Mes pirmieji išsiuntėme vyrą į kosmosą. Amerikiečiai pirmieji vaikščiojo mėnuliu. Kai žemietis pakils ant Marso paviršiaus ir taps pirmuoju žmogumi kitoje planetoje, Saulės sistemoje „pirmųjų laikas“tikriausiai pasibaigs. O norint dar kartą pakartoti sėkmę, reikės skristi į kaimyninę žvaigždę, ir tai pavyks geriausiu atveju ne anksčiau kaip kito amžiaus viduryje.
- „Salik.biz“
Paskutinis taikinys
Saulės sistemoje yra iš viso 13 planetų. Paprastas - 8, gyvename viename iš jų, o 5 - nykštukas. Kartu jie turi 182 palydovus. Toli už Plutono orbitos yra ir devintoji „didžioji“planeta, tačiau vis dar neįmanoma jos pamatyti. Nepaisant šios įvairovės, astronautai niekur negali pasivaikščioti nuo Žemės.
Nepaisant to, kad Marsas nėra labai svetingas, kiti dangaus kūnai dar mažiau tinkami vaikščioti. O skrydis į juos nepalyginamai ilgesnis. Yra daugybė priežasčių, kodėl Marsas bus bene svarbiausias šiuo šimtmečiu vykdomas žmonių komandiruotų misijų tikslas.
Skristi į Marsą nėra lengva. Masto tvarka yra sunkesnė nei skrydis į artimiausią dangaus kūną kosmose - Mėnulį. Norint saugiai pristatyti žmogų į Raudonąją planetą ir grąžinti jį lygiai taip pat saugiai, būtina rasti atsakymus į daugelį klausimų, susijusių su apsauga nuo radiacijos, užtikrinant patogias sąlygas skrydžio metu, organizuojant saugų nusileidimą planetos paviršiuje ir juo labiau kilimą iš jo.
Dėl to, suradę visus atsakymus, turite sudėti būtinus būsimos tarpplanetinės kelionės komponentus: raketą, laivą, nusileidimą ir dar daugiau. Jų buvimas arba statybų perspektyva bus kriterijus, pagal kurį tam tikra šalis (ar šalių grupė) gali pasiekti Marso paviršių ir laimėti kosmoso lenktynes. Atsižvelgiant į tai, kad toks skrydis taip pat yra prestižo dalykas, atsižvelkime į kitus veiksnius, pavyzdžiui, politinės valios buvimą.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Jungtinės Amerikos Valstijos
Paskutinį kartą sustojome ties tuo, kad 1972 m. NASA astronautas Eugenijus Cernanas buvo paskutinis iš žemėje esančių vaikščiojančių Mėnulyje. Į savo mėnulio modulį „Challenger“jis grįžo po savo partnerio, geologo Harrisono Schmitto, tapdamas paskutiniu žmogumi iki šiol, kurio koja žengė ant bet kurio kito dangaus kūno, išskyrus mūsų planetą. Pagrindinės praėjusio amžiaus kosminės varžybos baigėsi. Žmonija kosmose rado sau kasdieniškesnius tikslus visomis šio žodžio prasmėmis. Giluminis kosmoso tyrimas buvo patikėtas automatiniams zondams.
Šiandien JAV yra visiškai įsitikinusios, kad pirmoji vėliava, kuri plauks Marso vėjyje, bus amerikietiška. Todėl pasirengimas pilotuoti į Marsą vyksta kruopščiai ir neskubant, nuolat keičiant planus ir atidedant terminus. NASA dirba lėtai ir sunkiai, vieną dieną siųsdama žmogų į Raudonąją planetą. Ir vis dėlto, kai girdime Marsą, girdime Muską.
Būtent Elonas Muskas daugiau kalba apie Marsą nei kiti ir ypač „rodo“labai gražiai. Jo privačios kosminės kompanijos „SpaceX“tikslas yra leisti žmonėms gyventi kitose planetose. Pirmiausia ant Marso. Muskas ne kartą pareiškė, kad planuoja išsiųsti vyrą į Raudonąją planetą. Šiuo metu įgulos skrydis numatytas 2024 m.
Anksčiau „SpaceX“ketino pradėti Marso tyrinėjimus siųsdamas nepilotuojamas „Raudonojo drakono“misijas. Pirmasis skrydis buvo suplanuotas 2018 m. Misija buvo panaudoti ypač sunkų „Falcon Heavy“stiprintuvą ir „Dragon V2“valdomą erdvėlaivį, antrąjį „Dragon“erdvėlaivio variantą, kurį įmonė kuria kaip NASA Komercinės įgulos plėtros programą. „Falcon Heavy“stiprintuvas buvo kuriamas nuo 2011 m. Ir po pakartotinio pirmojo paleidimo atidėjimo praėjusių metų vasario mėn. Buvo sėkmingai paleistas. Beveik sėkmingai: nebuvo įmanoma iškrauti centrinio bloko ant plūduriuojančios platformos.
Erdvėlaivis Dragon V2.
Po pirmojo „Crew Dragon“bandomojo skrydžio į ISS kovo mėnesį, „SpaceX“planuoja atlikti antrąjį „Crew Dragon“bandomąjį skrydį į ISS šių metų lapkritį kartu su astronautais Bobu Behnkenu ir Doug Hurley. Atrodytų, kad „SpaceX“yra beveik viskas, kas paruošta bepiločiui skrydžiui į Marsą. Vis dėlto čia prisimenama istorija - įmonė „Raudonojo drakono“misijų atsisakė 2017 metų liepą, kai buvo paskelbta, kad programos plėtra sustabdyta didesnių raketų naudai, būtent ITS (tarpplanetinė transporto sistema), tarpplanetinė transporto sistema, kurią „SpaceX“paskelbė prieš metus.
2017 m. Rugsėjo mėn. Adelaidėje vykusiame tarptautiniame astronautikos kongrese verslininkas pristatė naują planą sukurti transporto sistemą naudojant „Big Falcon“raketą, kuri pakeis visas esamas „SpaceX“raketas ir erdvėlaivius, įskaitant „Falcon 9“, „Falcon Heavy“, krovininį erdvėlaivį. Drakonas ir jo vadovaujamas drakonas V2. Dabar „SpaceX“planuoja sutelkti dėmesį į daugkartinio naudojimo BFR sistemos plėtrą.
„Falcon Heavy“.
Taigi BFR („StarShip“) projektas apima daugkartinio naudojimo raketų ir erdvėlaivių sukūrimą, taip pat antžeminę infrastruktūrą jų paleidimui ir pakartotiniam naudojimui. Be to, į kosmosą bus paleisti degalų degalai raketoms žemos žemės orbitoje. Naujoji raketa, kaip skelbta, gali būti naudojama, be kita ko, Marso tyrinėjimams, įskaitant ir misijas su krovinių siuntimu, ir įgulų.
BFR yra daug didesnis nei esamos „SpaceX“raketos, leidžiančios paleisti 150 tonų krovinių į žemą orbitą. Palyginimui, „Falcon Heavy“gali išvežti tik 63 800 kg LEO, o 16 800 kg - į Marsą. Tačiau tai jau daro tai labiausiai pakėlusia mūsų laikų raketa.
Vis dėlto „Big Falcon“yra mažesnė už ITS raketą. Planuojamas ilgis yra 106 m, skersmuo - 9 m. Tai yra mažiau nei ankstesniame ITS projekte - atitinkamai 122 m ir 12 m. Ankstesnio projekto raketos naudingoji apkrova taip pat būtų buvusi žymiai didesnė: LEO - 300 000 kg, „Mars“- 420 000 kg (su degalų papildymu NPO).
BFR sudarys daugkartinio paleidimo pakopos (BFR stiprintuvas) ir erdvėlaivis (BFR kosminis laivas), skirti žmonėms ar kroviniams pernešti į žemos žemės orbitą, Mėnulį, Marsą ar bet kurią kitą žemės paviršiaus vietą suborbitalinių skrydžių metu. Manoma, kad laivai su kroviniu ar įgula bus išsiųsti į Marsą po degalų papildymo Žemės orbita. Vėliau grįžus į Žemę reikės organizuoti kuro gaminimą pačioje Raudonojoje planetoje iš vietinių išteklių.
BFR koncepcijos plėtra prasidėjo 2012 m., Sukūrus raketinį variklį „Raptor“. Pirmieji sėkmingi variklio šaudymo bandymai stende buvo atlikti 2016 m. Rugsėjo mėn. Variklis veikia skystu metanu ir skystu deguonimi, o ne žibalu ir skystu deguonimi, kaip šiandieninėse „Falcon 9“raketose ir jų „Merlin“varikliuose. Tokią degalų porą pasirinko dėl galimybės gaminti degalus Marse. Dėl Sabatier'io reakcijos metanas gali būti lengvai sintetinamas vietoje naudojant vandenį ir anglies dioksidą iš planetos atmosferos. NASA jau pranešė atradusi didelį požeminio ledo kiekį planetoje.
Idėja įsigyti degalų skrydžiui atgal į pačią planetą nėra nauja. 1990 m. Jis buvo aprašytas NASA inžinierių Roberto Zubrino ir Davido Bakerio pateiktame „Mars Direct“plane. Tačiau norint įvykdyti reakciją, reikalingas energijos šaltinis ir greičiausiai tai bus branduolinis reaktorius, kurį reikės iš anksto pristatyti į planetos paviršių, dar prieš astronautams išvykstant, kad būtų laiko pasigaminti reikiamą kuro kiekį.
„BFR StarShip“turės uždarą 825 kubinių metrų tūrį, kuriame gali tilpti iki 40 įgulos kabinų, erdvios bendrosios patalpos, sandėliai, virtuvės ir prieglaudos, skirtos apsaugoti žmones nuo saulės spindulių. Planuojama, kad pirmosios raketos statyba bus pradėta šiais metais. „SpaceX“žada paleisti BFR su kroviniais į Marsą 2022 m. Įgulos skrydis įvyks po dvejų metų.
NASA kosminė agentūra turėtų surengti pirmąją įgulos narių ekspediciją į Marsą šio amžiaus 2030-aisiais. 2017 m. Gruodžio mėn. JAV prezidentas Donaldas Trumpas pasirašė direktyvą Nr. 1 dėl kosmoso politikos, kuri faktiškai įpareigoja agentūrą iki šio termino paruošti įgulos narių įgulos skrydį. Tuo pačiu metu Amerikos astronautai turi grįžti į Mėnulį.
Vienas iš NASA Marso programos elementų yra nauja ypač sunki raketa SLS (Space Launch System). Raketa „Boeing“buvo kuriama nuo 2011 m. Bandymo pradžios buvo tikimasi 2019 m. Gruodžio mėn., Tačiau jis buvo atidėtas.
SLS (kosmoso paleidimo sistema).
Paleidimo priemonė skris be nepilotuojamo skrydžio kartu su naujuoju daugiafunkciu erdvėlaiviu „Orion“. „Lockheed Martin“laimėjo laivo projektavimo ir statybos konkursą dar 2006 m. Pirmasis „Orion“bandomasis skrydis „Orion“įvyko 2014 m. Gruodžio 5 d. Tam buvo panaudota „Delta IV Heavy“sunki raketa. Ši misija iš tikrųjų atitiko 1967 m. „Apollo 4“bandymo misiją, kurios metu buvo išbandyta „Apollo“valdymo sistema ir šilumos skydas.
Bandymų metu Orionas pakilo į orbitą maždaug 5,8 tūkstančio kilometrų virš Žemės. Tai daugiau nei 14 kartų viršija ISS orbitą. Tačiau buvo išbandytas ne visas projektuojamas laivas, o tik komandų skyrius, antroji būtina laivo dalis - aptarnavimo modulis, turintis suteikti galimybę judėti erdvėje ir maitinti laivą - dar nėra paruoštas. Ją tvarko Europos kosmoso agentūra. Pirmojo skrydžio metu viršutinė raketos pakopa atliko tarnybinio modulio funkcijas.
Pilotuojamas erdvėlaivis „Orion“.
Naujojo laivo dizainas primena ankstesnių NASA programų priešlaikinio šaudymo eros „Mercury“ir „Apollo“laivus. Tuo pat metu „Orion“yra didesnis ir galingesnis nei jo pirmtakai. Bendras jo svoris viršija 20 tonų, kūgio formos krovinio modulio aukštis yra daugiau nei trys metrai, pagrindo skersmuo yra apie penkis metrus. Jis gali įlaipinti iki šešių astronautų, o jo gyvenamojo ploto tūrį galima palyginti su mažu kambariu - devyniais kubiniais metrais.
Praėjusių metų sausį „Lockheed Martin“oficialiai paskelbė laivo, kuris bus paleistas kartu su raketa SLS, statybų pradžią. Oriono pilotuojamas skrydis bus programos, kuria siekiama sukurti tarptautinę mėnulio orbitos stotį „Deep Space Gateway“(dabar „Lunar Orbital Platform-Gateway“), dalis, kurios pastatymas, savo ruožtu, yra žingsnis į skrydį į Marsą.
NASA Mėnulio orbitoje ketina pastatyti lankomą DSG stotį, kuri bus ne tik naudojama Mėnuliui tyrinėti, bet ir veiks kaip kosminis uostas Marso ekspedicijoms. Stotyje bus keturi moduliai - gyvenamasis, elektros variklis, tiekimo modulis ir oro užraktas. Manoma, kad ESA dalyvaus kuriant elektros variklio modulį, o korporacija „Roscosmos“dalyvaus kuriant oro užraktą. Jis bus sukurtas remiantis Pirs dokų moduliu ir Prichal mazgo moduliu, sukurtu ISS, tačiau atitiks Amerikos standartus. Galbūt Rusija taip pat dalyvaus kuriant gyvenamąjį modulį.
Tačiau stoties pastatymas neįmanomas be ypač sunkios raketos „Space Launch System“, kuriai priskiriamas pagrindinis vaidmuo paleidžiant stoties modulius į aukštą apskritimo orbitą, tačiau iki šiol jos pirmasis paleidimas buvo nuolat atidėtas.
Pastačius mėnulio stotį, NASA planuoja sukurti tarpplanetinį erdvėlaivį „Deep Space Transport“(DST), kuris bus skirtas skrydžiams Saulės sistemoje, įskaitant Marsą.
Transportas įgulą paims iš stoties, pristatys į paskirties vietą ir atgal. Čia, stotyje, tarpplanetiniai erdvėlaiviai bus aptarnaujami ir remontuojami. DST bus naudojamas elektrinių ir cheminių variklių derinys ir jame tilps šeši įgulos nariai. Erdvėlaivio bandymai planuojami 2020-aisiais, o dešimtmečio pabaigoje NASA planuoja išsiųsti astronautus metams į kelionę aplink Mėnulį išbandyti savo sistemų.
Ir jei atrodo, kad viskas yra aišku, kaip patekti į Marsą, tai kaip patekti į jį dar nėra visiškai aišku. NASA administruojamų kosminių skrydžių administratoriaus pavaduotojas Williamas Gerstenmeieris 2017 m. Liepą teigė, kad agentūra paprasčiausiai nežinojo, kaip nusileisti kosminį laivą su astronautais į Marsą.
Planetos atmosfera yra pakankamai tanki, o į paviršių nusileidžiantys erdvėlaiviai turi būti aprūpinti šilumos skydu, tačiau tuo pat metu jis yra toks retas, kad neįmanoma nusileisti sunkiam erdvėlaiviui naudojant parašiutus.
„Curiosity“roveris sveria tik 899 kg, tačiau tai yra sunkiausias erdvėlaivis, leidžiantis švelniai nusileisti į Marsą. Norėdami išnešti jį į paviršių, agentūra naudojo išradingą metodą, kuriame raketų variklių dėka buvo sujungtas parašiutas ir vadinamasis „dangaus kranas“, pakilęs virš paviršiaus. Tačiau nusileidimo modulis su astronautais turėtų sverti apie 10–15 tonų, ir nežinoma, kaip iškrauti kažką panašaus į Marsą.
Kol kas 2017 m. Spalio mėn. Agentūra sėkmingai išbandė „Mars 2020“misijos parašiutų sistemą. Jos svoris nebus daug didesnis nei jo pirmtako - apie 950 kilogramų. Prisiminkime ir 2015 m. Nesėkmingus Marso „skraidančios lėkštės“žemo tankio viršgarsinio spartintuvo (LDSD), sistemos, kuri turėjo užtikrinti sunkiasvorių transporto priemonių nusileidimą ant Marso paviršiaus, bandymus 2015 m.
JAV yra vienintelė šalis, oficialiai suplanuojanti skrydį į Marsą. Tačiau net Amerika šiandien neturi visų būtinų komponentų Marso ekspedicijai. Vis dėlto NASA buvo pirmoji, kuri pradėjo ruoštis. SLS raketa, reikalinga Mėnulio bazei statyti ir didelėms apkrovoms paleisti į orbitą, netrukus skris į kosmosą. Žadama, kad netrukus pasirodys ir erdvėlaivis, reikalingas žmonėms pakilti į orbitą. Pats DST kosminis transportas žmonių gabenimui į Marsą yra tik projekte. Jie to imsis tik pastačius mėnulio bazę, kuri dar nepradėta statyti, nes raketos nėra. NASA inžinieriai dar nežino, kaip nusileisti į planetą. Natūralu, kad dar per anksti kalbėti apie žemę.
Nepaisant to, JAV kada nors nusiųsti žmogų į Marsą turi tiek finansinių, tiek techninių galimybių. Ir jei politinė ar ekonominė padėtis pasaulyje ir pačiose valstybėse nepasikeis, jos bus pirmosios. Aišku, kad ne tokiomis sąlygomis, kokios skelbiamos.
Kalbant apie Muską, jis tikrai yra gerai pažengęs į kosmoso komercializavimą. Tačiau visi jo pašaukti terminai taip pat nuolat atidedami, programos yra tobulinamos. Nors jis paleido „Falcon Heavy“, kaip buvo žadėta, į Marsą buvo nusiųstas rodsteris, o ne erdvėlaivis, kaip siūlo atšaukta „Raudonojo drakono“programa. Vis dar nėra tikrumo, ar Elonas Muskas šį kartą, o dar labiau prieš NASA, laikysis nustatytų terminų.
Rusija
Praėjusių metų pradžioje Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas davė žalią šviesą naujos Rusijos ypač sunkios raketos kūrimui. Manoma, kad jis bus naudojamas mėnulio ir Marso misijoms. Galbūt raketa bus pritaikyta statant tarptautinę mėnulio stotį „Deep Space Gateway“. Raketų ir kosmoso korporacija „Energia“buvo nustatyta kaip pagrindinė kūrėja. Pabrėžiama, kad tai ne Angara ir ne „Energia-Buran“programos atgimimas. Naujoji raketa bus kuriama remiantis daug žadančia vidutinės klasės nešančia raketa „Sojuz-5“, kurią taip pat kuria korporacija „Energia“. Raketa „Sojuz-5“galės paleisti iki 17 tonų krovinių į žemos žemės orbitą. Kuriamas „supergaivas“turėtų užtikrinti, kad kroviniai, sveriantys iki 90 tonų, būtų paleisti į žemos žemės orbitą ir mažiausiai 20 tonų - į poliarinę poliarinę orbitą.
Taip pat iki 2028 m. Vostochny kosmodrome bus sukurtas raketų paleidimo kompleksas ir antžeminė infrastruktūra. Preliminarus paleidimo komplekso projektas bus parengtas iki 2019 m. Pabaigos. Pagal planą naujos super sunkiosios paleidimo priemonės bandymai turėtų prasidėti iki 2027 m.
Tačiau reikia pažymėti, kad ypač sunkios raketos sukūrimas dar neįtrauktas į federalinę kosmoso programą. Taip pat nėra įgulos skrydžio į Marsą. Nepaisant to, negalima atmesti galimybės, kad programa gali būti peržiūrėta. Nauji kosmoso tikslai gali išstumti pramonę iš sąstingio ir, žinoma, padidinti šalies prestižą.
Taip pat Rusijoje kuriamas naujas erdvėlaivis, skirtas pakeisti „Soyuz and Progress“. Naujasis erdvėlaivis „Federation“turėtų tapti tikru universaliu, tinkamu, skirtingai nei jo pirmtakai, skrydžiams į Mėnulį ir arti kosmoso.
Erdvėlaivis „Federacija“.
Laivo gyvenamasis plotas bus 9 kubiniai metrai, tai yra keturis kartus daugiau nei Sojuzuose, o autonominio skrydžio laikotarpis padidėjo iki 30 dienų. Tačiau Federacija negali skristi į Marsą. Jos dalyvavimo ekspedicijoje tikslas bus apribotas kosmonautų pristatymu į arti žemės orbitą prieš skrydį ir grįžimu iš orbitos po jo. Ilga kelionė į Raudonosios planetos „Federaciją“neįmanoma, čia reikia atskiro laivo, bent jau pakankamo pajėgumo, kad patogiai sutalpintumėte ekspedicijos narius ir atsargas skrydžio metu. Taip, ir jums reikės landos, kad nusileistumėte į paviršių.
„Marso laivas“turės būti surinktas į orbitą iš kelių modulių, paeiliui paleisdamas raketas su visomis jo dalimis. Į Marsą jis pradės skristi iš orbitos. Kaip įgulos apgyvendinimo vieta galite naudoti gyvą modulį, panašų į Tarptautinės kosminės stoties rusišką modulį „Žvaigždė“. Šį variantą, beje, siūlo Robertas Zubrinas ir kai kurie kiti ekspertai. Modulio kūrimo ir eksploatavimo patirtis jau yra, nereikia sugalvoti kažko naujo, pakanka modernizuoti tai, kas jau yra.
NASA daug dėmesio skiria ilgalaikei ekspedicijai į Marsą. Tačiau kuo ilgesnis skrydis, tuo labiau įgulos nariai rizikuoja savo sveikata. Rusijoje kuriama megavatų klasės branduolinė varomoji sistema, skirta skrydžiams į gilųjį kosmosą. Tai yra bendras „Roscosmos“ir „Rosatom“projektas. Kaip pažymėjo buvęs valstybinės korporacijos „Rosatom“vadovas Sergejus Kirienko, branduoline jėgaine galima pasiekti Marsą per pusantro pusantro mėnesio, suteikiant galimybę manevruoti ir įsibėgėti. Naudojant tradicines technologijas, skristi į Marsą reikės maždaug pusantrų metų.
Tokio įrenginio pagrindu sukurto transporto energijos modulio kūrimo darbai buvo pradėti 2010 m., 2012 m. Buvo baigtas techninis projektas. Remiantis techninėmis užduotimis, atominė elektrinė susideda iš dviejų dalių: paties jėgos agregato, kurį sudaro branduolinis reaktorius su apsauga nuo šešėlinės radiacijos, šiluminės - elektros energijos keitiklis ir perteklinės šilumos išmetimo į kosmosą sistema, taip pat varomoji sistema su plazminiais varikliais.
Rusija oficialiai neįtraukia skrydžio į Raudonąją planetą į savo kosmoso programą. Be to, mes nedirbame su Marso nusileidimo mašina. Tačiau toks skrydis yra proga atkeršyti lenktynėse dėl mėnulio. Ir šią viltį, kaip manau, puoselėja mūsų politikai ir dizaineriai. Tik mūsų šalis turi kosmoso ambicijų, kurios nėra prastesnės nei JAV. Be to, mes turime technologijas, gamybos pagrindus ir patirtį pergalėse kosmose.
Jei ne Rusija, tuomet dabartinio žmogaus buvimo kosmose būtų žymiai mažiau. Nebus tarptautinės kosminės stoties, pastatytos iš mūsų dešimtmečių patirties kuriant kosmines stotis. Nebebus kam astronautų nešti į kosmosą. Dabartiniai įgaliotieji astronautikai daugiausia remiasi Rusija.
Kaip žinote, ilgą laiką diržuojame, bet važiuojame greitai. Jei yra politinė valia, o ekonomikos augimas šalyje suteiks finansavimą kosmoso programoms, tada galėsime greitai surinkti visus būtinus Marso ekspedicijos elementus. Turime patirties kuriant ypač sunkias raketas, taip pat planavome naujos „ypač sunkios“statybos, nors ir su vėlavimu. Rusijos ISS „Zvezda“modulis paprastai tinka tarpplanetinio transporto vaidmeniui. Bet svarbiausia, kad mūsų šalyje įsibėgėja varomosios sistemos sukūrimas, galintis per trumpą laiką pristatyti Marso ekspediciją į savo kelionės tikslą. Nėra abejonės, kad esame pirmieji branduolinės energijos srityje. Vienas dalykas skristi 1,5 mėnesio, kitas - pusantrų metų. Mažiau atsargų, žala astronautų sveikatai ir nenumatytos situacijos skrydžio metu.
Bet vėlgi, mes neturime „Raudonosios planetos“nusileidimo sistemų. Ir mes su Marsu nesame draugai, mūsų skrydžiai į jį dažnai baigdavosi nesėkme. Nepaisant to, ne tokius sunkumus išsprendė mūsų dizaineriai ir mokslininkai.
Kinija
2017 m. Liepą Kinija paskelbė planus ištirti saulės sistemą per ateinančius dvidešimt metų. Be misijų į Mėnulį ir Marsą, į ją įeina robotinių stočių skrydžiai į vieną iš arti Žemės esančių asteroidų ir Ganymede, didžiausią Jupiterio mėnulį.
2020 m. Kinija planavo išsiųsti savo roverį į Marsą, o apie 2030 m. Ji tikisi iš Marso pristatyti dirvožemio pavyzdžius. Tačiau šių misijų sėkmė priklauso nuo to, ar KLR sukūrė ypač sunkią raketą „Changzheng-9“. Kuriamas nešiklis, panašus į raketą „Saturn-5“, turės įnešti iki 133 tonų naudingo krovinio į žemą atskaitos orbitą ir iki 50 tonų - į geostacionarią orbitą. Tikimasi, kad jos pradinis skrydis vyks 2028 m., Ruošiantis skrydžiui į Mėnulį 2030-aisiais. Buvo teigiama, kad šiuo metu yra testuojama apie 70% bandomajam skrydžiui reikalingos įrangos ir komponentų.
Vienu metu Kinijos mėnulio programos vyriausiasis inžinierius Yu Weiren teigė, kad Kinijos mėnulio programos prasmė yra sukurti tyrimų metodus ir techninius sprendimus Marso vystymuisi. Jei Kinijai pavyks nusiųsti žmogų į Mėnulį, tai kitas akivaizdus taikinys bus Marsas. Be to, Kinijos nacionalinė kosmoso administracija (CNSA) ir Europos kosmoso agentūra (ESA) rengia bendrą projektą, skirtą mūsų planetos palydovui sukurti. Vyksta derybos dėl „Mėnulio kaimo“, kuris ateityje gali tapti ekspedicijos į Marsą paleidimo padėkliuku, statybos.
Rusijos ir JAV aplenkimas pakeliui į Marsą būtų didžiulė Kinijos reputacijos sėkmė. Gali būti, kad KLR vadovybė vis dar turi tokių planų, tačiau kol kas Kinija vaidina pasivaišinimą. Ne paslaptis, kad didžioji dalis Kinijos kosminių technologijų yra iš SSRS. Tačiau mūsų Marso ir nepilnamečių mėnulio programos nebuvo pakankamai sėkmingos, todėl tirdami KLR Raudonąją planetą turėsime pasikliauti tik savimi. JAV daro viską, kad kosminės paslaptys nepatektų į Kinijos rankas. Ir dabar Dangaus imperija neturi jokių technologijų, kurios reikšmingai priartintų šalį prie skrydžio į Marsą.
Tačiau Kinija gali tapti lydere, jei Jungtinės Valstijos ir toliau atideda įgulos narių skraidymą, o Rusija nenori įsitraukti į Marso lenktynes. Šiuo atveju Kinija, siekianti tapti pirmaujančia pasaulio galia, turės visas galimybes pirmiausia nusileisti ant Marso.
Europos Sąjunga
Projektas „Aurora“- Europos kosmoso agentūros Saulės sistemos tyrimų programa - apima Mėnulio ir Marso tyrinėjimus automatiniais zondais, taip pat manevruojamus skrydžius į juos. Tačiau skrydis į Raudonąją planetą turėtų būti vykdomas tik bendradarbiaujant tarptautiniu mastu.
Įgulos skrydis į Mėnulį numatomas 2024 m., O į Marsą - 2033 m. Nors ir verta paminėti, šią programos dalį suabejojo pagrindinės Europos kosmoso agentūros valstybės narės ir gali būti, kad visa „Aurora“programa bus perorientuota tik į robotizuotus Marso tyrinėjimus.
Europa neparodo ambicijų savarankiškai aplankyti Marsą ir neturi tinkamos technologijos. Europos kosmonautai gali būti pirmieji, kurie lankosi Raudonojoje planetoje, tik jei kitos šalys atsisako tokios misijos.
Indija
Indija jau turi parengtą kosmoso programą ir šiuo metu yra šeštoji kosmoso galia pagal potencialą. Jis savarankiškai paleidžia ryšių palydovus į geostacionarią orbitą ir automatines tarpplanetines stotis į Mėnulį ir Marsą. 2013 metais kosminis laivas „Mangalyan“buvo išsiųstas į Marsą tyrinėti planetos iš orbitos. Indija turi savo pilotuojamą kosmoso programą. Praėjusią vasarą Indijos kosminių tyrimų organizacija (ISRO) paleido iki šiol sunkiausią raketą - GSLV-Mk III.
GSLV-Mk III.
Manoma, kad jis bus naudojamas paleidžiant planuojamą erdvėlaivį „Indijos Orbital Vehicle“į orbitą. Trijų tonų sverianti kapsulė bus skirta trijų narių įgulai. Be to, dabar bus galima pastatyti savo orbitinę stotį.
Ateityje ISRO taip pat planuoja nepilotuojamus skrydžius į Mėnulį bendradarbiaudama su kitomis šalimis ar net savarankiškai. 2004 m. Indijos prezidentas Abdulas Kalamas paskelbė pareiškimą, kuriame pasiūlė JAV iki 2050 m. Išsiųsti Amerikos indėnų įgulą į Marsą.
Tarptautinė ekspedicija
Šiuolaikinė kosmonautika visai nėra tai, ką apibūdino praeities mokslinės fantastikos rašytojai. Nei privačios įmonės, nei naujos kosmoso jėgos to negali pakeisti. Bet kokiu atveju artimiausioje ateityje.
Peržiūrėjome keletą planuojamų kosminių ekspedicijų projektų, tačiau per visą astronautikos istoriją jų buvo daug. Bet jie visi liko neįvykdyti. Bendradarbiavimo kosmoso srityje patirtis rodo, kad dideli projektai gali būti sėkmingi tik kartu. To pavyzdys yra Tarptautinė kosminė stotis. Ir JAV nėra pasirengusios, kaip matome, pačios statyti naują mėnulio stotį.
Žmogaus skrydis į kitą planetą yra visos žmonijos, o ne vienos jėgos užmojų reikalas. Tik susipriešinimo tarp sistemų sąlygomis buvo galima įrodyti jų pranašumą pergalėmis kosmose. Taip, tai buvo paskata, pateisinanti dideles išlaidas, neįtikėtinas pastangas ir riziką, kurios prisiėmė astronautai. Šios varžybos mus paėmė į kosmosą. Dabar mums reikia naujos žinutės. Skrydis į Marsą gali tarnauti kaip vieningas tikslas visai žmonijai. Tai turėtų būti tarptautinė ir greičiausiai taip bus. Mes suvienysime pajėgas ir išsiųsime bendrą ekspediciją į Marsą.
Pavyzdžiui, JAV ekspedicinio laivo elementus pateks į orbitą su nauja ypač sunkia raketa SLS. Orlaivis „Orion“į jį pristatys astronautus. Tarpplanetinį transporto laivą ir varomąją sistemą, kuri žmones nuveš į Marsą, sukurs Rusija. Raudonąją planetą pasieksime daug greičiau, jei kartu pradėsime verslą.
Sergejus Sobolas