2008 m. Rugpjūčio mėn. JAV gynybos departamentas pakvietė dešimtis tyrimų grupių apsvarstyti visiškai naujų aviacijos ir kosmoso technologijų tyrimų perspektyvas, įskaitant naujus varymo, pakilimo ir slapto darbo metodus. Tarp pateiktų dokumentų įdomiausias buvo 34 puslapių pranešimas, kurį parengė du mokslininkai, pavadinimu „Metmeninė pavara, tamsi energija ir papildomos dimensijos manipuliacija“. Šis dokumentas buvo pristatytas kariuomenei 2010 m. Balandžio 2 d., O visai neseniai jį viešai paskelbė JAV gynybos žvalgybos agentūra (DIA), praneša „Business Insider“.
Šiame darbe autoriai siūlo, kad žmonija nėra toli nuo to momento, kai ji sugebės išspręsti aukštesnių, iki šiol nematomų matmenų, taip pat neigiamos ar „tamsiosios energijos“mįslę - atstumiančią jėgą, kuri, pasak fizikų, sukelia visatos plėtrą vis sparčiau.
- „Salik.biz“
„Galimybė valdyti didesnį erdvinį matmenį leis technologiškai valdyti tamsiąją energiją, o tai savo ruožtu atvers galimybę kurti egzotiškesnes varomąsias technologijas. Visų pirma - „vapr-variklis““, - pažymima pranešime ir čia priduriama, kad„ šios kelionės į kitas Saulės sistemos planetas metu bus vykdomos ne metais, o minutėmis ir valandomis, o skrydžiai vietinėje žvaigždžių spintoje gali būti vykdomi per savaites, o ne šimtus tūkstančių metų “.
Nepaisant viso šiame dokumente pastebimo optimizmo, Kalifornijos technologijos instituto fizikas Seanas Carrollas, kuris specializuojasi tamsiojoje energijoje ir bendrojoje reliatyvumo srityje, labai skeptiškai vertino paskelbtą ataskaitą.
„Tai tik teorinės fizikos fragmentai ir fragmentai, pateikiami tarsi ant jų slenksčio realiame pasaulyje. Nors taip nėra iš tikrųjų. Negaliu to pavadinti nesąmonėmis - juk tai nėra Maharašis (Indijos guru, transcendentinės meditacijos įkūrėjas - red.), Kuris sakė, kad dvasinė energija leis mums pakilti virš žemės ir skristi. Tai vis dar tikra fizika. Bet tai visai nėra tai, kas netrukus gali būti sujungta į kažką nuoseklaus ir pasiūlyti naudojimo atvejus. Turbūt niekada to nepriimsime “, - komentuoja Carroll.
Kaip viskas prasidėjo
Šio tyrimo priežastis vis dar neaiški. Vienintelis dalykas, kuris šiuo metu yra žinomas, yra tas, kad šiame darbe yra keletas nuorodų į JAV kariuomenės tyrimus, skirtus numatyti „galimas grėsmes“iš naujų technologijų plėtojančių potencialių priešininkų. Ir didžiąja dalimi visa tai yra labai, labai sąlyginė. Visi tyrimai buvo atlikti pagal „Naujausią aviacijos grėsmių identifikavimo programą (AATIP)“ir jos paprojekčius.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Remiantis AAWSA (Pažangiosios kosminės erdvės ginklų sistemos taikymo programa) buvo finansuojami bent du mokslinių tyrimų projektai, skirti kurti variklius ir kosmoso technologijas, besiribojančius su mokslinė fantastika. Pirmasis iš šių tyrimų, datuotas 2010 m. Kovo 29 d., Skirtas varikliui, galinčiam išstumti erdvėlaivį į superluminalų greitį. Tyrime nagrinėjamos teorinės fizinės sąvokos, tokios kaip erdvės ir laiko kreivės bei gravitacinės ir antigravitacinės jėgos. Antrasis tyrimas, kurį AAWSA programa paskelbė 2010 m. Balandžio 2 d., Apima panašias sritis, bet taip pat apima tamsiąją energiją ir kitas dimensijas.
AAWSA ekspertai atliko darbą, prižiūrimi Žvalgybos agentūros Gynybos perspėjimo tarnybos, ir tai bent prasminga. Remiantis oficialiu instruktažu, organizacija pirmą kartą pasirodė 2002 m. Ir „užsiima augančios grėsmės JAV interesams šaltinių nustatymu kritiniuose pasaulio regionuose“.
„Ši tarnyba taip pat nustatys galimybes paveikti priešo elgesį prieš krizę ir ankstyvosiose jos stadijose“, - sakoma pranešime.
2003 m. Šios užduotys buvo išplėstos, kad apimtų „išankstinį įspėjimą apie technologinę pažangą, kuri galėtų pakenkti JAV kariniam pranašumui“.
NSO pastebėjimai dažnai yra perspektyvių ir slaptų karinių orlaivių tyrimų ir plėtros projektų įrodymas. Vykdydamas DIA įgaliojimus, ekspertų komanda galėjo išnagrinėti stebėjimo ataskaitas ir pabandyti nustatyti, ar jos yra susijusios su tikromis programomis, ypač tomis, su kuriomis galėtų dirbti potencialūs priešininkai, tokie kaip Rusija ar Kinija.
AAWSA komanda sugebėjo pasinerti į gerai žinomus pokyčius susijusiose srityse, ir tai taip pat turi prasmę šiame kontekste. Jei Amerikos priešininkai greitai imtųsi metmeninių diskų ir kitų daug žadančių varomųjų sistemų kūrimo, DIA tikrai norėtų apie tai žinoti, kad padėtų JAV paruošti atsaką.
Tačiau šių tyrimų, kaip ir pačios tyrimo dalies, pritaikomumas atrodo abejotinas. Nei viename iš pranešimų nenurodyta, kad jų aprašyta technologija buvo beveik naudojama praktikoje arba kad bet kuri užsienio šalis buvo arti technologinio proveržio.
AATIP pranešimai apie NSO pastebėjimus nesukėlė didelio entuziazmo tarp mokslininkų, kurie skaitė paskelbtą ataskaitą. Sethas Shostakas (SETI instituto, ieškančio svetimų civilizacijų, vadovas) anksčiau yra kalbėjęs tema, kodėl jis, būdamas pats ateivių medžiotoju, netiki, kad svetimos civilizacijos kada nors lankėsi pas mus.
„Sunku patikėti, kad ateiviai skris čia šimtus ir šimtus šviesmečių ir tada rodys visišką neveiklumą“, - sakė Shostakas.
Panašus garsių domėjimosi sričių ekspertų skepticizmas buvo patenkintas pranešime apie metmeninius diskus, kirminų skylutes ir kitus „žvaigždžių variklius“pagal AAWSA programą.
Metmenų pavaros fizika
Ataskaitoje jos autoriai paliečia keletą šiuolaikinę fiziką dominančių klausimų. Tarp aptariamų sąvokų pasakojama apie tamsiąją energiją (numatytą, bet neįrodė, kurios egzistavimo tėvas yra Albertas Einšteinas), apie gravitacines bangas, sulenkiančias erdvės laiką, apie Kazimiero efektą, kuris susideda iš abipusio patraukimo neįkraunamiems kūnams, veikiant kvantiniams svyravimams vakuume, taip pat apie M teorija, pasakojanti apie galimą kelių papildomų matmenų egzistavimą, kurių tobulinimas tikrai bus reikalingas, kad metmenų pavara veiktų.
„Alcubierre Engine“teorinio prietaiso sukurto metmenų lauko iliustracija. Erdvės laivas lauko viduje galės judėti greičiau nei šviesos greitis, „suspausdamas“erdvės audinį priešais jį ir „išvyniodamas“už jo esančią erdvę.
Kūrinio autoriai pažymi, kad visų šių klausimų sprendimas galiausiai leis mums apeiti pagrindinę Einšteino taisyklę, teigiančią, kad judėti greičiau nei šviesos greičiu neįmanoma.
„Šiame darbe svarstoma galimybė, net ir didelė tikimybė, kad būsimos pažangių aviacijos ir kosmoso technologijų raidos pasekmės iškraipys erdvės ir laiko struktūras, esančias vakuuminėje erdvėje. Tai galima vadinti vakuumine ar metrine inžinerija “.
„Tai toli gražu nėra tik išgalvota koncepcija. Tarp recenzuojamų fizikos leidinių yra specializuota literatūra, kurioje išsamiai nagrinėjama ta tema “.
„Idėja yra ta, kad pakankamai pažangi technologija gali sąveikauti ir tiesiogiai valdyti erdvės ir laiko dimensijas. Ši varginanti galimybė tikrai nusipelno gilesnio tyrimo “, - sakoma dokumente.
„Žinoma, labai ilgai mes negalėsime pasiekti tokių technologinių aukštumų, tačiau jau dabar, XXI amžiaus pradžioje, galime apsvarstyti daugybę įspūdingų fizinių reiškinių, kurie, mūsų manymu, yra tikri“.
Tame pačiame dokumente pateiktas infografikas, paaiškinantis, koks greitas gali būti kosminis kosmosas, jei žmonija gali judėti kosmose šimtą kartų greičiau nei šviesos greitis.
Dokumente taip pat pateiktas bendras principas, pagal kurį šios kelionės gali būti vykdomos. Taigi, pagal dokumentą, pakankamo tamsiosios energijos kiekio panaudojimas „išspaus“priešais erdvėlaivį ir „atskleis“erdvę už jo. Būdamas tam tikrame burbule, laivas bus apsaugotas nuo deformacijos. Pats laivas iškraipymo lauke iš tikrųjų nejudės - judės pati iškreipta erdvė, kurioje jis yra. Tai iš tikrųjų leis laivui judėti greičiau nei šviesos greičiu, techniškai nepažeidžiant fizinio Einšteino principo.
Carroll pažymi, kad ši sąvoka nėra „absoliuti nesąmonė“, nes jos matematinį modelį 1994 m. Sukūrė meksikiečių fizikas Miguelis Alcubierre'as.
„Jūs tikrai negalite nuvažiuoti greičiau nei šviesos greitis, tačiau labai gerai įsivaizduojate galimybę efektyviai išlenkti erdvės ir laiko laiką, kuris leis jums įveikti šią kliūtį“, - sako Carroll.
T. y., Jei jūs, pavyzdžiui, norite aplankyti „Alpha Centauri“, tuomet galite nesunkiai pasinaudoti erdvės ir laiko kreivumo principu, kad „Alfa Centauri“yra labai arti jūsų. Pakankamai arti, kad patektų ten per dieną, o ne per dešimtis tūkstančių metų. Ar erdvės-laiko kreivumas jums padės tai padaryti? Žinoma, tai padės. Bet ar tu gali tai padaryti? Abejoju."
Anot Carroll, DIA ataskaita per daug gilinasi į analizę.
„Aptariama metmenų pavara, papildomi matmenys, Kazimiero efektas ir tamsi energija. Visi šie dalykai mums galbūt kada nors bus atskleisti. Bet esu įsitikinęs, kad per artimiausią tūkstantmetį niekas to nesugebės suprasti, jau nekalbant apie tai, kaip visa tai panaudoti “, - komentuoja mokslininkas.
Kodėl visa tai iki šiol neįmanoma
Carrollas mano, kad mes labai arti realybės su metmenimis, nes iki šiol niekas iš tikrųjų nežino, kas yra tamsi energija (vadinasi, pavadinimas „tamsi“, tai yra nesuprantama), jau neminint to, iš kur ji kyla kaip laikyti ir juo labiau naudoti.
Be to, anot mokslininko, norėdami skristi į Alfa Kentaurą - mums artimiausią žvaigždžių sistemą, esančią 4,367 šviesos metų - per porą metų naudodami, tarkime, šimto kubinių metrų tūrio erdvėlaivį, turėsime kalbėti apie astronominius neigiamos energijos tūrius.
Paimkite žemę ir visą jos tūrį paverskite energija - štai ko jums reikia. Tik vienas turėtų suprasti, kas būtent yra neigiama energija. Šiais laikais niekas neturi idėjos, kaip tai padaryti “, - sako Carroll.
„Ir mes nekalbame apie paprastus atomus, kurie sudaro Žemę ir jų sklaidą, kaip tai buvo padaryta padedant Mirties žvaigždei. Turėsime surasti būdą, kaip ištrinti juos iš šios realybės “.
Po to šią energiją reikia kažkaip surinkti, laikyti ir sunaudoti 100% efektyvumu.
„Tai nereali užduotis. Klausimas nėra tas, kad „mes tiesiog neturime tinkamų tranzistorių“, su kuriais galėtume dirbti. Kalbama apie tai, kas iš principo neatitinka galimybių ribų “.
Beje, pati ataskaita sako, kad visos jos išvados yra spekuliatyvios; pripažįsta, kad reikia sunaudoti „didžiulį kiekį neigiamos energijos“, taip pat pažymi, kad „visiškai suprasti tamsiosios energijos prigimtį gali prireikti labai ilgai“.
Tuo pat metu dokumente autoriai siūlo, kad „eksperimentiniai moksliniai proveržiai tiriant„ Large Hadron Collider “, taip pat tolesnė M teorijos plėtra gali lemti kvantinį šuolį mūsų supratime apie šią neįprastą energijos formą ir, galbūt, naujas tiesiogines technologines naujoves“.
Po beveik dešimties metų darbo LHC nerado bent keleto dalelių egzistavimo įrodymų, kurie leistų atidaryti paslapties šydą aplink tamsią energiją. Atlikti eksperimentai taip pat neprisidėjo prie tolesnio M teorijos tobulinimo.
Net jei darysime prielaidą, kad kažkaip bus rastas būdas gauti tamsiąją energiją, taip pat būdas aprūpinti savo planetų tūrį laivo metmenų varikliais, pasirinkti tinkamą važiavimo kryptį ir net įlįsti į ją, mes, o tiksliau skraidantys žmonės, susidursime ne mažiau svarbios problemos, kurias bus būtina išspręsti dar prieš pradedant tokią kelionę.
Dėl labai erdvės išlinkimo tarpžvaigždiniai keliautojai gali prarasti laivo kontrolę skrydžio pradžios metu. Žmonės taip pat gali susidurti su problemomis kelyje į savo tikslą. Gali būti, kad Hawkingo spinduliuotė, greičiausiai, esanti juodųjų skylių ir kitų labai gravitaciškai išlenktų kosminių regionų ribose, gali ne tik trukdyti metmenų lauko darbams, bet ir nužudyti pro šalį einančio laivo keleivius.
Kosminio laivo sulėtėjimas taip pat gali tapti mirtinas jo įgulai. Iš metmenų išplaukęs laivas gali kosmines dujas ir dulkes per metus nuo išvykimo į paskirties vietą paversti mirtina labai įkrautų dalelių smūgio banga.
„Mokslas neleidžia man iš karto atmesti galimybės perbraukti metmenis, tačiau vis dėlto manau, kad tai neįmanoma. Manau, jei turėtume geresnį fizikos supratimą, mes be jokios abejonės būtume pasakę, kad to padaryti tiesiog neįmanoma “, - padarė išvadą Carroll.
Nikolajus Khizhnyak