1996 m. Balandžio 11 d. Vokietijoje baigėsi tradicinės Velykų šventės. Šios pavasario dienos vokiečiams buvo smagus metas, kai galite kancleriui padovanoti vieni kitiems velykinius zuikius ir surengti smagius karnavalus, prajuokinti visus ir visa kita. Karnavalinių kostiumų kostiumai užpildė centrines visų Vokietijos miestų gatves ir aikštes. Jie rankose nešiojo įžiebusias žvakutes, o iš visų pusių į dangų skriejo spalvingos raketos.
Diuseldorfas šiuo atžvilgiu nebuvo išimtis. Visi jos gyventojai džiaugėsi iš visos širdies, nepaisant nacionalinio vokiečių santūrumo. Net oro uoste, kur per Velykų šventes nebuvo šurmulio, pasirodė mummerai. Bet lėktuvai nusileido ir pakilo griežtai pagal grafiką, važiuodami maršrutu - į Berlyną, Hamburgą, užsienį.
Dūmų kvapą pirmiausia pagavo vienas iš darbuotojų ir nedelsdamas pranešė vadovybei. Vokiečiai, kurie paprastai visada elgdavosi griežtai pagal instrukcijas, šįkart buvo sumišę. Žinoma, nenorėjau sukelti panikos ir nelabai tikėjau gaisru. Rūkyti? Ar jis ne iš Velykų spirgučių? Iš pradžių jie manė, kad tai buvo viena mumių, kuri laukiamojoje salėje surengė karnavalą: jis uždegė kažkokią dūmų bombą arba uždegė žvakę, kurią tada įdėjo į urną. Iš to atsirado nemalonus kvapas.
Jie iškart viską patikrino, bet … nieko nerado. Visos urnos buvo tvarkingos. Netrukus oro uosto pareigūnai pranešė, kad pasirodę dūmai visiškai neprimena netikro. Jis buvo sumaišytas su kažkokiais nuodingais kvapais. Taigi vis dėlto tai tikrai gaisras? Bet kur jis užsidegė?
Kurį laiką niekas nieko negalėjo suprasti, bet tada paaiškėjo, kad dūmai sklinda iš, atrodo, apleistų apatinių bagažo skyrių.
Iš pradžių buvo nuspręsta panaudoti mūsų pačių ugniagesių pajėgas, siųsti juos ieškoti ugnies šaltinio. Tačiau tą akimirką kovojant su ugnimi buvo sunku tai, kad prasiskverbti į apatinius aukštus pasirodė ne tik sunku, bet ir beveik neįmanoma. Iš apatinių aukštų staiga iš visur pasipylė sunkūs nuodingi dūmai, patalpos buvo užpildytos anglies monoksidu, o ugniagesiai negalėjo patekti į gaisro šaltinį. Jiems reikėjo dujokaukių, tačiau, kaip dažnai nutinka, jų nebuvo po ranka. Be viso to, dingo elektra.
Tai buvo tas atvejis, kai „liepsna užsidegė iš kibirkšties“. Iš pradžių nerūpestingumas ir neatidumas, o paskui gaisras siautėjo taip, kad jį užgesinti reikėjo didelių pastangų. Oro uosto pastatas staiga įsiplieskė liepsnomis ir tuo pačiu metu viskas, tarsi tyčia aplinkui būtų išsiliejusi degi medžiaga. Vienu metu ugnis bėgo per kilimus, griebdama plastikinius baldus ir langų užuolaidas. Tuo metu aptarnaujantis personalas paniškai išėjo iš oro uosto pastato. Ar keleiviai galėjo ten apsistoti? Laimei, jiems taip pat pavyko iššokti.
Ugniagesiai su patrankomis lakstė po degančias patalpas, tačiau trauka buvo tokia didelė, kad vandens srovės, atrodo, prisidėjo tik prie degimo. Visos degios apdailos medžiagos greitai įsiliepsnojo, net akmenys pradėjo tirpti nuo karščio. Kai visas savo ugnies gesinimo pajėgų rezervas buvo panaudotas nesėkmingai, oro uosto vadovybė galiausiai nusprendė pasikviesti miesto ugniagesius. Tačiau brangus laikas jau buvo prarastas.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Virš oro uosto nuskambėjo sirena: „Signalizacija! Ugnis! Visi turėtų skubiai palikti pastatą! Dispečeriai nedelsdami nustojo veikti. Artėjančio orlaivio pilotai gavo pavojaus signalą ir pakeitė kursą. Virš Diuseldorfo oro uosto kilo juodi dūmų debesys.
Po dešimties minučių dešimtys raudonų ugniagesių mašinų kaukė iš miesto ir apsupo oro uosto pastatą. Iki to laiko liepsna ne tik apėmė beveik visas pirmo aukšto patalpas, bet ir prasiveržė į viršutines. Degė visos vidaus tarnybos patalpos, o apačioje, bagažo saugykloje, liepsna jau seniai liepsnojo galybe ir pagrindine. Juodi nuodingi dūmai ir toliau plito visame aerodrome.
Signalizacija įsijungė visoje Vokietijoje: „Diuseldorfo oro uostas nepriima! Jis dega “. Netrukus liepsnos žmonės negalėjo kontroliuoti. Jie uždengė ne tik kelis terminalo pastato aukštus, bet sandėliuose, kuriuose buvo degalų bakai su degalais, kilo gaisro pavojus. Žemiau, komunikacijos šachtuose, sudegė visi kabeliai ir vamzdžiai. Izoliacinės medžiagos, kuriomis jos buvo padengtos, skleidė nuodingus dūmus ir kvapą. Nuodų dujos buvo tokios stiprios, kad kai kurie darbuotojai, jas įkvėpę, neteko sąmonės ir juos nedelsiant išvežė greitosios pagalbos automobiliai.
Tačiau blogiausia paaiškėjo netrukus. Niekas nesitikėjo, kad dalis keleivių bus apatiniuose aukštuose (vadinamuosiuose sedimentacijos rezervuaruose). Prasidėjusiame šurmulyje visi kažkaip pamiršo žmones, kurie, palikę paskutinius skrydžius, laukė, kol jie ateis ir bus paleisti atsiimti savo bagažo.
Drausmingi keleiviai iš pradžių nieko negalėjo suprasti. Jie laukė skrydžių palydovų, tačiau pas juos niekas neatvyko. O netrukus pasirodę dūmai ir anglies monoksidas tiesiogine to žodžio prasme nuvertė žmones nuo kojų. Kvėpavę juos, jie prarado sąmonę ir nukrito ant grindų. Kai kurie bandė šliaužti prie durų, kad išeitų į gryną orą. Daugelis jau paprasčiausiai prarado orientaciją. Jie atsitrenkė į stiklines duris ir negalėjo ištrūkti iš uždarų erdvių. Per šias šventes nė vienas iš darbuotojų tikrai nežinojo, ar vis dar važiuoja keleiviai, ar ne. O jei jų yra, kiek jų yra? Apskritai reikėtų pripažinti, kad kilusi panika ir sumišimas nulėmė daugybę gaisro gesinimo trūkumų ir daug aukų.
Pavyzdžiui, oro uosto vadovybė, galvodama apie turto taupymą, bandė užkirsti kelią liepsnos plitimui ir davė komandą išjungti srovę. Vienu metu visos patalpos buvo be maitinimo, todėl liftuose įstrigo kelios dešimtys keleivių. Visi jų bandymai išeiti į lauką buvo pasmerkti, niekas net negirdėjo jų šauksmų.
Keli žmonės prarado sąmonę ir užduso dūmuose skirtinguose aukštuose. Kai juos atrado iš miesto atvykę ugniagesiai, jau buvo per vėlu: nei tvarkiečiai, nei gydytojai negalėjo jiems padėti.
Kova su ugnimi tęsėsi keturias valandas. Į oro uosto pastatą buvo išpilta dešimtys gaisrinių automobilių, šimtai žmonių, tonos putų mišinio.
Kai liepsna pagaliau nurimo, visi pamatė, kad modernus stiklo ir betono pastatas, kuriuo taip didžiavosi Diuseldorfo gyventojai, nustojo egzistuoti. Iš jo liko tik susuktas juodas griaučiai. Oro uosto pastatas ir patalpos patyrė kelių milijonų Vokietijos markių materialinę žalą.
Drausmingą ir klestinčią Vokietiją sukrėtė ši tragedija. Jame mirė apie dvidešimt žmonių, šešiasdešimt tapo neįgaliais, gaudami įvairaus sunkumo nudegimus.
Vėliau tyrimo komisijos ekspertai nustatė gaisro priežastį. Kalta buvo visai ne mummeriai ir karnavalo dalyviai, kaip manyta pradžioje. Saugos taisyklės buvo pažeistos atliekant įprastas suvirinimo operacijas. Virinimas buvo atliekamas viršuje ant metalinių grotelių grindų, kibirkštys nuskriejo pro grotas ir atsitrenkė į bagažo skyrių. Ten ėmė rūkti, o tada sulankstyti daiktai užsidegė. Tada ugnis išplito į degius kabelius. Gaisro plitimą palengvino vėdinimo liukai, kuriuose susidarė galingas, kaip viesulas, grimzlė, ir netrukus liepsna iš apatinių aukštų perėjo į viršutinius. Oro uosto vadovybės vėlavimas iškviesti ugniagesių automobilius sukėlė pražūtingas pasekmes ir daugelio žmonių mirtį.
Tai buvo blogiausia katastrofa, kokia kada nors įvyko Vokietijos oro uostuose per šios šalies aviacijos raidos istoriją.
Iš knygos: „ŠIMTAS DIDŽIOS NELAIMĖS“. N. A. Ionina, M. N. Kubeev