Klasikinės Bermudų trikampio sienos tęsiasi nuo Majamio Floridoje iki San Chuano (Puerto Rikas) iki Bermudų. Dauguma paslaptingų įvykių vyksta pietinėje trikampio dalyje, sąsiauryje tarp Floridos ir Bahamų.
Maždaug šimtas orlaivių ir laivų buvo pamesti arba sudaužyti, nusinešę daugiau nei tūkstančio žmonių: vyrų, moterų, vaikų gyvybes. Niekas negali tiksliai atsakyti į klausimą, kokia yra jų mirties priežastis. Versijų yra labai daug, tačiau apie garsiausias iš jų sužinosite iš šio straipsnio, nuo labiausiai tikėtinų iki neįtikėtinų.
Žmogiškasis faktorius
Kadangi žmogiškasis faktorius visai nėra sensacingas dalykas, šią versiją galima laikyti viena naujausių paaiškinant Bermudų trikampio įvykius, nors ji taip pat turi teisę egzistuoti. Remiantis tikimybės teorija, tie laivai, kurie sudužo ir dingo Bermudų trikampyje, buvo tik įgulos klaidų auka. Šią versiją gali peržiūrėti tie, kurie netiki antgamtiškumu.
Žmogus yra padaras, kuris reguliariai daro klaidas. Net labiausiai patyrę profesionalūs pilotai gali trumpam prarasti koncentraciją, o tai dažnai sukelia nelaimes. Garsiausias lėktuvų dingimas Bermudų trikampyje įvyko 1945 m. Gruodžio 5 d. Eskadros vadas buvo jūrų instruktoriaus lakūnas leitenantas Charlesas Tayloras. Tayloras buvo toli gražu ne savo srities pradedantysis, todėl jo vadovaujama istorija apie net 5 orlaivių dingimą atrodo labai mistinė. Kariuomenė ruošėsi praktikuoti skraidymą prieš įžengdama į taikinį virš Florida Keys į pietus nuo Floridos, tačiau grįždama namo kažkaip dezorientavo ir dingo kažkur netoli Bahamų. Keturiolika pilotų kartu su savo lėktuvais dingo vandenyno gilumoje, o nuolaužų taip ir nepavyko rasti.
Gelbėtojų komanda buvo išsiųsta ieškoti dingusios eskadros, įskaitant „Martin Mariner“vandens lėktuvą, kuris taip pat dingo be žinios dėl nežinomos priežasties. Tai labai keistas įvykis profesionaliems karo lakūnams, tačiau tam tikrų aplinkybių sutapimas visiškai leidžia tokį įvykių vystymąsi. Tayloro radijo pokalbiai išliko ir juose jis nurodo, kad jo kompasas nepavyko. Kadangi jis nebegalėjo plaukti į magnetinę šiaurę, jis ir jo komanda bandė eiti į vakarus link Floridos pakrantės, kad pagautų priešais vidurdienio saulę. Šie bandymai buvo nesėkmingi. Tayloras galėjo supainioti Bahamų pakrantę su Floridos pakrante.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Golfo srovė
Persijos įlankos srautas dažnai kaltinamas tuo, kad sekliuose vandenyse, kur jis praeina, jie dažnai neranda nuskendusių laivų ar sudužusių orlaivių nuolaužų. Ši srovė yra druskinga upė vandenyno paviršiuje, kurios temperatūra yra aukštesnė nei aplinkiniuose vandenyse, todėl ji turi tekėti į šiaurę palei rytinę JAV pakrantę. Pati srovė paprastai yra apie 100 kilometrų pločio ir 760–1220 metrų gylio, o jos greitis paviršiuje siekia 2,5 metro per sekundę. Šios srovės stiprumas yra toks, kad ji leidžia hidroelektrinėms tiekti energiją visai Šiaurės Amerikai. Bermudų trikampio srityje Golfo srovė yra galingiausia ir greičiausia šalia vandens paviršiaus.
Jei laivai nuskęsta ar lėktuvai nukrenta šioje srityje, srovė juos nedelsiant nuneša per kelias ar daugiau valandų, atsižvelgiant į laivo pažeidimo sunkumą. Golfo srovė gali tempti šiukšles su savimi, kol jos nusėda dideliame gylyje, kur srovė negali pasiekti. Tai yra, net jei laivas nukrito vienoje vietoje, jo nuolaužos visiškai ilsėsis kitoje vietoje. Kai gelbėtojai bandė surasti sugedusį laivą ar lėktuvą, kur nutrūko ryšys, jie matė ramų vandenyną ir nieko kito, net jei ieškojo šimtų kilometrų spinduliu. Tai nepaaiškina, kodėl laivai ir orlaiviai nukrito, tačiau paaiškina, kodėl nuolaužos niekada nebuvo rastos, net jei paieška prasidėjo palyginti greitai.
Nenormalios žudikų bangos
Nenormalios, daugiau nei 30 metrų aukščio bangos kelis šimtus metų buvo laikomos tik teorija, kol jų egzistavimas 1995 m. Sausio 1 d. Buvo įrodytas naftos platformoje Norvegijoje. Esant stiprioms jūros bangoms, kurių vidutinis bangų aukštis yra apie 10 metrų, gręžimo įrenginys buvo saugus, nes jis buvo pakankamame aukštyje, kol vieną dieną susidūrė su maždaug 25 metrų aukščio banga, kuri padarė jai lengvą žalą. Tai patvirtino jutikliai, kurie įrodė, kad jūreivių prietaringi pasakojimai apie jūrų pabaisas yra teisingi.
Bangos yra bene blogiausios kataklizmos, su kuriomis galite susidurti jūroje. Neįmanoma numatyti jų išvaizdos, jokie matematiniai skaičiavimai negali numatyti, kur ir kada jie pasirodys. Kelios dešimtys vidutinio aukščio bangų tam tikromis sąlygomis gali virsti viena milžiniška banga, kuri dar labiau išaugs. Bangos neturi didžiausios ribos. 25 metrų bangos gali atrodyti net palyginti mažos.
1985 m. Pietinę Airijos pakrantę pasiekė 48 metrų banga. Tokios milžiniškos vertikalios vandens sienos gali greitai nuversti net supertankerius ir greitai juos nuskandinti. Didžiausias toks laivas buvo „Knock Nevis“supertankeris, kurio ilgis siekė 458,45 metrus. Pavyzdžiui, „Titanikas“buvo tik 270 metrų ilgio. „Knock Nevis“turėjo pasisukti tiesiai į bangą, kad neapsiverstų, tačiau ir tada tokio aukščio bangos gali tankistą lengvai apversti ir paskandinti.
Žudikų bangas lemia ne vienas veiksnys, o daugiausia dėl stipraus vėjo ir bangas keliančių srovių. Šios bangos pasitaiko gana retai, maždaug 1 nesąžininga banga iš 200 tūkstančių paprastų bangų. Dėl uraganų ir Golfo srovės jie labiau paplitę Bermudų trikampyje nei ramiame vandenyne. 50 metrų aukščio bangos gali ne tik nuskandinti laivus, bet ir į dugną nešti žemai skrendančius orlaivius ir sraigtasparnius, ypač tuos, kurie priklauso pakrančių apsaugos tarnybai ir specialiai skraido žemai virš vandens ieškodami paskendusių laivų ir išgyvenusių įgulos narių.
Metano hidratas
Metano hidratas yra cheminė medžiaga, jungianti metano dujas su vandeniu. Pasaulyje yra labai daug šios medžiagos telkinių, kurių daugelis dar nėra žinomi. Metano dujos prasiskverbia į natūralias vandens struktūras, formuodamos kažką panašaus į ledą. Šios medžiagos nuosėdos yra po jūros dugnu ir gali susidaryti bet kuriame gylyje, net vos kelių centimetrų gylyje. Atsižvelgiant į jo dydį, metano hidrato sluoksnis turi milžinišką potencialią energiją, ir jei jis iš karto pasirodys, jis gali susprogdinti visą naftos gręžinį. Būtent metano hidratas pateko į „Deepwater Horizon“katastrofą. Naftos grąžtas suklupo į šios medžiagos nuosėdas po jūros dugnu, todėl metanas sunaikino ir nuskandino naftos platformą.
Atrodo tikėtina, kad metano hidratas gali prasiskverbti pro vandenyno dugną, išskirdamas metano dujas į paviršių, kuriame plaukia laivas. Jei taip atsitiks, metanas pavers teritoriją aplink laivą putplasčiu, kuris labai sumažins plūdrumą, todėl bet koks jūrų laivas nuo medinės valties iki didžiulio tanklaivio gali nuskęsti greičiau nei per 10 sekundžių. Per tokį laiką niekas negali pabėgti palikdamas laivą. Pats vandenynas gali tiesiog praryti laivą visą.
Uraganai
Bermudų trikampis yra vadinamosios „Uraganų alėjos“rajone, kur kasmet pasitaiko siaubingų uraganų. Šiandien jūroje gana lengva išvengti šių uraganų, nes jūreiviai atidžiai stebi orų prognozes. Uraganai gali būti numatyti prieš savaitę ar daugiau, todėl laivai tiesiog neįplauks į didelės rizikos zonas. Tačiau uraganai gali nuspėti šiuolaikines technologijas. Apie paslaptingus dingimus Bermudų trikampyje kalbėta nuo Ispanijos ir Portugalijos konkistadorų laikų.
Labiausiai nenuspėjamas ir pavojingiausias uragano šalutinis produktas gali būti mikroplyšis - netikėtas pralenkimas, kurį sukelia perkūnijos veikla. Kai oro srautas susiduria su paviršiumi, jis dideliu greičiu išsiskiria skirtingomis kryptimis - daugiau nei 270 kilometrų per valandą, nepaisant paties uragano stiprumo. Ši oro srovė sugeba išrauti didelius medžius ir, žinoma, gali paskandinti bet kurį laivą. Orlaiviai taip pat gali būti sugadinti. Patyrę pilotai ir kapitonai gali tapti mikroplyšių aukomis, o jei tai įvyks Golfo srovėje, laivo ar lėktuvo nuolaužos išnyks be pėdsakų.
Nukrypimas nuo teisingo kelio
Visuotinai pripažįstama, kad Žemės elektromagnetiniame lauke yra skylių. Žemėje yra daug sričių, kur kompasas nebus nukreiptas tiesiai į šiaurę. Natūralu, kad visi kompasai rodo į magnetinę šiaurę: jei keliausite aplink planetą, kompaso adata pasuks link magnetinio poliaus, bet neparodys tikrojo šiaurės ašigalio. Be to, kompasai kai kuriose pasaulio vietose gali elgtis labai keistai.
Jei eisite į tikrąjį magnetinį šiaurinį ašigalį, rodyklė apskris vietoje, o jei prie tikro Šiaurės ar Pietų ašigalio priartėsite kompasu, ji parodys magnetinio šiaurės ašigalio kryptį. Altajaus kalnuose netoli Gobi dykumos yra magnetinių akmenų, kurie taip pat gali nuversti kompaso adatą, kuri gali parodyti kryptį į šiuos kalnus, jei nesate per toli nuo jų.
Kompasai taip pat rodo neteisingą Bermudų trikampio kryptį. Keli tūkstančiai jūrininkų, pilotų ir keliautojų įvairaus dydžio laivais ir lėktuvais skundėsi, kad būdami Bermudų trikampyje jie negalėjo pasikliauti kompaso rodmenimis.
Tai yra atviras vandenynas, todėl niekas nežino apie jokias povandenines anomalijas. Jūros dugnas buvo atvaizduotas naudojant sonarą. Laivų ar orlaivių nuolaužos nėra magnetai, todėl neturi jokios įtakos kompaso rodmenims. Nepriklausomai nuo elektromagnetinių trikdžių priežasties, tai retai veikia kompasus, nors buvo pranešimų, kad rodyklės pradeda periodiškai suktis. Pakankamai lengva naršyti saulėje ar žvaigždėse, jei jos matomos danguje. Vis dėlto keistas kompasų elgesys tebėra paslaptis, tačiau tai buvo tik kelių nelaimių priežastis.
Muskono gravitacijos anomalija
Musconas reiškia masės koncentraciją gravitacijos atveju. Mascons teorija atsirado, kai žmonės pradėjo tyrinėti kosmosą. Iki aštuntojo dešimtmečio mokslininkai manė, kad maskoliai pasitaiko tik ant masyvių dangaus kūnų, tokių kaip Saulė. Šiandien žinoma daugiau. Kiekvienam dangaus kūnui visatoje yra teigiamų ir neigiamų talisonų. Niekas tiksliai nežino, kas juos sukelia, bet niekur jie nėra ryškesni nei Mėnulyje.
Aštuntajame dešimtmetyje astronautai pastebėjo pastebimus nukrypimus nuo palydovų, skriejančių aplink Mėnulį, orbitos, dirbtinės ar natūralios. Šie nukrypimai paprastai sutapo su mėnulio „jūromis“, tokiomis kaip Ramybės jūra, taip pat su didžiausiais smūginiais krateriais. Buvo nustatyta, kad šių jūrų dirvožemis susideda iš bazalto, todėl jie yra tamsesnės spalvos, o bazaltas yra daug tankesnis nei lengvesnis dirvožemis ir uolos aplink juos.
Kai objektas, skriejantis aplink Mėnulį, skrenda virš šių sričių, tankesnė medžiaga jį traukia didesniu sunkumu nei kitur. Jei gravitacinė Žemės trauka bus paimta vienetui, tai tokia trauka Mėnulyje bus šeštoji, Jupiterio - 2,53, o neutroninės žvaigždės trauka turės 10–11 jėgą. Mėnulio talismanai yra tokie galingi, kad nė vienas palydovas be korekcijos negali išgyventi savo orbitoje daugiau nei 4 metus. Jei netaisysite palydovų padėties, jie įveiks daugybę talismanų, kol palydovas paliks orbitą ir laisvai skris.
Šiuo metu jūs naudojate kažkokią kaukę, teigiamą ar neigiamą, tačiau jos dydis ir tankis yra toks mažas, kad jos galite nejausti. Pavyzdžiui, Šveicarijos Alpėse traukos jėga yra šiek tiek mažesnė nei Paryžiuje (Prancūzija). Gravitaciniai neatitikimai yra aplink mus. Gali būti, kad maži, bet nepaprastai galingi ir tankūs teigiami talismanai yra po jūros dugnu Bermudų trikampyje. Jie gali paveikti laivų judėjimą, jei prie visko būtų pridėta audra, ir nuskandinti laivą per porą sekundžių. Kadangi oras yra daug mažiau tanki terpė nei vanduo, vyriškų ore įtaka gali būti daug stipresnė, kaip matome mėnulio mėnulių atveju.
Ateiviai
Lengva rasti paslaptingą jau paslaptingo įvykio paaiškinimą. Iškart į galvą ateina keistų protingų būtybių iš kitų planetų ar lygiagrečių matmenų nuotykiai. Už laivų ir lėktuvų dingimą dažnai buvo kaltinami užsieniečiai, kartu su žmonėmis, kurie pagrobė žemės gyventojus įvairiais tikslais. Pasak legendos, ateiviai labai domisi žmonėmis, todėl jie dažnai ką nors pagrobia Bermudų trikampyje. Spielbergas šią idėją panaudojo savo vaidybiniame filme „Artimi trečiojo laipsnio susitikimai“.
Šios teorijos pagalba jie bandė paaiškinti paslaptingą laivų-vaiduoklių, „Maria Celesta“, plaukusių kelis šimtus kilometrų į šiaurę nuo Bermudų, įgulos dingimą, nors jis nebuvo Bermudų trikampyje. Tačiau vienas paslaptingiausių dingimų buvo dingęs ginkluotas karinis krovininis laivas „Cyclops“, kuris armijai gabeno 11 000 tonų mangano.
Neapdorotas manganas yra nedegus, todėl, jei įvyko sprogimas, tai nebuvo sukelta apkrova. Gali sprogti katilas, iš kurio net toks didelis laivas galėtų nuskęsti, tačiau net jei taip ir nutiktų, medinės laivo dalys liktų plūduriuojančios vandens paviršiumi, o Golfo srovė jas neštų į šiaurę iki rytinės pakrantės arba iki Bermudų kranto.
Kiklopai 1918 m. Vasario 16 d. Paliko Rio de Žaneiro uostą ir išvyko į Baltimorę, Merilando valstiją. Vasario 20 d. Jis sustojo Brazilijos Bahijos valstijoje, o paskui - Barbadose, kad patikrintų, ar jis nėra perkrautas. Jis buvo laikomas saugiu ir plaukiotinu ir buvo išsiųstas link Bermudų trikampio. Kovo 4 dieną jis dingo be žinios. Tokios istorijos sukėlė daugybę istorijų, kad ateiviai pagrobia ne tik žmones, bet ir ištisus laivus.
9) Laiko skylė
Kai kuriems iš mūsų gali kilti klausimas, ar mes visiškai suprantame Einšteino reliatyvumo teoriją? Pagal šią teoriją erdvė ir laikas susijungia, kad būtų sukurta viena visuma. Viskas Visatoje veikia remiantis šiuo erdvėlaikiu, kuris iš esmės veikia kaip drobė, pakabinta kraštų. Ant šios drobės ilsisi masyviausi daiktai, pavyzdžiui, Saulė, stumdami ją sunkiau nei mažiau sunkūs kūnai, tokie kaip Žemė. Juodosios skylės yra skylės šiame erdvės ir laiko audinyje.
Skylė erdvės-laiko kontinuume nebūtinai gali būti juodoji skylė. Daugelis žmonių tokias svetaines vadina „Einstein-Rosen Bridges“arba „Wormholes“. Trumpiausias atstumas tarp dviejų taškų šiuo atveju yra ne tiesi linija, o nulis. Tokia skylė gali efektyviai teleportuoti objektus, kurie patenka į ją iš taško A į tašką B, neatsižvelgiant į atstumą, o taškai A ir B nebūtinai turi skirtingas vietas, tačiau gali būti vienodoje vietoje, tačiau būti skirtingu laiku. Kitaip tariant, galite akimirksniu persikelti iš Žemės į kitą kitos žvaigždžių sistemos planetą ir daugelį metų neskristi šviesos greičiu. Remiantis bendruoju reliatyvumu, viršutinis greitis neįmanomas tol, kol nepažeidžiami fizikos dėsniai, o Kirmino skylės viduje šie įstatymai nustoja egzistuoti.
Kadangi visiškas matematinis kirmgraužių aprašymas dar nėra suformuluotas, priimtina, kad Bermudų trikampyje yra tokių skylių, nors jos joje iškyla periodiškai, todėl jos sugeba teleportuoti visus jame pasirodžiusius objektus į kitas Visatos vietas arba toje pačioje vietoje, bet kitu laiku.
Panaši teorija kilo Carolyn Casio dėka, kuri dingo paslaptingomis aplinkybėmis skrydžio metu. Ji buvo lakūnė veteranė ir turėjo galimybę atostogauti Bahamuose. 1964 m. Birželio 7 d. Ji išskrido iš Nasau į Grand Turk salą - didžiausią iš turkų, turinčių didelį gyventojų tankumą. Saloje yra daugybė namų, daugiaaukščių pastatų, viešbučių, oro uostas, tai yra, sala yra gana civilizuota, tačiau Casio ją pasiekusi radijo ryšiu pranešė, kad buvo pasimetusi. Ji teigė, kad sala buvo tokios pat formos ir dydžio kaip didysis turkas, tačiau visiškai neturėjo jokių žmogaus buvimo ženklų. Jame buvo tik miškai ir apleisti paplūdimiai.
Jos radijo pranešimus gavo Grand Turk oro uostas, kuris atsakė, kad ji yra teisingoje saloje ir kad ji gali nusileisti bet kuriuo metu. Ji atsakė, kad neranda oro uosto, nors suko ratus tiesiai virš jo. Ji negirdėjo nieko, kas jai buvo perduota, nors buvo gautos jos rentgenogramos. Po 30 minučių ji nusprendė grįžti ten, iš kur skrido, ir niekas kitas nematė jos, jos lėktuvo ar keleivių.
Matematikos teorijos, susijusios su Wormhole veikimu, dar nėra iki galo aprašytos, todėl kol neįrodyta, kad tokia skylė Bermudų trikampyje egzistuoja, dar anksti tiksliai pasakyti, kur dingo Casio. Galima tik daryti prielaidą, kad ji pateko į šias vietas, bet kitu laiku, kai civilizacija ten dar nebuvo.
Nuskendusi Atlantidos sala
Ir galiausiai, pats neįtikėtiniausias iš visų Bermudų trikampyje vykstančių incidentų paaiškinimų.
„Atlantidos“teorija pagrįsta, matyt, žmogaus sukurtų statinių atradimu netoli Šiaurės Bimini salos šiaurės vakarų pakrantės, apie 80 kilometrų nuo Majamio, Floridoje, panirusių į vandenį 4,5–6 metrų gylyje. Šios konstrukcijos buvo pavadintos „Mielasis Bimini“, kurias naras atrado 1968 m. Rugsėjo 2 d. Jie pagaminti iš kalkakmenio, turi tikslią stačiakampę formą ir sukrauti kaip maždaug 800 metrų ilgio grindinio plokštės. Tarp šio kelio ir salos paplūdimio yra dar dvi panašios struktūros, kurios taip pat yra pagamintos iš kalkakmenio. Blokai yra skirtingo dydžio ir yra nuo 1,8 iki 4 metrų pločio. Šių kelių ilgis yra nuo 45 iki 60 metrų.
Daugumos blokų stačiakampė forma, taip pat tai, kad jie yra išdėstyti iš eilės tiesiomis linijomis, rodo, kad šias struktūras sukūrė žmogaus rankos. Ilgesnis kelias atrodo kaip siena, kuri galėjo apsupti Šiaurės Bimini. Kai kurie spėja, kad Bimini kelias yra nuskendusios Atlantidos salos liekanos.
Platonas pateikė prielaidą, kad Atlantida egzistavo apie 9600 m. Pr. Kr., Ji buvo labiau išvystyta technologiškai, meniškai ir politiškai, palyginti su gimtąja Graikija, kuri Platono laikais (5–4 a. Pr. M. E.) Buvo labiausiai išsivysčiusi planetos valstybė. … Jis rašė, kad Atlantida buvo kažkur Gibraltaro regione ir kad po siaubingo kataklizmo, greičiausiai ugnikalnio išsiveržimo, per vieną dieną Atlantidos sala buvo nušluota nuo Žemės paviršiaus.
Gali būti, kad kažkur Atlante kažkada buvo minėta sala, iš kurios Atlanto vandenynas gavo savo vardą. Jei Atlantida ilsisi kažkur ant dugno, galbūt jos civilizacija buvo taip techniškai pažengusi, kad galėjo išgyventi net nardžiusi kelių kilometrų gylyje. Echolokacijos gylio matavimai Atlanto vandenyne šioje srityje nenustatė jokių anomalijų. Bet jei Atlanto gyventojai turėjo labai plokščią salą, sonaro įranga galėjo jos nepastebėti.
Atlanto technologija galėtų būti labai pažangi, netgi daugiau nei moderni, todėl Atlantidos gyventojai galėjo apsisaugoti nuo vandens slėgio 6,5 kilometro gylyje, o jų palikuonys gali gyventi kažkur po vandeniu Bermudų trikampyje. Šios civilizacijos veikla gali sutrikdyti elektromagnetinius laukus, nuskandinti laivus, sukelti orlaivių kritimą ir paslėpti jų nuolaužas.