Aš labai norėčiau sužinoti, koks kuras buvo naudojamas šiuose tramvajuose garui generuoti?
Atrodytų, kad atsakymas paprastas! Anglis, žinoma !!! Tiesa, nėra iki galo aišku, ar visos gamyklos, gamyklos (o šiam tramvajui statyti reikia lydyti ir kalti, presuoti ir gaminti stiklą bei pjaustytą odą sėdynėms ir pjaustytą medieną ant suolų) sunaudojo anglis, o garlaiviai ir traukiniai taip pat buvo šildomi anglimis. dėl anglies - kur toks gamybos mastas? Kur toje pačioje Europoje tokios anglies kasyklos? Turite ką? Kirkas? Kur aprašytos darbuotojų minios?
- „Salik.biz“
Na, net jei jie susmulkintų anglį. Gerai. Tačiau su šiais tramvajais viskas nėra taip paprasta!
Čia yra tipiškas garo lokomotyvo vaizdas.
Ar galite įsivaizduoti, kas būtų nutikę, jei žmonės sėdėtų ant automobilio stogo šalia jo?
Negaliu įsivaizduoti. Bet tas pats sėdi. Ir visai nešvari suodžiais …
Reklaminis vaizdo įrašas:
O ant stogo taip pat yra tam tikra nesuprantama konstrukcija … Kam ji gali tarnauti? Asmeniškai netikiu, kad toks automobilis buvo pastatytas ant stogo dėl grožio. Štai dar viena nuotrauka.
Ir vėl ant stogo yra nesuprantama konstrukcija ir vėl du aukštai ant automobilio.
O štai ant stogo TAI …
Ir štai, ir net priekinis žibintas.
Jei mes darysime prielaidą, kad priekinis žibintas yra elektrinis (nors, žinoma, tai labai toli, nes viduje buvo priekiniai žibintai su žvake … Nors aš neįsivaizduoju, kokie jie ten užsidegė … metro?), Tada kyla mintis pašildyti vandenį garų būsenoje naudojant šią labai elektrą? O tas dalykas ant stogo yra skirtas gauti iš…. Apie…. Iš atmosferos?
Yra daugybė įrodymų, kad praeityje buvo įdomių technologijų, kurios mums nebuvo prieinamos. Be to, beveik visose pramonės šakose.