Vikingai jūra plaukė saulės akmeniu, partiečiai žinojo elektrą, o senovės graikai sukūrė pirmąjį garo variklį. Pastarųjų laikų archeologiniai radiniai patvirtina, kad žmonės, gyvenę prieš tūkstančius metų, turėjo technologijas, panašias į šiuolaikines.
- „Salik.biz“
Ąsočio baterija
1938 m. Vykdant kasinėjimus Khujut Rabu mieste, į rytus nuo dabartinio Bagdado, Austrijos archeologas Wilhelmas Koenig rado molinį indelį, kurio dydis buvo vyro kumštis. Indo kaklas buvo užpildytas bitumu, o viduje buvo valcuotas vario lapas ir geležinė lazda. Būdingi metalo korozijos pėdsakai leido manyti, kad stiklainyje kadaise buvo rūgšties - acto arba vyno.
Koenigas iškart manė, kad priešais jį yra galvaninis elementas, kitaip tariant, beveik trijų tūkstančių metų senumo elektrinė baterija. Tačiau tada niekas to nevertino rimtai.
Po pusmečio Smitho koledžo studentai iš JAV, vadovaujami matematikos ir gamtos mokslų istorijos profesoriaus Marjorie Seneschal, pagamino tikslią Bagdado „baterijos“kopiją, indą užpildė actu, ir tai suteikė 1,1 volto įtampą.
Iki šiol buvo rasta dvylika indelių, panašių į Bagdado artefaktą. Kam jie buvo naudojami, neaišku. Koenigas manė, kad partiečiai naudojo bateriją, kad keramikai, papuošalams ir figūrėlėms užtepdavo ploną aukso dangos sluoksnį. Vokiečių archeologas Gerhardas Eggertas paneigė šią prielaidą, nurodydamas, kad šiuolaikinio Irako teritorijoje gyvenančios tautos nebuvo susipažinę su cinku, kurio reikia galvaniniam auksavimui.
Kanados istorikas Paulius Keizeris pateikė versiją, kad Bagdado dizainas yra ne baterija, o senovinis prietaisas skausmo malšinimo procedūroms. Anot britų tyrėjo Paulo Craddocko, artefaktas buvo naudojamas kulto apeigose, dedamas į dievų statulų vidų: palietę juos tikintieji gavo lengvą elektros smūgį.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Bagdado akumuliatoriaus komponentai.
Dviejų tūkstančių metų senumo garų variklis
Pirmuosius veikiančius garo variklius plačiajai visuomenei pristatė XVII amžiuje italas Giovanni Branca ir ispanas Jeronimo de Beaumont. 1698 m. Britų karo inžinierius Thomas Severi pateikė garų variklio patentą. Jei tikėti aprašymais ir brėžiniais, pateiktais Aleksandrijos herono traktate „Pneumatinis“, jau prieš du tūkstančius metų senovės graikai sukūrė mechanizmus, paleidžiamus garo jėgos.
Pats Herono suprojektuotas vadinamasis eolipilas buvo rutulys, kuris suko savo ašį dėka garų, išleidžiamų iš dviejų purkštukų. Įvairiomis kryptimis jie sukūrė sukimo momentą, dėl kurio eolipilas sukosi iki 1500 aps / min esant gana žemam slėgiui. Būtent toks greitis, kurį kuria šiuolaikiniai projektai, pastatytas pagal senovės graikų išradėjo brėžinius.
Senovės graikų kompiuteris
Senovės graikai taip pat turėjo savotišką kompiuterį - sudėtingą mechaninį įtaisą iš trijų dešimčių bronzinių krumpliaračių, kelių ratukų ir rankų, su jo pagalba graikai apskaičiavo dangaus kūnų judėjimą ir galėjo tiksliai numatyti astronominių įvykių datas.
Šis paslaptingas prietaisas nuolat minimas senovės literatūroje, tačiau jis buvo atrastas tik dvidešimto amžiaus pradžioje ant romėnų laivo, nuskendusio netoli Graikijos Antikythera salos. Taigi bendras pavadinimas - Antikythera mechanizmas.
Iš nuskendusio laivo archeologai pakėlė tik atskiras antikvarinio daikto dalis, o 1959 m. Jį visiškai rekonstravo anglų mokslo istorikas Derekas de Solla Price'as.
2000-ųjų pradžioje tyrėjai, įsitraukę į tarptautinį projektą „Antikythera Mechanism Research Project“, nustatė, kad šio prietaiso pagalba labai tiksliai galima numatyti saulės ir mėnulio užtemimus. Įdomu tai, kad prietaisas atsižvelgia į Mėnulio orbitos elipsiškumą, naudodamas sinusoidinę korekciją.
Antikythera mechanizmo fragmentas, iškeltas 1900 m. Iš nuskendusio Romos laivo.
Vikingų stebuklingas akmuo
Viduramžių skandinavų sagos pasakoja apie saulės akmenį, su kuriuo vikingai plaukė jūra. Ilgą laiką į literatūros paminklų informaciją nebuvo žiūrima rimtai, o senovės skandinavų navigaciniai įgūdžiai liko paslaptimi, kol 1967 m. Danų archeologas Torkild Ramscoe pasiūlė, kad stebuklingas akmuo yra Islandijos žvirblio krištolas.
Šis skaidrus mineralas sugeba atskirti normalią ir poliarizuotą šviesą. Jei į jį nukreipsite lazerinį rodyklę, spindulys pasiskirstys - vienas praeis pro akmenį, kaip per paprastas stiklas, o antrasis, poliarizuotas, nuo pirmojo spindulio nukryps smūgio atstumu. Fizikai vadina šį dvilypumą, ir būtent su juo vikingai nustatė saulės vietą net debesuotu oru. Galų gale, jei žinote, kur yra saulė, galite nustatyti kardinalius taškus (saulė vidurdienį yra aukščiau pietinio taško).
Galiausiai ginčą dėl vikingų saulės akmens uždarė archeologiniai radiniai: Didžiosios Britanijos karalienės Elžbietos I eros nuskendusiame laive šalia kompaso buvo rastas Islandijos sparno krištolas. 2011 m. Mokslininkų grupė, vadovaujama Guy Ropardo iš Reno universiteto (Prancūzija), įrodė, kad britų jūreiviai ją naudojo navigacijai, nes laive patrankos turėjo įtakos kompaso adatos padėčiai, o navigatoriai nežinojo, kaip kompensuoti šį nukrypimą.
Islandijos žvirblio krištolas, kurį vikingai naudojo saulės buvimo vietai nustatyti kelionių metu.
Alfiya Enikeeva