2007 m. Balandžio mėn. Prie Australijos krantų jūroje buvo rastas buriavimo katamaranas … be žmonių. Gelbėtojai lipo į lėktuvą ir buvo sumišę. Burės yra iškilusios, nors viena suplėšyta. Variklis dirba tuščiąja eiga. Laivo kompiuterio ekranas apšviečiamas kajutėje. GPS globalios padėties nustatymo sistema mirksi šviesos diodais. Radijo stoties lemputės mirksi. Stalas pastatytas vakarienei: lėkštės, šakutės. Visur egzistuoja pavyzdinė tvarka. Lėktuve yra visas komplektas gelbėjimo priemonių: skęstantis laivas, trys pripučiamos gelbėjimo liemenės, plūdurėlis avarijai. Ir nėra komandos … Na, kaip jūs negalite prisiminti „Maria Celeste“!
- „Salik.biz“
Krūtinės lėkštė su juoda katė
1872 m. Gruodžio 4 d. Iš baroko „Dei Grazia“, plaukdami per Atlanto vandenyną į Gibraltarą, horizonte pastebėjo burę. Kai laivai priartėjo, paaiškėjo, kad brigantina „Maria Celeste“buvo kursyve, artėjančiame prie baroko.
Tai buvo nuostabus susitikimas. Barokas ir brigadinas stovėjo Niujorko uoste beveik vienas šalia kito, tik „Maria Celeste“išplaukė lapkričio 7 d., O „Dei Grazia“- 15-tą. Tai, kad laivai susitiko, reiškė, kad žievės greitis buvo didesnis nei brigantino greitis. Tai nutraukė gerų draugų - kapitono Morehouse iš Dei Grazia ir kapitono Briggs iš Maria Celeste, kurio laivas buvo laikomas greitesniu, ginčą.
Tačiau su brigantinu kažkas buvo ne taip. Pirma, Maria Celeste nereagavo į signalą, iškeltą ant baroko stiebo. Antra, brigantinas ėjo zigzagais, tarsi girtas būtų prie vairo. Ir trečia, esant tolygiam, silpnam vėjui iš visų laivo burių buvo nustatytos tik audros burės.
Laivams priėjus arčiau, „Dei Grazia“laive esantys žmonės pamatė, kad „Maria Celeste“denis yra tuščias. Kapitonas Morehouse liepė nuleisti valtį. Jūreiviai rėžėsi į denį palei šoną kabančius laidus.
Brigantinas turėjo ritinį į dešinį bortą (triume buvo trys su puse pėdos vandens). Likusi burlaivio būklė buvo gera, ant denio gulėjo tik nuplėštas liuko dangtelis, vedantis į triumą.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Kompasas taip pat buvo sulaužytas, o gelbėjimo valčių nebuvo. Iš kapitono kabinos dingo sekstantas ir kiti instrumentai; iš dokumentų buvo tik laivo žurnalas, paskutinis įrašas, padarytas lapkričio 24 d., ir, sprendžiant iš ten nurodytos platumos ir ilgumos, „Maria Celeste“per tą laiką apėmė apie 500 mylių. Pilotų kabinoje jūreivių dvikovės krepšiai buvo nepriekaištingai tvarkingi, o drabužiai džiovinami virve. Kapitono kabinoje kartu su kitais daiktais buvo nedidelis armonika, lagaminas su vaikiškais drabužiais ir žaislais, o po lova gulėjo kalavijas su rudomis dėmėmis. Ir ne viena gyva siela!
Nors … Kai „Dei Grazia“jūreiviai ruošėsi sėsti į valtį, jie išgirdo ničnieką. Sandėlyje prie spintelės sėdėjo juoda katė su žaliomis akimis.
Grįžęs į savo laivą padėjėjas pranešė Morehouse apie tai, ką pamatė. Jis liepė trims jūreiviams pereiti prie brigadinos ir nuvežti „Maria Celeste“už „Dei Grazia“į Gibraltarą. Mažas karavanas ten atvyko gruodžio 12 d.
Kraujas ar rūdis?
Tyrimas, kuriam vadovavo Gibraltaro generalinis advokatas Soli Flood, truko tris mėnesius. Štai ką mes sužinojome.
Iš Niujorko išėjo 103 pėdų ilgio brigantinė „Maria Celeste“ir 282 tonų tūris. Laive buvo 11 žmonių: aštuoni įgulos nariai, kapitonas Benjaminas Briggasas, jo žmona ir mažoji dukra. Krovinį sudarė statinės su alkoholiu ir puru, tai yra skysti riebalai, išgauti iš jūros žinduolių riebalų.
Ant Maria Celeste stiebo, esančio žemiau vaterlinijos, buvo įdubimas - aiškiai dėl susidūrimo su kažkuo kietu.
Sergejus Borisovas