Vakarų žiniasklaida visuomet daug dėmesio skyrė NSO. SSRS viskas nebuvo taip, tačiau galima suskaičiuoti bent 10 skraidančių lėkščių katastrofų virš Sovietų Sąjungos teritorijos. Pirmiausia apsvarstykite tuos, kurie įtraukti į pirmuosius penkerius, o likusius - į kitus numerius.
Pastaraisiais metais visuomenės susidomėjimas ufologija nuolat augo, aplink turistinius maršrutus yra net nenustatytų skraidančių objektų (NSO) nusileidimo ar kritimo vietos. Turėdami klausimą, kuriuos Rusijos geografinius taškus gali aplankyti turistai-ufologai, kreipėmės į garsųjį rašytoją, 1991 m. Įkūrusį nežinomo „Sfinkso“tyrimų grupę - Aleksejų Popovą.
- „Salik.biz“
Petrozavodsko reiškinys
Gerai žinoma apie NSO stebėjimo vietas JAV: yra geografinės jų poveikio vietovių koordinatės. Ar galite įvardyti panašius dalykus Rusijoje?
- Neatpažinti skraidantys objektai dažnai pasirodė buvusios SSRS danguje, taip pat ir per didelius miestus, kuriuos, be abejo, užfiksavo specialistai. Šiandien visiškai įmanoma organizuoti ufologines ekskursijas į vietas, kuriose atsirado NSO. Beje, civilių tyrinėtojų NSO fenomeno tyrimas Sovietų Sąjungoje Karelijoje prasidėjo Petrozavodsko reiškinio dėka. Visi, kurie domisi ufologija, žino, kad 1977 m. Rugsėjo 20 d., Ketvirtą valandą ryto, virš Petrozavodsko danguje pasirodė šviečianti „medūza“, kuri 10-15 minučių skleidė šviečiančius spindulius. Po šio įvykio SSRS pasirodė garsioji anomalių reiškinių tyrimo programa „Tinklelis“, tačiau vis dar lieka paslaptis, kokį objektą pamatė miesto gyventojai.
Traukinys # 1702
„Tačiau Karelijoje yra daug kitų vietų, kur liudininkai matė nenustatytus skraidančius daiktus“, - tęsia Aleksejus Popovas. - Per trisdešimt tyrimų metų aš sukaupiau daugiau nei 60 aplankų su NSO pastebėjimais šiose vietose. Be to, pasaulyje yra epizodų, kurie neturi analogų, pavyzdžiui, traukinio Nr. 1702 istorija. Aš jį užrašiau po pokalbio su to paties traukinio mašinistais. Tai yra įrašas.
„1985 m. Vasario 17 d. Krovininis traukinys Nr. 1702 važiavo iš Petrozavodsko per Suoyarvi į Kostomuksha. Septyniasdešimt tuščių automobilių ir dviejų sekcijų dyzelinis lokomotyvas. Traukinį vairavo vairuotojas Sergejus Orlovas ir jo padėjėjas Viktoras Mironovas. Staiga, 20:35 val., Lokomotyvo įgula pastebėjo, kad šviečiantis permatomas futbolo kamuolio rutulys juda lygiagrečiai su traukiniu dešinėje. Po kelių minučių įvyko neįtikėtinas dalykas: oro balionas pakeitė skrydžio kryptį, perėjo per traukinį ir baigėsi 30-50 metrų atstumu priešais lokomotyvą. Vairuotojas bandė sustabdyti traukinį, tačiau jis toliau judėjo į priekį už kamuolio, tarsi kažkokia nežinoma jėga trauktų jį. Tada Orlovas susisiekė su Novye Peski stoties budėtoju ir bandė jai paaiškinti, kas vyksta. Prižiūrėtojas išbėgo pasitikti artėjančio traukinio. Po kurio laiko ji pamatėkad rodyklė artėja dyzelinis lokomotyvas, kurio priekyje yra šviečiantis rutulys, o priešais jį yra kažkoks raudonas vibruojantis daiktas, panašus į apverstą baseiną. Pravažiavę stotį „Novye Peski“, Orlovas ir Mironovas pajuto smūgį ant lokomotyvo korpuso, po kurio greitis smarkiai sumažėjo. Vairuotojas ir jo padėjėjas trenkėsi į priekinį stiklą, tačiau rimtų sužalojimų nebuvo. Tuo pačiu metu stabdžiai neveikė, todėl stabdymo priežastis juose nebuvo. Tuo tarpu traukinys vėl ėmėsi greičio, vairuotojui nesiimant jokių veiksmų.bet nebuvo - sunkių sužalojimų. Tuo pačiu metu stabdžiai neveikė, todėl stabdymo priežastis juose nebuvo. Tuo tarpu traukinys vėl ėmėsi greičio, vairuotojui nesiimant jokių veiksmų.bet nebuvo - sunkių sužalojimų. Tuo pačiu metu stabdžiai neveikė, todėl stabdymo priežastis juose nebuvo. Tuo tarpu traukinys vėl ėmėsi greičio, vairuotojui nesiimant jokių veiksmų.
Sustabdyti traukinį buvo galima tik Zastavos stotyje, privažiavus prie kurio paslaptingasis rutulys pabėgo ir dingo už miško. Visa ši istorija truko valandą dvidešimt minučių, kamuolys tempė traukinį daugiau nei penkiasdešimt kilometrų.
Incidento patikimumą patvirtina ant lokomotyvo įmontuotų registratorių schemos ir kiti oficialūs dokumentai “.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Incidentas Kalkių kalne
Šie atvejai tikrai yra įdomūs. Bet ar NSO avarijos įvyko SSRS teritorijoje, panašiai kaip pasakojimai Rosvele JAV?
- Taip, mes turėjome panašius precedentus. Tiesa, šiandien tikrai galime kalbėti tik apie tuos NSO katastrofas, kurie įvyko dalyvaujant daugybei liudininkų ir tapo vieši. Mokslų daktaro, bandymų piloto Marinos Popovič aprašytas atvejis gali būti laikomas tipišku. Tai įvyko 1986 m. Sausio 29 d. Primorsky teritorijoje, netoli nuo Dalnegorsko miesto. Tą dieną kelios dešimtys miestelio gyventojų nustebino vakare danguje radę ryškų sferinį objektą, sklandžiai judantį lygiagrečiai žemei. Staiga oro balionas sulėtino savo skrydį, staigiai pakeitė savo trajektoriją ir pažodžiui nukrito į Kalkių kalną (dar vadinamą Aukščiu 611), esantį netoli nuo miesto, maždaug 70 laipsnių kampu. Įvyko sprogimas, kalno viršuje kilo gaisras. Išsigandę miestiečiai daugiau kaip valandą žvelgė į liepsnos sieną,neišdrįsęs priartėti prie kalno.
Į Dalnegorską buvo skubiai išsiųsta Mokslų akademijos Anomalinių oro reiškinių tyrimų komiteto Tolimųjų Rytų skyriaus ekspedicija. Mokslininkai atidžiai ištyrė Kalkių kalno viršūnę, ant kurios jie iš tikrųjų rado aiškiai dirbtinės kilmės sudužusio daikto fragmentus. NSO katastrofos vietoje buvo rasti metaliniai rutuliai, nežinomo metalo lydiniai ir išlydytas stiklas. Kiti tyrimai parodė, kad vietą, kur rutulys nukrito, veikė trumpalaikis neįsivaizduojamos temperatūros šiluminis poveikis - nuo 4000 iki 25 000 laipsnių.
Atsisveikinimas su mirusiu draugu
Ar tai pasakojimo pabaiga?
- Nuostabiausia, kad maždaug po pusantrų metų toje pačioje vietoje pasirodė visa NSO armada. Šį kartą, 1987 m. Lapkričio 28 d., Dalnegorsko gyventojai virš miesto pamatė trisdešimt nenustatytų skraidančių objektų. Be to, visi jie buvo skirtingų formų: cilindro, cigaro ir rutulio formos. Susidarė įspūdis, kad tai buvo arba ateivių gelbėjimo operacija, arba objekto, kuris sudužo 1986 m. Žiemą, atsisveikinimo ceremonija. Tačiau neidentifikuotų skraidančių objektų pasirodymas virš Dalnegorsko taip pat nesibaigė. Po metų, 1989 m. Sausio mėn., Kitas sferinis NSO tvarkingai nusileido ant Kalkių kalno. Galbūt jos lakūnai patys tyrė 1986 m. Katastrofą ir išskrido norėdami išsiaiškinti savo pirmtako katastrofos detales.
Kaip manote, kokia yra NSO katastrofos per SSRS priežastis?
- Nereikia sakyti, kad NSO buvo sunaikintos sovietų oro gynybos ar karinių lėktuvų. Pagrindinės avarijos priežastys, pasiekusios spaudą, yra sumažintos iki avarijų. Vienas garsiausių nutiko 1959 m. Rugsėjo 26 d. Kazachstane. Karinis lėktuvas, skraidęs virš Aktobės regiono teritorijos netoli Sarybulako kaimo (Zambilo regiono Kordai rajonas), ant žemės atrado sidabrinį ateivių diską, kuris, matyt, patyrė katastrofą. Komisija iš Maskvos atidžiai apžiūrėjo avarijos vietą ir iš tikrųjų rado ištirpusios disko dalį. Pasak ekspertų, prieš avariją objektas buvo 12 metrų skersmens. Tarp šiukšlių taip pat rastas 80 centimetrų ūgio svetimo žmogaus kūnas. NSO nuolaužos ir piloto lavonas buvo išvežti į Maskvą tyrimui. Nėra patikimos informacijos apie tai, kas jiems nutiko toliau.
Yra atvejų, kai NSO, atlikę avarinį nusileidimą, saugiai palieka mūsų planetą. Daugybėje šalies ir užsienio šaltinių galima rasti tokio avarinio nusileidimo, įvykusio 1961 m. Balandžio 28 d., Ant Korbo ežero, tankaus miško apsuptyje, Leningrado srities rytuose, netoli Onegos ežero, aprašą. Mokslinės ekspedicijos iš Leningrado atrado didžiulį kraterį NSO smūgio vietoje vietoje. Bet pats objektas nerastas. Šis įvykis buvo aprašytas knygos „Roswello incidentas“skyriuje „Rusijos kontaktai, Onegos ežero incidentas“. Ši knyga buvo išleista JAV 1981 m.
Didžioji dalis NSO stebėjimų per SSRS teritoriją įvyko Karelijoje, Tolimuosiuose Rytuose, Viduriniuose Uraluose ir Kazachstane.
Žurnalas: XX amžiaus paslaptys №36. Autorius: Aleksejus Popovas, interviu vedė Dmitrijus Sokolovas