Kiekvieno žmogaus gyvenime atradimų būna visada. Ne tuos, apie kuriuos jam pasakojama, bet tuos, apie kuriuos jis pats pasidarė. Tai atsitinka, kai netikėtai pažvelgi į ką nors iš kitos pusės. Ir įprasta supratimo dėlionė staiga netelpa į savo vietas.
Taip nutiko su tramvajais. Vis tiek buvo gerai. Kai jie buvo pirmą kartą pastatyti, tada jie pradėjo vystytis ir išaugo į tokią struktūrą, kokią mes matome dabar.
- „Salik.biz“
Visai neseniai jie buvo:
Apskritai nieko ypatingo. Šiek tiek kitoks, grubesnis vykdymas. Tai lemia gamybos metu egzistuojanti technologija. Ir principas tas pats.
Jei pažvelgsite giliau į istoriją, staiga kardinaliai pasikeis varomosios jėgos principas.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Tiesą sakant, oficiali istorija teigia, kad būtent taip ir prasidėjo tramvajaus plėtros istorija.
Tai yra, ji siūlo versiją, kad neva žmonės, spręsdami transporto problemą, sugalvojo arklio traukiamą vežimą, važiuojantį plieniniais bėgiais. Norėdami tai padaryti, jie įsteigė plieno gamyklą. Jie prikimšo pabėgių bėgiais į akmens grindinį, o arkliai tempė sunkiojo metalo vagonus.
Sunku sutikti su šia versija. Tikriausiai verta pasinerti giliau į istoriją.
Kaip paaiškėjo, tramvajus egzistavo ir anksčiau.
Ir vėl jos struktūros principas kardinaliai pasikeičia.
Dabar jis iškrenta iš supratimo sferos. Nėra arklio, nėra kabelio traukos, nėra srovės rinktuvo, nėra variklių ar akumuliatorių, bet tramvajus juda!
Pasirodo, šiuolaikinių tramvajų protėvis yra technologijų, neprieinamų šiuolaikinei žmonijai, produktas.
Bet tai yra nuotrauka, nufotografuota tik prieš 150–170 metų. Tai reiškia, kad prieš tai buvo kažkas, kas žmonijai leido turėti tokias technologijas.
Ankstesniame straipsnyje „XIX amžiaus Rusija. po planetos katastrofos. „Tačiau gyvenimo nėra. Ji mirė … “buvo rusų literatūros klasikos kūrinių apžvalga, kurioje buvo aprašyti siaubingi kataklizmai, pradedant nuo Ivano Baisiojojo valdymo. Greičiausiai šie apibūdinimai buvo teisingi.
Žvelgiant į tramvajaus vystymosi istoriją, galima aiškiai pamatyti technologijos pablogėjimą. Pasirodo, žmonės sugebėjo ką nors paimti iš ankstesnių įvykių, tačiau buvo prarastas pagrindinis žinių potencialas, ir jie turėjo pradėti viską nuo to, kas liko.
Pabandykime tai patikrinti.
Pati pirmoji prielaida gali būti, kad toks kataklizmas negalėjo turėti ribotų teritorinių ribų. Tai patvirtina visur esanti nuosėdų apkrova visuose senuose miestuose. Ir tai yra visas Sibiras, europinė Rusijos dalis ir visa Europa. Šia proga alternatyviai cituoja daugybę įtikinamų nuotraukų.
Visai nesunkiai radau šio namo Omske nuotrauką. Vienas, o gal ir daugiau aukštų ilsisi po žeme. Po kataklizmo plytų gamyboje neliko, todėl viršuje buvo pastatyta mediena. Ir aišku, kad šiam antstatui nėra 500 ar 1000 metų. Maksimaliai 100–150 metų, atsižvelgiant į medinės konstrukcijos nusidėvėjimą.
Prasminga pamatyti Amerikos žemyną. Ir tada galvoje ateina keistas sutapimas apie vienintelį Amerikoje karą tarp šiaurės ir pietų. Keistas sutapimas taip pat nutiko šiek tiek daugiau nei prieš 200 metų (1861–1865).
Maždaug tomis pačiomis datomis, kaip ir tariamas kataklizmas Rusijoje.
Pažvelkime į senovės kartografų žemėlapius.
Pažvelkime į kartografijos pradininko Geghardo Mercatorio žemėlapius.
Šiame žemėlapyje nėra Arkties vandenyno ir poliarinio dangtelio. Visa šiaurė žalia. Kitaip tariant, planetoje yra šilta ir patogu.
Ir čia yra Johno Senekso (apie 1690–1740) žemėlapis. Labiausiai jį domino geografiniai žemėlapiai, visų pirma, jis išleido vadinamuosius Britanijos „kelių žemėlapius“. Jis taip pat paskelbė dangaus žemėlapius ir suprojektavo žvaigždėto dangaus gaublius.
Štai jo žemėlapis. Tai jau XVII a.
Kažkas baisaus nutiko. Žemyninėje Šiaurės Amerikoje daugiau nei pusė buvo po vandeniu. Pietų Amerikos žemyno pakrantė nutolo nuo Antarktidos. Eurazija taip pat labai pasikeitė.
Laikas praėjo, o vanduo nurimo. Žemynai pradėjo įgyti modernią formą.
Šis žemėlapis yra iš mūsų šiuolaikinio Davido Ramsay kolekcijos. Jame yra apie 150 000 žemėlapių ir kitų kartografinių elementų. Kolekciją sukūrė Davidas Ramsay'as, kuris, pasigaminęs turtą iš nekilnojamojo turto, daugiausiai dėmesio skyrė XVIII – XIX amžiaus Amerikos žemėlapių rinkimui.
Žinoma, tai tik realių įvykių versija. Bet tai labai gerai tinka tiems epizodiniams faktams, kurie, kaip ir galvosūkiai, randa savo vietą suprantant, kas nutiko ir kodėl žmonija pradėjo taip greitai vystytis.
Kodėl turėdamas atmintyje praeities kultūros ir intelekto potencialą, jis negali atkurti visko, kas buvo prieš kataklizmą.