Raketa ir erdvėlaivis BFR, skirtas skristi į Marsą, iš pradžių bus tikrinami trumpų skrydžių iš vieno taško į kitą Žemėje metu, sakė Elonas Muskas diskusijoje su interneto forumo „Reddit“vartotojais.
„BFR kūrimą pradėsime sukonstravę visavertį erdvėlaivį, kuris vykdys trumpus skrydžius tarp dviejų žemės taškų, pakildamas į kelių šimtų kilometrų aukštį ir skrisdamas tuo pačiu atstumu. Tokie bandymai bus pakankamai paprasti laivu - jiems nebus reikalingas šilumos skydas, kuris leis mums turėti didelius degalų atsargas laive ir pašalins poreikį naudoti galingus „Raptor“variklius, suprojektuotus tiesioginiams skrydžiams į kosmosą “, - teigė verslininkas.
- „Salik.biz“
Šių metų rugsėjo pabaigoje Elonas Muskas, „SpaceX“įkūrėjas, kalbėjo apie atnaujintus planus kolonizuoti Marsą, paskelbdamas apie naujos daugiafunkcinės raketos BFR, kuri bus naudojama tiek skrydžiams į raudonąją planetą, tiek kaip „kosminio taksi“Žemėje, sukūrimą.
Verslininkas tikisi, kad raketa ir su ja susijęs tarpplanetinių kelionių erdvėlaivis padės surinkti 10 milijardų dolerių, reikalingų pagrindinei svajonei - sukurti nepriklausomą koloniją Marse, kurioje būtų apie milijonas gyventojų. BFR pavertimas kosminiu „taksi“, galinčiu per 30 minučių pristatyti žmogų į savavališką tašką Žemės paviršiuje, jo manymu, padės surinkti šias lėšas.
Dėl šios priežasties pirmieji BFR bandymai bus atliekami šiuo „žemės“režimu - ypač galingi „Raptor“varikliai, galintys konkuruoti su „Apollo“programos ypač sunkiosios „Saturn V“raketinės jėgos sistema, bus išbandomi po to, kai BFR atliks kilimo ir tūpimo procedūrą. žemės paviršiaus.
Pagal šią konfigūraciją BFR, kaip pažymėjo Muskas, iš esmės gali pasiekti erdvę, tačiau tik tuo atveju, jei laive esančio krovinio masė yra minimali. Norint visavertį skrydį į Mėnulį ar Marsą, reikės „tikrų“variklių, kurių naujoji versija, kaip prisipažino verslininkas, turės pusę traukos nei pirmasis „Raptor“prototipas. Pasak jo, tai lemia tai, kad BFR masė bus pastebimai mažesnė, nei jis iš pradžių planavo.
Be to, „SpaceX“inžinieriai modifikuoja pačių variklių dizainą, padarydami juos tinkamesnius nusileidimui Žemėje, o tai yra būtina ypač sunkiems kroviniams gabenti iš vieno jo paviršiaus taško į kitą, taip pat keičiant nusileidimo „kojų“skaičių ir dizainą, siekiant pagerinti stabilumą ir saugą. …
Muskas sakė dabar įsitikinęs, kad bendrovė surinks reikiamą pinigų sumą BFR statybai ir skristi į Marsą, tačiau paties miesto statybai, jo manymu, prireiks pagalbos ir jį vykdys kiti kosmoso startuoliai.
Reklaminis vaizdo įrašas:
„Mūsų pagrindinis tikslas yra pritraukti žmoniją į Marsą ir ten sukurti infrastruktūrą, kuri leistų gaminti degalus ir užtikrintų žmonių išlikimą. Pramonės įmones ir infrastruktūrą Marse statys visiškai skirtingos kompanijos ir milijonai būsimų kolonistų “, - reziumavo verslininkas.