Ateitis - kiekvienas ateitį įsivaizduoja savaip. Kai kurie žmonės svajoja gyventi visuomenėje, kurioje pagrindinis vaidmuo priskiriamas išimtinai sistemoms ir mašinoms, o žmogus yra vienas su mašina. Kiti įsivaizduoja spalvingas keliones laiku ir netgi keliauja per lygiagrečias visatas. Tačiau šį kartą tikrovė svajotojų neįžeis. Ateitis numato visus palaiminimus, apie kuriuos šiandien galima tik pasvajoti, galbūt ir skrydžius į kitas planetas ir net žvaigždes.
Atrodytų, kad kosmoso tyrimų pikas jau praėjo, tačiau tai toli gražu nėra. Praėjusio amžiaus pabaigos kosminė programa buvo paremta nesveika supervalstybių konkurencija. Noras apeiti vienas kitą, be abejo, skatino raketų mokslą, pilotavo astronautiką ir daugelį kitų mokslo šakų, reikalingų skrydžiams į kosmosą.
Tačiau tuo metu viskas buvo daroma neįtikėtinai skubotai. Kelias į žvaigždes tiesiogine prasme buvo nutiestas nuo eksperimentinių gyvūnų lavonų, žmonių ir erdvėlaivių nuolaužų. Skubėjimas sukėlė klaidingą dizaino apsiskaičiavimą ir daugelis iš pažiūros perspektyvių projektų vėl ir vėl patyrė mirtinas nesėkmes, atimdami visų juos patyrusių žmonių gyvybes ir viltis. Nepaisant to, pasaulis gavo savo patikimą kelią, jei ne į tolimą kosmosą, tai bent jau į Orbitą. Tai atvėrė milžiniškas žmonijos perspektyvas. Mokslininkai buvo taip nutildyti jiems atsivėrusių galimybių, kad kurį laiką sustabdė pristatymo transporto priemonių vystymąsi.
Tuo metu visas dėmesys buvo sutelktas į autonominių nepilotuojamų stočių paleidimą, kurių dėka šiandien žinome, kaip atrodo ir iš ko susideda gimtosios Saulės sistemos planeta. Geolokacijos palydovai į Žemės orbitą buvo paleisti beveik akimirksniu, vienas po kito. Būtent jų dėka mes galime naudoti navigatorius ir kitus įrenginius, kurie mums padeda lengviau rasti savo vietą ir suplanuoti maršrutą. Rado savo vietą „Orbit“ir didžiuliuose teleskopuose bei, žinoma, kariniuose palydovuose.
Nors ginklavimosi varžybos paskatino kosmoso pramonę, tuo pačiu metu ją sulėtino. Kariuomenę labiausiai traukė ir traukė orbitinių ginklų sistemų, šnipų palydovų ir slaptų ryšių palydovų dislokavimas. Tuo metu skraidymas į kitas planetas niekam, išskyrus mokslininkus, nebuvo realus. Ginklų lenktynės žymiai sulėtėjo, Sovietų Sąjunga nustojo egzistavusi ir atsirado labai pavojinga tendencija prarasti kosmoso technologijas.
Šiandien valstybinės korporacijos neskuba tyrinėti kosmoso dėl nepakankamo finansavimo. Šiuolaikiniai politikai ir investuotojai nėra suinteresuoti projektais, kurie neduoda jokio pelno bent vienerius metus. Susidomėjimas kosmosu palaipsniui mažėja, paprastiems žmonėms to nereikia, nes perkėlimo problema dar nėra tokia opi. Be to, didelių valstybių įstatymai kelia kliūtis išradėjams, kurie kuria savo raketas. Taigi Rusijos Federacijoje asmuo, net sukūręs novatorišką variklį ir iš esmės naujos formos raketą, negali jo išbandyti veikdamas. Norint gauti leidimą, reikia daug laiko, o kaip rodo praktika, pasibaigus nesibaigiančiai biurokratijai, išradėjui bus atsisakyta.
Daugeliui gali atrodyti, kad kosminė programa sustojo. Laimei, taip nėra. Jau šiandien amerikiečių milijardierius, privačios bendrovės „SpaceX“sumanytojas ir įkūrėjas Elonas Muskas kuria naujus būdus, kaip žmones ir krovinius pristatyti į orbitą ir net skrendant į Marsą. Iš pradžių jis nedaug padarė. Jo projektai žlugo vienas po kito, tačiau tai jo nesustabdė.
Šiandien, dėka Elono, pasaulis turi modernių raketos prototipų, kurie ne tik gali lengvai paleisti laivą į orbitą, bet ir patys grįžti į Žemę. Jis pirmasis suprato, kaip sumažinti kosminių skrydžių kainą, ir nutarė atsisakyti pagrindinio šiuolaikinių kosminių korporacijų technologinio sprendimo - vienkartinių raketų. Remiantis tik apytiksliais skaičiavimais, daugkartinių raketų pristatymas sumažins žmonių ar krovinių pristatymo į „Orbit“išlaidas 20 000 kartų! Taigi per trumpą laiką skrydis į kosmosą taps prieinamas net ir paprastam žmogui, neturinčiam milijardų dolerių kapitalo! Bet tai visai nėra motyvuotas genialus verslininkas, jis svajoja nuskristi į Marsą. Jis, kaip niekas kitas, žino, kad JAV ir Rusijos vyriausybės slepia tiesą apie raudonąją planetą. Pagal jo skaičiavimus, Marsas yra tinkamiausias kandidatas kolonizacijai, ir tai žino kosmoso galių lyderiai.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Tačiau labai keista, kad nepaisant daugybės bandymų pastatyti erdvėlaivį pilotuojamiems skrydžiams į Marsą - ne vienas žmogus ten nuvyko. Visi įvykiai ir piešiniai paslaptingai dingo, liko tik netiesioginės nuorodos. Elonas visam pasauliui sakė, kad iki 2030 metų žmonija pradės tikrąjį Marso tyrinėjimą. Tačiau NASA, reaguodama į tai, ne tik kritikavo šią idėją, bet ir pradėjo kampaniją, norėdama įtikinti visuomenę, kad raudonosios planetos kolonizuoti neįmanoma.
Tokie bandymai tik pakurstė milijardieriaus entuziazmą, ir jis su mokslininkų komanda jau sukūrė perspektyvaus pilotuojamo erdvėlaivio projektą, kuris gali ne tik pristatyti žmogų į Marsą, bet ir įkurti ten koloniją. Pats laivas nėra primityvus. Elonas nusprendė joje pritaikyti visas savo idėjas. Erdvėlaivyje yra minimalus degalų bakas, jame yra įspūdingas naudingas plotas. Skrydis juo į Marsą ne tik neatrodys ankštas, bet ir patiks astronautams. Laive bus įrengta daugybė pramogų sistemų. Įskaitant galingus kompiuterius, sporto sales ir barus. Erdvėlaivis pirmiausia bus nukreiptas į beveik žemės orbitą, tada per kelias dienas prie jo bus prijungti bakai su degalais ir varikliais. Paskutiniame pasirengimo skrydžiui etape įgula bus pristatyta laive. Laivas galės ne tik nuskristi į raudonąją planetą ir nusileisti ant jos, bet ir iš jos pakilti bei grįžti į Žemę. Skrydis sunaudoja tokį didžiulį degalų kiekį, kad jo pakaks. Galime drąsiai teigti, kad tai pirmasis daugkartinis tarpplanetinis transporto laivas!
Visi žino, kad deklaruoti galima bet ką, tačiau deklaruoti yra labai problematiška. Tačiau daugelis tiki Ilona ir žino, kad jam pasiseks. Pirmąjį tarpplanetinio erdvėlaivio modelį jis galės pastatyti iki 2020 m. Jis turės laiko ne tik jį pastatyti, bet ir išbandyti. Kai ateis laikas eiti į Marsą, pakils patikimas ir patikrintas laivas, kurio laive bus ne mažiau patikima įgula.