Kai renkama informacija apie NSO pasirodymą, pirmiausia svarbu liudytojų patikimumas.
Vienas iš tokių autoritetingų liudininkų buvo lakūnas Valentinas Ivanovičius Akkuratovas. Jis pristatė dvylika ekspedicijų prie dreifuojančio ledo, įskaitant garsiąją Papanino, atliko pirmąjį naktinį skrydį į Šiaurės ašigalį, ir niekada nebuvo nė menkiausios priežasties abejoti jo liudijimu. Toks patyręs pilotas NSO niekada neklaidins Mėnuliu, Venera ar balionu.
Pirmą kartą skrendančią lėkštę Akkuratovas pamatė 1950 m. Danguje šalia Nižnij Kresty Kolymoje.
Tais laikais amerikiečiai dažnai paleisdavo visokius balionus, tačiau šiuo atveju pilotas aiškiai matė sidabro perlų diską, vizualiai mažesnį už Mėnulį. Ir šis diskas jokiu būdu nepriminė baliono. Be to, balionus, kad ir kokie gudrūs ir šnipiniai jie bebūtų, veža vėjas. Plaukė - ir jo nebėra. Ir diskas pasirodė danguje tris naktis iš eilės. Todėl Akkuratovas gavo nurodymą priartėti prie NSO „Catalina“lėktuvu.
Pilotas pakilo į septynių tūkstančių metrų aukštį, kuris buvo „Catalina“riba, tačiau skraidanti lėkštė buvo dar aukščiau ir toliau ramiai slinko iš rytų į vakarus. Tada ji padidino greitį ir po kurio laiko dingo iš akių. Pasivyti nepavyko.
Antrasis įvykis įvyko Akkuratovui praėjus šešeriems metams, 1956 m., Kai jis lėktuvu TU-4 prie Grenlandijos krantų atliko ledo žvalgybą.
Lėktuvas išlindo iš debesų, ir pilotas nustebo nustebęs, kad lygiagrečiu keliu skrieja „sidabro perlų lęšinis objektas su bangomis pulsuojančiais kraštais“. Pilotas iš pradžių pagalvojo, kad „lęšiai“yra kažkoks slaptas amerikiečių lėktuvas, ir nusprendė nesiartinti, iš žalos vėl pateko į debesis. Bet po keturiasdešimties minučių debesuotumas baigėsi ir paaiškėjo, kad „lęšiai“toliau skriejo į kairę palei šoną.
Teko susisiekti su baze ir pranešti apie neįprastą reiškinį. Bazė atsakė taip, kad lauks ledo žvalgyba, atsižvelgiant į tai, kad naujasis amerikiečių orlaivis yra daug svarbesnis, todėl eikite į artinimą. Akkuratovas pakluso įsakymui, pakeitė kursą ir nuskrido prie „lęšių“. Detalės tapo matomos. Greičiau tokių nėra. Be sparnų, be sraigtų, jokių kitų orlaiviui būdingų konstrukcinių elementų.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Paprastai tokiose situacijose NSO nenori, kad į juos žiūrėtų iš arti. Tačiau šį kartą „lęšiai“pozavo apie penkiolika minučių. Tada ji aplenkė lėktuvą, pasiėmė absoliučiai neįmanomą tų metų technologijai greitį ir išskrido.