Ankstyvo ryto šviesoje po dangumi besidriekiančia plokštuma gulėjo didelis miestas su priemiesčiais: Detroito centre, oazėje, kurios kvadratinės mylios dydžio, kaip miniatiūriniame Manhetene, o iškart už jos buvo nesąžiningų gatvių, pastatų, gamyklų, gyvenamųjų pastatų, greitkelių susipynimas. dažytos purvu - didžiulės Augeano arklidės, kurioms sutvarkyti neužtenka pinigų. Arthur Haley, ratai.
- „Salik.biz“
Dideli ir maži
Kas yra apleisti miestai, vaiduoklių miestai? Tai yra kadaise slaptos karinės gyvenvietės (jų buvo daug buvusios SSRS teritorijoje), arba žvalgytojų miestai, kurie išvyko ieškodami geresnio gyvenimo, kai pasibaigė kaimui gyvybę suteikęs auksas, sidabras ar deimantai. Arba palydoviniai miestai, išaugę aplink didelę įmonę ir apleisti dėl ekonomikos nuosmukio ar žmogaus sukeltos katastrofos, tokios kaip Pripyat.
Paprastai šiuose apleistuose miestuose gyveno keli tūkstančiai žmonių: kareiviai ir karininkai, išminuotojai ar darbininkai. Štai kodėl jų gyvenimo pėdsakai yra gana kuklūs - keliolika akmeninių ar net medinių pastatų vienintelėje gatvėje, kuri kadaise buvo pagrindinė.
Tačiau yra miestų, galima sakyti, net megalopolių, vis dar gyvenančių šimtų tūkstančių žmonių, kurie tuo pat metu gali saugiai pretenduoti į vaiduoklių miestų titulą. Detroitas, Mičiganas yra vienas iš tokių mirštančių miestų.
„Auto America“
Reklaminis vaizdo įrašas:
Šis miestas, beveik tokio pat amžiaus kaip Sankt Peterburgas (Detroitą prancūzai įkūrė 1701 m.), Išsivystė ir išaugo automobilio dėka - technologinio progreso simboliu XX amžiuje. „Ford“, „General Motors“, „Chrysler“- pagrindiniai JAV automobilių gamintojai Detroitą padarė savo sostine iki 1950 m. Miestas buvo apsuptas nesibaigiančių surinkimo gamyklų pastatų, štampavimo dirbtuvių, mechaninių dirbtuvių, projektavimo biurų ir dėl to šimtai nakvynės namų bei nebrangių „skruzdėlynų“- daugiabučių namų darbuotojams. Centre yra dangoraižiai su biurais, užeigomis ir restoranais, kino teatrais ir muziejais, traukinių stotimis ir stadionais. Elitinėse vietose pastatyta dešimtys prabangių vilų, skirtų aukščiausio lygio vadovams, policijos nuovadoms, gaisrinėms …
Miesto centre, dviejų pagrindinių greitkelių - vardu Edzelis Fordas ir Walteris Chrysleris, sankryžoje - metras su pusantro metro numeriais stovėjo ant milžiniškos pasauliui žinomos padangų kompanijos reklaminės lentos. Skaičiai keitėsi kiekvieną minutę, parodydami, kiek automobilių šiuo metu buvo pagaminta JAV. Tiksliai JAV, nes automobilių pramonė Detroite yra automobilių pramonė visoje Amerikoje.
Pabegti
7-ajame dešimtmetyje ištiko krizė. Benzino kainos smarkiai pakilo, o pirkėjai pradėjo nusigręžti nuo klasikinių amerikiečių „sausumos kreiserių“, rinkdamiesi nebrangius, taupius degalus, o svarbiausia - patikimus japoniškus automobilius. Detroite krizė pirmiausia palietė nekvalifikuotus surinkimo linijų surinkimo darbuotojus. Po to buvo atleisti masiniai atleidimai, ištisos šeimos buvo perkeltos į pašalpas.
Tie, kurie galėjo sau leisti pakeisti gyvenamąją vietą, išvyko, kiti liko. 1970–2005 m. Miesto gyventojų sumažėjo perpus - nuo 1,9 milijono iki 880,7 tūkstančio žmonių.
„Kiti“, kaip mes suprantame, buvo skurdžiausia, tamsiaodžių gyventojų dalis. Jie neturėjo kur eiti, liko tik vienas dalykas - išgyventi.
Dėl „išgyvenimo“mieste smarkiai išaugo nusikalstamumas, kuris paskatino likusius baltus į skubotą skrydį. Vis dar buvo atidarytos parduotuvės ir bankai. Kadaise garsaus Mičigano teatro pastatas, pastatytas 1926 m., Virto automobilių stovėjimo aikštele, aplinkiniai dangoraižiai įgijo niūrią išvaizdą, o 1988 m. Detroito centrinė stotis nustojo veikti.
Paskutinis Helovinas
Nepaisant akivaizdaus niokojimo, vietos gyventojai vis dar ilgai tikėjosi. Tačiau 2009 m. Birželio 1 d. Didžiausia pasaulyje automobilių korporacija „General Motors“oficialiai pareiškė bankrotą. Žlugęs automobilių milžinas uždarė 12 iš 20 Amerikos gamyklų, daugiau nei tūkstantį prekybos atstovų ir atleido 21 000 darbuotojų. Taigi dabar Detroitas nieko neišsaugos, o valdžiai liko tik nugriauti šį kadaise klestėjusį miestą ir pastatyti jo vietoje kažką perspektyvesnio.
Žurnalas: XX amžiaus paslaptys №35. Autorius: Konstantinas Fiodorovas