Ne taip seniai CŽV paskelbė ketinanti paskelbti keletą nuotraukų, iš kurių paaiškės, kad Nojaus arka vis dar yra Turkijos kalnuose. Paveikslėliai buvo paimti iš Amerikos šnipų lėktuvų ir gali būti įrodymu, kuo kai kurie istorikai ir archeologai jau daugelį dešimtmečių tikėjo: pusiau mistiškas laivas, slepiantis po Ararato kalno ledu (aukštis 5165 m) yra pati arka, kurią Nojus pastatė pagal dieviškasis įsakymas.
Šaltojo karo metu amerikiečių pilotai fotografavo daugybę nuotraukų, vadinamų „Ararato anomalija“. Šios nuotraukos patvirtina paslaptingo ir gigantiško objekto, slepiamo po ledynu, egzistavimą. Bet ar tai tikrai Nojaus skrynia? Tai visai kitas klausimas.
- „Salik.biz“
… 1950–1970 m. Amerikos slaptųjų tarnybų veikla rajone buvo išties karšti. U-2 ir SR-71 klasės žvalgybiniai orlaiviai vykdė daugybę šimtų oro operacijų, kad nepraleistų jokio įtartino sovietų kariuomenės judėjimo. Ararato kalnas, esantis ant Turkijos ir Armėnijos sienos, buvo vienas iš „karštųjų taškų“, įtrauktų į specialiųjų tarnybų dėmesį. Iš amerikiečių lėktuvų buvo paimta tūkstančiai legendinio kalno vaizdų, bet ne tik dėl jo atstovaujamų strateginių interesų.
1943 m., II pasaulinio karo metu, tarp JAV ir SSRS buvo įsteigta oro susisiekimo tarnyba maistui tiekti. Tarp amerikiečių bazės Tunise ir sovietinės Jerevano buvo pastatytas oro tiltas. Vienos tokios operacijos metu du amerikiečių lakūnai, skraidantys netoli Ararato kalno, viename šlaite pastebėjo kažką panašaus į didelį laivą. Suintriguoti tokio neįprasto reginio, jie kitą kartą skrido arčiau, o šiame skrydyje juos lydėjo vienas iš fotografų iš bazės. Bet nuotraukos buvo sukurtos tik po daugelio dienų. Teigiama, kad kai kurie iš šių vaizdų buvo publikuoti žurnalo „Stripes and Stars“Europos leidime, JAV kariuomenės biuletenyje. Deja, likusi šio žurnalo tiražas, taip pat daugybė kitų grafinių įrodymų, kuriuos gavo sąjungininkų pajėgų lakūnai,pamestas senuose Antrojo pasaulinio karo archyvuose.
1949 m. Birželio mėn. Pentagonas vykdė slaptą operaciją Turkijoje, keli kilometrai nuo sienos su Iranu ir SSRS. JAV oro pajėgų lėktuvas skrido virš Ararato kalno ir fotografavo keistą objektą, esantį jo šlaite. Šis didžiulis objektas iškart patraukė lakūnų dėmesį. Bet kai jie bandė priartėti prie jo antrą kartą, šalia pirmojo jie rado kitą objektą. Ši „kaimyninė anomalija“, kaip kariškiai ją praminė, buvo aiškiai matoma užšalusio ledyno viduryje. Su tam tikra tikimybe galima manyti, kad tai yra lėktuvo, sudužo ant Ararato, fragmentai, nors Turkijos vyriausybė neigė, kad šioje srityje kada nors buvo įvykusi oro katastrofa.
Visiems įdomios nuotraukos buvo išpakuotos 1982 m., Tačiau po kelerių metų, tiksliau, 1995 m. Spalio mėn., CŽV atstovas Tomas Dougherty pareiškė, kad „nuo 1949 m. CŽV ratuose cirkuliuoja su anomalija susijusių nuotraukų serija. ant Ararato kalno “.
1973 m. Trečiasis Ričmondo universiteto profesorius Porcheris Tayloras pirmą kartą išgirdo, kad šių fotografijų objektas yra Nojaus arka. Nors Teiloras suprato, kad tikimybė, jog arka išliks nepažeista po 4500 metų, yra nereikšminga, jis praleido ketverius metus, kad gautų nuotraukas iš archyvų. Galų gale DIA (JAV gynybos žvalgybos departamento departamentas) 1949 m. Pateikė Taylorui dvi aerofotografijas. Iš tikrųjų šiose nespalvotose nuotraukose Ararato šlaite buvo galima pamatyti keistą struktūrą, aiškiai kitokią nei pats kalnas.
1960 m. Pavasarį keli JAV oro pajėgų taktinių pajėgų 428-osios eskadrilės įgulos nariai, įsikūrę Adanoje, Turkijoje, viename Ararato kalno šlaite taip pat pamatė didelį į laivą panašų darinį. Daugybė liudytojų parodymų patvirtina, kad U-2 pilotai fotografavo šį paslaptingą laivą. Tikėtina, kad šios nuotraukos taip pat buvo įtrauktos į grafikos archyvus, kuriuos CŽV surinko šaltojo karo metu ir kurie pradedami atidaryti šiandien.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Bet lakūnai anksčiau buvo matę skrynią. Vienas tokių incidentų, matyt, įvyko 1916 m. Žiemą tirpstant ledui. Du imperinės Rusijos aviatoriai - navigatorius Roskovitsky ir jo pilotas, skraidę per Turkijos pozicijas prie sienos su Armėnija, artėjo prie Ararato kalno iš šiaurės vakarų ir pakeliui pastebėjo vieną beveik visiškai užšalusį ežerą kalno pakrantėje. Lėktuvui artėjant prie ežero, Roskovitskis pastebėjo, kaip atrodo didelio laivo, pusiau panardinto į ežerą, korpusas. Antrame bėgime per ežerą rusų aviatorius galėjo išsamiau pamatyti paslaptingą radinį. Tai buvo didžiulis, į ledą sušalęs laivas. Ant jo denio buvo matomi du trumpi stiebai ir pėsčiųjų takas, einantis horizontaliai per visą ilgį. Žinia apie radinį pateko į Sankt Peterburgą, o pats caras liepė išsiųsti dvi inžinierių komandas į Araratą,kad jie išsiaiškintų radinio pobūdį. Maždaug po dviejų mėnesių ekspedicija pasiekė savo kelionės tikslą ir pradėjo darbą. Paaiškėjo, kad tai iš tikrųjų yra milžiniško dydžio laivas, turintis šimtus kajučių ir įvairių salių bei neįprastai aukštų lubų. Kariuomenė fotografavo ir išmatavo laivą bei sudarė ataskaitą, kuri buvo išsiųsta karaliui. Tačiau tuo metu Armėnijos ir Sankt Peterburgo ryšiai nutrūko, ir Nikolajus II niekada negavo šio pranešimo …Tačiau tuo metu Armėnijos ir Sankt Peterburgo ryšiai nutrūko, ir Nikolajus II niekada negavo šio pranešimo …Tačiau tuo metu Armėnijos ir Sankt Peterburgo ryšiai nutrūko, ir Nikolajus II niekada negavo šio pranešimo …
Potvynis buvo aprašytas mitų iš įvairių kultūrų. Nuo Graikijos iki Indijos, Kubos, Brazilijos, Okeanijos - beveik visose senovės civilizacijose vienokia ar kitokia forma yra legendos apie didelę katastrofą. Jie pasakoja apie Nojų, Nojų, Nu Ua ir panašų didvyrį, kuriam pavyko pabėgti su savo palikuonimis.
Pavyzdžiui, iš klasikinės Graikijos mus pasiekė karaliaus Deucaliono legenda, išgyvenusi potvynį savo laivo dėka. Panašus siužetas yra ir kinų mitologijoje: ikikonfucionizmo tradicija pasakoja apie Nu Wa, veikėją, patyrusį panašius išbandymus. Tačiau įdomiausių detalių apie potvynį randame Viduriniųjų Rytų tautų kultūrose. XIX amžiaus pabaigoje. minkštos tabletės buvo iššifruotos, pasakojant apie šumerų, asirų ir babiloniečių tradicijose žinomą herojų Gilgamešą. Mesopotamijoje Ninevės griuvėsiuose rasta tūkstančiai cuneiforminių tablečių. George'as Smithas, jaunas, bet labai talentingas anglų filologas, bandė iššifruoti šių tablečių turinį ir tam tikru metu nustebo supratęs, kad susidūrė su labai pažįstamu siužetu. Be jokios abejonės, su kuo jis susidūrėbuvo biblinio Tvano mito pakartojimas, nors šios versijos autorius buvo asyras. Vardai neatitiko judėjų ir krikščionių tradicijų, tačiau turinys buvo visiškai tas pats. Smithas negalėjo užbaigti vertimo, nes dalis teksto buvo sugadinta, tačiau dėl laimingo sutapimo vėliau, naujos ekspedicijos į Mesopotamiją metu, buvo rasti trūkstami fragmentai. Tai, ką atrado britų filologas, buvo ne kas kita, kaip dabar žinomo kaip Gilgamešo epas. Tai buvo herojaus vardas, kuris, pasak pasakojimo, leidosi į kelionę į kitą pasaulį ieškodamas amžinojo gyvenimo paslapčių. Ten jis sutiko „Šumerų Nojų“Utnapištimą, kuris jam išsamiai papasakojo, kad prieš didelę katastrofą jis pastatė didžiulį laivą, ant kurio pabėgo su savo šeima, artimaisiais ir įvairiais gyvūnais.nors šios versijos autorius buvo asyras. Vardai neatitiko judėjų ir krikščionių tradicijų, tačiau turinys buvo visiškai tas pats. Smithas negalėjo užbaigti vertimo, nes dalis teksto buvo sugadinta, tačiau dėl laimingo sutapimo vėliau, naujos ekspedicijos į Mesopotamiją metu, buvo rasti trūkstami fragmentai. Tai, ką atrado britų filologas, buvo ne kas kita, kaip dabar žinomo kaip Gilgamešo epas. Tai buvo herojaus vardas, kuris, pasak pasakojimo, leidosi į kelionę į kitą pasaulį ieškodamas amžinojo gyvenimo paslapčių. Ten jis sutiko „Šumerų Nojų“Utnapištimą, kuris jam išsamiai papasakojo, kad prieš didelę katastrofą jis pastatė didžiulį laivą, ant kurio pabėgo su savo šeima, artimaisiais ir įvairiais gyvūnais.nors šios versijos autorius buvo asyras. Vardai neatitiko judėjų ir krikščionių tradicijų, tačiau turinys buvo visiškai tas pats. Smithas negalėjo užbaigti vertimo, nes dalis teksto buvo sugadinta, tačiau dėl laimingo sutapimo vėliau, naujos ekspedicijos į Mesopotamiją metu, buvo rasti trūkstami fragmentai. Tai, ką atrado britų filologas, buvo ne kas kita, kaip dabar žinomo kaip Gilgamešo epas. Tai buvo herojaus vardas, kuris, pasak pasakojimo, leidosi į kelionę į kitą pasaulį ieškodamas amžinojo gyvenimo paslapčių. Ten jis sutiko „Šumerų Nojų“Utnapištimą, kuris jam išsamiai papasakojo, kad prieš didelę katastrofą jis pastatė didžiulį laivą, ant kurio pabėgo su savo šeima, artimaisiais ir įvairiais gyvūnais. Vardai neatitiko judėjų ir krikščionių tradicijų, tačiau turinys buvo visiškai tas pats. Smithas negalėjo užbaigti vertimo, nes dalis teksto buvo sugadinta, tačiau dėl laimingo sutapimo vėliau, naujos ekspedicijos į Mesopotamiją metu, buvo rasti dingę fragmentai. Tai, ką atrado britų filologas, buvo ne kas kita, kaip dabar žinomo kaip Gilgamešo epas. Tai buvo herojaus vardas, kuris, pasak pasakojimo, leidosi į kelionę į kitą pasaulį ieškodamas amžinojo gyvenimo paslapčių. Ten jis sutiko „Šumerų Nojų“Utnapištimą, kuris jam išsamiai papasakojo, kad prieš didelę katastrofą jis pastatė didžiulį laivą, ant kurio pabėgo su savo šeima, artimaisiais ir įvairiais gyvūnais. Vardai neatitiko judėjų ir krikščionių tradicijų, tačiau turinys buvo visiškai tas pats. Smithas negalėjo užbaigti vertimo, nes dalis teksto buvo sugadinta, tačiau dėl laimingo sutapimo vėliau, naujos ekspedicijos į Mesopotamiją metu, buvo rasti dingę fragmentai. Tai, ką atrado britų filologas, buvo ne kas kita, kaip dabar žinomo kaip Gilgamešo epas. Tai buvo herojaus vardas, kuris, pasak pasakojimo, leidosi į kelionę į kitą pasaulį ieškodamas amžinojo gyvenimo paslapčių. Ten jis sutiko „Šumerų Nojų“Utnapištimą, kuris jam išsamiai papasakojo, kad prieš didelę katastrofą jis pastatė didžiulį laivą, ant kurio pabėgo su savo šeima, giminaičiais ir įvairiais gyvūnais.nes dalis teksto buvo sugadinta, tačiau vėliau įvykus naujai ekspedicijai į Mesopotamiją, atsitiktinu sutapimu buvo rasta trūkstamų fragmentų. Tai, ką atrado britų filologas, buvo ne kas kita, kaip dabar žinomo kaip Gilgamešo epas. Tai buvo herojaus vardas, kuris, pasak pasakojimo, leidosi į kelionę į kitą pasaulį ieškodamas amžinojo gyvenimo paslapčių. Ten jis sutiko „Šumerų Nojų“Utnapištimą, kuris jam išsamiai papasakojo, kad prieš didelę katastrofą jis pastatė didžiulį laivą, ant kurio pabėgo su savo šeima, giminaičiais ir įvairiais gyvūnais.nes dalis teksto buvo sugadinta, tačiau vėliau įvykus naujai ekspedicijai į Mesopotamiją, atsitiktinu sutapimu buvo rasta trūkstamų fragmentų. Tai, ką atrado britų filologas, buvo ne kas kita, kaip dabar žinomo kaip Gilgamešo epas. Tai buvo herojaus vardas, kuris, pasak pasakojimo, leidosi į kelionę į kitą pasaulį ieškodamas amžinojo gyvenimo paslapčių. Ten jis sutiko „Šumerų Nojų“Utnapištimą, kuris jam išsamiai papasakojo, kad prieš didelę katastrofą jis pastatė didžiulį laivą, ant kurio pabėgo su savo šeima, giminaičiais ir įvairiais gyvūnais.kuris dabar žinomas kaip Gilgamešo epas. Tai buvo herojaus vardas, kuris, pasak pasakojimo, leidosi į kelionę į kitą pasaulį ieškodamas amžinojo gyvenimo paslapčių. Ten jis sutiko „Šumerų Nojų“Utnapištimą, kuris jam išsamiai papasakojo, kad prieš didelę katastrofą jis pastatė didžiulį laivą, ant kurio pabėgo su savo šeima, artimaisiais ir įvairiais gyvūnais.kuris dabar žinomas kaip Gilgamešo epas. Tai buvo herojaus vardas, kuris, pasak pasakojimo, leidosi į kelionę į kitą pasaulį ieškodamas amžinojo gyvenimo paslapčių. Ten jis sutiko „Šumerų Nojų“Utnapištimą, kuris jam išsamiai papasakojo, kad prieš didelę katastrofą jis pastatė didžiulį laivą, ant kurio pabėgo su savo šeima, giminaičiais ir įvairiais gyvūnais.
Ar judėjų-krikščionių ir musulmonų versijos nėra tik babiloniečių mito vertimai? Galbūt, nors su vienoda sėkme, tokie „vertimai“galėtų būti to paties įvykio atspindys, kuris dėl savo didžiulės svarbos pateko į skirtingų kultūrų kronikas. Tačiau žinoma, kad Utnapištimo laivo dydis stebėtinai sutampa su Nojaus arkos dydžiu, be to, abu baigė savo kelionę Ararato kalne.
Yra daugybė įrodymų, siejančių Ararato kalną su paskutiniojo Nojaus arkos poilsio vieta. Berossus, chaldėjų istorikas, gyvenęs ten apie 280 m. Po Kr e., kalba apie „laivą, kuris dokėjo Armėnijoje“. Jis taip pat sakė, kad šio rajono gyventojai amuletams nuplėšė didelio laivo gabaliukus. Josephus Flavius, I amžiaus žydų istorikas n. e., viename iš savo raštų patikina, kad „kai kuriuos laivo palaikus vis dar galima rasti Armėnijoje“.
Tame pačiame I amžiuje. istorikas Nikolajus Damaskinas vis dėlto paminėjo Ararato kalną pavadinimu Baris: „Armėnijoje yra vienas didelis kalnas, vadinamas Baris, ant kurio viršaus arka nuo potvynio sėdėjo ant žemės“.
Prieš aplankydamas šį kalną 1316 m., Pranciškonų vienuolis Odoricas rašė: „Vietiniai gyventojai mums sakė, kad niekas negali lipti į šį kalną, nes Aukščiausiajam tai nėra malonu“. Po keturiasdešimt metų seras Johnas Mandeville'as pastebėjo kalną ir, bandydamas apskaičiuoti jo aukštį, pranešė: „Nojaus laivas vis dar stovi jo viršuje, o esant skaidriam orui žmonės gali jį pamatyti iš didelio atstumo. Ji pati turi būti gero septynių mylių aukščio “.
Marco Polo taip pat neišvengė šventojo kalno magnetizmo. Jis rašo: „Jūs žinote, kad ši šalis, Armėnija, yra pati vieta, kur yra Nojaus arka, ant kurio nors didžiulio kalno viršaus. Jos viršūnės nuolat yra padengtos sniegu, todėl niekas negali jo lipti “.
XVII amžiaus pradžioje. Keliautojas iš vokiečių ir rašytojas Adamas Olschlageris savo darbe „Ambasadorių kelionės ir klajonės“paminėjo Ararato kalną: „Armėnai ir persai tiki, kad arkos liekanos vis dar randamos šiame kalne, per pastarąjį laiką taip sutvirtintos, kad atrodo, kad jis akmuo“.
Tačiau pirmoji „oficiali ekspedicija“į Ararato viršūnę, apie kurią mes žinome, buvo įvykdyta 1929 m. Spalio mėn. Jai vadovavo vokietis Friedrichas Parrotas, Derptos universiteto (dabar Tartu, Estija) gamtos filosofijos profesorius. Dienomis iki pakilimo Friedrichas Parrotas aplankė Ahora vienuolyną mažame kaimelyje, esančiame viename iš kalno šlaitų. Vienuolyno abatas parodė papūgos piktogramą, užrašytą ant lentos, kurios medis buvo paimtas iš arkos.
1840 m., Turėdamas galvą ištirti žemės drebėjimo, sugriovusio tiek Ahoros kaimą, tiek patį vienuolyną, padarinius, Turkijos valdžia surengė visą ekspediciją. Kurdų darbuotojai, pasamdyti išvalyti skaldą ir šiukšles, rado keistų medžio gabalų, kurie, atrodo, priklausė dideliam laivui. Ar jie nebuvo arkos likučiai?
Nepaisant to, ilgai prieš šias ekspedicijas, daugiau ar mažiau dokumentais pagrįstas, buvo gandai apie kopimą į Ararato viršūnes, apie tai, kiek šventųjų, ieškodami relikvijos, rado skrynią. Jie taip pat pasakoja, kaip kai kurie piemenys, bandydami pašalinti iš bandos nuklydusius galvijus, rado kalnuose didžiulio laivo liekanas. Žinodami vietos tradicijas, piemenys iš karto pabėgo iš baimės, bijodami „dieviškojo prakeikimo“dėl šventvagiško skverbimosi į draudžiamą teritoriją. Kažkada gyventojai paprastai vengdavo aukščiausių regionų kalnuose, manydami, kad viršūnės yra ligų ir mirties vietos. Bet, be abejo, kai kurie negalavimai, kuriuos kankina žmonės ir gyvuliai, buvo priskirti „kalnų ligoms“, o ne Dievo rūstybei.
Ispanų kilmės prancūzų verslininkas Fernand Navarre nuo vaikystės žavėjosi Nojaus skrynios istorija. Tarnavo kariuomenėje netoli Damasko Sirijoje. Ten, prieš pat Antrojo pasaulinio karo protrūkį, jis sutiko Alimą, jauną armėną, kuris pasakojo, kad jo senelis ne kartą sakė: arka ilsisi tarp amžinojo Ararato ledo. Pasibaigus karui, Navara sugebėjo įgyvendinti savo svajonę. Jis surengė keletą ekspedicijų į Araratą, tačiau visos jos nebuvo sėkmingos. Galiausiai, 1955 m., Aplinkybės buvo palankios. Tai buvo geodeziniai metai, reiškę maksimalų ledynų tirpimą. Fernandas Navarra pradėjo kilti į Ararato kalną kartu su vienuolikmečiu sūnumi Rafaeliu. Po sunkaus laipiojimo, lydimo daugelio rūpesčių, Navara įsibrovė į olą laukti netikėtos audros. Audrai mirus, jis netikėtai sužinojo, kad tarp ledinio šlaito ir uolų yra kažkoks formavimasis, aiškiai pagamintas iš medžio. Nusileidęs kelis metrus jis įsitikino, kad šis objektas yra žmogaus rankų kūrinys. Be to, jis suprato, kad gautas gabalas buvo kažko didesnio dalis, tvirtai sušalęs į ledą. Navara su dideliais sunkumais sudaužė nedidelį, šiek tiek daugiau nei metro ilgio gabalą ir grįžo pas savo sūnų Rafaelį, kuris jo nekantriai laukė keliais metrais žemiau. Prieš grįždama į Prancūziją su savo „lobiu“, Navara aplankė Egiptą ir parodė savo radinį Kairo muziejuje. Jie patvirtino, kad medžio gabalo amžius yra 5 tūkstančiai metų.kad šis objektas yra žmogaus rankų kūrimas. Be to, jis suprato, kad gautas gabalas buvo kažko didesnio dalis, tvirtai sušalęs į ledą. Navara su dideliais sunkumais sudaužė nedidelį, šiek tiek daugiau nei metro ilgio gabalą ir grįžo pas savo sūnų Rafaelį, kuris jo nekantriai laukė keliais metrais žemiau. Prieš grįždama į Prancūziją su savo „lobiu“, Navara aplankė Egiptą ir parodė savo radinį Kairo muziejuje. Jie patvirtino, kad medžio gabalo amžius yra 5 tūkstančiai metų.kad šis objektas yra žmogaus rankų kūrimas. Be to, jis suprato, kad gautas gabalas buvo kažko didesnio dalis, tvirtai sušalęs į ledą. Navara su dideliais sunkumais sudaužė nedidelį, šiek tiek daugiau nei metro ilgio gabalą ir grįžo pas savo sūnų Rafaelį, kuris jo nekantriai laukė keliais metrais žemiau. Prieš grįždama į Prancūziją su savo „lobiu“, Navara aplankė Egiptą ir parodė savo radinį Kairo muziejuje. Jie patvirtino, kad medžio gabalo amžius yra 5 tūkstančiai metų. Navarra lankėsi Egipte ir parodė savo radinį Kairo muziejuje. Jie patvirtino, kad medžio gabalo amžius yra 5 tūkstančiai metų. Navarra lankėsi Egipte ir parodė savo radinį Kairo muziejuje. Jie patvirtino, kad medžio gabalo amžius yra 5 tūkstančiai metų.
Nors vėlesnės analizės negalėjo taip tiksliai nustatyti Navarros rastų palaikų amžiaus, daugelis ekspertų mano, kad prancūzų tyrinėtojo iš Ararato atvežtas medžio gabalas iš tiesų yra Nojaus arkos dalis.
Prancūzų entuziasto atradimas buvo postūmis organizuoti kitas ekspedicijas į Araratą. Tačiau pagrindiniai duomenys, galintys padėti išspręsti šią paslaptį, kilo iš dangaus. Tai ne tik amerikiečių U-2 pilotų liudijimai, kuriuos aprašėme aukščiau, bet ir nuotraukos iš palydovų. 1973 m. Viduryje Thomas Mc Turner, „McDonell-Douglas“astronomijos įmonės vadovas, susisiekė su gydytoju Johnu Montgomery dėl konsultacijos dėl nuotraukos, padarytos iš CŽV palydovo ERTS iš 720 km aukščio. Nuotraukoje pasirodė paslaptinga Ararato anomalija. Tai buvo kažkas stačiakampio formos ir akivaizdžiai nesusijęs su pačiu kalnu.
Šios stačiakampio formos vieta buvo dar reikšmingesnė, nes ji sutapo su aikštės koordinatėmis, kurias parodė daugybė stebėjimų iš žemės paviršiaus.
„Ararato anomalijos“aerofotografijų problema iš esmės yra technologinė. Jei įmanoma apytiksliai nustatyti objekto dydį, tada sužinoti jo pobūdį yra daug sunkiau.
1995 m. Vasario 25 d. Miami Gerald paskelbė specialų susitikimą, kuriame taip pat dalyvavo JAV viceprezidentas Al Gore. Šiame susitikime buvo pristatytos kelios nuotraukos, padarytos iš CŽV palydovo. Po kelių mėnesių fotografas ir žurnalistas Davidas Barakas išanalizavo šias fotografijas skeneriu. Ant vieno iš jų po ledo dangteliu jis rado „kažką panašaus į povandeninį laivą“. Ar Nojaus arka iš tikrųjų buvo fotografuojama iš palydovo, ar tai keista uola? Šį kartą galima tikėtis, kad nuotraukos, patekusios į CŽV, sugebės atskleisti šią paslaptį.
„Pasidaryk sau skrynią iš medienos medžio; padaryk skyriuose skrynią ir apdenk ją pikiu viduje ir išorėje … ir padaryk taip: arkos ilgis yra trys šimtai uolekčių; jos plotis yra penkiasdešimt uolekčių, o aukštis - trisdešimt uolekčių “. Pradžios knygoje (6-9 skyriai) randame tikrą laivų statybos vadovą, seniausią žmonijos istorijoje. Šiuo vadovėliu Nojus įvykdė projektą, kurį daugelis šių dienų kritikų laiko neįmanoma jo epocha. Bet ar mums neatrodo neįmanoma pastatyti Egipto piramidžių, Rodo koloso ir kitų pasaulio stebuklų? Tarkime, Nojus turėjo ypatingą talentą šiai sudėtingai užduočiai atlikti. Taigi jis turėjo pakankamai žmonių ir turėjo atitinkamą technologiją. Neįmanomas? Ekspertai, įvertinę arkos matmenis (135 m ilgio, 22,5 m pločio ir 13,5 m aukščio), padarė išvadąkad jie yra labai tobuli hidrodinamikos požiūriu. Laivo ilgis yra susijęs su jo pločiu santykiu nuo šešių iki vieno, kuris atitinka, nors, lėto, bet labai stabilaus laivo, galinčio atlaikyti atšiaurų klimatą, kuriam jis buvo aiškiai veikiamas pakeliui, parametrus - pagal senovės tradicijas. Tie patys laivų statybos ekspertai tvirtina, kad arkos vidinis svorio centras ir stačiakampio forma padarė ją praktiškai neįmanomą. Yra net vienas juokingas projektas, apie kurį galite perskaityti internete, vadinamas „Projekto Nojaus arka“: Amerikos tyrėjai sukūrė šio laivo kompiuterinį modelį. Šiame projekte dalyvavę laivų statytojai priėjo prie išvados, kad Nojaus arka tikrai turėjo puikų tinkamumą plaukioti. Laivo ilgis yra susijęs su jo pločiu santykiu nuo šešių iki vieno, kuris atitinka, nors, lėto, bet labai stabilaus laivo, galinčio atlaikyti atšiaurų klimatą, kuriam jis buvo aiškiai veikiamas pakeliui, parametrus - pagal senovės tradicijas. Tie patys laivų statybos ekspertai tvirtina, kad arkos vidinis svorio centras ir stačiakampio forma padarė ją praktiškai neįmanomą. Yra net vienas juokingas projektas, apie kurį galite perskaityti internete, vadinamas „Projekto Nojaus arka“: Amerikos tyrėjai sukūrė šio laivo kompiuterinį modelį. Šiame projekte dalyvavę laivų statytojai priėjo prie išvados, kad Nojaus arka tikrai turėjo puikų tinkamumą plaukioti. Laivo ilgis yra susijęs su jo pločiu santykiu nuo šešių iki vieno, kuris atitinka, nors, lėto, bet labai stabilaus laivo, galinčio atlaikyti atšiaurų klimatą, kuriam jis buvo aiškiai veikiamas pakeliui, parametrus - pagal senovės tradicijas. Tie patys laivų statybos ekspertai tvirtina, kad arkos vidinis svorio centras ir stačiakampio forma padarė ją praktiškai neįmanomą. Yra net vienas juokingas projektas, apie kurį galite perskaityti internete, vadinamas „Projekto Nojaus arka“: Amerikos tyrėjai sukūrė šio laivo kompiuterinį modelį. Šiame projekte dalyvavę laivų statytojai priėjo prie išvados, kad Nojaus arka tikrai turėjo puikų tinkamumą plaukioti.tačiau labai stabilus indas, galintis atlaikyti atšiaurų klimatą, kuriam jis, remiantis senovės tradicijomis, buvo aiškiai veikiamas. Tie patys laivų statybos ekspertai tvirtina, kad arkos vidinis svorio centras ir stačiakampio forma padarė ją praktiškai neįmanomą. Yra net vienas juokingas projektas, apie kurį galite perskaityti internete, vadinamas „Projekto Nojaus arka“: Amerikos tyrėjai sukūrė šio laivo kompiuterinį modelį. Šiame projekte dalyvavę laivų statytojai priėjo prie išvados, kad Nojaus arka tikrai turėjo puikų tinkamumą plaukioti.tačiau labai stabilus indas, galintis atlaikyti atšiaurų klimatą, kuriam jis, remiantis senovės tradicijomis, buvo aiškiai veikiamas. Tie patys laivų statybos ekspertai tvirtina, kad arkos vidinis svorio centras ir stačiakampio forma padarė ją praktiškai neįmanomą. Yra net vienas juokingas projektas, apie kurį galite perskaityti internete, vadinamas „Projekto Nojaus arka“: Amerikos tyrėjai sukūrė šio laivo kompiuterinį modelį. Šiame projekte dalyvavę laivų statytojai priėjo prie išvados, kad Nojaus arka tikrai turėjo puikų tinkamumą plaukioti.kad vidinis skrynios svorio centras ir stačiakampio forma padarė ją praktiškai neįmanomą. Yra net vienas juokingas projektas, apie kurį galite perskaityti internete, vadinamas „Projekto Nojaus arka“: Amerikos tyrėjai sukūrė šio laivo kompiuterinį modelį. Šiame projekte dalyvavę laivų statytojai priėjo prie išvados, kad Nojaus arka tikrai turėjo puikų tinkamumą plaukioti.kad vidinis skrynios svorio centras ir stačiakampio forma padarė ją praktiškai neįmanomą. Yra net vienas juokingas projektas, apie kurį galite perskaityti internete, vadinamas „Projekto Nojaus arka“: Amerikos tyrėjai sukūrė šio laivo kompiuterinį modelį. Šiame projekte dalyvavę laivų statytojai priėjo prie išvados, kad Nojaus arka tikrai turėjo puikų tinkamumą plaukioti.
Kaip laivas nusileido ant žemės trijų kilometrų aukštyje? Norėdami atsakyti į šį klausimą, turime kreiptis į „potvynių teoriją“. Ji teigia, kad didžiulės vandens masės uždengė išties milžiniškas sausumos teritorijas. 1929 m. Britų archeologas Leonardas Woolley padarė sensacingą atradimą. Atliekant kasinėjimus senovės Uro mieste Mesopotamijoje, jam teko iškasti skylę per visus miesto sluoksnius, kad būtų galima tiksliai nustatyti, kada šioje vietoje pradėjo kurtis šumerų civilizacija. Perėję daugybę šiukšlių sluoksnių, archeologai suklupo ant dumblo sluoksnio. Nepaisydamas visko, Woolley nusprendė, kad turi eiti ir per jį. Po maždaug keturių metrų buvo iškasta naujų objektų, kurie liudijo apie kitokio lygio civilizaciją, buvusią prieš susidarant dumblo sluoksniui. Ką tai reiškia? Nė vienam iš archeologų nekilo abejonių:pelkėtas sluoksnis yra milžiniško vietinio dirvožemio potvynio rezultatas. Buvo nustatyta, kad vanduo stovėjo 8 m virš žemės. Kad ir kaip tai juokinga, mes matome lygiai tokią pačią tradicijos figūrą - perskaičiuodami ją uolektimis: „Ir vanduo žemėje nepaprastai padidėjo, kad visi aukšti kalnai, esantys po visu dangumi, buvo uždengti; vanduo pakilo penkiolika uolekčių virš jų, ir visi aukšti kalnai buvo uždengti “(Pradžios knygos 6, 19–20). Ararato regione mes susitinkame su jūros kriauklėmis daugiau nei 3 km aukštyje. Jei vandenys pakilo čia, tada mes galime pasitikėti „potvynio teorija“ir suprasti, kaip iš tikrųjų Nojus sugebėjo nusileisti ant savo skrynios į Ararato viršūnę. Ir vanduo žemėje buvo nepaprastai sustiprintas, kad visi aukšti kalnai, esantys po dangumi, būtų uždengti; vanduo pakilo penkiolika uolekčių virš jų, ir visi aukšti kalnai buvo uždengti “(Pradžios knygos 6, 19–20). Ararato regione mes susitinkame su jūros kriauklėmis daugiau nei 3 km aukštyje. Jei vandenys pakilo čia, tada mes galime pasitikėti „potvynio teorija“ir suprasti, kaip iš tikrųjų Nojus sugebėjo nusileisti ant savo skrynios į Ararato viršūnę. Ir vanduo žemėje buvo nepaprastai sustiprintas, kad visi aukšti kalnai, esantys po dangumi, būtų uždengti; vanduo pakilo penkiolika uolekčių virš jų, ir visi aukšti kalnai buvo uždengti “(Pradžios knygos 6, 19–20). Ararato regione mes susitinkame su jūros kriauklėmis daugiau nei 3 km aukštyje. Jei vandenys pakilo čia, tada mes galime pasitikėti „potvynio teorija“ir suprasti, kaip iš tikrųjų Nojus sugebėjo nusileisti ant savo skrynios į Ararato viršūnę.
Nors dauguma mokslininkų atmeta Biblijos pasakojimą apie Didįjį potvynį ir Nojų vien todėl, kad paminėti gyvūnai negalėjo tilpti į skrynią, kai kurie Biblijos fundamentalistai ir archeologai tvirtina, kad skaičiavimai, pagrįsti Biblijos skaičiais, rodo galimybę tai. Fundamentalistinis Amerikos žurnalas „Pure Truth“sako, kad „Biblijos kritika paprastai klesti dirvožemyje, kuriame gausiai patręštos klaidingos nuomonės. Remiantis tradiciniais vaizdais ir populiariąja literatūra, arka buvo šiek tiek didesnė nei įprasta žvejybos valtis, nesugebanti atlaikyti nė menkiausio pritūpimo “.
Be abejo, jie teisingi teigdami, kad Biblijoje aprašyta skrynia bet kokiu standartu buvo didelis laivas. Manoma, kad jis yra 300 uolekčių ilgio, 50 uolekčių pločio ir 30 uolekčių aukščio. Net ir turint mažiausią uolekto vertę, tai išstumia 43 000 tonų. Didesniame uolektyje pastarasis gali būti 66 000 tonų. Ir Babilono mito arka buvo dar didesnė - ji turėjo septynių aukštų denius, priešingai nei Nojaus, ir 228 000 poslinkių. Net darant prielaidą, kad senovės laimėjimai laivų statyboje buvo didesni, nei paprastai manoma, atrodo neįtikėtina, kad tokio dydžio laivas galėjo būti pagamintas priešistoriniais laikais.
Neatsižvelgdami į klausimą, kaip Nojus galėjo jį pastatyti, amerikiečių fundamentalistai tvirtina, kad Nojus į laivą paėmė dvi poras kiekvienos „nešvarių“gyvūnų „rūšies“(veislės) ir septynias poras „švarių“gyvūnų: visų būtybių, kuriose buvo „ gyvenimo dvasia “. Septyniasdešimt procentų sausumos gyvūnų pasaulio sudaro nariuotakojai, ir jei kiekvienai jų šiuo metu žinomų veislių porai paskirsite 40 kubinių centimetrų, reikalingas kambarys, kurio tūris yra 18 900 kubinių metrų. Rezesinės beždžionės, kurią galima lengvai laikyti 4,5 kubinio metro narve, dydis laikomas vidutiniu likusių žemės gyventojų - žinduolių, paukščių ir roplių - iš jų yra apie 18 000 rūšių, dydžiu. Atsižvelgiant į tai, kad „švarūs“gyvūnai (kurių nėra daug) buvo pakrauti septyniomis poromis, ant skrynios, be vabzdžių,turėjo būti maždaug 40 000 rūšių gyvūnijos, kuriai apgyvendinti prireiks apie 180 000 m3 daugiau. Taigi, jei paimsime Biblijoje pateiktus tikėjimo skaičius, tada visų „tvarinių“gabenimui reikalingas bendras plotas turėjo būti 198 900 m3, tai yra, tik 45 procentai visos skrynios tūrio, kai skaičiavimai grindžiami minimaliu skaičiumi uolekčio ir tik šiek tiek daugiau nei 20 procentų, jei jie pagrįsti didele šio ilgio mato verte. Fundamentalistų komentaras apie šią partitūrą galėtų būti toks: „… paskutinis klausimas. Kodėl Nojui reikėjo tiek daug vietos? “Tai yra, tik 45 procentai visos arkos tūrio, skaičiuojant pagal mažiausią uolekties vertę, ir tik šiek tiek daugiau nei 20 procentų, jei jie pagrįsti didele šio ilgio mato verte. Fundamentalistų komentaras apie šią partitūrą galėtų būti toks: „… paskutinis klausimas. Kodėl Nojui reikėjo tiek daug vietos? “Tai yra, tik 45 procentai visos arkos tūrio, skaičiuojant pagal mažiausią uolekties vertę, ir tik šiek tiek daugiau nei 20 procentų, jei jie pagrįsti didele šio ilgio mato verte. Fundamentalistų komentaras apie šią partitūrą galėtų būti toks: „… paskutinis klausimas. Kodėl Nojui reikėjo tiek daug vietos? “
Nikolajus Nepomniachtchi