklopų paieška tęsiama, tačiau Karinio jūrų laivyno departamentas yra giliai susirūpinęs dėl laivo saugumo “.
Virdžinijos pilotas, 1918 m. Balandžio 16 d.:
„Vašingtonas, balandžio 15 d. Pareigūnai atsisako manyti, kad didžiulis akmens anglių tanklaivis, kurio talpa 19 000 tonų, ir 293 laive buvę žmonės, be įgulos, galėjo dingti visiškai be pėdsakų. Todėl paieškos laivams buvo liepta atidžiai apžiūrėti kiekvieną Kiklopų maršruto metrą ir priartėti prie daugelio maršruto zonoje esančių salų.
Karinių jūrų pajėgų atstovai atvirai prisipažino, kad nė viena teorija, bandanti paaiškinti kiklopų išnykimą, neatlaiko faktų išbandymo … nuolaužų kiekį, nurodant, kur yra laivo kapas.
Galima manyti, kad staigus uraganas, kaip dažnai būna tuose vandenyse, pirmiausia paralyžiavo laivą, o paskui jį užplūdo, tačiau tokiu atveju būtų buvę kokių nors nelaimės įrodymų.
Paieška baigėsi gegužę, kai visi bandymai surasti laivą buvo nesėkmingi. Kiklopų išnykimas tapo viena didžiausių paslapčių navigacijos istorijoje. Bet kokiu atveju aukščiausia JAV karinio jūrų laivyno vadovybė įvertino įvykį - galbūt tam, kad pateisintų po to sekusią paieškos ir gelbėjimo operaciją.
„Kiklopų išnykimas yra viena iš labiausiai nesąžiningų paslapčių karinio jūrų laivyno metraščiuose; visi bandymai nustatyti jo buvimo vietą buvo nesėkmingi. Nė viena iš pateiktų teorijų jokiu būdu nepaaiškina, kaip ir kokiomis aplinkybėmis šis laivas dingo “, - po ilgo tyrimo sakė karinio jūrų laivyno atstovas, o prezidentas Wilsonas teigė, kad„ tik Dievas ir jūra žino, kas nutiko šis didžiulis laivas “.
Vėliau Jūrų žvalgybos departamentas savo ataskaitoje išvardijo visas versijas, pateiktas dėl laivo praradimo.
Laivas „Cyclops“. 1913 metai.
1. Ekipažas apkaltino, užgrobė laivą ir nuvežė jį į tam tikrą vietą, esančią atokiau nuo pagrindinių jūros maršrutų.
2. JAV generalinis konsulas Rio de Žaneire, kuris buvo Kiklopuose kaip keleivis ir garsėjo prorusiškomis nuotaikomis, pasirūpino, kad laivas būtų atiduotas vokiečiams.
3. Laivą torpedizavo vokiečių povandeninis laivas.
4. Buvo sprogęs mangano dioksidas, kuris tam tikromis sąlygomis tampa ypač sprogus.
5. „Kiklopai“nuskendo dėl stipraus riedėjimo.
6. Kapitonas Worley, kilęs iš Vokietijos, perdavė kiklopus vokiečiams arba leido vokiečių U laivams nuskandinti laivą.
Deja, šios standartinės avarijos versijos nepaaiškina Cyclops paslapties. Pakrantėje nebuvo nei minų, nei minų laukų. Laivas vargiai galėjo praplaukti po povandeninėmis uolienomis, jei plaukė gerai sureguliuotame farvateryje, o pilotas visada buvo laive. Ir net jei nelaimingasis laivas gavo skylę ar sprogo, radijo operatorius turėtų laiko nusiųsti nelaimės signalą, tačiau tokių signalų iš laivo niekas niekada negavo. Todėl jis akimirksniu nuskendo.
„Laivo pėdsakų nerasta. Bet tai suprantama: jie pradėjo jo ieškoti tik po mėnesio. Gelbėtojai nerado nei laivo nuolaužų, nei išlikusių jūreivių, nei net apskritimo iš pamestos laivo. Didžiulis rūdos nešėjas išnyko į jūrą be pėdsakų. Tai buvo 1918 m., Vyko Pirmasis pasaulinis karas, laivų žūtis paprastai buvo priskiriama priešo veiksmams. Ir nors Cyclops maršrutas driekėsi JAV pakrančių vandenyse, pirmas dalykas, kuris nutiko daugeliui žmonių: laivą užpuolė ir nuskendo vokiečių povandeninis laivas.
Tiesa, net ir šiais laikais archyvų tyrimas nedavė tokio vienareikšmio sprendimo. XX amžiaus pradžioje vokiečių valtys niekada nelipo taip toli į vakarus, nevykdė jokių karinių operacijų prie JAV krantų ir neturėjo nieko bendra “, - rašo Lin Von Pal savo knygoje„ Bermudų trikampio paslaptys “.
Jis taip pat primena, kad dingusio laivo paieška buvo vykdoma mūsų dienomis. Ir galiausiai atrodo, kad paieškos sistemoms pasisekė. 1968 m. Karinis jūrų naras Deanas Havesas, esantis 100 kilometrų į rytus nuo Norfolko, rado didelio laivo, esančio 60 metrų gylyje, nuolaužą. Ir 1974 m. Tą patį nuolaužą pamatė kitas naras Douglasas Armstrongas. Tik bėda ta, kad pasirodė sunku tiksliai nustatyti, ar šis rastas laivas buvo norimas laivas. Ir nė vienas iš tų, kurie atrado laivą, nėra visiškai tikri, kad tai iš tikrųjų yra išnykęs kiklopas. Bet net jei tai yra „Kiklopai“, paslapčių nemažėja.
Laivo nuolaužos yra visai netoli Norfolko uosto, ir bet kokiu atveju bent vienas iš laivo įgulų galėjo pabėgti ir pasiekti pakrantę. O jei kiltų audra, kūnai ir daiktai turėjo būti ant kranto. Tik vienu atveju nelieka išgyvenimo ar nuolaužų: jei laivas akimirksniu nuskendo, neturėdamas laiko griūti. O kaip Kuše? Kušė tikras: priežastis audra, laivas rastas, trikampis neturi nieko bendra.
„Cyclops“laivo valdyba.
Taip, Norfolkas jau yra už mažo trikampio zonos. Bet šis „išėjimas“yra gana santykinis. Skeletas buvo rastas labai arti mažo ir didelio trikampio viduje. Taip, šioje srityje yra mažiau paslaptingų laivų avarijų, tačiau yra ir keletas. O be to, rūdos laikiklis galėjo patirti žalą, kai juda mažo trikampio viduje. Galų gale jis turėjo kirsti pavojingą zoną tiksliai per vidurį. Galbūt būtent tai, dėl ko laivas susidūrė pavojingos zonos viduje, lėmė jo mirtį “, - pasiūlė rašytojas ir daugelio populiarių darbų autorius Lin von Pal.
„Akivaizdu-neįtikėtina“
Kadangi svarstome apie Bermudų paslaptis, negalime išsiversti be paslaptingo sprogdintojų - torpedinių bombonešių „Avenger“(„Avenger“), kuriai vadovauja leitenantas Charles Taylor, -.
1945 m. Gruodžio 5 d. Floridoje įsikūrusioms JAV oro pajėgoms buvo įprasta diena. Oras buvo puikus, ir penki trijų vietų bombonešiai leidosi į dangų mokomam skrydžiui. Lėktuvai pakilo tiksliai 14 valandą, o po valandos ir ketvirčio lakūnai pranešė apie torpedos mėtymo vykdymą ir nukreipė namo.
Staiga bazėje jie girdi nerimą keliantį eskadrilės vado balsą: „Mes praradome savo kursą, iš viso nematome žemės“.
Bazė liepia Teilorui skristi į vakarus, bet jis sako: „Mes nežinome, kur yra vakarai, mes nieko nesuprantame“.
Po to ryšys smarkiai pablogėjo ir radijo mėgėjai, pasak kai kurių šaltinių, perėmė Tayloro žodžius:
„Jie panašūs į mus. Įeiname į baltą vandenį, žūstame “.
Anot kitų, pilotas sakė:
"Nesekite manęs … Jie atrodo tarsi kilę iš visatos …"
Tačiau vis dar ginčijamasi dėl paskutinių Taylor žodžių. Pasak žurnalisto ir rašytojo A. Fordo, paskutinė frazė greičiausiai buvo sugalvota ar išaiškinta vėliau.
Sugedęs lėktuvas. Bermudų regionas.
Kad ir kaip būtų, žinoma, kad ieškant dingusio „Avengers“išėjo 22 JAV karinio jūrų laivyno laivai, keli povandeniniai laivai, taip pat šimtai privačių katerių ir jachtų. Pakilo 307 lėktuvai, prie operacijos taip pat prisijungė ir britų laivynas. Ji apžiūrėjo 380 tūkstančių kvadratinių mylių Atlanto vandenyną ir pakrančių zonas. Ir tai nedavė jokio rezultato. Nebuvo rastas nė menkiausias nelaimės pėdsakas. Taip pat liko paslaptis ir tai, ką leitenantas Teiloras pamatė paskutinėmis savo gyvenimo sekundėmis. Tragedija su išvakarėmis davė impulsą nagrinėti problemą, kuri vėliau buvo pavadinta Bermudų trikampio paslaptimi: paaiškėjo, kad laivai ir laivai šioje vietoje ilgą laiką dingo, žmonės paslaptingai miršta.
Pasibaigus Pirmajam pasauliniam karui, toje pačioje aikštėje dingo amerikiečių ir norvegų laivas. Vėlgi, nėra net užuominų apie blogą orą, avarijos signalus ir laivo sudužimo požymius. Tik 1924 m. Krante buvo sugautas pertraukiamas mirštančio japonų sausakrūvio laivo „Raifuku-Maru“signalas, buvo girdima tik viena frazė:
„Greičiau padėk. Tai tarsi durklo smūgis. Mes nebus išgelbėti “.
Trikampis bus girtas
Remiantis statistika, vien XX amžiuje Bermudų trikampyje be pėdsakų dingo apie 150 laivų ir orlaivių, daugiau nei tūkstantis jūreivių ir aviatorių dingo be pėdsakų.
„Bermudų trikampis yra daugybės kelių, oro, keleivių ir transporto kryžkelė. Kaip ir bet kurioje sankryžoje, avarijos įvyksta dažniausiai. Pranyksta radijo ryšys. Garsioji Vysotskio daina apie Kančikovo dachą yra susijusi su tuo, kad mūsų didysis sovietinis įdėklas yra „įbrėžtas į trikampį“.
Iš tikrųjų dingo ne Kurchatovas, o ryšys su juo. O kurchatovitai artimiausiam laivui perdavė informaciją, kad ryšys nutrūko, mes jį atkuriame. Tačiau ši informacija nepasiekė Kaliningrado Okeanologijos instituto ir žmonės išsigando: kaip gali būti, kad Kurchatovas dingo Bermudų trikampyje “, - jis prisiminė laidoje„ Žemė “. Paslapčių teritorija “Pasaulio vandenyno muziejaus direktoriaus pavaduotojas Viktoras Stryukas.
Tuomet susisiekimas buvo atkurtas sovietų tyrimų laive „Akademik Kurchatov“. Ir laivas nenugrimzdo į bedugnę. Kitiems pasisekė mažiau. Kodėl geros kokybės laivai, vadovaujami patyrusių įgulų, ramiu oru akimirksniu išplaukė po vandeniu? Patyrę jūreiviai prisiminė legendas, kad kartais jūra Bermudų trikampyje išsiskyrė, o baisūs monstrai akimirksniu praryja laivus. Mokslininkai pateikė savo versijas.
"Viena iš šiuolaikinių hipotezių, kodėl laivai nuskęsta ir dingsta kartu su įgula, yra kristalinio metano hidrato hipotezė, kai aukšto slėgio metu išspaustas metanas, palikdamas vandenyje, ištirpsta, sudaro tokio tankio vakuumą - susidaro savotiška tuštuma, į kurią laivai patenka". - pažymėjo geologijos ir mineralogijos mokslų daktaras, profesorius Aleksandras Gorodnitsky.
Iš tikrųjų per milijonus metų negyvi jūrų organizmai suyra ir išskiria metaną. Pačioje dugne ši medžiaga sudaro vadinamuosius kristalinius hidratus. Hidratas, kaitinamas energijos išsiskyrimo iš žemės gelmių, virsta grynomis dujomis, kurios su siaubinga jėga išteka į vandenyno paviršių, o vanduo virsta verdančiomis putomis. Tuo pačiu metu žymiai sumažėja jo tankis ir laivas per kelias sekundes patenka į bedugnę.
Kiti tyrėjai mano, kad viskas susiję su vandens gravitaciniu patinimu. Šį reiškinį pastebėjo daugelis. Pavyzdžiui, „Boeing 707“pilotai, skridę iš Puerto Riko į Niujorką 1963 m. Balandžio 11 d. Praėjus dvidešimčiai minučių po pakilimo, jie pamatė vandenyno paviršių maždaug 5 myles į dešinę buliaus link į didžiulį apskritą kupolą. Jis, pasak apžvalgininkų, pasiekė kelių šimtų metrų skersmenį. Kai lėktuvas skrido šioje vietoje, kalnas ėmė greitai nykti. Tada lakūnai paklausė pakrančių apsaugos tarnybos, seisminių centrų, tačiau atsakymo negavo. Kaip mes negalime prisiminti tų senų legendų apie jūros monstrus?
„Toks monstras iš tikrųjų pasirodė hidratuotas dugnas, kuris, sutrukdytas, tuo pačiu metu pakelia milžiniškas putų kolonas, o šios dujos, kylančios aukštyn, iš tikrųjų nutempia bet kokią plūduriuojančią transporto priemonę“, - teigė tyrimų asociacijos „Cosmopoisk“vadovas Vadimas Černobrovovas. …
Jei mes priimsime šią prielaidą, tada, žinoma, galime pasakyti, kad buvo atskleista staigaus laivų bedugnės absorbcijos paslaptis. Bet kaip tada paaiškinti lėktuvų dingimą? Koks paslaptingas rūkas dviejų tūkstančių metrų aukštyje užstojo Saulę nuo karinių pilotų? Gali būti, kad torpedų sprogdintojus paveikė kažkoks mokslui nežinomas radiacijos šaltinis. Bet kuri?
Sūkurinė vonia.
„Atlantis“
Ne taip seniai Šiaurės Amerikos okeanografai atrado puikiai lygią lygumą, kurios plotas 800 kvadratinių kilometrų, Bermudų trikampio apačioje. Lygumos paviršius atrodė sklandžiai šlifuotas, tarsi nušlifuotas ant milžiniško šlifuoklio. Kai kurie teigė, kad tai senovės Atlantida.
„Aš tikiu„ Atlantis “,„ Atlantis “tikrai egzistavo. Reikia ieškoti ten, kur kalbėjo Platonas. Tai yra ten, kur, kaip tariama, rasta Tyros salos povandeninėje dalyje - būtent Atlanto vandenyne, ir Platonu turėtų būti tikima “, - sako Aleksandras Gorodnitsky.
Daugelis tyrinėtojų linkę į versiją, kad jis yra Bermudų trikampyje. Ar įmanoma, kad šios legendinės civilizacijos gyventojai turėjo šiuolaikiniam žmogui nežinomas technologijas, pavyzdžiui, galingiausias energijos instaliacijas? Drąsiausi ekspertai teigė, kad šie požiūriai vis dar galioja ir gali būti tragedijų Bermudų trikampyje priežastis. T. y., Kai kurie povandeniniai generatoriai išstumia mirtinų radijo bangų srautus ir sunaikina tuos, kurie yra per arti užtvindytos Atlantidos vietos? Ši hipotezė atrodo tokia fantastiška, kad ne visi sutinka ja tikėti. Be to, tai nepatvirtino nei eksperimentų rezultatai, nei išsamūs specialistų tyrimai. Labai patogu nurašyti visą savo nežinomybę dėl kažkokios magiškos galios, bet …
Dokumentiniame filme „Nusausinkime Bermudų taką“tyrėjų grupė atskleidė naujų detalių apie paslaptingą teritoriją. Norėdami paneigti mitus, mokslininkai panaudojo vadinamojo sonaro žemėlapių sudarymo technologiją: garso bangos atsispindėjo nuo vandenyno dugno ir grįžo atgal. Dėl to buvo galima sužinoti reljefo formą ir gylį.
Kaip paaiškėjo, Bermudai yra didžiulio jūros kalno, kuris yra daugiau nei 4 tūkstančiai metrų, viršuje. Manoma, kad jis susidarė dėl ugnikalnių išsiveržimų, kurie įvyko ankstyvame Atlanto vandenyno vystymosi etape. Vulkanas išsiveržė ir pamažu pakilo virš vandenyno paviršiaus, kol jis mirė prieš 30 milijonų metų. Vėjas ir lietus sunaikino jo viršūnę iki plokščios plokščiakalnio. Jūros lygiui pakilus po ledynmečio, Bermudai tapo maža sausumos masė ant izoliuoto jūros kalno.
Pietinė Bermudų pakrantė (Sinki įlanka).
Be to, mokslininkų teigimu, Bermudų trikampio teritorija yra „oro avilys“, kur uraganai ir audros gali sukelti milžiniškas ir keistas bangas. Šešiakampiai debesys su tiesiais kraštais išilgai trikampio perimetro taip pat gali sukelti lėktuvo katastrofas. Jie sukuria turbulencijos zonas ir galingas oro sroves, kurių greitis siekia 275 kilometrus per valandą. Joks esamas orlaivis nepajėgia susidoroti su tokiomis sąlygomis - jis tiesiogine prasme mestas į vandenį, rašo game2day.org.
Infragarsas ir gyvūnų siaubas
„Mūsų ausis suvokia mechaninius garso virpesius nuo 20 iki 20 kilohercų. Tai, kas yra žemesnė, vadinama infragarsu - mes to dar negirdime, o kas yra aukščiau - ultragarsu - mes jo nebegirdime. Bet tai nereiškia, kad mes to nesuvokiame “, - pažymėjo Natalija Lebedeva, biologijos mokslų daktarė.
Ši hipotezė taip pat paaiškina, kodėl katastrofos vyksta grynu oru. Tikėtina, kad infraraudonųjų spindulių banga, kurią sukėlė šimtai kilometrų nuo šios vietovės siautėjusi audra, gali pasiekti avarijos vietą. Galbūt, infraraudonųjų spindulių įtakoje, jūreiviai pateko į panikos siaubo būseną? Be to, laivo stiebai ir korpusas, pradėję svyruoti rezonansui su infraraudonųjų spindulių banga, gali įtrūkti ir net sulūžti. Visiškai akivaizdu, kad tokiais momentais jūreiviai sugeba palikti laivą neapsakomos panikos - ir šiaip - tiesiog mesti į atvirą jūrą ir nenaudoti gelbėjimo valčių.
1972 m. Gruodžio 4 d. Brigantina „Maria Celeste“iš Niujorko į Genują išvyko su didele alkoholinių gėrimų siunta. Po mėnesio ją vandenyne atrado škuno Dei Grazia įgula. Jūreiviai nustebo, kad brigantinas vaikščiojo kažkaip keistai ir neatsakė į signalininko prašymus. Kai įlaipinami buriuotojai iš šuns, jie nerado nė vieno įgulos nario: alkoholio krovinys triumuose nebuvo paliestas, kaip ir pinigai kapitono seife.
„Kalbant apie skraidančius olandus, tokie faktai buvo istoriškai užfiksuoti, jachtos susitiko“, - sakė SSRS karinio jūrų laivyno žvalgybos veteranas Igoris Barclay.
Kai kurie ekspertai paaiškina infraraudonųjų spindulių poveikio gyviesiems organizmams teoriją tokiu reiškiniu kaip masinė banginių ir delfinų savižudybė, kurie išmetami į krantą be jokios akivaizdžios priežasties. 1946 m. Netoli Bahamų salų buvo aptiktas įgulos apleistas laivas. Dvejais metais anksčiau vaiduoklių laivas „Rubicon“buvo nuolatos matomas besisukantis nejudantis palei Floridos pakrantę. Laive liko tik šuo. Kas paskatino įgulas palikti savo laivus?
„Nepaprastas baimės jausmas. Nes visi vandenyne suprato, kad ten iš tikrųjų yra rykliai ir kiti pavojai, tačiau baimės jausmas buvo stipresnis, kai jis buvo laive “, - sako biologijos mokslų daktarė Natalija Lebedeva.
Atrodytų, kad versija atrodo labai įtikinamai. Elementų sukuriamas infraraudonumas provokuoja įvairius psichinius sutrikimus, sukelia gyvūnų baimę ir netgi sunaikina jūreivius. Bet tada dar kartą - ši hipotezė nėra pagrįsta įrodymais. Be to, tai taip pat nepaaiškina lėktuvų dingimo. Ir svarbiausia - ta „Avenger“bombonešio skrydžio tragedija. Beje, čia dar kartą galite prisiminti paskutinius leitenanto Taylor žodžius eteryje: „Jie panašūs į mus“. Kas jie tokie? Arba kas tai? Didžiausia paslaptis toje istorijoje. Tik po dviejų dešimtmečių pasirodė pirmosios versijos, galinčios jas priartinti prie sprendimo.
NSO
1965 m. Birželio 5 d. Iš JAV jūrų bazės sodybos pakilo karinis transporto lėktuvas C-119 su devyniais įgulos nariais. Lėktuvas negrįžo į aerodromą. Niekas neužfiksavo nei sprogimų ore, nei krentant į vandenį. Tuo pat metu amerikiečių astronautas Jamesas McDivittas, kuris orbitavo „Dvyniai 4“, pamatė ir fotografavo nenustatytą skraidantį objektą, kuris kabojo virš Karibų salų tuo metu, kai dingo C-119. Nei pilotų, nei lėktuvo nuolaužų tada nerasta. Taip pat tų sprogdintojų pėdsakai, kurie dingo 1945 m. Taip pat laivų ir jūreivių, kurie buvo išvardyti kaip dingę Bermudų trikampyje, pėdsakai. Ir tada pasirodė nauja versija - kosminių ateivių agresija.
Nuskendęs laivas.
„70-asis ir 80-asis apibūdinamas kaip labai gausus informacijos apie kai kurių svetimų objektų - skraidančių, povandeninių - padarinius Žemei. Ataskaitos, kurias pateikė mūsų Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivyno povandenininkai, privertė karinio jūrų pajėgų vadovybę kartu su kai kuriomis mokslinėmis organizacijomis sudaryti mokslinių tyrimų programą. O kariniame jūrų laivyne buvo sukurta speciali analitinė grupė, į kurią įeina mūsų departamento ir kitų organizacijų atstovai, statistikai rinkti, šiems reiškiniams stebėti, analizuoti “, - teigė SSRS karinio jūrų laivyno žvalgybos veteranas Igoris Barclay.
Iš tikrųjų pokario laikotarpiu paslaptingi objektai ir reiškiniai, kurie buvo klaidinami kosmoso ateiviams, buvo pradėti pastebėti dažnai. Ypač daug tokių objektų buvo pastebėta virš vandenyno paviršiaus ir net jo gelmėse. Dažniausiai povandeninių laivų įguloms teko bendrauti su paslaptingais svečiais. Bermudų trikampio regione sovietiniai povandeniniai laivai buvo nuolat budrūs. T. y., Netolimoje JAV vietoje - žaibiškas atsakomųjų veiksmų priešo teritorijai karo atveju smūgis.
„Mes atlikome kovinę tarnybą po vandeniu. Mane skubiai kviečia į centrinį postą. Buvo aptiktas tam tikro dažnio signalas, kuris judėjo labai greitai. Tai yra, nebuvo sraigtų triukšmo, jokių požymių, kad tai buvo paviršiaus taikinys. Tiesiog greitas signalo judėjimas. Net jei tai torpedos, jis vis tiek kelia triukšmą. Ir čia judėjimo greitis buvo apie 125–135 mazgai “, - teigė buvęs atominio povandeninio laivo vadas galinis admirolas Jurijus Beketovas.
Yra žinoma, kad nė viena šalis nesugebėjo sukurti tokių povandeninių transporto priemonių, kurios galėtų judėti vandens aplinkoje 200 kilometrų per valandą greičiu. Panašus greitis nėra jūrų gyvūnijai. Buriuotojai neabejoja, kad tai buvo susitikimas su ateiviais.
„Tada signalas mus aplenkė ir dingo. Nebuvo jokio jausmo, kad taikinys išeina, signalas mažėja, jis tiesiog smarkiai krito, ir viskas. Viską, ką girdėjome, užrašėme, priskyrėme jį prie nenustatyto objekto “, - prisimena Jurijus Beketovas.
„Visi šie laivai yra svetimi - jie labai gerai apsaugo save. Neapgalvoti lakūnai, garsėjantys savo bravado, pasitikėdami greičiu, kelis kartus bandė priartėti, susisiekti su jais. Bet viskas baigėsi labai blogai. Jie įjungė savo banginius ginklus ir lakūnai prarado sąmonę, tada suprato ar net atsidūrė nelaimėse.
Tokie atvejai buvo užfiksuoti 70-aisiais, tokių faktų turime daug “, - prisipažino laidoje„ Žemė “. Paslapčių teritorija “sovietų karinio jūrų laivyno žvalgybos veteranas Igoris Barclay.
Anot jo, jūreiviai surinko solidžią medžiagą, rodančią galimą nenustatytų nežemiškos civilizacijos objektų įsitraukimą į Bermudų trikampio dramas. Tačiau ši tema nebuvo išplėtota.
Aberracija laike
Ne viena hipotezė pateikia atsakymą į klausimą - kodėl daugelis, prieš mirtį tapę gilios jūros auka Bermudų trikampio zonoje, pranešė praradę orientaciją erdvėje ir laike, o kuriems pavyko pabėgti iš šios grėsmingos vietos, liudijo, kad navigacijos technologijos atsisako. darbo? Pavyzdžiui, tai nutiko 1974 m. Su sovietiniu hidrografiniu indu: jis 13 minučių užvertė aklu, visi laive esantys instrumentai sugedo.
Visi laikrodžiai, viskas sustojo, viskas susiję su magnetu. Laikrodis taip pat iš tikrųjų veikia magnetiniu pagrindu. Todėl jie turėjo būti suskaičiuoti, o suskaičiavę jie nustatė, kad praradimas laiku buvo 13 minučių. Šios 13 minučių kažkur buvo prarastos. Tie patys atvejai nutiko ir su amerikiečių laivais “, - sako Igoris Barclay'as, SSRS karinio jūrų laivyno žvalgybos veteranas.
Ekspertai mano, kad trikampyje dingę laivai ir orlaiviai pateko į kitą laiko dimensiją. Ir, greičiausiai, jie tęsėsi ir galbūt tebegyvena ten.
„Tarp daugelio netikėtų laivų ir orlaivių dingimų ir bandymų paaiškinti šias anomalijas yra hipotezė apie laiko aberaciją - tai yra, erdvės ir laiko poslinkis, kuris suteikia tam tikros vilties, kad laivas ne tik žuvo kartu su įgula, bet buvo perkeltas į kitą dimensiją, į kitą erdvę ir kažkur galbūt išgyveno ir kapitonas, ir įgula su keleiviais. Be abejo, tai yra gana fantastiška prielaida, tačiau ją reikėtų vertinti kaip hipotezę “, - aiškino Sergejus Smirnovas, Pulkovo observatorijos vyresnysis tyrėjas.
Miela laida …
Per 39 programos „Akivaizdu-neįtikėtina“egzistavimo metus buvo transliuojama beveik 700 laidų. Bent vienas garantuojamas išliks istorijoje. Šis leidimas yra 1976 m. Lapkričio 13 d. Apie Bermudų trikampio paslaptį. Jis įkvėpė Vladimirą Vysotskį sukurti garsiąją dainą „Laiškas televizijos laidos„ Akivaizdu-neįtikėtina “redaktoriui iš„ Kanatchikovaya dacha “proto namo.
Visi lengvai atsimins:
„Miela programa! Šeštadienį, beveik verkdamas, visas Kančikovo dachais nekantravo pamatyti televizorių … “,„ Užuot valgydavę, nusiplovę, suleidę ir pamiršę … “,„ Mielas redaktorius, gal geriau apie reaktorių?.. “kas nėra kvailys … “,„ Tikrų smurtininkų yra nedaug - nėra lyderių “,„ Churchillis viską sugalvojo “,„ Mes esame bermutai savo širdyse ir bermutai sielose “,„ Jis iš mūsų tyčiojosi. Beprotiška - ką galite pasiimti! “,„ Parašysime Sportloto …
Beje, toje istorinėje programoje Sergejų Kapitsa aplankė technikos mokslų kandidatas Vladimiras Azhazha. Jie aptarė, kodėl laivai ir lėktuvai dingsta Bermudų trikampyje. Tačiau Vladimiras Azhazha nenuleido rankų į kadrą ir visai nesigilino. Jis visai neatrodė kaip „rūpesčių keltojas“ir nereikalavo „mokslo impotencijos“. Jis pasiūlė paslaptingus dingimus paaiškinti mokslinėmis sąvokomis.
Neseniai vienas iš Žemės magnetizmo instituto darbuotojų supažindino mane su įdomia magnetograma ir duomenimis, kurie rodo, kad būtent 1945 m. Gruodžio 5 d., Įvykus šiam liūdnam įvykiui, Saulėje buvo užfiksuotas milžiniškas chromosferos paūmėjimas. Kilo saulės audra … Žemės magnetinio lauko sutrikimo reiškinys taip pat sukelia radijo trukdžius, išjungia rodyklės kursus, magnetinius ir giroskopinius kompasus “, - taip jis aiškino tragediją su amerikiečių lėktuvais.
Svarstydamas laivų dingimo klausimą, Azhazha pasiūlė atsižvelgti į infraraudonųjų spindulių reiškinį (bangos, kurių dažnis yra mažesnis už žmogaus ausies suvokimą), dėl kurio jūreiviai kartais praranda protą ir skuba palikti laivą.
Ivanas Konstantinovičius Aivazovskis. Vaivorykštė.
Tačiau Sergejus Kapitsa ekrane įtikinamai sutriuškino savo argumentus. Kodėl 1945 m. Gruodžio 5 d. Saulės audra, jei jos buvo, paveikė tik šiuos orlaivius? Galų gale, tai turėjo būti jaučiama visame pasaulyje. Ilgoje kelionėje galima išprotėti ne tik dėl infraraudonųjų spindulių, bet ir dėl sunkių sąlygų, ilgo atsiskyrimo nuo artimųjų.
"Ar mes visada turime kreiptis į tokias visiškai revoliucines idėjas, kai dažniausiai neįprastus dalykus galima paaiškinti remiantis gerai žinomais mechanikos įstatymais?" - retorinį klausimą uždavė Sergejus Kapitsa.
Žodžiu, yra apie šimtas hipotezių, kurių pagalba žmonės bando paaiškinti paslaptingą Bermudų trikampio reiškinį. Tačiau nė vienas iš jų negalėjo atlaikyti oponentų kritikos. Atrodo, kad ši sritis yra neįtikėtinų, kartais prieštaringų anomalių reiškinių ir tų pačių hipotezių rezervas.
Ir dar vienas dalykas: Bermudų trikampis nėra vienintelė vieta Žemėje, kur stebimi anomalūs reiškiniai. Yra dar mažiausiai 4 panašios zonos: teritorija į šiaurę nuo Guamo salos, teritorija į pietryčius nuo Afrikos, vandenyno dalis tarp Australijos ir Antarktidos ir vadinamoji „Velnio jūra“prie Japonijos krantų. Raktas į šių vietų paslaptį taip pat nerastas.
Svetlana Šapovalova