Garsiausia iš visų slaptų nacių bazių sovietiniame Arkties sektoriuje laikoma meteorologinės ekspedicijos „Treasure Hunter. Jis egzistavo 1943–1944 m. (Yra duomenų, kad sovietų lakūnai bazinius sandėlius stebėjo jau 1942 m.) Vakarinėje Franz Josef Land archipelago saloje - Alexandra Land saloje. Meteorologinis būrys, vadovaujamas leitenanto A. Makus ir mokslo vadovo V. Dress, buvo atvežtas į salą iš Tromso garlaivio „Kedingen“laivu. Dalis eskadrilės įrangos buvo pristatyta lėktuvu. Ekspedicija savo darbą pradėjo 1943 m. Spalio 15 d. Kitų metų pavasarį ir vasarą darbuotojai buvo apsinuodiję meškos mėsa, o Vokietijos poliariniai tyrinėtojai skubotai buvo evakuoti lėktuvu.
Pirmą kartą apie šią slaptą bazę mūsų istorikams pavyko sužinoti 1951 m. Rugsėjo mėn., Kai „lobių ieškotojų“struktūras atsitiktinai atrado sovietų žvalgybinė partija, vadovaujama Toporkovo iš „Arkties projekto“.
- „Salik.biz“
Ir šį reiškinį sunku paaiškinti net ir šiandien. Tiesą sakant, pirmą kartą virš salyno skraidantį „Do-215“tipo fašistinį orlaivį sovietinės Poliarinės aviacijos lakūnai pastebėjo 1941 m. Kovo mėn. Karo metu mūsų poliariniai tyrinėtojai čia pastebėjo aiškaus nacių buvimo ženklus. Ir Iljos Mazuruko įgula - taip pat nežinomos radijo stoties darbas, raudonos raketos, kažkieno maisto sandėlis, padengtas metaline tinkleliu iš lokių. Ir vis dėlto tik 1951 m. Rugsėjo 12 d., Kai ledlaužis „Semyon Dezhnev“atėjo į Kembridžo sąsiaurį, skirdamas Georgo žemės ir Aleksandros žemės salas, sovietų specialistai apžiūrėjo salą. Čia, toli nuo rytinio ledyno krašto, taške, kurio koordinatės 80 laipsnių 50 minučių į šiaurę ir 47 laipsniai 04 minučių į rytus, buvo rasta fašistinė meteorologinė stotis: penki maždaug trijų dešimčių žmonių dugnai.meteorologinė vieta ir antenos stiebas. Meteorologinė stotis buvo pusės kilometro atstumu nuo kranto, trisdešimties metrų aukštyje virš jūros lygio ir buvo nematoma nuo kranto.
Gyvenamąjį rąstinį bunkerį sudarė septyni kontroliniai kambariai, miegamasis, valgomasis, virtuvė ir sandėliukai. Ketvirtadalis konstrukcijos buvo palaidota žemėje, o viršutinė jos dalis buvo dažyta baltais aliejiniais dažais kamufliažo tikslais. Gyvenamasis bunkeris buvo apsuptas tranšėjų su kulkosvaidžių lizdais, kuriuose buvo rasti du bendrovės skiediniai, keli lengvi kulkosvaidžiai, didelis kiekis šaudmenų ir galinga radijo stotis. Į kareivio iškasą buvo įmesti slapti užsakomieji dokumentai ir meteorologinių stebėjimų žurnalai. Netoliese, pakrančių kanalizacijos aikštelėje, gulėjo nedidelis motorinis laivas, o už penkių kilometrų po tentu buvo išmesta kompaktiška, bet galinga radijo stotis, kurios antenos stovas buvo lengvai pašalinamas iš šulinio krano.
Vėliau buvo išsiaiškinta, kad artėjant prie meteorologinės stoties buvo nustatytas keliolikos galvaninių minų minų laukas su centralizuota valdymo sistema.
Buvo akivaizdu, kad slaptos bazės buvo atsisakyta labai skubant. Tuo pačiu metu nebuvo sunaikintas maisto sandėlis ir svarbūs baziniai mechanizmai. Susipažinus su apleistais dokumentais, buvo nustatyta, kad sovietų hidrologai rado karinės jūrų pajėgų meteorologinės ir įpareigojančios tarnybos Kriegsmarine Nr. 24 bazę, kurią sukūrė Vokietijos meteorologinė ekspedicija „Treasure hunter“. Tie patys dokumentai leido išsiaiškinti, kodėl ji buvo skubiai apleista.
Meteobaza sėkmingai veikė iki 1944 m. Gegužės pabaigos. Kai kita stebėtojų grupė išvyko į Nimrodės kyšulį, po sėkmingos medžioklės pagrindinėje stovykloje likę poliarių tyrinėtojai buvo apsinuodiję meškos mėsa ir susirgo trichinelioze. Tačiau tik po mėnesio, kai grupė iš Nimrod grįžo atgal, Tromsø sužinojo apie šį įvykį.
Sergančių vokiečių poliarinių tyrinėtojų pagalba iš Norvegijos „Banak“oro bazės atvyko lėktuvas FW-200 „Kurjeris“(40-osios bombonešių eskadros 1-osios oro grupės 3-iasis būrys), iš kurio buvo paryškinta medicinos brigada ir numesta medicinos įranga. Dėl kažkokių nežinomų priežasčių „Kurjeris“beveik šešias valandas skriejo virš oro uosto teritorijos, tačiau negalėjo nusileisti. Galbūt tai įvyko dėl kažkokio skrydžio incidento, nes artimiausioje pakrantės nerijoje sovietų poliarūs tyrinėtojai rado „Condor“(„Kurjeris“) tipo orlaivio nusileidimo įtaiso ratą. Ekspedicijos evakavimas įvyko tik 1944 m. Liepos 7 d., Kai vis dėlto jūrų lėktuvas BY-138 išėmė visus „lobių ieškotojus“.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Po karo buvo sužinota, kad 1944 m. Vasaros navigacijos pabaigoje U-387 atvyko į Kembridžo sąsiaurį (vadas - vyriausiasis leitenantas Rudolfas Buchleris). Čia ji išvežė visą vertingiausią įrangą ir meteorologinę įrangą ir spalio 9 dieną pristatė į Narviką. Tada ji vėl išplaukė į jūrą ir išvežė ekspedicijų meteorologinę įrangą, dirbančią Inostrantsevo Novaja Zemlijos įlankos krantuose ir Meškos saloje.
Po to, kai Toporkovo matininkai aplankė salą, esančią netoli nuo Vokietijos aerodromo pakilimo tako, kur negalėjo nusileisti fašistinis „Kurjeris“, sovietų kariniai statybininkai pastatė poliarinės aviacijos aerodromą (tiesiai polarinių pilotų pusiasalyje).
Dėl kažkokių nežinomų priežasčių jis buvo pastatytas atokiau nuo 24 bazės tako, kurį vokiečiai eksploatavo ketverius metus. Tuo pačiu metu sovietų lakūnai ir aerodromo tarnyba daugelį metų kentėjo palaikydami tinkamą naują kilimo ir tūpimo taką, stengdamiesi nepastebėti, kad vokiečių kilimo ir tūpimo takas vasarą išdžiūvo pats pirmasis, o žiemą jam išlaikyti reikėjo minimalių pastangų, nes jį prapūtė Arktis. vėjai iš visų krypčių. O kas ypač įdomu!
Nė vienas iš sovietų žmonių - nei topografai, nei statybininkai, nei lakūnai - niekada neminėjo svarbiausio radinio Aleksandros žemėje, tai yra apie fašistinių povandeninių laivų požeminę stovėjimo vietą. Minosvaidžio „T-116“vadas leitenantas vadas V. Babanovas buvo pirmasis iš Šiaurės jūros vyrų, pamatęs jį savo akimis. Verta paminėti, kad jis ją rado po dviejų savaičių po nacių povandeninio laivo U-362 nuskendimo. Ir šis paaiškinimas visai neatsitiktinis!
Faktas yra tas, kad greičiausiai „T-116“įgulai šalia Monos salų pavyko nuskandinti vieną iš „vaiduokliškų“povandeninių laivų, gabenusių birius krovinius į Liinakhamari iš Biruli įlankos (Khariton Laptev Coast). Daugiau bus pasakyta apie šią nepastebimą įlanką sovietinės Arkties pakrantėje.
Bet įdomu tai, kad toje vietoje, kur nuskendo fašistinis povandeninis laivas, Severomorians išgavo kai kuriuos dokumentus, kuriuose nurodyta tiksli slaptos nacių bazės vieta Aleksandros žemėje. Nenuostabu, kad po dviejų savaičių vado leitenanto V. Babanovo čia laukė rizikinga, bet teisėta sėkmė. Bet kodėl mūsų istorikai apie tai nesužinojo? Arba pasieniečiai, kurie tiek metų tarnauja šalia esančio Nagurskio įlankos poste?
Deja, 116-ojo minosvaidžio vadas nepaliko rašytų atsiminimų, tačiau, mūsų laimei, jo istorija išliko iki mūsų dienų. Imituosime tai, ką leitenantas vadas Babanovas matė Aleksandros žemėje, ir parodykite tai jums, remdamiesi išoriniais ir vidiniais povandeninių „garažų“vaizdais Prancūzijos ir Norvegijos uostuose. Žinoma, atsižvelgsime į tai, kad fašistinių povandeninių laivų salos slėptuvės dydis buvo daug mažesnis nei žemyne pastatytų „garažų“.
Prieš prasidedant Antrajam pasauliniam karui, povandeniniai laivai dažniausiai būdavo švartuojami šalia plaukiojančios jų flotilės bazės arba tiesiai prie savo bazės molo. Tačiau nuolatinis akivaizdus oro atakos pavojus privertė didįjį admirolą Raederį galvoti apie specialių prieglaudų - betoninių bunkerių - kūrimą Vokietijos jūrų bazėse Helgolande, Hamburge ir Kylyje. Pagrindas buvo paimtas iš betoninių bunkerių Beliysko uoste Briugėje, kurie sėkmingai gynė ir užtikrino povandeninių laivų pagrindą Pirmajame pasauliniame kare. Jie ne mažiau sėkmingai įvykdė savo užduotį prasidėjus Antrajam pasauliniam karui. 1940 m. Vasarą, žlugus Norvegijai, Prancūzijai ir Beneliukso šalims, jų uostuose buvo pastatyta nemažai panašių karinių bazių, o vėliau - tokia pati statyba prasidėjo atokiose salose ir salynuose. Dažnai vokiečiai tiesiog perkovojo buvusias povandeninių laivų bazes, kaip, pavyzdžiui, viskas toje pačioje Briugėje. Per trumpą laiką masyvūs betoniniai bunkeriai buvo pastatyti Norvegijoje (Bergeno ir Trondheimo uostuose) ir Prancūzijoje (Bresto, Lorient, Saint-Nazaire, La Pallis ir Bordo uostuose).
Saugomi Bresto bunkeriai, kuriuose šios knygos autoriui pavyko apsilankyti asmeniškai, kažkada buvo tikras statybų stebuklas, ir šiandien jie stebina savo dydžiu ir struktūra. Jie turi penkiolika dėžių, kuriose galėtų laisvai sutalpinti du ar keturis povandeninius laivus, einančius per įvairius pasiruošimo buriavimui etapus. „Garažai“yra atskirti vienas nuo kito kelių metrų storio gelžbetoninėmis sienomis, o iš viršaus juos dengia aštuonių metrų gelžbetoninės lubos. Net ir tiesiogiai susidūrę su tokiu persidengimu, oro bombos (įskaitant britų penkių tonų „Tallboys“) negalėjo jų įsiskverbti. Žiūrint iš jūros pusės, kiekvieną dėžę patikimai apsaugojo galingi plieniniai langinių skydai.
Po uola, kuri ribojasi su bunkeriu, buvo sandėliai su visokiomis atsargomis (degalais, maistu, ginklais, drabužiais), pagrindiniais ir atsarginiais elektros generatoriais, siurblinėmis, ventiliacijos ir šildymo sistemomis. Sunkiajai įrangai ir torpedoms pristatyti iš sandėlių ir saugyklų tiesiai į povandeninių laivų krantines buvo nutiestas siaurukas. Čia, po uolos, buvo gana patogios gyvenamosios ir edukacinės patalpos poilsiui ir povandeninių įgulų studijoms. Povandeninių bunkerių statyba buvo patikėta sukarintajai Todto organizacijai (OT). Atsakomybė už gynybinių konstrukcijų aprūpinimą viskuo, kas reikalinga, buvo paskirta Kriegsmarine statybos skyriui.
Prancūzijos ir Norvegijos pakrantėse povandeninės slėptuvės niekada nebuvo pastatytos kaip savarankiški objektai, tačiau visada buvo neatsiejama Vokietijos programos dalis, kurios metu buvo sukurta šio uosto gynybinių struktūrų sistema. vartai, nes jei jie būtų sugadinti, uostas galėtų būti užblokuotas. Yra žinoma, kad bunkerio statybai Breste prireikė iki penkių šimtų tūkstančių kubinių metrų betono ir iki trisdešimties tūkstančių tonų plieno. Bet, kita vertus, globojami nacių povandeniniai laivai ruošėsi plaukti į jūrą net per žiauriausius britų ir amerikiečių lėktuvų bombardavimus.
Įdomu tai, kad pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, kai kurių šių bunkerių, pavyzdžiui, Hamburge esančio „Fink II“bunkerio, įėjimai buvo susprogdinti sąjungininkų smogikų, tuo tarpu faktas, kad vokiečių povandeniniai laivai liko čia, buvo tiesiog pamirštamas. Tačiau tai yra žemyne ir ko galime tikėtis Arktyje?
Aleksandros žemės saloje, priešingai nei prancūzų bunkeriuose, naciams nereikėjo bijoti totorių, tačiau net ir čia jie turėjo viską normaliam gyvenimui ir pasiruošimui jūros kampanijoms. Pavyzdžiui - du gerai paslėpti, bet gana patogūs kareivinės, erdvūs maisto ir degalų sandėliai, ginklų saugykla povandeniniams laivams ir net nedidelė remonto dirbtuvė. Visi jie buvo netoliese - akmens metimas nuo vokiečių povandeninių laivų krantinių. Čia taip pat buvo pastatyti du sub-rock prieplaukos, iš kurių vienas buvo skirtas minų ir torpedų šaudmenims krauti, kitas - remonto darbams ir akumuliatorių įkrovimui. Be to, jau rengiant knygą paaiškėjo, kad remonto dirbtuvės nebuvo tokios mažos - čia, Severnajos įlankoje, naciai sukūrė visą gamyklą sunkiems raideriams taisyti.
Salos arktinė bazė visiškai atitiko visus reikalavimus, kuriuos Kriegsmarine povandeninių pajėgų vadas vadas admirolas Karlas Dennitzas reikalavo iš bazių už Reicho ribų. Ji sugebėjo:
1. Įleisite povandeninius laivus degalais, maistu ir gėlu vandeniu, taip pat povandeninių kelionių povandeninių įgulų poilsio vieta.
2. Užtikrinti sklandų būtinų ginklų, ginklų ir mechanizmų remontą ir tarp reisų vykdymą pakrančių sąlygomis.
3. Užtikrinkite patikimą ryšį su povandeninių pajėgų būriais Norvegijoje, taip pat su likusiais grupės povandeniniais laivais. Leiskite pabrėžti, kad pagrindinis „Kriegsmarine“povandeninis laivas iškėlė lygiai tokius pat reikalavimus bazėms Prancūzijos pakrantėje, kurias jis asmeniškai patikrino 1940 m. Vasarą. Žinoma, apie tai sužinojome daug vėliau.
Kiti sovietiniai žmonės, savo akimis pamatę uolėtąją „polinių vilkų“bazę Aleksandros žemėje, buvo I. Mazuruko įgula. 50-ųjų pradžioje vienas iš jo pilotų, atvykęs apžiūrėti Vokietijos kilimo ir tūpimo tako, netyčia suklupo ant uolos besitęsiančių ventiliacijos velenų. Tiesa, jam pavyko apžiūrėti tik išorinę grotos dalį ir viską, kas buvo šalia vietinio įėjimo, tačiau mūsų pilotas neturėjo laiko leistis konstrukcijos viduje, nes prasidėjo potvynis ir įėjimas į akmenuotą pagrindą ėjo po vandeniu. Sprendžiant iš V. Babanovo ir I. Mazuruko atsiminimų, įėjimas į uolėtąją bazę yra kažkur tarp Pineginos ežero ir Dachnajos įlankos arba visai netoli rytinio ledyno. Galbūt čia mes kalbame apie keletą įėjimo grotų. Baigdamas pasakojimą apie tikrąją „Kriegsmarine“logistikos bazę,sukurtas „poliniams vilkams“Doenitzui, norėčiau pabrėžti kelis labai įdomius karo istorikams faktus, kuriuos, kaip jūs suprantate, galėjo pamatyti ir pakartoti tik jų liudininkai:
1. Netoli Severnajos įlankos įėjimo ženklų į uolą įterpti galingi švartavimosi žiedai, išoriškai primenantys tuos pačius žiedus, įstatytus į uolą Bolšajos Zapadnaya Litsa įlankoje („Basis Nord“) 1940 m.
2. Į šią teritoriją aštuntajame dešimtmetyje ir 2000 m. Vasarą atkeliavo nežinomi branduoliniai povandeniniai laivai, pirmieji kurį laiką buvo paviršiaus paviršiuje, o jos karininkai, išpylę ant denio, žiūronai žiūrėjo į ką nors mūsų kranto. Antruoju atveju „kažkas“periskopu atliko išsamų uolienų tyrimą.
3. Sraigtasparnių skrydžių metu virš Aleksandros žemės maždaug toje pačioje srityje skrydžio dalyviai apžiūrėjo didžiulę tamsią aikštę po Poliarnikovo pusiasalio ledu.
4. Fašistinių reidininkų taisymo gamyklos iki šiol niekas netikrina.
Dabar, kai praėjo daugiau nei 65 metai nuo karo pabaigos, kasmet mažėja žmonių iš Šiaurės jūros ir poliarinių tyrinėtojų, kurie matė visas vokiečių struktūras Aleksandros žemėje. O Rusijos pasieniečiai, esantys čia dėl nežinomų priežasčių, nevažiuoja į Poliarnikovo pusiasalį. Kitas slaptas nacių „tyrinėtojų“buvimo Franzo Josefo žemėje taškas šiandien gali būti laikomas erdviais pastatais, veikiau - sandėliais Rudolfo ir Nordbrucko salose, kuriuos iš tolo matė sovietų poliariniai jūreiviai. Tačiau kokios struktūros jos yra, vis dar yra paslaptis. Tuo tarpu gerai paruošta ekspedicija vis dar gali atsakyti į klausimus, kurie kyla skaitant šias eiles. Gal būt,Ar tai išspręs visas „vilko“degalų bazių ir maisto saugyklų paslaptis mūsų Arktyje? Bet ar mes sugebėsime į juos gauti atsakymus ar bent sužinoti, kas po dešimties metų slepiasi po Aleksandros žemės uolomis? Greičiausiai - nebe. Tačiau jie vis dar slepia daugybę paslapčių.
Iš knygos: „Svastika per Taimyrą“Autorius: Sergejus Kovaliovas