Vienas pirmųjų judančių modelių, kurį praktiškai galima priskirti automobiliams, yra flamandų jėzuitų Ferdinando Verbisto žaislas. Qing dinastijos laikais jis buvo misionierius Kinijoje, buvo artimas Kangxi imperatoriaus draugas. Imperatorius dažnai konsultavosi su Verbiest įvairiais su mokslais susijusiais klausimais. Kinijoje Ferdinandas Verbiestas buvo žinomas kaip Nan Huairenas.
Labiausiai neįprastas ir įdomiausias Nan Huaireno išradimas neabejotinai buvo mažo savaeigio vežimėlio su neįprasto dizaino garo pavara modelis. Iki garo variklio išradimo, kaip mes jį žinome, dar buvo gana toli, todėl Verbiestas naudojo eolipilo principą, kad ratai pasisuktų. Beje, verbistas buvo pirmasis, vartojęs terminą „variklis“šiandienos prasme.
- „Salik.biz“
Ferdinandas atliko daugybę eksperimentų su garais. O apie 1672 m. Savo draugui imperatoriui Kangxi jis sukonstravo juokingą mašiną. Žaislą sunku vadinti mašina, nes ji nebuvo naudojama kroviniams ar keleiviams gabenti. Ilgis buvo tik apie šešiasdešimt penki cm ir buvo vežimas ant keturių ratų, kurio viršuje buvo įmontuotas sferinis katilas. Penktasis ratas buvo pritvirtintas prie priekio ir leido vežimėliui pasisukti.
Turbina di Verbiest - italų kompanijos „Brumm“pagaminto garų automobilio modelio kopija.
Gaisras po katilą buvo uždegtas specialiame krepšyje. Katilas buvo aprūpintas antgaliu, iš kurio garai išlėkė ir suko atviros garų turbinos geležtes, ir kuris per reduktoriaus pavarą perduodavo jėgą ratams. Atrodo, kad to meto stebuklas, bet Ferdinandas dirbo su vienais geriausių Kinijos metalistų. Jie turėjo didelę patirtį gaminant labai tikslius astronominius instrumentus Nan Huairenui.