Visi žino apie paslaptingus laivų ir orlaivių dingimus Sargaso jūroje. 1964 m. Amerikiečių žurnalistas Vincentas Gaddis šią anomalią vietą pavadino Bermudų trikampiu. Savo straipsnyje jis rašė apie penkių torpedinių sprogdintojų - nuoroda 19 - dingimą rajone 1945 m. Tačiau nepaisant to, kad šioje vietoje yra pakankamai natūralių priežasčių apsunkinti navigaciją (seklumos, ciklonai, audros), buvo pateikta daug neįprastų įvykių versijų.
- „Salik.biz“
Dingsta
1945 m. Gruodžio 5 d., 14.10 val., Iš Fort Lauderdale oro bazės Floridoje pakilo penki Evend-Ger torpedų bombonešiai. Iš viso laive buvo penki pareigūnai ir devyni įgulos nariai. Skrydis buvo mokomas, lakūnai buvo patyrę, oras skraidė, rimtos problemos ore buvo ypač retos. Tiesa, turėjo skristi 15 žmonių, tačiau vienas iš jų atsisakė. Kaip vėliau paaiškino, dėl blogo jausmo.
Sprogdintojai turėjo skristi į Chicken Shoala, esančią tiesiai į šiaurę nuo Bimini salos. Remiantis skaičiavimais, skrydis turėjo trukti porą valandų. Bombonešiai turėjo numesti bombas ant seklumų ir grįžti į bazę.
Viskas vyko pagal planą, o apie 15 val., Lėktuvai, atlikę užduotį, pasuko atgal. Maždaug po 40 minučių kontrolieriai išgirdo pilotų kalbėjimą. Skrydžio vadas Tayloras bandė patikrinti kompasus. Šiek tiek vėliau jis pats pranešė bazei, kad navigacijos įrenginiai neveikia, o jo ryšys neveikia. Dispečeris patarė jam plaukti po saule ir kuo greičiau grįžti.
Neilgai trukus Tayloras vėl paprašė bazės. Jis sakė matęs salą, bet nežinąs, kuri iš jų. Iš jo balso buvo aišku, kad jis buvo nepaprastai sumišęs, kaip ir kai kurie naujokai. Jis įjungė avarinį švyturį ir paprašė nustatyti jo koordinates radarų pagalba. Bet radarai „nematė“lėktuvo. Iš bazės jam buvo patarta perduoti komandas orlaiviui, kuriame dirbo instrumentai. Kapitonas Steveris vadovavo skrydžiui, tačiau jo balsas ore skambėjo isteriškai ir žinutės buvo nenuoseklios. Jis taip pat pranešė apie visišką dezorientaciją.
Paskutiniai Tayloro žodžiai, kuriuos dispečeriai girdėjo eteryje, buvo labai keistai. Matyt, dėl jų vėliau pasirodė anomalios versijos: „Kai kurie objektai kairėje. Laivas? Panašu, kad nematome saulės. Baltas vanduo yra visur “. Sunkus kišimasis neleido girdėti visos žinutės.
Reklaminis vaizdo įrašas:
18:20 val., Paskutinį kartą jis pasirodė oru. Degalai baigėsi, ir vadas liepė sprogdintojams nusileisti. Niekas kitas negirdėjo Teiloras.
Gelbėjimo operacija
Kai paaiškėjo, kad dingo penki sprogdintojai, 19,5 val. Jų ieškoti buvo pasiųstas ieškomas jūrinis lėktuvas Martinas Marineris, kurio laive buvo 13 gelbėtojų ir visa reikalinga įranga. 19:30 val. Gelbėjimo lėktuvo vadas pranešė bazei, kad vėjas siautė 1800 m aukštyje. Netrukus šis lėktuvas dingo iš radaro, kaip ir penki sprogdintojai. 20:00 val. Buvo gautas pranešimas iš laivo kapitono, kuris buvo tariamos nelaimės vietoje. Jis pranešė, kad pamatė blykstę, panašią į sprogimą, tačiau, važiuodamas į tą vietą, rado tik naftos pliūpsnį ant vandens. Beje, lėktuvą, kuris pakilo ieškodamas, lakūnai vadino „skraidančiu tanku“, nes iš jo nuolat sklando degalų garai ir bet kokia kibirkštis galėjo išprovokuoti sprogimą.
Kitą dieną po to, kai dingo šeštasis lėktuvas, prasidėjo plataus masto paieškos operacija. 300 karinių lėktuvų buvo pakelti į orą. Naikintojai, laivai, laivai, povandeniniai laivai ieškojo jūroje dingusiųjų.
Kelias dienas lėktuvai plaukė per jūrą 100 m aukštyje, tačiau ne tik jie nerado nuolaužų ar mirusiųjų kūnų - katastrofos požymių iš viso nebuvo. Gelbėjimo operacija turėjo būti sustabdyta.
Neįtikėtina
Tyrimui sudaryta komisija negalėjo paaiškinti šešių lėktuvų dingimo: „Mes net negalime apytiksliai įvertinti, kas galėjo nutikti“. Paskutinį kartą lakūnai susisiekė apie 17 valandą ir tuo metu buvo netoli Floridos. Remiantis skaičiavimais, degalai rezervuaruose išliko dar 2 valandas. Kodėl jie negalėjo patekti į žemę, nežinoma. Jų maršrutas driekėsi lygiagrečiai su Florida. Keista, kad jie nematė pakrantės. Jei lėktuvai pasisuktų į šiaurę, jie netrukus atsidurtų Čarlstono srityje, o Bahamai būtų į pietus. Degalų atsargų pakaktų pasiekti bet kurią iš šių vietų. Bet jei jie būtų skridę į rytus, į Bermudus, vargu ar juos būtų pasiekę per 2 valandas.
Laikui bėgant, šis mistinis išnykimas ėmė peraugti į įvairias neįtikėtinas spekuliacijas. Buvo gandai, kad po 2 valandų, kai orlaivių cisternos jau buvo tuščios, „Taylor“šaukiniai vis dar buvo girdimi ore. Be to, jie pamažu nusiramino, tarsi daiktas tolsta.
1964 m., Lengva Vincento Gaddžio ranka, visuomenėje pradėta aktyviai diskutuoti apie Bermudų trikampį, kuriame paslaptingomis aplinkybėmis lėktuvai ir laivai dažnai dingo. Po 10 metų, išpopuliarėjus šiai temai, atsirado versija apie pilotų grobimą užsieniečių. Tariamai radijo mėgėjas išgirdo Tayloro pokalbius su pilotais dar nepraradęs ryšio. Teiloras pasakė keistą frazę: „Nesek paskui mane. Jie atrodo kaip ateiviai “. Beje, ši versija ir sudarė Steveno Spielbergo filmo „Trečiojo laipsnio artimi susidūrimai“siužeto pagrindą. Tiesa, filme viskas baigėsi skirtingai, ateiviai pilotus grąžino į Žemę. Apskritai, atsižvelgiant į tai, kad įvykiai vyko 19 * 15, mažai tikėtina, kad Teiloras galėjo vartoti žodį „ateiviai“- jis verčiau pasakytų „marsiečiai“.
Yra dar viena pseudomokslinė versija, pagal kurią lėktuvai nukrito į skylę, kuri lenkia laiką ar erdvę. Ir vėl kaip argumentai buvo nurodytos pilotų derybos, kuriose jie paminėjo keistą baltą vandenį ar balkšvą miglą.
Abi versijos turi bendrą argumentą: Tayloras turėjo labai didelę patirtį ir negalėjo pasiklysti tokiu lengvu treniruočių maršrutu.
Akivaizdu
Taip pat yra realistiškesnių prielaidų apie tai, kas nutiko 1945 m., Ir jos grindžiamos žmogiškuoju veiksniu. Tayloro apibūdinimas sako, kad jis, be abejo, buvo patyręs pilotas, tačiau jis taip pat mini per didelį pasitikėjimą savimi ir avantiūrizmą. Savo intuicija jis labiau pasitikėjo nei instrumentų skaitymais. Teiloras uoliai gynė savo požiūrį, net jei ir klydo. Tą dieną jis neteisingai nustatė vieną iš salų, kur plaukti. Dėl to šis ryšys pasitraukė. Kiti lakūnai ginčijosi su juo, bet vadas stovėjo ant žemės. Ir vadas, kaip žinote, visada teisus. Galbūt Teiloras pagaliau susipainiojo ir vedė nuorodą į rytus, į Bermudus. Paaiškėjo, kad degalai, neskirti tokiam ilgam skrydžiui, baigėsi, o sprogdintojai negalėjo išsipūsti dėl prasto oro. Ir jie visi sudužo. Kalbant apie „Martin Mariner“mirtį, šios konstrukcijos orlaivis sprogo dažniau nei pakilo. Juk iš kažkur ant vandens atsirado naftos dėmė, kurią matė laivo kapitonas.
Dokumentuose nėra keistų Tayloro frazių, skambėjusių eteryje. Ir baltas rūkas nėra toks neįprastas.
Per kelis dešimtmečius, praėjusius nuo katastrofos, daug kartų buvo pranešta, kad orlaivio nuolaužos buvo rastos apačioje prie Floridos krantų. Tačiau jų šoniniai numeriai neatitiko 19 jungties šoninių numerių.
Ar jūs visus išgelbėjote?
Remiantis viena iš sąmokslo teorijų, tai nebuvo mokomasis skrydis, o slapta karinė operacija, kurios metu reikėjo sunaikinti laivą, gabenantį ginklus iš Europos Haičio opozicijai. Kai pilotai susidorojo su užduotimi, jiems baigėsi kuras, tačiau paieškos lėktuvui pavyko juos sutaupyti. Ir viskas, kas skambėjo eteryje, buvo specialiųjų tarnybų inscenizacija, siekiant nukreipti dėmesį nuo operacijos. Turiu pasakyti, kad nėra patvirtintos šios versijos.
Žurnalas: Visos pasaulio mįslės Nr. 3, Autorius: Galina Belysheva