Žmonės visada svajojo tapti stipresni nei yra iš tikrųjų. Ir kai kurie iš jų bandė įgyvendinti savo svajones. Pirmasis toks išradimas buvo svirtis, tada blokas ir virvė kroviniams kelti. Šių paprastų prietaisų pagalba žmogus gali pakelti daug sunkesnį nei jo kūnas krovinį. Bet jūs norite daugiau. Norėčiau be blokų ir virvių, be svirtelių, savo rankomis.
Ne. savo rankomis, žinoma, neveiks. Bet kiekvienas gali tai padaryti su egzoskeletu.
- „Salik.biz“
Egzoskeletas yra žmogaus raumenų stiprintuvas. Būtent toks dalykas daro žmogų daug kartų stipresnį - tokios mašinos armijoje yra labai reikalingos.
Vienas kareivis tokiame egzoskelete gali lengvai pakeisti tris ar keturis. Be to, vienu geležinio kumščio smūgiu jis greičiausiai gali sutraiškyti plytų plytas. Buitinėmis sąlygomis svoriams kelti gali būti naudojamos paprastesnės konstrukcijos, taip pat jos gali padėti neįgaliesiems ir pagyvenusiems žmonėms, turintiems raumenų ir kaulų sistemos problemų. Jei kada nors bus parduota už prieinamą kainą, supaprastinti egzoskeletai, jie tikrai bus populiarūs turistų, mėgstančių mylių keliones pėsčiomis.
Pirmieji ekoskeletai buvo paprasti ramentai, tačiau to žmonėms nepakako. Jie norėjo sukurti žmogaus ir mašinos simbiozę. Svajonė tapti stipresne nei mes esame paversta įvaizdžiu, kuriam buvo suteiktas šis keistas vardas - egzoskepetas,
EXOSKELETONAI FANTASTINĖJE
Pradžioje egzoskeletas pasirodė mokslinės fantastikos romanuose. Taigi Ivanas Efremovas romane „Andromedos ūkas“(1957) pristatė specialius „šokinėjančius griaučius“. Štai kaip juos apibūdina rašytojas:
Reklaminis vaizdo įrašas:
"Išėjimo angoje esančiame oro užrakse iš anksto buvo paruošti biologiniai kostiumai ir" šokinėjantys griaučiai "- plieniniai, odomis aptraukti rėmai su elektros varikliu, spyruoklės ir amortizatoriai, skirti individualiam judėjimui padidėjus sunkumui, kurie buvo dėvimi virš kostiumų."
Bet jis labai sunkiai apibūdina patį vaikščiojimą aplink planetą:
„Be daug praktikos, buvo labai sunku suderinti savo kūną su plieninio skeleto svirtelių judėjimu. Todėl vaikščiojimą lydėjo drebėjimas ir smurtinis drebulys. Netgi iš neilgo žygio žmonės Robertas Heinleinas egzoskeletą naudoja kariniams tikslams. 1959 m. Jis parašė romaną „Žvaigždžių laivų kariai“(kuris praėjus metams po jo parašymo laimėjo „Hugo“apdovanojimą), kuriame demonstruoja šarvuotą kosminį kostiumą, dėvintį žmogų, kurį jis gali bėgti, šokinėti., skraidykite su įmontuotais raketų varikliais ir dar daug naudingų ir nelabai naudingų dalykų.
1987 m. Stanislavas Lemas sukūrė savo paskutinį romaną, po kurio jis nustojo rašyti grožinę literatūrą ir likusius devyniolika savo gyvenimo metų skyrė filosofijai ir literatūros kritikai. Romas vadinasi „Fiasko“, dabar visai nesvarbu, apie ką pasakojama istorija, mūsų pagrindinė tema yra egzoskeletai.
Lem rašo apie tai:
„Bolshee pasivaikščiojimai tapo egzoskeleto koncepcijos įkūnijimu. kuris kaip išorinis žmogaus šilumos stiprintuvas buvo žinomas iš daugelio XX amžiaus prototipų. Išradimas liko kūrimo stadijoje, nes žemėje jis nebuvo naudojamas. Ši idėja buvo atgaivinta tyrinėjant Saulės sistemą. Atsirado mašinos, pritaikytos planetoms, kuriose jie turėjo dirbti, vietinėms užduotims ir sąlygoms … Daugiau judėjimo nereikėtų daryti staigių judesių - kaip ir neįmanoma akimirksniu sustabdyti kreiserio jūroje ar pasukti krano strėlę kaip sraigtą … “
Žinoma, rašytojas šiek tiek suklydo - greičiausiai egzoskeletai ras pritaikymą Žemėje ir kada nors bus pasiekiami taip, kaip dabar yra mobilieji telefonai. Egzoskeletų tema mirksi ir mokslinės fantastikos filmuose. Tikiuosi, visi prisimena „Svetimą“, kur drąsus Ripley kovoja su monstru, stovėdamas krautuvo viduje.
O jei paimsite filmą „Geležinis žmogus“(2008 m.), Tada jis visiškai skirtas egzoskeleto temai.
Galima paminėti kitus pavyzdžius, tačiau kol kas apsiribosime tuo, kas išdėstyta aukščiau.
Filmo „Avataras“(2009) egzoskeletas
Kada atsirado egzoskeleto prototipas? Ar jie turi teisę egzistuoti? Kodėl vis dar nėra realiai veikiančių šių stebuklų aparatų, šių mūsų raumenų stiprintuvų, modelių? Dabar pabandykime tai išsiaiškinti.
PIRMASIS PARDAVIMAS
Pirmasis kregždė pasirodė gremėzdiškas hipopotamas. Pirmąjį veikiantį egzoskeletą „General Electric“sukūrė XX amžiaus šeštajame dešimtmetyje. Tai buvo sudėtinga struktūra. Žmogus buvo įdėtas į šios plieninės mašinos vidų ir priminė didžiulį geležinį krabą - jis judėjo labai lėtai, du didžiuliai vėžiagyvių kaulai, kuriais operatorius manipuliavo, į užsakymus reagavo nenoriai, ir su dideliais sunkumais sugebėjo juos kontroliuoti. Hidrauliniai nagai reiškė siurblius, judančius hidrauliką. - jau masinis Hardimanas, kaip šis monstras buvo vadinamas, priklausė nuo dar didesnės periferijos - elektros generatorių ir pagalbinės įrangos, su kuria buvo įrengta gana didelė patalpa.
„Hardiman“egzoskeleto dizainas turėjo padidinti operatoriaus jėgą trisdešimt kartų, tai yra, vienas asmuo galėtų pakeisti visą krautuvų viršutinę dalį. Bent vienas operatorius Hardimano viduje teoriškai sugebėjo pakelti 1500 svarų. Kariuomenė labai tikėjosi šio įvykio - Hardimanas bus labai naudingas orlaivių vežėjams krauti bombas ir raketas. Tačiau svajonės ne visada pildosi - viskas vyko ne toliau nei prototipai. Egzoskeleto dizainas turėjo keletą reikšmingų trūkumų.
Pirma, jis negalėjo tinkamai judėti net ant lygaus paviršiaus - kiekvienu žingsniu operatorius rizikavo nukristi ir mirti dėl šios mašinos svorio. Hardimanas griežtai atsisakė vaikščioti kaip žmogus, ir tik keli normalūs žmonės sutiktų valdyti tokį kaprizingą geležinį žmogų. Antrasis trūkumas - iš planuojamų 700 kilogramų Hardimanui pavyko išspausti tik 300, o jei atsižvelgsite į tai, kad konstrukcija svėrė dvigubai daugiau, tai negali būti vadinama rekordu. Iki 1970 m. Buvo padaryta tik viena letena, kuri taip pat nebuvo laikoma labai geru rezultatu. O jei atsižvelgsime į periferinės įrangos vežimą ir mažą krepšį, projektas atrodė visiškai bekompromisis. Net ir dabar dar nebuvo rasta jokios alternatyvos nešiojamam energijos šaltiniui.
Svajojai kelerius metus - to ir užtenka. 1971 m. „Hardiman“projektas buvo įšaldytas, nes trūko matomų plėtros perspektyvų.
Tada filme „Svetimas“pasirodė vaikščiojantis krautuvas „Caterpillar P-5000“, kurį tiksliai valdė leitenantas Ripley. Šis krautuvas, kurio realybėje nėra, remiasi Hardimanu. Tik filme elektros laidai buvo palikti užkulisiuose, o automobilis rodomas kaip visiškai autonominis krautuvas. Būtent tai, ką norėjo padaryti „General Electric“meistrai. Bet jie negalėjo.
Žmonės tęsė bandymus pasidaryti kiborgais, jie labai norėjo išmokti žaisti su geležies raumenimis, pajusti savo geležinio kūno galią. Yra dvi pagrindinės svajonės - išmokti skristi ir tapti stiprus kaip dramblys. Jei žmonės išmoko skraidyti su parašiutais ir parasparniais, tai yra padaryti kuo mažiau, tada dar neįmanoma tapti stipriu.
Po kelių bandymų sukurti veiksmingą egzoskeletą, buvo ilgas užliūlis. Tik retkarčiais paslydo projektai, neperžengiantys „whatman“popieriaus ribų, ir tik neseniai pradėti rodyti veikiantys modeliai. Jei paprastų žmonių su negalia egzoskeptikai yra beveik pasirengę išeiti į pasaulį, tai su karine raida vis dar yra visiška stotelė.
MODERNINIAI XOS ROBO KOMPLEKTAI
Keletą metų, pradedant 2000 m., Sacros dirbo MEMS srityje, kurdamas robotiką. 2007 m. Lapkričio 12 d. Jį nusipirko amerikiečių įmonė „Raytheon“, pagrindinė JAV kariuomenės tiekėja. perimdami raidos kontrolę. Be egzoskeletų, Sacros kūrė robotizuotus manekenus, ji taip pat sukūrė filmo „Jurassic Park“dinozaurus.
Nuotrauka: joy4mind.com
XOS egzoskeleto rodymas, matyt, turėjo sutapti su filmo „Geležinis žmogus“išleidimu, ir net „Raytheon“reklamose buvo filmuotos medžiagos. Vienas neaiškumų dėl pavadinimo - visur šis egzoskeletas vadinamas XOS - visur, išskyrus „Raytheon“. Matyt, tai tik sutrumpintas vardas angliškai - Exosceleton.
Šis robotas veikia beveik taip pat, kaip ir visi kiti šio tipo. Jis turi jutiklius, kurie registruoja raumenų susitraukimus ir perduoda signalus varikliams. Varikliai greitai sureaguoja, bet žmogus prisispaudžia prie XOS. vis dar jaučia nedidelį judėjimo vėlavimą. Ir - svarbiausia - egzoskeletas dvidešimt kartų padidina žmogaus jėgą. tai yra, žmogus gali be vargo pakelti 200 kg sveriantį krovinį. Tiesa, jis greičiausiai negalės nešti tokių krovinių ant nugaros, tačiau tokį svorį jis gali ištraukti iš žemės.
Kūrėjai nepranešė apie jokias detales, matyt, bijodami konkurentų. Ir egzoskeletas dar nėra iki galo sudarytas, todėl dar per anksti įvardyti I tašką.
Eksoskeleto ekrane operatorius, apsivilkęs šį kostiumą, arba. ar veikiau bus sakoma, aš į tai įsitraukiau - ko nepadariau! Jis darė stūmimus su devyniasdešimties kilogramų sveriančia apkrova ant nugaros, tempė įvairius svorius, vaikščiojo pasvirusiu lėktuvu, taip pat sumušė perforacinį krepšį greitais ir tiksliais judesiais. Ir visa tai jis padarė taip lengvai, tarsi pasiimtų rytinį pasivaikščiojimą.
Iš pradžių XOS buvo skirtas kariuomenei, tai yra, šaudmenims krauti, taip pat dalyvauti karo veiksmuose. Tačiau Steponas Jacobsenas, „Sarcos“direktorius ir projekto vadovas, tikisi, kad išradimas ras savo vietą ne tik darbui iškrauti, bet ir padėti žmonėms su negalia.
Viena didelių šio egzoskeleto ir daugelio kitų problemų yra nešiojamojo energijos šaltinio trūkumas. Šiame etape „XOS“gali būti naudojamas tik tose vietose, kur jį galima prijungti storu elektros kabeliu. Tikriausiai, kol tai bus tik karinės amunicijos saugyklos.
Ateityje, jei bus išspręstos galios problemos, tokius kostiumus galima dėvėti šarvuose - ir jūs gausite tikrą „geležinį žmogų“. Tačiau karas nėra geriausias būdas naudoti naujas technologijas. Tikimės, kad šie kostiumai bus naudojami pirmiausia taikiems tikslams.
* * *
Taip atsitiko, kad bet kuris išradimas, kad ir koks liūdnas jis skambėtų, pirmiausia randamas pritaikymui kariniams tikslams, ir tik po to civiliai pradeda jį naudoti. Pirmasis akmeninis kirvis greičiausiai pirmiausia iškirto priešo kaukolę ir tik po to jie pradėjo pjaustyti šakas gaisrams. Atomas pirmą kartą buvo išbandytas Hirosimoje. Ir tai buvo padaryta taikiai daug vėliau.
Nors yra 11 išimčių - kulkosvaidis iš pradžių buvo naudojamas pramoginiams fejerverkams, jis pradėjo žudytis viduramžiais. Tačiau egzoskeletai nėra išimtis. Nepaisant to, kad vyksta daug taikių įvykių, viskas prasidėjo nuo armijos įsakymų.
Mes jau kalbėjome apie du egzoskeletus. Tai yra pirmasis „General Electric Hardiman“, kuris niekada neišmoko skristi, ir „XOS“kostiumas iš „Sacros“. Kol kas tai tik prototipai su daugybe trūkumų, tačiau kada nors žmonės išspręs pagrindines problemas, dėl kurių dar nėra tokių žmonių tankų jokioje armijoje. Dabar egzoskeletų išbandymas yra panašesnis į madų šou ir neina daugiau kaip tik šmeižti eisenos. Bet, ko gero, tai užtruks keletą metų - ir kariai galės apsirengti robotų kostiumais.
HULC UNIVERSALUS KROVINIŲ EXOSKELETONAS
HULC žymi žmogaus universalųjį nešiklio egzoskeletą.
Iš pradžių Kalifornijoje įsikūrusi įmonė „Berkeley Bionics“dirbo prie šio egzoskeleto prototipo. Ji dirbo agentūroje DARPA įgyvendindama aukštųjų technologijų pritaikymą karinėje srityje. Jų egzoskeletas buvo vadinamas BLEEX (Berklio apatinių galūnių egzoskeletas). Tačiau po jų tobulinimo „Lockheed Martin“ją išpirko ir, atlikęs keletą modifikacijų, sukūrė naują modelį, pagrįstą BLEEX - HULC egzoskeletu.
2009 m. Pradžioje Floridoje vyko armijos žiemos simpoziumas. Tai rodo „Lockheed Martin“HULC galios egzoskeletas, paruoštas masinei gamybai. Na, amerikiečiams patinka pigūs piešiniai - negalima jų atimti iš jų. Jei Raytheono ir Sacroso XOS egzoskeleto demonstravimas buvo sutaptas su filmo „Geležinis žmogus“ekranizavimu, tada HULC turėtų būti siejamas su žaliu žmogumi iš „Incredible Hulk boxbuster“. Mane labiausiai stebina tai, kad į tokius viešuosius ryšius eina ne kokie nors spalvingi projektai, o rimtos karinės-pramoninės kompanijos. Na, gerai, ne apie tai.
Egzoskeleto pavyzdys leidžia 1 valandą nešti iki 90 kg krovinį, kai vidutinis greitis yra beveik 5 km / h, ir trumpalaikio pagreičio galimybė iki 16 km / h. Jį maitina ličio polimero baterija, kuri sveria tik du kilogramus. Planuoja aprūpinti HULC kitais energijos šaltiniais: „Lockheed Martin“kuria tylųjį reaktyvinio kuro generatorių. Iš tokio generatoriaus HULC kostiumas vienoje degalinėje gali dirbti iki 3 dienų, ir tai yra, jei kareivis juda 8 valandas per dieną.
Kol kas HULC kostiumas skirtas tik stiprioms kojoms ir tvirtam kūnui. Tai dar neatėjo į rankas. Bet nepaisant to. jau sukurta speciali tvirtinimo sistema, leidžianti ant egzoskeleto įdiegti papildomą įrangą, tokią kaip šarvai, įvairūs jutikliai ar net sunkusis kulkosvaidis. Turėdamas visa tai, kareivis, nejausdamas didelio svorio, galės ramiai judėti.
Egzoskeletas HULC yra kaulas XOS roboto kostiumo kūrėjų gerklėje. Pradedantiesiems jis sveria tik 25 kg (55 svarus) ir gali būti greitai uždėtas, išimtas ir nešamas mažu dėklu. Antra, HULC nereikia storų „boa“laidų. Trečia, kūrėjai tvirtina, kad net ir tada, kai baterijos baigsis, HULC vis tiek palengvins kareivio judėjimą ir kompensuos sukrėtimus bei apkrovas. O žmogus XOS egzoskelete su nupjautu laidu atrodys kaip tanklaivis. sudužusiame rezervuare, išlipti iš jo be pagalbos būtų sudėtinga.
PISKOS - SCUBAOS ROBO KOMPLEKTAS
Daugelis iš mūsų mėgsta plaukti po vandeniu. Ir visi žino, kad norint įveikti vandens pasipriešinimą jėgai reikia daug jėgų, norint įveikti vandens pasipriešinimą. Tiesą sakant, nėra efektyvumo - apie 3%. Padėdami pelekus ant kojų, padidinsime efektyvumą iki 10–15% - viskas. Žinoma, yra ir mechaninių įtaisų, palengvinančių plaukimą po vandeniu. Bet dabar jie nebėra gana aktualūs. Jie pasenę. Jei kas nors yra matęs filmą „Deimantinė ranka“, jis greičiausiai prisimena epizodą, kuriame herojus plaukia po vandeniu naudodamas mechaninę torpedą. Jie vis dar naudojami, tačiau šie dalykai yra per masyvūs ir lengvai randami.
Atlikus XOS ir HULC egzoskeletų testus. amerikiečių kariškiai galvojo apie tą patį robo kostiumą, bet tik akvalangui. Juk saugumo tarnybos kovotojams dažnai tenka nusileisti netikėčiausiose vietose. O kartais patogiausia tai padaryti pajūryje - tyliai ir taikiai išeiti, paslėpti akvalango įrangą ir - pulti! Bet jei žmogus yra gulėjęs po vandeniu daugiau nei vieną kilometrą, tada koks priepuolis, jis pavargęs, neturi jėgų - jokie fiziniai pratimai nepadės. Čia kariuomenė liepė mokslininkams sukurti nardytojų egzoskeletą.
GYVENIMAS IR SĖKMĖS - EKSKELETONAI Nardymui
Nuotrauka: 3dnews.ru
Žmogaus ir mašinų pažinimo instituto tyrėjai Peteris Neuhausas ir Jerry Prattas buvo pakviesti dirbti į egzoshelio kūrimą. Dalykas yra. kad šie žmonių ir gyvūnų motorinių funkcijų ekspertai 2004 metais sukūrė plaukimo po vandeniu egzoskeleto prototipą - tada jie negalvojo apie kariuomenę ir padarė civilinį modelį. Idėja buvo labai paprasta - prie klubų ir blauzdų pritvirtinti maži varikliai, užpakalinėje dalyje akumuliatorius - kojos nepavargsta, raumenys neįtempiami ir kol išsikrauna akumuliatorius, nardytojas gali plaukti ir plaukti.
PISCES - „Performance Improving Self Coniained Exoskeleton for Swimming“- tai naujojo egzoskeleto, sukurto pagal senąjį modelį, pavadinimas. Koncepcija remiasi imitacine fiziologija. Žmonės dažnai pasirenka gyvūnų judėjimo būdus - šį kartą tyrėjai nukopijavo delfinų ir jūros vėžlių judesius. Beje, vienas iš pirmųjų pokyčių judėjimo vandenyje būdą pasiskolino iš pingvinų, o egzoskeletas buvo aprūpintas pingvinų sparnais. Bet atlikę tam tikrus skaičiavimus, delfinai ir vėžliai vis tiek laimėjo - jei tik todėl, kad delfinai naudoja tik savo uodegas.
Egzoskeletas, skirtingai nei torpedų bokštai, yra praktiškai tylus, todėl nardytojas, apsirengęs panašiu roboto kostiumu. tai bus gana sunku aptikti. Antra, veikdamas tik kojomis (uodega) *) nardytojas visiškai išlaisvina rankas įvairioms manipuliacijoms.
Dabar yra veikiantys modeliai, jie yra išbandomi ir, atrodo, rodo gerus rezultatus. Žinoma, iš pradžių viskas atitenka gynybos pramonei, o Peteris Neuhausas įsitikinęs, kad ateityje neįgaliųjų egzoskeletai gali būti daromi remiantis PISCES.
„EXO-WING JET MAN“
Ko neišgirsite legendose ir pasakose. Ir skraidantys kilimai, ir Ikaro sparnai. O amerikiečių kompanija „Atair Aerospace“paėmė ir pasigamino lėktuvo kuprinę. Tiesą sakant, ši įmonė užsiima prekių pristatymo oro transportu įrangos kūrimu ir kūrimu. Parasparniai, parašiutai - tai viena iš „Atair Aerospace“darbo pusių. Automobiliai, kuriuos į vietą pristato parasparniai - tai dar vienas plėtros etapas, todėl 2005 m. Įmonė parodė skraidantį automobilį „Chimera“, kurį suplanavęs jis gali savarankiškai pakilti naudodamas parasparnį. Ore jis sukuria greitį iki 65 km / h.
Nuotrauka: dekatop.com
Tačiau „Atair Aerospace“nusprendė nesustoti prie skraidančio automobilio. Ir ji pradėjo kurti skraidančius žmones. Ir jie gavo vyro lėktuvą. Tikras vyras su tikrais sparnais ir reaktyvinėmis turbinais. „EXO-Wing“yra šio lėktuvo pavadinimas. Tai atrodo lyg sparnai su dviem mikroturbinais. Šie sparnai yra pagaminti iš aukštos kokybės naujos kartos kompozicinių medžiagų, kurias sukūrė „Atair Aerospace“.
„EXO-Wing“yra gana lengvas ir gali būti šienaujamas už nugaros kaip kuprinė. Aparatas leidžia žmogui slysti ore. Visų pirma, jis greičiausiai bus naudojamas kariuomenėje ir tik tada bus naudojamas civiliams poreikiams tenkinti. Gal ūkininkai tai panaudos purškiant laukus chemija.
„GRYPHON PARACHUTE“SISTEMA
Trijų bendrovių - ESG, „Dragee Aerospace“ir „SPELC0“- bendra Vokietijos įmonė. taip pat Vokietijos įmonė „FreeSky“- taip pat dirbo kuriant lėktuvą „vyras“. Šį kartą „Gryphon“turėtų būti be reaktyvinės traukos. Faktas yra tas, kad šios bendrovės sukūrė begarsę sistemą - iš esmės tai yra parašiutas, tik ne visai įprastas. Jis pagamintas iš anglies pluošto ir turi sparnų formą. Jis padėtas desantininkui ant nugaros ir skirtas šokinėti iš lėktuvo. Teoriškai tai turėtų leisti desantininkams apklijuoti 200 kilometrų atstumu, šokinėjant iš 9 tūkstančių metrų aukščio. Tai būtų labai patogu - šiuolaikiniai parašiutininkai ir parasparniai neturi tokio rezervo ir nusileidimo metu lėktuvas tikrai bus pastebimas, todėl bet kokia nusileidimo operacija iš pradžių žlugs. Su Gryphonu viskas turėtų būti lengviau - lėktuvas, prieš pasiekdamas priešo teritoriją, numeta kariuomenę, kuri tyliai ir nepastebimai kerta sieną.
Nuotrauka: alternathistory.livejournal.com
Panašias sistemas Vokietijos kariuomenė jau naudoja nuo 2003 m., Tačiau atstumas, kurį šie šikšnosparniai gali įveikti, yra ne didesnis kaip 60 kilometrų. Panašu, kad ant sparnų jie pradėjo montuoti reaktyvinius variklius, kurie tikrai padės įveikti ilgesnius atstumus. Iki šiol „Gryphon“tūpti naudojami įprasti parašiutai, tačiau rengiamas tūpimas be parašiutų. Gal jiems pasiseks.
RUSIJOS „EXOSKELETON FIGHTER-21“
Nuotrauka: svagor.com
Kodėl nepasakant poros suktinių apie Rusijos kariuomenę? Galų gale, anksčiau tai buvo viena galingiausių vienos galingiausių valstybių armijų, deja, dabar grifų išdėstymas šiek tiek pasikeitė. Rusijos armija dabar beveik nekotiruojama. Ir kaip jis gali būti cituojamas, kai beveik dvidešimt metų nesugebėjo neatsilikti nuo ginklavimosi varžybų. T. y., Ji beveik nustojo vytis. Austas po penkerių metų. Atsilieka. Taip, kalbant apie naujų technologijų diegimą, Rusijos armija atsilieka nuo vakarinių bent penkeriais ar net daugiau metų.
Ne, mes turime puikius sraigtasparnius - „ryklius“, „aligatorius“ir kitus - ir ateityje yra net keletas pokyčių, tačiau jau dvidešimt metų visa tai praktiškai liko tik plėtra. Planai, kaip sakoma, yra didžiuliai, tačiau prasmingi. Nežinau, kodėl tai vyksta, ir nesuprantu to, kalbu apie ką kita.
Ne, mūsų kopūstų sriubos kūrėjai taip pat nėra baikščiai. Jie visi žino, kaip tai padaryti. Tik labai lėtai. Ne taip seniai Rusijos Federacijos gynybos ministerija pradėjo kurti kovos įrangą pavadinimu „Kovotojas-21 n. Tai tikrai nėra egzoskeletas. Tai kovos kostiumas su egzoskeleto elementais, taip sakant, būtų teisingiau. Atrodo, kad jie nori baigti šios cisternos kūrimo darbus 2015 m., Tačiau nežinoma, kaip ji iš tikrųjų išeis.
Vienas dalykas mane džiugina - tarptautinėje apsaugos sistemų parodoje „Interpolitech-2009“Maskvoje buvo pasakyta, kad antros kartos kovinės įrangos rinkinys neturės analogų efektyvumo prasme visame pasaulyje. Pažadai patenkinti, tačiau nežinoma, ar tie patys kostiumai patiks ateityje.
Beje, toje pačioje parodoje buvo pasakyta, kad pirmosios kartos kovos įrankių rinkinys (be egzoskeleto elementų) jau yra pranašesnis už Vakarų kolegas. Gaila tik, kad visa tai lengvai gali likti tik eksperimentiniais modeliais arba būti pagaminta negausiomis partijomis, tokiose situacijose visi šie pokyčiai yra nieko verti.
Apytikslė investicijų į projektą suma bus apie 35 mln. USD. Tai yra daug mažiau nei amerikiečių plėtros išlaidos - jie į tokius projektus investuoja mažiausiai pusantro milijardo dolerių.
Šiame etape labai mažai žinoma apie „2b“projektą ir tai nenuostabu - kariškiai iš anksto nepasakys apie klasifikuotus projektus.
Tačiau tik nedaugelis tuo tikėjo. kad mūsų inžinieriai sugebės padaryti normaliai veikiantį egzoskeletą. Ne, jie tai sukurs, bet vargu ar sugebės tai įgyvendinti. Dėl to situacija vėl bus tokia pati kaip su „rykliais“- šiais elito kostiumais galės naudotis tik elito padaliniai, ir net tada jų nebus visiems. Taip gyvename.
„Mokslas ir technika“2012 m