Sensacijos medžiotojai vis dar netiki Fossetto mirtimi ar tomis jo mirties aplinkybėmis, kurios, atrodo, išnyko. Jie skelbia, kad paskutiniojo skrydžio metu „Fossett“buvo „netyčia“. Kaip Fossettas pabėgo nuo savo žmonos ir slapstėsi, imituodamas savo mirtį. Iš tikrųjų Fossettas dingo skyrybų su savo žmona išvakarėse, kurią atvirai pasakė nuolatiniai jo kraštutinio sutuoktinio antikai
Du kulkšniai - viskas, kas liko milijonieriui, sportininkui, keliautojui ir dvasios bei kūno sudėjimo žmogui …
- „Salik.biz“
… kuris iškėlė 116 rekordų penkiose sporto šakose. Anksčiau niekas to nebuvo daręs. Kas bus po to - niekas nežino.
Steve'as Fossettas paliko, palikdamas sumuštus žemiečius. Jis nuskrido į karštą Nevados dykumą ir dingo. Po 13 mėnesių, oficialiai paskelbus mirusįjį ir atlikus spėliones dėl specialiai pritvirtinto dingimo, jo palaikai buvo rasti daug į vakarus nuo maršruto trajektorijos - Kalifornijos kalnuose. Kodėl ir kaip „Fossett“lėktuvas sudužo „Cordillera Spurs“, dar turi pamatyti ekspertai. Keliautojo kūnas neegzistuoja - jį per metus suvalgė laukiniai gyvūnai. Tačiau net ir po jo mirties Fossettas ir toliau jaudina visuomenės dėmesį.
Jis užsirašė į orlaivius, oro balionus ir vieno variklio orlaivius. Jis jachta keliavo aplink pasaulį, užsirašė greičio rekordus ir užkariavo maratono distancijas. Jis vedžiojo šunų rogutes aplink Aliaską ir dalyvavo automobilių lenktynėse. Pirmąjį savo rekordą jis nustatė būdamas 41 metų. Kiti 22 metai buvo užpildyti nuolatiniu naujų įrašų troškimu. Jis sudėjo juos vienas po kito ir visus nustebino savo atkaklumu. Vienas, du, trys, šeši bandymai - ir dabar jis balionu aplenkia pasaulį. 30,6 tūkstančio kilometrų per pietinį pusrutulį - ir Fossettas tampa pirmuoju asmeniu, atlikusiu vienišą apvažiavimą.
Kelionių metu Fossettas atsidūrė tokiose situacijose, kai jo gyvenimas tiesiogine to žodžio prasme buvo siūlas. Pirmasis bandymas skristi aplink Žemę oro balionu 1997 m. Baigėsi nesėkme: jis turėjo atlikti avarinį nusileidimą Rusijos teritorijoje, Krasnodaro teritorijoje. 1998 m. Jis beveik mirė, kai uraganas apgadino savo balioną 8,8 tūkstančio metrų aukštyje virš Australijos, o keliautojas pateko į Koralų jūrą. 2001 m. Rugpjūčio mėn. Blogi orai privertė Fossett pasodinti oro balioną į fermą Brazilijoje. Bet jis iškart pradėjo planuoti naują bandymą skristi vienas aplink Žemę - ir kitais metais sulaukė sėkmės.
Fosseto biografija iki 40 metų nėra ypač nuostabi. Tarsi likimas suteikė jam sėkmės nesudėtingoje pinigų uždirbimo srityje, kad būdamas 41-erių jis galėtų priversti visą pasaulį kalbėti apie save, o būdamas 48-erių - pradėti pasaulio rekordų nustatymą.
Stephenas Fossettas gimė Kalifornijoje 1944 m. Balandžio mėn. Baigė Misūrio universitetą verslo administravimo srityje. Klasikinis sėkmingo amerikiečių verslininko kelias: jis pradėjo prekiauti akcijomis Čikagos vertybinių popierių biržoje, vėliau įkūrė finansų bendrovę „Marathon Securities“, kuri atnešė jam daugiamilijoninį pelną.
Kai jam buvo 41 metai, jis plaukė per Lamanšą 1985 m. Ir ne pirmą kartą (Fossett paprastai nieko negavo iškart). Ir 1992 m. Jis dalyvavo šunų lenktynėse Aliaskoje. Savo autobiografijoje „Chasing the Wind“Fossettas priminė, kad per šias varžybas jis turėjo … įkandinėti vedėją šunį, kad jis greičiau bėga.
Būdamas alpinistas, Fossett užkopė per 400 kalnų viršūnių, įskaitant Matterhorną Šveicarijoje ir Kilimandžarą Tanzanijoje. Beveik visais atvejais jis užsirašė aukštėjimo greičio rekordus.
1996 m. Jis dalyvavo 24 valandų ištvermingų automobilių lenktynėse, kurios kasmet vyksta netoli Prancūzijos miesto Le Mans. Negalėjo laimėti, atėjo 36-as. Po to jis perėjo į vandenynų, įskaitant orą, užkariavimą. Ir čia jo laukė tikra šlovė.
2002 m. Jis buvo pirmasis asmuo, vienas po kito keliaujantis po pasaulį karšto oro balionu - jis nuskrido 30,6 tūkst. Km pietiniame pusrutulyje, dvi savaites praleisdamas krepšyje.
Po trejų metų „Fossett“užfiksavo solo lėktuvo skrydžio aplink pasaulį rekordą nesustodama ar degalų papildydama. Specialiai šiai kelionei sukurtas prietaisas „GlobalFlyer“įveikė 37 tūkstančius kilometrų per 67 valandas.
„Fossett“taip pat žinomas kaip sėkmingiausias pasaulyje sprinterio buriuotojas, turintis 20 skirtingų buriavimo pasaulio rekordų.
Bet jis geriausiai jautėsi ore. 2005 m. Kovo 3 d. Steponas sėkmingai įvykdė pirmąjį tiesioginį skrydį visame pasaulyje be degalų, įveikiantį 36 tūkstančius 898 kilometrų per 67 valandas. Jis sumušė ilgiausio be sustojimo skrydžio rekordą, kurį 1962 m. Nustatė amerikiečių bombonešio B-52 įgula.
2006 m. Balandžio mėn. Jis nustatė savo 111-ąjį rekordą, įvykdęs „absoliutųjį skrydį aplink pasaulį“, ore praleidęs mažiau nei 75 valandas ir per tą laiką įveikęs daugiau nei 40 tūkstančių kilometrų!
Fossettas netrukus buvo įtrauktas į Amerikos aviacijos šlovės muziejų Ohajo valstijoje.
„Tikiuosi, kad nesuteikėte man šio apdovanojimo, nes mano karjera baigėsi. Mano daina dar nebuvo dainuota “, - tada sakė jis.
Iki paskutinio skrydžio liko keli mėnesiai …
Šis linksmas amerikiečių senelis pranoko visus įmanomus ekstremalius sportininkus. Žmonės jo pavydėjo kur kas labiau nei milijardieriai. Beje, Fossettas niekada dėl visų savo ekscentriškų ir dažnai pavydėtinų kuklumų neslėpė, kad save laikė iškiliu keliautoju ir sportininku. Viename iš interviu dėdė Steve'as teigė, kad mėgsta skaityti, ypač „kolegų“- garsių keliautojų biografijas ir atsiminimus. Net eidamas į solo skrydį ar kruizą aplink Žemę, jis visada pasiimdavo su savimi knygą.
Tada atėjo 2007 m. Rugsėjo 3 d. Pasaulio naujienų agentūros pranešė: „Fossett“dingo. Jis išskrido virš Nevados, norėdamas pasirinkti tinkamą sausą ežerą. Ten milijonierius norėjo pabandyti nustatyti naują ratinių transporto greičio rekordą. Penkias valandas jis turėjo degalų, parašiuto nesiėmė. Tai reiškia, kad jis nukrito arba buvo priverstas nusileisti kur nors apleistame, sunkiame reljefe. Ieškant buvo išmesta keturiolika lėktuvų, gelbėjimo tarnybos teritoriją šukavo dideliais tarpekliais, tačiau veltui.
Netrukus kilo įtarimų: ar šis žmogus gali pasiklysti dykumoje, sklidiną aiškią dieną mažame lėktuve? Skrydžio plano nebuvimas rodo, kad jis turėjo aiškų ketinimą pakilti ir tūpti tuo pačiu kilimo ir tūpimo taku. Orlaivio radijo švyturio gedimas yra dėl žinomų senesnių orlaivių trūkumų. Kodėl Steponas paliko asmeninį švyturį - laikrodį, atsižvelgiant į tai, kad jis žinojo apie orlaivio radijo švyturio nepatikimumą ir pakilo vienas, nenurodydamas kelionės tikslo ar skrydžio trajektorijos?
Sensacijos medžiotojai vis dar netiki Fossetto mirtimi ar tomis jo mirties aplinkybėmis, kurios, atrodo, išnyko. Jie skelbia, kad paskutiniojo skrydžio metu „Fossett“buvo „netyčia“. Kaip Fossettas pabėgo nuo savo žmonos ir slapstėsi, imituodamas savo mirtį. Iš tikrųjų Fossettas dingo skyrybų su savo žmona išvakarėse, kurią atvirai pasakė nuolatiniai jo kraštutinio sutuoktinio antikai.
Viena versija sekė kita. „Jis tiesiog pavargo nuo gyvenimo ir gyvena netikru vardu kažkur Kanadoje ar tolimose salose“, - sako kai kurie. „Jis patyrė nelaimę ir buvo nužudytas“, - sako kiti. Naujausia versija buvo išsklaidyta suradus Fossett'o pinigus - žmogžudystė plėšimo tikslu tikrai gali būti atmesta.
Net gimė pirminė idėja, kad Fossett'as skrido savo lėktuve tikslingai, vadinamuoju. Tariama, kad Nevados „51 sritis“yra NLO liekanos ir ten yra vykdomi kai kurie JAV oro pajėgų eksperimentai. Tarsi tokiu būdu jis norėjo dingti, būdamas … areštuotas. Arba, greičiausiai, Fossettas, sąmoningai ar netyčia atsidūręs paslaptingoje zonoje, buvo nušautas, o po to specialiosios tarnybos ilgą laiką turėjo nuspręsti, kaip kovoti su jo mirties ištikimu. Pirmiausia reikėjo kiek įmanoma atidėti paiešką, leisti problemai „išspręsti“, perkelti ją į „amžiaus slėpinių“kategoriją ir tada išspręsti banaliausiu būdu, mesti lėktuvą ir Fossett daiktus į atokų Kalifornijos tarpeklį šimtus kilometrų nuo jo paskutinio skrydžio maršruto.
Tačiau ši versija taip pat yra pažeidžiama. Jei Fossett'o dokumentų gavimas galėjo būti suklastotas, kaip būtų su lėktuvu ir DNR tyrimas? Lėktuvo nuotraukos buvo išplatintos visame pasaulyje, ir būtent jose buvo atpažintas „Fossett“lėktuvas, kurio dizainas buvo išskirtinis. Būtų buvę daug lengviau palikti „Fossett“skyriuje „Dingę asmenys“, o ne puikuotis nuolaužomis žurnalistams, kurias ekspertai galėjo lengvai nustatyti. Jei lėktuvas buvo numuštas, jo sugadinimo pobūdis turėtų būti skirtingas. Kol kas akivaizdu, kad lėktuvas subyrėjo ore (fiuzeliažo dalys buvo rastos medžiuose), o kabina trenkėsi į žemę, nepalikdama Fossett šansų.
Kūno dingimas, be abejo, yra įtartinas, ir tai yra paslaptingiausias šioje istorijoje. Tyrimų mėnuo uždaroje laboratorijoje ir visuomenei besąlygiškai pristatytas: rasti kulkšnies sąnariai priklauso „Fossett“. Artimieji ramiai atsiduso - ekscentriškas milijonierius miręs, neturėtumėte bijoti jo sugrįžimo iš kažkokio klastingo prieglobsčio, vadinasi, galite disponuoti palikimu. Taigi vargu ar jiems reikės pakartotinio DNR tyrimo.
Paieška toje vietoje, kur buvo rasti palaikai, buvo greitai nutraukta iškart atradus šiuos kaulus. Kitų kaulų fragmentų nerasta. Kur skubėjo valstybinė policija? Kam iš karto paskambino šerifas, radęs nuolaužas? Juk artimieji apie radinį buvo informuoti tik antrą dieną, po to, kai kaulai ir dokumentai buvo paimti tyrimams laboratorijoje. Nors tuo pačiu metu lėktuvo nuolaužas ir rastus dokumentus žurnalistai leido fotografuoti. Gal šios nuotraukos padės išsiaiškinti, kaip ir kur mirė milijonierius?
Mįslės dėl didžiojo keliautojo mirties vis dar išlieka. Na, sąmokslo teoretikai daugelį metų mestų kitą temą. Bet kokiu atveju aišku viena: Stephenas Fossettas išvyko taip, kaip gyveno, ekscentriškai, greitai ir priversdamas visus kalbėti apie save.
Amžinas prisiminimas jam!
Viktoras Rogutskis