Ir vėl apie „Titaniką“. Ne, aš netapau obsesiniu gerbėju. Jums tiesiog reikia patikslinti. O tie, kurie tikrai domisi „Titaniku“, pabaigoje turės gražią dovaną.
Neseniai rašiau apie vieną, bet, mano manymu, labai tikėtiną lainerio katastrofos priežasčių hipotezę.
- „Salik.biz“
Komentaruose to paties ir laukta - „Apie ką tu kalbi? Mirties priežastis jau seniai nustatyta !!.
Surinkau visas vasarą turimas ledo ritulio vartininkų kaladėles ir ruošiausi atsikratyti ledkalnio. Koks buvo mano nuostaba, kai jie iš liepsnos liejo karštą liepsną.
Pasirodo, daugelį paskatino pasakojimas apie monstrišką gaisrą, kuris liepsnojo laivo triumuose daugiau nei dvi savaites, o tai lėmė pražūtingą rezultatą.
Aš nusiėmiau skydus ir buvau nusiminęs. Man atrodė, kad ši hipotezė neįsigalėjo tarp žmonių. Tam buvo daugybė priežasčių.
Pirma, Jamesas Cameronas „Titanike“neturėjo jokio gaisro, antra, jis jau buvo paneigtas tris šimtus kartų. Bet pakartokime taip, kad nė vienas natūralus bastardas, pavyzdžiui, ugnis, netrukdytų mūsų sąmokslo sumuštiniui nuskandinti laivą.
Gaisro teorija kilo 1917 m. Sausio mėn., Kai JK buvo išleistas dokumentinis filmas „Titanikas: nauji įrodymai“. Pasirodo, dėl laivo žūties reikia kaltinti gaisrą, kuris laivo įsčiose pasistatė atviros krosnies krosnį ir visas pertvaras išlydėjo į pragarą. Ir daug daugiau.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Čia pateikiami pagrindiniai kaltinimo argumentai:
1. Žurnalistas iškasė nuotrauką, kurioje matyti dėmės dėmė Anglijoje. Tai reiškia, kad deformacija prasidėjo dar prieš plaukiant.
Buvo teigiama, kad kuriant filmą tai nebuvo fotografavimo pliūpsnis ir neslystantis pirštas.
2. Vietos vieta buvo tiksliai katilinių ir bunkerių su anglimis vietoje, tai reiškia, kad tai tikrai buvo gaisras. Ir iškart beprecedentis stiprumas.
3. „White Star Line“, „Titaniko“savininkas, buvo įsiskolinęs nuo galvos iki kojų ir taupė viską statydamas laivus. Todėl plienas įtrūkęs kelyje.
4. Jie nutarė ugnį išnešti pakeliui ir paslėpė nuo visų, kad neatidėtumėte skrydžio.
5. Britanijos teisingumas saugojo ugnies įrodymus, kad Baltajai žvaigždei nereikėtų mokėti kelių milijonų dolerių kompensacijos Amerikos teismuose.
6. Kelionės metu ugnis išplito.
7. „Titanikas“neturėjo pakankamai anglies atsargų. Be to, ji taip pat sudegė. Todėl jį teko gesinti krosnyse, didinant laivo greitį. Dėl šios priežasties kapitonas Smithas visu greičiu atskrido į ledkalnio zoną. Jis negalėjo sulėtinti greičio. Priešingu atveju ji būtų perdegusi. Arba nepadarė.
8. Tomas Andrewsas, nežinodamas gaisro problemos, tikėjo, kad laivas išgyvens.
9. Jei ne ugnis, vandeniui nelaidžios pertvaros nebūtų sugriuvusios. Koralas nugalėtų ledkalnį. Na, ar bent jau ji nebūtų taip greitai paskendusi ir žmonės galėjo būti išgelbėti.
10. Ir apskritai „White Star“yra velnių kompanija. Aš nusipirkau visus (beveik kaip vieną kartą Ginerį), visi peikė. Taip, aš taip pat taupiau gamindamas. Keista, kad jie nesakė, kad Putinas buvo jos akcininkas. Na, arba Stalinas.
Viskas atrodo sklandžiai. Na, žinoma, išskyrus Staliną. Ne todėl, kad nenorėjo visų nuskęsti, bet todėl, kad „Titaniko“laikais dar nebuvo SSRS, o Juozapas Vissarionovičius, kol prekiavo revoliuciniais reikalais.
Ir kilo gaisras. Plienas linkęs tirpti ir deformuotis. pirmiausia kyla komerciniai interesai. Na, o žmogaus arogancija. Kaip visada upelyje - dangus yra mėlynas, vanduo šlapias, gyvenimas - šūdas.
Ir daug kam buvo vadovaujama. Laikraščiai pradėjo trimituoti galutinį tyrimą ir galutinį verdiktą. „Titanikas“šį kartą visiškai nuskendo.
Juokingiausias dalykas yra tai, kad ugnies tema išryškėjo ne pirmą kartą per pastaruosius šimtą metų. Ji buvo minima ir oficialioje byloje, net devintajame dešimtmetyje buvo organizuotas visas televizijos tyrimas, tačiau tada jis neveikė. Bet dabar aš turėjau kreiptis į teismą. Vėl ta titaniška avarija.
Atsakingam laivo avarijos tyrinėtojui, senais laikais sukiojusiems rankoves, reikėjo paneigti žurnalistinę ereziją. Ir jie paneigė. Visiškai. Bet kas ketina filmuoti tiesą ir be sensacijos, o paskui pakartoti skirtingais būdais visuose laikraščiuose? Matyt, todėl daugelis to nežino.
Nepaisant to, buvo išleistas glaustas, tačiau labai informatyvus pranešimas, kuriame visiškai išplatinta mados ugnies istorija. Peržiūrėkite pavadinimą:
„Titanikas“: ledas ir ugnis (ar kas tik norite). Su nuoroda aišku, kas * Ledo ir ugnies dainos *.
Aš trumpai papasakosiu kaltinimus.
1. Kitose nuotraukose nėra dėmių. Anglių bunkeris yra ne už jo, o už 50 pėdų. Ten nėra ko degti.
Tai yra, jau akivaizdu, kad visas teorijos pagrindas yra grindžiamas noru hipoti.
2. Televizijos tyrimas teigė, kad gaisras niekada nebuvo užgesintas, jis tik sustiprėjo. Realybėje (yra liudijimų, liudininkų) jis buvo mažas vietinis ir iki balandžio 13 dienos - užgesęs.
3. Baltoji žvaigždė neturėjo jokių finansinių problemų. Priešingai, 3 tvirti pertekliaus metai.
„Titaniko“plienas buvo minkštesnis (todėl geresnis) nei panašių to meto laivų.
Ir bendras storis yra didesnis.
4. Nebuvo pagrindo atidėti „Titaniko“išvykimo pagal tvarkaraštį. Gaisrai anglies saugyklose buvo erzinanti, nemaloni, bet vis tiek lėtinė to meto problema. Pavojaus nebuvo. Darbuotojai tiesiog prakaituoja šiek tiek daugiau.
Natūralu, kad jei gaisras būtų rimtas, būtų liudininkų, bent jau iš dūmų. Taigi skundėsi tik mažas šviežių dažų kvapas.
5. Britanijos teisme nėra jokių parodymų slėpimo faktų. Tačiau televizijos programoje yra manipuliacinės, atrankinės analizės faktų.
6. Gaisras niekur nepasklido. Yra požymių, kad viskas užgeso ir kad jie jau pradėjo kosmetinį remontą. Jei taip vadinate variklinės alyvos trynimą ant vidinių paviršių.
7. „Titanikas“bijojo neplaukti dėl anglies trūkumo. Melas. Anglies jis turi dar 1,8 dienos, net ir lėtai.
8. Tomas Andrewsas tikėjo, kad laivas neteks skęsti. Ne tokiu būdu. Yra daugybė liudijimų, kad jis net anksčiau nei kiti suprato (o tai nenuostabu), kad viskas klostėsi ne taip gerai. Ir jis puolė apie laivą kaip beprotiškas „šokinėjimas per tris žingsnius vienu metu“, kad įspėtų kapitoną dar 45 minutes prieš pertraukų griūtį.
Žlugimas prarandant savybes dėl ugnies, koziris versijos su ugnimi koziris.
9. Laivas buvo pasmerktas dar ilgai, kol griuvo pertvaros. Jie nebevaidino vaidmens.
10. Tariamai kodiniai žodžiai vidiniame įmonės velniškame šifre, kuriuos Bruce'as Ismay'as perdavė Londono būstinei, o likusieji išgyveno važiuodami į Karpatus - tai yra įprasti sutrumpinimai linijinių laivų eismui nukreipti.
Jei išvardinsiu bent pusę įrodymų, rastų „Ice and Fire“, straipsnis niekada nesibaigs.
Aš nekenčiu posakio „pasitikėk manimi“labiau nei net siaubingo „tinkamo dienos laiko“, todėl siūlau asmeniškai juos visus pamatyti, perskaityti, pamatyti. Tuo pat metu nepamirškite nusileisti ant „Titaniko“.