Pastaruoju metu žiniasklaidoje ir įvairiuose forumuose išpopuliarėjo nuomonė, kad Rusijos priešlėktuvinės raketų sistemos greičiausiai nepadarys jokios žalos Amerikos slaptiems kovotojams. Visų pirma, F-35 yra vadinamas idealiu orlaiviu. Todėl nepaisant Rusijos S-300 sistemų pristatymo Sirijos armijai, Izraelio „nematomi vyrai“ir toliau nebaudžiamai puls bet kokius Sirijos taikinius. Be to, visi S-300 paleidimo įrenginiai artimiausiu metu bus sunaikinti iš oro.
Taip susiklostė, kad oro gynybos sistema „S-400“nebėra naudojama. Ir cituojami „geležiniai“įrodymai: kadangi Sirijoje „Triumfas“vis dar nėra numušęs nė vieno lėktuvo ar perėmęs nei vienos raketos, tai yra fikcija, simuliakras, tuščiaviduris rutulys, pripūstas Kremliaus propagandos.
- „Salik.biz“
Ir visa tai dėl to, kad rusai nesugeba sukurti nieko vertingo. Jie gali pavogti technologijas tik JAV, tačiau tuo pat metu nukopijuoti juos iš rankų.
Į tai galima atsakyti darant ekskursiją į ne taip jau seną istoriją. Būdami Vietname „antiluvuvijos“Rusijos priešlėktuvinės raketų sistemos sukėlė terorą amerikiečių „idealiųjų“naikintuvų pilotuose tokiu mastu, kad jie buvo išstumti iš operatyvinių lėktuvų tik pamatę priešlėktuvinės raketos paleidimą.
Amerikos oro reidai Šiaurės Vietname prasidėjo 1965 m. Vasario mėn. Priešpriešos lėktuvo jėgų pusiausvyra buvo tokia, kad per savaitę turėjo likti tik prisiminimai apie menką Šiaurės Vietnamo lėktuvų parką.
DRV oro pajėgos turėjo tik 60 lėktuvų. Tai daugiausia buvo kiniškos sovietinio naikintuvo „MiG-17“kopijos, taip pat keletas fronto bombonešių „Il-28“.
Amerikiečiai, besiruošdami oro intervencijai, daugiau nei metus rekonstravo senas oro bazes regione ir statė naujas. Be to, du orlaivių vežėjai buvo įvežti į Tonkino įlanką. Dėl to JAV sukūrė galingą aviacijos kumštį, į kurį pateko apie tūkstantis įvairių tipų orlaivių - naikintuvų, bombonešių, užpuolikų, žvalgybinių orlaivių, radaro patrulinių orlaivių, transporto darbuotojų, tanklaivių … Vėliau pasirodė net strateginiai B-52 bombonešiai. Iš viso 1965–1973 m. JAV į Vietnamo mėsmalę įmetė beveik 5 tūkstančius lėktuvų.
Masiškiausiai buvo pristatyti naikintuvai F-100 ir F-105. Moderniausias oro intervencijos pradžios metu buvo „F-4 Phantom II“, kuris vienodai sugebėjo laimėti oro viršenybę, smogti į žemę ir vykdyti žvalgybinius skrydžius. Jo rekordinis viršgarsinis greitis buvo 2400 km / h, rekordinė viršutinė riba streikuojantiems orlaiviams buvo 19 000 m, o reikšmingas nuotolis - 2400 km.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Visiškai suprantama, kad iš pradžių amerikiečių lakūnai nesunkiai pasivaikščiojo už priešo linijų, nes ore jiems niekas negrasino. Tai atsitiko 4-5 tūkstančių metrų aukštyje, ešelone, į kurį Vietnamo priešlėktuvinė artilerija negalėjo patekti. Bombos buvo numestos viršgarsiniu greičiu, po kurio bombonešiai ramiai grįžo į savo bazes.
Padėtis dramatiškai pasikeitė 1965 m. Liepos 24 d., Kai Vietname pirmą kartą buvo panaudotos sovietinės S-75 „Dina“oro gynybos sistemos. Tą dieną, šaudydami keturias raketas, priešlėktuviniai ginklai numušė tris fantomus. Negana to, viena iš raketų nepraėjo pro šalį, bet trenkėsi į lėktuvą, jau atsitrenkusį į ankstesnį šūvį.
Amerikiečiai buvo priversti pakeisti savo nemandagią taktiką į atsargesnę, remiantis komplekso galimybėmis, kurių „nepraleidžia“. Orlaivio greitis Dvinai nesvarbus, jis galėjo pataikyti į taikinius, skriejančius 2300 km / h greičiu. Žinoma, „Phantom“greitis buvo 100 km / h didesnis. Bet taip yra, jei jis skrido dideliame aukštyje ir šviesoje, be bombos apkrovos. Komplekso sunaikinimo spindulys buvo 34 km, o taikinių sunaikinimo aukščio diapazonas buvo nuo 3 km iki 22 km.
Todėl oro gynybos zonoje sprogdintojai pradėjo nusileisti žemiau nei trys kilometrai. Bet tada jų laukė priešlėktuvinė artilerijos ugnis.
Tačiau vis dėlto iš pradžių taktikos pakeitimas sumažino amerikiečių orlaivių, kurie anksčiau siekė du šimtus žemiausių orlaivių per mėnesį, nuostolius. Efektyvumas pradžioje buvo fenomenalus - į vieną numuštą lėktuvą vidutiniškai buvo išleista 1,5 raketos. Tada ji ėmė mažėti.
Be skrydžių aukštyje, neprieinamuose prie C-75, amerikiečiai pradėjo naudoti radijo trukdžius, kuriuos demonstravo palydovai. Tai buvo veiksmingas kovos su priešlėktuvinėmis raketomis metodas, nes jie turėjo taikymą per radiją. Dėl šių priemonių oro gynybos raketų sistemos efektyvumas sumažėjo iki 9-10 raketų, praleistų viename orlaivyje.
Tačiau Amerikos aviacijos efektyvumas taip pat sumažėjo, nes lėktuvai pradėjo išleisti iki 30–40% skrydžio laiko, kad galėtų ieškoti Dvinos paleidimo aparatų.
„Strela“projektavimo biuro inžinieriai energingai ieškojo ir rado būdų neutralizuoti amerikiečių priešraketines gudrybes. Apatinė žalos riba buvo sumažinta nuo 3 km iki 500 m. Tik 1967 m. Pasirodę naujausi amerikiečių bombonešiai su kintamos sparno geometrija F-111 galėjo paslysti į šį „tarpą“nuo žemės paviršiaus, kuris dėl efektyvaus radaro naudojimo ir puikios automatikos galėjo skristi. suapvalinant reljefą viršgarsiniu greičiu. Štai kodėl per visą Vietnamo karą buvo prarasti tik du iš šių orlaivių.
Be to, žymiai padidėjo raketų valdymo kanalo atsparumas trukdymui, dėl kurio amerikiečiai diegė kliūtis ir todėl nebedarė esminio vaidmens priešraketinės gynybos srityje. Taip pat buvo patobulinta oro gynybos raketų sistemos naudojimo taktika. Komandos poste jie pradėjo naudoti melagingus „raketų paleidimus“, kai priešo lėktuvą apšviečia radijo spindulys, o raketa neišeina iš paleidimo įrenginio. Pilotas, atradęs „išpuolį“, kuris faktiškai neįvyko, buvo priverstas atlikti manevrą, kad išvengtų „raketos“, o tai pablogino jo padėtį mūšyje. Visos šios priemonės prisidėjo prie to, kad kiekvienam nusileidžiančiam orlaiviui jie pradėjo leisti 4-5 raketas.
Beje, oro gynybos sistemos S-75 naudojimas žymiai padidino Vietnamo priešlėktuvinės artilerijos, kuri naudojo duomenis iš kompleksų radaro stočių, efektyvumą. SAM ir artilerija kartu apėmė visą aukštį ir diapazoną. Tuo pat metu vietnamiečiai iš Sovietų Sąjungos buvo aprūpinti gana moderniais greitojo šaudymo priešlėktuviniais ginklais, plataus kalibro diapazonu nuo 30 mm iki 100 mm.
Priešlėktuvinė artilerija dėl masinės masto pasirodė esanti efektyvesnė nei Dvinos kompleksai. Tai sudarė beveik 60% sunaikinto orlaivio. Tačiau priešlėktuviniai ginklai negalėjo susidoroti su visų tipų orlaiviais. B-52 strateginiai bombonešiai buvo jiems neliečiami. Tačiau „Dvina“numušė tikrai didžiulį skaičių „strategų“- įvairiais skaičiavimais, nuo 32 iki 54 orlaivių. Tai yra didžiuliai nuostoliai.
Nepaisant katastrofiškų nuostolių ir ženkliai sumažėjusių veiklos rezultatų, JAV oro pajėgos, karinis jūrų laivynas ir ILC toliau vykdė reidus Šiaurės Vietnamo taikiniuose, tarp kurių dažnai būdavo civilių, taip pat Pietų Vietnamo partizanų bazėse. Tačiau tai truko neilgai. Iki 1967 m. Pabaigos oro operacijos buvo praktiškai apribotos. Tai palengvino tai, kad Vietname pasirodė sovietinis naikintuvas „MiG-21“, kuris įtvirtino besąlygišką dominavimą danguje. „Phantom“negalėjo būti palygintas su juo manevringumu, aukštėjimo greičiu, operacijos perkrova, raketų ginkluote.
Sovietų orlaivio unikalumą tame kare liudija jo ir pagrindinio konkurento nuostoliai. Iš viso dingo 65 „MiG-21“. Ir tai nepaisant to, kad juos pilotavo vietnamiečiai, o ne sovietų lakūnai. Fantomai buvo pamesti 895.
Visi JAV patirti orlaivių nuostoliai buvo absoliučiai katastrofiški. Karinės oro pajėgos, karinis jūrų laivynas ir KMP prarado 3 374 lėktuvus. Šiaurės Vietnamo aviacija, praradusi 150 „MiG-17“, „MiG-19“ir „MiG-21“orlaivių, sunaikino 9% amerikiečių lėktuvų. Oro gynybos sistemos S-75 dalis sudaro 31 proc., Priešlėktuvinės artilerijos dalis - 60 proc. Tačiau nemažas svoris šiais 60 procentų priklauso Dvinos kompleksams, kurie nukreipė priešą į aukštumas, prieinamas priešlėktuviniams ginklams. Taip pat neatmeskite reikšmingos pagalbos iš oro gynybos sistemos radaro informacijos, kuri buvo suteikta priešlėktuvinėms įguloms.
Taigi galime drąsiai teigti: sovietinės priešlėktuvinės raketų sistemos padarė posūkį oro kare. O statistika čia įspūdinga. Per metus Sovietų Sąjunga į Vietnamą pristatė 95 įvairių modifikacijų kompleksus ir 7658 raketas. Buvo panaudotas, taip pat prarastas mūšiuose arba pasirodė esąs sugedęs 6806 raketa. Taigi kiekvienam orlaivio, kurį numušė oro gynybos sistema (1046), orlaiviui buvo skirta 6,5 raketa. Atsižvelgiant į tai, kad buvo 3228 kovos paleidimai, mes gauname 3,1 raketų už kiekvieną nusileidusią orlaivį.
Grasinimas būti smogtam S-75 raketa padarė tokį didelį poveikį amerikiečių pilotų psichikai, kad kartais tai pasireiškė psichozės forma. Yra žinoma nemažai atvejų, kai pilotai, vizualiai aptikę raketos paleidimą, palieka aptarnaujamą orlaivį.
Tai reikia atsiminti šiuolaikinių Rusijos priešlėktuvinių raketų sistemų kritikams. „Almaz-Antey“neprarado tradicijos kurti efektyvias sistemas, galinčias pakeisti naujausius Amerikos lėktuvų dizainerių pasiekimus.
Vladimiras Tuchkovas