Pietinėje ir rytinėje Cheopso piramidės pusėse požemiuose rasta „saulės valčių“(SL), pagamintų iš kedro ir kitų medžių rūšių. Pasirodė, kad tai dar viena paslaptis mokslininkams dėl jų funkcinės paskirties. Viena valtis buvo išardyta į 650 dalių ir surinkta prie piramidės žiūrėti. Išardyti ir surinkti prireikė 16 metų. Bokšto ilgis yra 43,6 metro, o plotis - 9 metrai. Iš viso SL sudarė 1224 dalys. Žiūrint iš šono, SL turi pusmėnulio formos profilį, kurio priekiniai ir galiniai galai sulenkti į viršų.
Priekinė juosta (kotas), tuščiavidurė viršuje, primena garvežio vamzdį, o laivagalio strypas (laivagalio stiebas) su posūkiu yra į pjautuvo formos. Cheopso bokštas yra didžiausias ir tobuliausias žinomas. SL neturi burių, o irklai daugiausia skirti vairuoti. Todėl kyla klausimas dėl šios didelės ir sudėtingos SL funkcinės paskirties. Iki šiol buvo tikima, kad SL ritualiniame procese dalyvavo grynai simboliškai. Tačiau daugybė informacijos iš sienų vaizdų ir reljefinių piešinių ant akmens plokščių šventyklose, kapuose ir kituose religiniuose pastatuose rodo, kad SL viduje buvo sudėtingi techniniai sprendimai, naudojant energijos srautus.
Pateikdami grafinius vaizdus su konkrečiais dizaino sprendimais, egiptiečiai stengėsi perduoti savo žinias ir pasiekimus ateities kartoms, papildydami juos tekstais, hieroglifais ir net natūraliais pavyzdžiais.
Pats pavadinimas „saulės valtis“rodo, kad tarp laivo ir Saulės yra specifinis ryšys.
Tyrimai atskleidė, kad vidurinėje apatinėje „Cheops SL“dalyje (kilio juostoje) buvo zona su energijos įtaisais, kurie virš laivo nuo stiebo iki laivagalio sukūrė energetinį-statinį debesį. Tai savo ruožtu paskatino virš valties susidaryti vertikalų kosminio ryšio kanalo energijos srautą, panašų į tą, kuris yra virš visų religijų šventyklų. Vertikaliosios energijos srauto sankirtoje su viršutine energijos debesies riba atsiranda padidėjusios energijos zona, iš kurios energijos srautas patenka į viršutinę tuščiavidurę kamieno dalį. Čia, apatinėje kamieno pusėje, integruota jėgainė ją paverčia galingesniu energijos srautu. Be to, energijos srautas patenka į kilio siją po valties dugnu ir į laivagalį (žr. 1 pav.).
Elektros įtaisų vietos stiebo, kilio dalies ir laivagalio sijų sijose nustatomos perduodant prietaisą.
Visa tai pakankamai išsamiai parodyta senoviniuose kito dizaino „saulės valčių“vaizduose. Pavyzdžiui, pav. 2, viršutinėje tuščiavidurėje stiebo dalyje pavaizduotas paukštis, simbolizuojantis Dvasią (subtili energija, energijos srautas). Žemiau nuo paukščio sluoksniuotai yra kūginės piramidės (galvaninės ląstelės), kurios primena galvaninę instaliaciją. Išorinėje stiebo pusėje ženklai „buožgalviai“nurodo energijos srauto kryptį palei kilio juostą iki jos vidurinės dalies ir toliau iki laivagalio posto, kur taip pat yra paukščiai (energija) su gyvybės ženklu „ankh“. Čia, virš valties vidurinėje dalyje, yra „tekanti saulė“(energijos debesies simbolis) su valdymo skydeliu. Vidurinė dugno dalis su energijos įtaisais visose „saulės valtyse“yra užtamsinta pailgos juostos pavidalu, pabrėžiant jos svarbą.
Fig. 3 šventosios Ra valties aplink stiebą rodo energijos srautą su paukščiu viršuje ir saulę (energijos debesis) virš valties.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Fig. 4 visą erdvę virš laivo tarp stiebo ir laivo posto užėmė sakalo paukštis ištiestais sparnais (simbolizuojantis subtilią energiją, energijos lauką). Fig. 5 pavaizduota SL (iš Es-Sebua Nubijoje), ant kurios stiebas yra masyvesnis nei SL Cheops.
Hieroglifą „saulės valtis“(žr. 6 pav.) Sudaro pusmėnulio formos profilis, kurio viduje du paukščiai sėdi ant dėžučių (energijos šaltinių). Čia stiebas taip pat parodytas galvanometro dėžutės pavidalu, aprašytu fig. 2.
Taigi akivaizdu, kad „saulės valtys“yra sudėtinga plaukiojanti kultinė struktūra su nuolat veikiančiu kosmoso ryšio kanalu. Esamai SL reikia išsamesnių tyrimų.