CŽV muziejuje yra gana įdomus eksponatas - instrukcijos pareigūnams, kaip juos pakelti iš žemės skrendančiu lėktuvu, kuriame įrengta „Skyhook“sistema, kurią 1957–58 metais Amerikos karinės žvalgybos labui sukūrė ir išbandė dizaineris Robertas Fultonas.
Sistema veikia taip: prieš imant asmenį ar krovinį, iš orlaivio numetamas konteineris su gelbėjimo įranga, kuriame yra specialus kostiumas ir specialūs „pakinktai“, kuriuos turėjo užsidėti skautas, helio balionas, mini balionas, pripūstas šiuo heliu, ir 150 metrų ilgio nailoninė virvė. Vienas laido galas pritvirtintas prie mini baliono, kitas - prie „pakinktų“.
Taigi evakuojamas asmuo yra tvirtai sujungtas su mini balionu, kurio vienintelis uždavinys yra išlaikyti nailono kabelį vertikaliai įtemptoje būsenoje. Mini balionas negali pakelti žmogaus nuo žemės.
Orlaivio fiuzeliažo nosyje yra stumdomos „ūsų“juostos, kurios kruizinio skrydžio metu rieda palei fiuzeliažo šonus ir yra išskirstomos prieš paimant krovinį. Maždaug 240–270 km / h greičiu lėktuvas pasigauna žemiau rutulio aukščio, kad trosas būtų „ūsų“lygyje.
Ūsuko strypai sulankstomi automatiškai, kad užveržtų kabelį. Apatinė kabelio dalis veikiant dideliu greičiu slėgiui nukrypsta į fiuzeliažo galą, kur orlaivio įgulos nariai jį užfiksuoja specialiu įtaisu ir asmuo gervės pagalba traukiamas į krovinių skyrių.
Sumažinti perkrovos poveikį žmogui, keliant šią sistemą, pasiekiama naudojant specialų kostiumą ir elastines nailono virvės savybes.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Pirmą kartą tokia nepertraukiamo krovinių priėmimo iš žemės sistema buvo pademonstruota 1958 m. Rugpjūčio mėn., Tada eksperimentuose dalyvavo konvertuotas bombonešis B-17. Pirmasis asmuo, įlipęs į lėktuvą „beveik kovos sąlygomis“, buvo JAV jūrų seržantas Levi Woodsas. Tai įvyko 1958 m. Rugpjūčio 12 d.
„Skyhook“buvo išbandytas įvairiomis naudojimo sąlygomis: ant vandens, kalnuose, miške. Atsiliepimai buvo teigiami. Sistemą JAV specialiosios pajėgos perėmė ir naudojo karinių ir slaptų CŽV operacijų metu.
1962 m. Vasarą sistema buvo išbandyta Arktyje per JAV karinio jūrų laivyno „Coldfeed“operaciją, kad būtų galima gauti žvalgybos informaciją iš apleistos sovietų dreifo stoties, kuri turėjo sekti Amerikos povandeninius laivus.
Kiek vėliau panašūs eksperimentai buvo atlikti naudojant „Grumman S2F1 Sentinel“ir „P2V Neptune“lėktuvus. Du „P2V“įrengti „Fulton Skyhooks“buvo įsikūrę Europoje, o dar du - Taivane.