Prieš 35 metus, 1979 m. Sausio mėn., Antarktidoje pirmą kartą per Baltojo žemyno tyrinėjimo istoriją sudužo sovietinis lėktuvas. Po ilgo tyrimo buvo įslaptinta katastrofos priežastis ir jie stengėsi kuo greičiau pamiršti apie tragišką įvykį.
Apie „Vremya“programą buvo pranešta tik pora frazių: sovietinės Antarkties stoties Molodezhnaya rajone sudužo Vladimiro ZAVARZIN ekipažas. Iš penkių įgulos narių išgyveno tik vienas - navigatorius Aleksandras KOSTIKOVAS.
- „Salik.biz“
Pats Aleksandras Aleksandrovičius Kostikovas paskambino laikraščio „Express“redakcijai ir pasiūlė susitikti - jis nusprendė pasidalyti viskuo, kas per pastaruosius metus tapo skaudu. Jis paprašė paskambinti sau tiesiog - San Sanych. Didelis 59 metų vyras su sunkia eisena ir randais ant veido. Tuomet, 1979 m. Sausio mėn., Nė vienas iš žmonių, atėjusių gelbėti IL-14, kuris sugriuvo iš 30 metrų aukščio, negalėjo patikėti, kad viduje kažkas išgyveno.
- Į Antarktidą atvykome gruodžio 18 d. Pietiniame pusrutulyje buvo poliarinė vasara: minus 35 ir vėjas, kuris numušė nuo jūsų kojų - kad nebūtų nunešti, jie judėjo, laikydamiesi virvių, ištemptų tarp pastatų. 22 dieną mūsų lėktuvas pakilo ir iš nelaisvės išnešė laivą „Fujima“, kuris gabeno krovinius į Japonijos stotį - Antarktidoje įprasta padėti vieni kitiems. Jei mes tik žinotume, kad labai greitai mums reikės pagalbos!
… Įgulos vadas, su kuriuo jis skraidė kaip navigatorius į Sibirą, pasiūlė 24-erių Sashkai Kostikovui šešiems mėnesiams vykti į Antarktidą. Maskvos topografinio politechnikos absolventas jau spėjo padirbėti rimtose vietose. „Novaja Zemlja“dalyvavo branduoliniuose bandymuose, atliko geofizinius tyrinėjimus Svalbarde, Vidurinėje Azijoje, prie BAM. Bet išgirdęs vado žodžius, Saška abejojo - jo žmona Nataša laukiasi vaiko. Ir tada jis mostelėjo ranka: "Aš einu!" - Norėjau išbandyti save ekstremaliomis sąlygomis ir tuo pačiu užsidirbti papildomų pinigų.
Naujuosius metus sutikome su draugiška kompanija. Nuėjome į pirtį, atsisėdome prie stalo. Kai po dviejų dienų įvyko nelaimė, visi komisijos nariai klausė, ar įgula neblaivi. Bet kad ir koks girtas - atostogų metu poliariniai tyrinėtojai penkis metus rėmėsi buteliu degtinės, o jūs iš jo negalite atsigerti. Kaip kultūrinę programą jie vaidino filmą „Aušros čia tyli“- vyrai, išplėšti iš namų, 15 kartų peržiūrėjo sceną, kur merginos prausiasi vonioje.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Miegojęs įgula pradėjo ruoštis misijai. Buvo 10 valandų skrydis, cisternos buvo užpildytos iki galo.
Dangus tą dieną buvo niūrus, tačiau oras buvo normalus. Visi, kas tuo metu nutiko netoli aerodromo, pažymėjo: lėktuvas įsibėgėjo ilgą ir sunkų pagreitį - KTT kilo į kalną. Galiausiai jis nutrūko ir, pakilęs į 30 metrų aukštį, išilgai jo paviršiaus iškilo didžiulė sniego sūkurio kolona. Oro srautas į viršų buvo toks stiprus, kad plokštuma akimirksniu nusileido ant sparno su kraštu ir sudužo.
Vadas Volodya Zavarzinas mirė akimirksniu - jis trenkė galva į vairo „ragą“. Skrydžio mechanikas Viktoras Šalnovas nukrito ant centrinio valdymo pulto ir pakeliui į stotį žuvo visureigiu. Pilotas Yura Kozlovas buvo mestas ant vairo kolonėlės ir po kelių valandų po avarijos mirė. Pasienio operatorius Garifas Uzikajevas buvo nuvežtas į medicinos skyrių kritinės būklės. Pusė veido buvo sutraiškyta, ant jo kritusi radijo stotis susilaužė krūtinę. Navigatorių Kostikovą iš sudužusios kabinos ištraukė paskutinis - paskutinis, kaip sako lakūnai. Galva padengta krauju, kojos sulaužytos. Visi manė, kad jis taip pat nėra nuomininkas.
Įdarbinimas Naujojoje Zelandijoje
Apie tragišką įvykį Molodežnajoje buvo pranešta Maskvai. Iškart per skubų politinio biuro posėdį buvo nutarta sužeistuosius - Kostikovą ir Uzikajevą - nuvežti į Naująją Zelandiją. Lėktuvą gabenti pateikė amerikiečiai: „Hercules“C-130 buvo aprūpinti bėgikliais, leidžiančiais kilti iš apsnigto aerodromo, ir ratais, leidžiančiais tūpti subtropikuose. Po dešimties valandų lėktuvas nusileido aerodrome netoli ligoninės, esančio Dunedino mieste.
- Aš atmerkiu akis - priešais mane sėdi labai apkūnus, tamsiaplaukė moteris, - sako San Sanych. - Aš išsigandau ir tariau: „Ar aš Afrikoje?“
Sovietų poliarinių tyrinėtojų priežiūra buvo puiki - sužeistųjų išlaikymas ligoninėje kainavo 100 USD per dieną. Bet Uzikajevo nepavyko išgelbėti, o Kostikovas turėjo praleisti ten beveik du mėnesius ir ištverti penkias operacijas. Žandikaulis buvo surinktas gabalėliais, orbitos kaulai buvo atstatyti, kaip dėlionė. Į vienos kojos šlaunis buvo įkištas kaištis, kita - tinkuota.
„Aš miglotai prisiminiau, kas nutiko Molodežnajoje“, - sako Kostikovas. Jis net nežinojo, ką pasakyti žmonėms, atėjusiems į jo ligoninę. Ir jis atsisakė pasiūlymų likti Naujojoje Zelandijoje. Juk nėščia žmona jo laukė namuose.
Prieš išeidami iš ligoninės darbuotojai, kaip dovaną, nusipirko jam vaikiškų drabužių, o 1979 m. Vasario 22 d. Grįžo į Maskvą. Tačiau namuose paaiškėjo, kad tragedijos Antarktidoje nereikėtų prisiminti. Tyrimo komisijos nariai keletą kartų atvyko į Kostikovą išsiaiškinti įgulos mirties aplinkybių. Bet jokios pagalbos nebuvo pasiūlyta. Jie jam užsiminė: būtų geriau, jei jis amžinai liktų su savo draugais Antarktidoje. Netoli savo mirties vietos poliariniai tyrinėtojai pasistatė obeliską iš baltojo marmuro, o Donskojaus kapinėse Maskvoje, kur buvo palaidotos kapsulės su dirvožemiu iš tragedijos vietos, drąsiausio Pietų ašigalio užkariautojų atminimui atsirado strėlė.
Pilotai buvo palaidoti netoli avarijos vietos
Klasifikuotas tyrimas
Tyrimo komisija nustatė, kad Zavarzino įgula elgėsi kompetentingai. Bet kas nutiko 1979 m. Sausio 2 d.? Ekspertai pateikė versiją: lėktuvą pakėlė staigus vėjo stiprumo, greičio ir krypties pasikeitimas, kuris vyksta vietinėse platumose, tačiau nieko nežinoma. Byla buvo įslaptinta, ir jie paėmė iš Kostikovo neatskleistą susitarimą. Tada jis nesuprato, ką jis gali atskleisti.
Tik 90-ųjų pabaigoje, susitikęs su vaikinais, tais laikais buvusiuose Molodežnajoje, išgirdau sutrumpinimą UFO ir pasakojimą, kad jo lėktuvas susidūrė su skraidančia lėkštute. Tuo metu, beje, poliariniai tyrinėtojai jau buvo įgiję tarptautinį terminą tokiems įvykiams: įgulą „pagavo“Antarktida. Paslaptinga jėga, su kuria teko susidurti daugelio ekspedicijų nariams, yra griaunanti ir nepaaiškinama.
Slaptas karas su ateiviais
Julianas Assange'as pažadėjo išleisti dokumentus apie JAV karinių pajėgų ir ateivių susirėmimus Antarktidoje. Pasak „Wikileaks“įkūrėjo, vienas iš incidentų įvyko 2004 m. Birželio 10 d. Karinių ir kosminių pajėgų vadovybė paskelbė pavojaus signalą, susijusį su NSO flotilės kilimu iš Antarktidos pietinių jūrų dugno. Dešimtys nežinomų objektų nuvyko į Meksiką.
JAV iškėlė naikintuvus į dangų ir suaktyvino visas oro gynybos sistemas. Po to „plokštelės“nuskendo vandenyno dugne. Ekspertai sako, kad NLO, kilę iš po vandens, kelia tiesioginę grėsmę, sukurdami bangas, kurios gali sutrikdyti eismą vandenyne ir užtvindyti krovinius bei kitus laivus. Būtent tai ekspertai paaiškina keletu pastaruoju metu įvykusių laivų avarijų.
Prarasta ekspedicija
Paslaptingiausiu Antarktidos tyrinėjimo epizodu laikomas JAV karinio jūrų laivyno mokslinės ekspedicijos, kuriai vadovavo galinis admirolas Richardas BERD, žlugimas 1947 m. Šis garsus poliarus tyrinėtojas 1929 m. Pirmasis skrido per Pietų ašigalį ir grįžo su nuostabia istorija, beveik pakartodamas Obručiovo „Plutoniumą“. Tariamai Byro lėktuvas pakeliui į ašigalį prasiskverbė per „skylę“į vidinę planetos dalį, kur jį pasitiko ir atsiėmė kai kurios skraidančios mašinos.
Jis buvo viešai išjuoktas, tačiau 1946 m. Jis buvo paskirtas labai keistos, bet didžiausio masto ekspedicijos į Antarktidą vadovu per visą tyrinėjimų istoriją. Byrdas, kurį asmeniškai prižiūrėjo gynybos sekretorius Jamesas Forrestalis, gavo kolosalias karines jūrų pajėgas. Armada apėmė orlaivių vežėjus, kreiserius, pagalbinius laivus, tanklaivius ir povandeninius laivus.
Viskas vyko pagal planą, buvo padaryta dešimtys tūkstančių oro nuotraukų. Staiga, po dviejų mėnesių, 1947 m. Vasario mėn., Šešiems mėnesiams skirta ekspedicija paskubomis palieka Antarktidos krantus. Grįžęs Byrdas pasirodys nepaprastosios tyrimo komisijos narių kongrese metu. Jis praneša apie „skraidančių lėkščių“, kurios „<…> atsirado po vandeniu ir, judėdami dideliu greičiu, padarė didelę žalą ekspedicijai, išpuolį“. Dalis armada iš tos „mokslinės ekspedicijos“tikrai negrįžo, laivai tiesiog tyliai dingo iš karinio jūrų laivyno registro.
Tyrimo komisijos darbas po pirmojo posėdžio buvo įslaptintas. Ministras Forrestal ir admirolas Byrdas, kuriems diagnozuota depresija, buvo paguldyti į labai saugomą psichiatrijos kliniką. Po metų ministras iškrito pro palatos langą, o Byrdas buvo paleistas į laisvę. Netrukus jis mirė miegodamas nuo širdies smūgio namuose.