Vienas keisčiausių NASA mėnulio programos aspektų yra klausimas, kodėl Amerikos astronomai turėjo vilkti savaeigę įgulą į Mėnulį „Apollo“misijose. Atsakymas į šį klausimą yra paprastas: gerai, amerikiečiai negalėjo paneigti savęs, kad su vėjeliu leidžiasi ant mėnulio. Šis malonumas yra daugiau nei abejotinas tiriamojo darbo požiūriu, tačiau nepaprastai įspūdingas. Tačiau specialiųjų efektų siekimas suvaidino jiems dar vieną žiaurų pokštą.
Iš enciklopedijos „Kosmonautika“: „Amerikos astronautai 1971–72. Per paskutines tris ekspedicijas erdvėlaiviuose „Apollo-15“, „Apollo-16“ir „Apollo-17“savaeigė „Rover“savaeigė transporto priemonė „Rover“, pristatyta į Mėnulį viename iš mėnulio kabinos skyrių, buvo naudojama judėti mėnulio paviršiuje tūpimo vietoje. Dviejų sėdynių keturratė savaeigė transporto priemonė. Projektinis didžiausias greitis yra 13 km / h, iš tikrųjų buvo pasiektas 18 km / h greitis (nusileidžiant nuo šlaito). Tarnavimo laikas yra 65 km (reali rida buvo: skrydžio metu „Apollo 15“erdvėlaivis - 27,2 km, „Apollo 16“- 27,1 km, „Apollo 17“- 35,7 km). Posūkio spindulys yra 6 m, stabdymo atstumas yra apie 3 m. Savaeigė mėnulio transporto priemonė yra skirta įveikti šlaitus iki 20 °, kliūtis iki 0,3 m aukščio ir įtrūkimus iki 0,7 m pločio.
- „Salik.biz“
Pakrautos Mėnulio savaeigės transporto priemonės masė yra 725 kg (įskaitant patį „Rover“- 211, astronautus su kuprinių gyvybės palaikymo sistemomis - 364, mokslo instrumentus - 54, tyrimų ir ryšių įrangą - 69, mėnulio uolienų pavyzdžius ir kt.). … Savaeigės mėnulio transporto priemonės ilgis - 3,1 m, plotis - 2,1 m, aukštis - 1,1 m, vėžės plotis - 1,83 m, kiekvieno iš keturių ratų plotis - 0,23 m, rato skersmuo - 0,81 m Mėnulio savaeigės transporto priemonės rėmas ir vamzdinė kėdė yra pagaminti iš aliuminio lydinio, sėdynė ir atlošas - iš nailono. Komplekte yra lipnios juostelės ant nugaros, palaikančios kuprinės gyvybės palaikymo sistemą, ir juosteliniai nailoniniai diržai bei dulkių sparnai. Rato pakaba - sukimo juosta. Visi ratai veda. Ratlankiai pinti iš 0,84 mm skersmens cinkuotos vielos. Titano lydinio juostos pritvirtintos prie ratlankio, kad apsaugotų nuo dilimo ir pagerintų sukibimą. Į stebulę įmontuotas 183,9 W galios elektros variklis, sujungtas su vienos pakopos greičių dėže (pavarų santykis - 80: 1). Be to, yra priekiniai ir galiniai elektros varikliai (kiekvienas po 73,5 W, pavarų santykis - 257: 1), sujungti su ratais specialiais strypais ir užtikrinti posūkį. Mėnulio savaeigė transporto priemonė maitinama dviem nepakraunamomis sidabro-cinko baterijomis, kurių kiekviena turi 121 Ah galią, galią - 150 W, vardinę įtampą - 36 V, darbinę temperatūrą - 4–52 ° C. Be to, yra priekiniai ir galiniai elektros varikliai (kiekvienas po 73,5 W, pavaros santykis - 257: 1), sujungti su ratais specialiais strypais ir užtikrinti posūkį. Mėnulio savaeigė transporto priemonė maitinama dviem nepakraunamomis sidabro-cinko baterijomis, kurių kiekviena turi 121 Ah galią, galią - 150 W, vardinę įtampą - 36 V, darbinę temperatūrą - 4–52 ° C. Be to, yra priekiniai ir galiniai elektros varikliai (kiekvienas po 73,5 W, pavaros santykis - 257: 1), sujungti su ratais specialiais strypais ir užtikrinti posūkį. Mėnulio savaeigė transporto priemonė maitinama dviem nepakraunamomis sidabro-cinko baterijomis, kurių kiekviena turi 121 Ah galią, galią - 150 W, vardinę įtampą - 36 V, darbinę temperatūrą - 4–52 ° C.
Pirmas dalykas, kuris patraukia jūsų dėmesį, yra atviras lunomobilio „silpnumas“. Visi keturi jo ratų varikliai sukuria tiksliai 1 (vieną) arklio galią. Bet tai yra vykdomieji varikliai, jie greičiausiai perimtų tokią galią, bet kas jiems leis? Galų gale, bendra dviejų baterijų galia yra 300 W, t.y., tik 0,4 AG. Šio „shaitan-arba“masė yra panaši į „Zaporozhets“ir tik centneriu mažesnė nei „Zhiguli“, o talpa - 0,4 litro. iš.? Namuose ieškojau buitinės technikos, kurią naudoja amerikietiškas mėnulio automobilis. Gręžtuvas - 750 W, mėsmalė - 420 W, pagaliau senasis kavos malūnėlis - 115 W. Ar galite įsivaizduoti, kad „Zaporozhets“važiuoja sausu smėliu, o variklis yra ne 30 kW, o 0,3 kW?
NASA specialistai sakys, kad aš nieko nesuprantu apie lunomobilius, kad Mėnulyje „Rover“greitai važiavo ant smėlio, palikdamas gilias provėžas, drąsiai lipdamas į kalvas ir pan., Tai mačiau ir aš. Bet tai yra filmas! O aš - apie gyvenimą.
Paimkite chronometrą su matuokliu ir kuo greičiau pakilkite vienu laiptu. Išmatuokite skrydžio laiką ir skrydžio aukštį. Tada padauginkite savo svorį (kilogramais) iš skrydžio aukščio (metrais) ir padalykite iš laiko (sekundėmis) ir 75. Esu tikras, kad rezultatas (jūsų arklio galia) bus didesnis nei vienas. Ir čia nėra nieko keisto: bet kuris žmogus gali išvystyti 1 litro galią be jokių problemų. su., treniruojami žmonės išvysto kelių arklio galių galią, o sportininkai - iki 10. Paklauskite savęs: kodėl į Mėnulį reikėjo vilkti vežimą, sveriantį 210 kg, tai yra pusantro karto daugiau nei abiejų astronautų masė, jei kiekvienas iš jų gali ilgą laiką išsiugdyti galią (tarkim, einant) daugiau nei šio „automobilio“galia?
Dviračio mėgėjas be jokių problemų gali pasiekti 30 km / h greitį. Mėnulio automobilio greičiu (10 km / h) dviratininkas praleidžia tiek pat energijos, kiek įprasto ėjimo metu, 5 km / h greičiu - 4 kartus mažiau. T. y., Jei tai tikrai buvo apie Mėnulį, tada Amerikos inžinieriai sujungtų du dviračius ir padarytų astronautų pedalą, o vežimėlis būtų 10 kartų lengvesnis nei „Rover“, o jo galia - 10 kartų didesnė.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Tačiau tokia struktūra tikrai nepadarys įspūdžio Stanley Kubrickui - jam reikėjo parodyti JAV automobilių galią. Bet tam krepšeliui reikia bent 4 litrų talpos. su., jis turėjo pakrauti 300 kg baterijų. Štai amerikiečiai sukčiai išlipo: jie pakrovė 30 kg baterijų, o oras buvo užpildytas pašnekesiais apie pasiutusią šio įrenginio greitį.
Bet svarbiausia yra kitaip. Kai kuriose mėnulio automobilio nuotraukose atkreipiate dėmesį į ratų takelius. Veikiau jų visiško nebuvimo. Iš kosmonautų kojų yra tiek pėdsakų, kiek jums patinka, bet iš ratų - ne! Nei priekyje, nei gale! Kaip automobilis baigėsi šioje vietoje nepalikdamas pėdsakų apie jo atvykimą? Matote - mėnulio regolitas minkštas, mėnulio Pindos savo pėdsakais įspaudė pėdsakus - bet ratų pėdsakų nėra.
Aš myliu šią nuotrauką. Jame patenkintas mėnulio Pindosas pademonstravo, kaip jie naudingai suremontavo sugedusį sparno skydelį, surišdami į jį mėnulio žemėlapį. Tai yra, ši nuotrauka turi būti tiksliai iš Mėnulio. Na, kur yra rato ženklas?
Ir nors pavadinime esančioje nuotraukoje yra pėdsakų, jis taip pat labai įdomus - matote, kad takelyje iš dešiniojo rato, tiesiai ant pėdsako viršaus, yra sunkus akmuo. Kaip jis ten pateko? Ar jį ten atnešė mėnulis Pindosas ir padėjo? Ir, atleisk, kodėl?
Ir štai dar viena puiki nuotrauka:
Yra mėnulio „Pindos“pėdsakų - nėra mėnulio roverio pėdsakų.
Klausiate - kaip tai atsitiko? Tai taip banalu - norint nesitempti į rėmą, išdėstymas svetainėje buvo pastatytas kranu. Jie galėjo palikti patys, bet modelis, matyt, net nežino, kaip vairuoti pats.
Manau, kad čia viskas akivaizdu.
Ir galiausiai, apskritai abejotina, ar staiga mėnulio modulio krovumas buvo 325 kg (tai yra mėnulio roverio su instrumentais masė). Jūs žinote, kad norint sutaupyti svorio, modulis yra tiesiog pagamintas iš alavo; ar galite jį pramušti atsuktuvu, nesusitempdamas? Dizaineriai sutaupė kiekvieną kilogramą, ir staiga jie rado papildomus 325 kg, kad galėtų pakrauti šį keistą krepšį. Apie raketos ir modulių, skrendančių į Mėnulį, suderinimą, kai papildomi 325 kg buvo pririšti prie NUOTĖKIMO modulio SIDE dirželiais - net nepamenu. Ne, ar tikrai tu tiki, kad visi šie absurdai iš tikrųjų gali būti realiuose skrydžiuose?
Tai Holivudas, vaikeli. Viskas buvo filmuojama paviljonuose. Mėnulyje nebuvo jokių Pindų ir negalėjo būti.