Prieš 70 metų virš Atlanto vandenyno prie Floridos krantų dingo keleivinis lėktuvas „Douglas DC-3“, skridęs iš Puerto Riko į JAV. Lėktuvas niekada nebuvo rastas, o jo dingimo priežastys iki šiol nenustatytos. Lėktuvo incidentas vaidina pagrindinį vaidmenį mitoje apie Bermudų trikampį, pagal kurį laivai ir orlaiviai miršta šioje srityje, tariamai dėl tam tikrų anomalijų. Įvairių šalių tyrimų komandos ne kartą pasiūlė mokslinius šios paslapties paaiškinimus, kurie netrukdo fantastinių istorijų gerbėjams pamatyti mistinį foną nelaimių, įvykusių Vakarų Atlante, fone. Apie spekuliacijas ir mokslinius faktus, susijusius su Bermudų fenomenu.
Keleivinis orlaivis „Douglas DC-3“.
- „Salik.biz“
1948 m. Gruodžio 27 d. Iš San Chuano tarptautinio oro uosto (Puerto Rikas) pakilo keleivinis lėktuvas „Douglas DC-3“, kuriame buvo 29 keleiviai ir 3 įgulos nariai, ir išskrido į Majamį (JAV). Oro sąlygos buvo geros, lakūnai reguliariai susisiekė su antžeminėmis tarnybomis. Gruodžio 28 d., 04.13 val., Douglasas pranešė, kad lėktuvas buvo už 50 mylių į pietus nuo Majamio. Majamyje ši informacija nebuvo girdėta, tačiau ji buvo gauta Naujajame Orleane ir perduota tikslui. Po to orlaivio įgula bandė pranešti apie vėjo krypties pasikeitimą, tačiau susisiekti su juo nebebuvo įmanoma: orlaivis dingo.
Po keturių valandų pakrančių vandenyse buvo pradėta paieškos operacija, tačiau dingusio lėktuvo pėdsakų taip ir nebuvo rasta. Po Kubos krantų po kelių dienų buvo rasti du nenustatyti kūnai, tačiau nebuvo pranešta, ar jie turėjo ką nors bendra su dingusiu Douglasu.
Tyrimo metu paaiškėjo, kad lėktuvas prieš pat įvykį buvo kapitališkai suremontuotas ir buvo pasirengęs skristi. Tačiau prieš pat dingimą iškilo tam tikrų problemų - dėl nepakankamo akumuliatoriaus įkrovimo radijo siųstuvas negalėjo veikti įprastu režimu, taip pat neveikė ir važiuoklės lemputė.
Kai kurie manė, kad pilotai prieš paskutinę komunikacijos sesiją galėjo neteisingai apskaičiuoti savo buvimo vietą ir prarado kursą, todėl lėktuvas nukrito į vandenyną, kai baigėsi kuras. Tačiau oficiali orlaivio dingimo priežastis nenustatyta.
Visuomenės susidomėjimas tragišku incidentu pamažu ėmė blėsti, tačiau 1950 m. „Associated Press“korespondentas Ewardas Van Winkle'as Jonesas paskelbė straipsnį, kuriame susistemino informaciją apie laivų ir orlaivių dingimus vakarinėje Atlanto dalyje. Medžiagoje šis regionas vaizduojamas kaip „velnio jūra“. O po 14 metų rašytojas Vincentas Gaddis vandenyno ruožą tarp Bermudų, Floridos ir Puerto Riko pavadino „mirtinu Bermudų trikampiu“.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Bermudų istorijos
Labai greitai mėgėjai suskaičiavo šimtus laivų ir orlaivių dingimo atvejų Bermudų trikampyje. Tačiau praktikoje paaiškėjo, kad dauguma šių incidentų arba neturi nieko bendra su šia sritimi, arba jau yra gavę racionalų paaiškinimą, arba yra banalios laikraščių antys, kurios niekaip nebuvo patvirtintos dokumentais. Tuo pačiu metu keletas incidentų tyrėjams tikrai tapo paslaptimi.
Schooneris Carroll A. Deering, kurio įgula dingo keistomis aplinkybėmis.
Christopheris Columbusas rašė apie kažkokią „paslaptingą šviesą“, stebėtą vakarinėje Atlanto dalyje. 1800 m. Bermudų trikampyje be pėdsakų dingo du JAV karinio jūrų laivyno laivai: „Pickering“ir „Insurgent“. 1813 m. Čia dingo ir bufetininkas Patriot, kurio laive buvo JAV viceprezidento Aarono Barro dukra - Theodosia Barr Allston. 1814 ir 1824 metais amerikiečių karo laivai Wasp ir Wild Cat išnyko į vandenyną. Nemažai laivų, esančių XIX a. Pietrytinėse JAV pakrantėse, buvo rasti be įgulos, bet su naminiais gyvūnais.
Didelį triukšmą 1918 m. Sukėlė laivo „Cyclops“(AC-4) dingimas iš Salvadoro į Baltimorę (JAV) su mangano rūdos kroviniu. Jie bandė kaltinti vokiečių jūreivius dėl jo mirties, tačiau Vokietija viską paneigė. Galbūt Cyclops tapo perkrovos ir blogo oro auka, tačiau JAV valdžia negalėjo padaryti patikimų išvadų dėl jos likimo. 1941 m. Panašiomis aplinkybėmis į vandenyną dingo kitas to paties tipo laivas „Proteus“(AC-9).
Labiausiai Bermudų anomalijos teorijos šalininkai mėgsta aptarti 1945 m. Gruodžio 5 d. Įvykius. Tą dieną „Link 19“, susidedantį iš penkių amerikiečių „Avenger“torpedų sprogdintojų, vykdė treniruočių skrydį į rytus nuo Floridos pakrantės. Skrydžio vadovas buvo patyręs piloto instruktorius leitenantas Charlesas Carroll Taylor, kuris turėjo apie 2500 skrydžio valandų.
Likę skrydžio dalyviai buvo perkvalifikuoti į „Avengers“, tačiau jie taip pat nebuvo naujokai. Du iš jų buvo oro pajėgų kapitonai JAV jūrų pėstininkų korpuse. Standartinis skrydžio maršrutas buvo Bahamų salose. Naudota „Avengers“modifikacija išsiskyrė patikimumu. Be to, visuose orlaiviuose buvo įrengti avariniai radijo švyturiai, o įguloms buvo suteiktos gelbėjimo liemenės, pripučiamos valtys, maistas ir raketos.
Kiklopai prie Hadsono upės, 1911 m.
Vėliau spaudoje pasirodė gandai, kad antžeminės tarnybos tariamai užfiksavo neįprastus pilotų pokalbius, kuriuose buvo žodžiai: „Jie atrodo kaip mes. Įeiname į baltą vandenį. Mes mirštame “. Tačiau tai patvirtinančių dokumentų nėra.
Oficialiais duomenimis, lakūnai aptarė tik kompaso gedimą ir manė, kad jis buvo pamestas. Pilotai bandė nustatyti, kurį kursą jiems būtų geriau pasirinkti - į rytus ar vakarus, ir paklausė antžeminių tarnybų, ar jie galėtų pamatyti nuorodą radare. Tuo pat metu derybose buvo paminėtas tam tikras „baltas rūkas“, kuris neleido pilotams gauti savo guolio. 18:20 val. Tayloras perspėjo kitus, kad jiems gali tekti suslūgti. 19:04 val. Ekipažai paskutinį kartą susisiekė.
Taip pat dingo vienas iš gelbėjimo lėktuvų, kuris iškart skrido į galimo keršytojų sprogimo vietą. Tačiau netoliese važiuojančio tanklaivio įgulos nariai teigė matę sprogimą ore. „Link 19“paieškos operacija tapo viena didžiausių JAV istorijoje, tačiau visiškai nesėkminga. Buvo pranešta, kad lakūnai dingo.
JAV karinio jūrų laivyno tyrimų departamentas retrospektyviai bandė kaltinti įvykį leitenantui Taylor, kuris tariamai per daug pasitikėjo savo intuicija ir skrydžio metu padarė klaidų. Tačiau tai supykdė pareigūno motiną, todėl tyrėjai pripažino, kad nėra įrodymų apie Teiloras kaltę. Galų gale tyrimas paskelbė, kad tikroji įvykio priežastis nebuvo nustatyta.
Nuo 1960-ųjų iki 2000-ųjų nardytojai prie Floridos krantų rado nuskendusius keršytojus. Tačiau nė vienas iš jų nebuvo pripažintas „Link 19“orlaiviu.
Nuoroda iš „TVM-3 Avenger“bombonešių.
Po Antrojo pasaulinio karo Bermudų trikampio rajone dingo apie dešimt lėktuvų, dingo ir keli laivai, o 1969 m., Atrodo, dingo du švyturių valdytojai Bahamų salose. 2015 m. Netoli Bermudų dingo du paaugliai, o 2017 m. Lėktuvas vėl sudužo. Jos fragmentai buvo rasti, bet žmonės ar jų palaikai niekada nebuvo rasti.
„Vandenynas moka savo mokestį“
Ufologai paslaptingus įvykius Bermudų trikampyje aiškina svetimomis intervencijomis, kriptovaliutų istorikai - paslaptingų Atlantidos kristalų veiksmais, kiti iracionaliųjų mėgėjai - laikinomis ir energetinėmis anomalijomis. Tačiau akademinio mokslo atstovai turi visiškai kitokį požiūrį į tai, kas vyksta Vakarų Atlante.
„Šioje srityje susikerta daugybė transporto srautų, nuolat yra laivai ir orlaiviai. O įvairių su jais susijusių incidentų skaičius apskritai yra proporcingas jų skaičiui “, - interviu RT sakė Maskvos valstybinio universiteto Geografijos fakulteto dekanas. M. V. Lomonosovas, geografijos mokslų daktaras, profesorius Sergejus Dobrolyubovas.
Jo manymu, nereikėtų atmesti žinomų gamtos reiškinių, kurie dažnai sukelia katastrofas, tokių kaip taifūnai.
„Taifunai iš tiesų vyksta šioje srityje, nors šiais laikais apie juos žino iš anksto ir bando nuo jų atsiriboti. Taip pat yra versija, kad laivai Bermudų trikampyje galėjo tapti vadinamųjų klajojančių bangų aukomis. Tačiau jie nėra būdingi šiai sričiai ir, kaip taisyklė, yra kitose Atlanto vandenyno dalyse. Hipotetiškai, dingimai Bermudų trikampyje gali būti siejami su kai kuriais unikaliais reiškiniais, tačiau mokslinio patvirtinimo to dar nepavyko rasti “, - pažymėjo ekspertas.
Vadovaujantis Žemės fizikos instituto mokslo darbuotojas O. Ju. Rusijos mokslų akademijos Schmidtas Aleksandras Zhigalinas interviu RT taip pat pažymėjo, kad Atlanto vandenyno vakarinėje dalyje dingsta daugybė laivų ir orlaivių.
Aleksandras Zhigalinas pridūrė, kad tokiais dalykais nereikia ieškoti mistinio fono.
„Yra teorija, kad daugybė dingimų gali būti susiję su dujų hidratais. Metano burbulai keičia vandens tankį, o laivai smarkiai nuskęsta iki dugno. Tačiau šios teorijos dar nepatvirtino niekas, išskyrus pačių dujų hidratų buvimą. Jie taip pat kalba apie didelius rūkus, apie žudikų bangas, tačiau dar nėra apibrėžto atsakymo “, - sakė Zhigalinas.
Maskvos laivyno istorijos klubo pirmininkas Konstantinas Strelbitskis mano, kad kiekviena laivo ar lėktuvo dingimo Bermudų trikampyje istorija yra individuali.
„Mano nuomone, juos vienija tik taškas ant žemės rutulio - ir nieko daugiau“, - teigė ekspertas.
Anot Strelbitskio, tie, kurie tiki neracionaliais Bermudų trikampio paslapties pagrindais, daugiausia išnaudoja istoriją, kai išnyksta „Link 19“, visus kitus įvykius peržiūri per savo prizmę.
„Tie, kurie kalba apie Bermudų trikampį, lažinasi dėl žmonių susidomėjimo viskuo paslaptingu ir nepaaiškinamu“, - sako Strelbitsky.
Aleksandras Zhigalinas pripažino, kad Bermudų trikampio paslaptis turi teisę egzistuoti.
Svjatoslavas Knyazevas