Senovės Maltos statiniai - katakombos, šventyklos, observatorijos ir kiti megalitai - yra vieni paslaptingiausių Žemėje. Jie yra beveik tūkstančiu metų senesni nei Egipto piramidės.
Nežinoma, kas juos pastatė. Ir svarbiausia, kodėl? Jų paskirtis yra tokia pati paslaptis, kaip Peru Nazkos dykumos piešiniuose ar angliško Stounhendžo akmeniniuose žieduose.
- „Salik.biz“
Kai kurie mokslininkai atsargiai siūlo manyti, kad Maltos civilizacija yra senesnė už šumerų - ji oficialiai vadinama seniausia žemėje. Ir apskritai pats pirmasis tarp išsivysčiusių.
Šumerai pasirodė Mesopotamijos srityje prieš 6000 metų. Manoma, kad būtent jie sugalvojo daug naudingų dalykų: nuo rato, rašymo, aritmetikos ir lunisolinio kalendoriaus iki nagų ir alaus.
Kasinėjimai Maltoje rodo, kad išsivysčiusi civilizacija čia buvo prieš 8000 metų. Tyrėjai neatmeta, kad šumerai savo žinias gavo iš maltiečių.
„Yra hipotezė, kad maltiečiai, turintys aukštąsias technologijas, dalyvavo statant Stounhendžą“, - sako istorikas, archeologas, Maltos universiteto profesorius Stephenas FLORIANAS. „Pavyzdžiui, neseniai Didžiosios Britanijos archeologai aptiko senovės palaidojimo vietą, daugiau nei keturis tūkstančius metų, šalia garsaus megalito. Jame buvo vyro, kuris labai skyrėsi nuo vietos gyventojų, palaikai. Archeologai nesiryžta to vadinti svetimu.
„Anot legendos,„ ateivis “buvo laikomas burtininku, - sako Wessex archeologijos draugijos direktorius Andrew FITZPATRICK, - jis žinojo, kaip perkelti didžiulius akmenis ir užuosti rūdą, iš metalo padaryti daiktus.
Pagal vieną versiją, legendinis burtininkas Merlinas pats buvo magas. Bet kita vertus - „technologas“atvyko iš Maltos, iš kur dėl nežinomos priežasties žmonės staiga dingo maždaug 2000 m. Pr. Kr. e. Stounhendžo statybos data yra 2440 - 2100. Pr e. Susilieja!
Reklaminis vaizdo įrašas:
Mes jums papasakosime apie paslaptingą Maltos civilizacijos išnykimą. O dabar pabandykime išsiaiškinti mįslę, kuri iškart patraukia akį. Salą juosia išilgai ir skersai kelių, tarsi netvarkingų bėgių tinklas. Iš kur jie liko?
Keliai į niekur
Paslaptingi „transporto maršrutai“eina per dvi iš trijų Maltos salyno salų - Maltą ir Gozą. Kai kurie atrodo kaip vežimėlio provėžos. Kiti yra tokie gilūs ir platūs, tarsi būtų apleisti tankai ar „KamAZ“.
Kai kurie grioveliai į akmenį įpjauti 70 centimetrų - aš sėdėjau viršuje, juose gulėdamas kojomis. Bėgių keliai gali driektis per visą salą, per kalnus, gali išsišakoti kaip geležinkelio bėgiai dideliame rūšiavimo kieme. Vieni baigiasi uolomis, kiti gilinasi į jūrą. Yra tokių, kurie išnyksta ir vėl pasirodo. Tarsi šie provėžai būtų ariami objekto, kuris pakilo, tada nukrito ant akmenų.
Pirmas dalykas, kuris ateina į galvą: dideli kovos vežimai čia važinėjo šimtmečius, metodiškai pjaustydami akmenį savo ratais. Taigi susiformavo „provėžos“- beveik kaip mūsų asfaltuotuose keliuose, kuriuos reikia taisyti.
Išmatavę vagas, entuziastai net apskaičiavo, kad dviejų metrų skersmens ratai, pagaminti iš labai patvarios medžiagos, greičiausiai metalo, galėtų judėti išilgai jų.
„Maltą 700 metų valdė Romos imperija“, - sako Anthony BONANNO, Maltos archeologų draugijos viceprezidentas, Maltos universiteto profesorius.
„Romėnų kovos vežimai galėjo palikti gilias žymes.
Tokia tvirta versija turi tik vieną trūkumą: Maltoje nerastas nei vienas ratas. Net nėra medinių.
Remiantis kasinėjimais, pirmieji ratai pasirodė tarp šumerų Mesopotamijoje (šiuolaikiniame Irake) 3500 - 3000 m. Pr. Kr. e. Ten jie randami. Archeologų teigimu, „bėgių“amžius negali būti mažesnis nei 6–7 tūkstančiai metų. Bet jie gali būti daug vyresni …
Atlanteans išprotėjo
„Kelių“mįslė sukelia daugybę prielaidų. Pavyzdžiui, maltiečių architektas George'as Grone'as de Wasse'as kartą tvirtino, kad Malta yra nuskendusios Atlantidos dalis. Todėl „bėgiai“buvo palikti nuo atlantų, kurie kažką nešiojo kartu. Gal net po vandeniu.
Ufologai lygina provėžas su piešiniais Nazkos plokščiakalnyje. Jiems priskiriama svetima kilmė: jie sako, kad broliai galvoje salą lazerio spinduliu.
Vietiniai mokslininkai iš to juokiasi. Bet jie patys nesugalvojo nieko vertingo.
- „Bėgiai“eina netoli senovės šventyklų (tuo metu jų buvo daugiau nei 40, dabar jų yra apie 20. - Red.), O tai reiškia, kad jie buvo naudojami statybai pristatyti kelių tonų akmens blokus, - tikina Maltos paveldo departamento archeologinių tyrimų kuratorė Katya STROUD … - Šalia šventyklų buvo rasta daug kalkių rutulių, kurių skersmuo 40–60 cm., Juos buvo galima naudoti kaip guolius. Jie akmeniniais įrankiais perpjovė provėžas, sudėjo į juos rutulius, ant viršaus uždėjo plokštelę, ant jos - krovinį. Ir taip jie riedėjo. Negana to, pasukę plokštelę į priekį, jie galėjo paimti galinius rutulius, nešti į priekį ir riedėti toliau.
Bet štai blogai pasisekė: dauguma vagų, pirma, buvo klojamos apleistose vietose, toli ne tik nuo šventyklų, bet net ir nuo gyvenviečių, antra, vagų skyrius iš esmės yra „lovis“, o ne puslankis, kuris liktų nuo rutulių. Ir ar kalkakmenio rutuliai atlaikys kelių tonų sveriančių blokelių slėgį? O kas apskritai pastūmėjo ar patraukė šią transporto priemonę?
„Gali būti, kad šie takeliai galėjo būti dirbtiniai lietaus vandens surinkimo kanalai“, - teigia istorikas Stefanas Florianas. - Jie užstojo vagą iš abiejų pusių ir iškasė.
Ir vėl bummer: kodėl jie turėjo būti daromi poromis? Su ta pačia sėkme galima manyti, kad gyventojams vanduo buvo tiekiamas išilgai vagų: šaltas vanduo, karštas vanduo išilgai kito.
Skubi evakuacija
Įdomų Maltos artefakto paaiškinimą pateikė rusų geologas, Sankt Peterburgo kasybos instituto absolventas, 15 metų dirbęs Tolimojoje Rusijos šiaurėje, ir dabar verslininkas Dmitrijus BEKH-IVANOVas.
- Tai paprasta: niekas nekalė kalkakmenio, nemalino jo į dulkes su ratais, - paaiškino Dmitrijus Evaldovičius. - Važiavome per purvą - ir takas paruoštas. Taigi spaudinių geometrijos netobulumas - niekas jų nesukūrė tikslingai.
- Nešvarumas? - buvau nuoširdžiai nustebinta. - Malta yra akmuo, tvirtas kalkakmenis!
„Jis tvirtas dabar“, - teigė geologas. - O kadaise Maltą ir Gozo padengė minkšti, tarsi molis, karbonato silikatai, kurie vėliau, išdžiūdami, sudarė akmens kalkakmenį. Pėdsakai buvo palikti medinėmis rogėmis, į kurias gyventojai buvo surišti ir taip gabenami kroviniai. Norėdami plaukti purvu, riedės yra geriausias transportas.
- O ką maltiečiai nukeliavo taip toli per salą?
„Jie buvo evakuoti ant kamanų, kad galėtų pabėgti. Maltoje įvyko tam tikra katastrofa, daugelyje vietų griovė žemė. O išgyvenę žmonės, gyvenę rezervuarų krantuose, staiga buvo toli nuo vandens, apsupti pelkės srutų. Surinkę visus savo daiktus, jie pradėjo eiti į naują gyvenamąją vietą, prie vandens. Todėl „bėgiai“ir eik iš kalnų į žemumą. Ir ne į jūros dugną, o į vandenį. Ir radau žmonių pėdsakų.
Bekh-Ivanov hipotezė taip pat nėra be pagavimo. Provėžos aptinkamos dviem vadinamųjų „koralų klinčių“sluoksniais: viršutiniu ir apatiniu. Geologai mano, kad pirmųjų amžius yra 5–7 milijonai metų. Ir antrasis - po 25 - 35 milijonų metų. Pasirodo, žmonės tuo tolimu metu gyveno Maltoje?
Galbūt. Nors pats mokslininkas neatmeta, kad prieš 6–7 tūkstančius metų Maltoje galėjo įvykti katastrofa, kuri perkėlė ir sumaišė kalkakmenis.
Šaltinis: „Planetos akis“