Visa Šaltojo karo epocha yra glaudžiai susijusi su ginklavimosi varžybomis, kurios kulminacija tapo septintajame dešimtmetyje. Iš tiesų tuo metu priešingos supervalstybės aktyviai ieškojo būdų, kaip „pasiekti“priešininką tūkstančių kilometrų atstumu. Tiek JAV, tiek Sovietų Sąjunga praktiškai vienu metu pradėjo plėtoti labai neįprastą idėją - sukurti vaiduoklių traukinį, kuris gabentų tarpžemynines balistines raketas. Ir jei Amerikoje šios idėjos buvo greitai atsisakyta, tada kovos su geležinkeliu raketų sistemos vidaus projektas buvo toks įdomus, kad galutinai buvo uždarytas tik prieš dvejus metus.
Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje santykiai tarp JAV ir SSRS paaštrėjo, ir abi valstybės stengėsi rasti kuo daugiau priemonių potencialiai nugalėti priešą. Pirmieji žmonės, kurie bandė įgyvendinti idėją sukurti vaiduoklių traukinį su raketomis vežimėliuose, buvo amerikiečiai.
- „Salik.biz“
Taigi amerikiečiai pamatė balistinę raketą, paslėptą kaip universalas.
Kaip tik 1961 m. Buvo sėkmingai išbandyta balistinė raketa „Minuteman“, kuri buvo naudojama kuriant BZHRK - kovinę geležinkelio raketų sistemą. Ir iš pradžių į šį projektą buvo reaguojama su dideliu entuziazmu - pagal pirminį planą JAV turėjo priimti mažiausiai trisdešimt „specialiųjų traukinių“. Tačiau tą patį 1961 m. Baigėsi Amerikos BZHRK istorija - paskaičiavus, kiek ši idėja kainuos JAV biudžetą, ji buvo laiku apleista.
Tačiau Sovietų Sąjungoje idėja „uždėti raketas“tvirtai įsišaknijo tarp karo inžinierių. Priežastis buvo aktyvus abiejų šalių žvalgybos darbas, dėl kurio tiek amerikiečiai, tiek sovietai sužinojo apie paleidimo vietas, iš kurių buvo galima paleisti raketas. Iš pradžių kovų galvutės buvo „paslėptos“minose. Bet net šio sprendimo atrodė nepakankamai. Būtent tada sovietų kūrėjai nusprendė sukurti mobilią instaliaciją, skirtą paleisti tarpžemynines raketas.
Įdomus faktas: kilo problemų naudojant atomines minas kovinėmis galvutėmis realiomis sąlygomis - faktas yra tas, kad atidaryti liuką tolimesniam raketos paleidimui užtruko tiek pat laiko, kiek užtruko jo skrydis - apie aštuonias minutes.
Sovietinio BZHRK projekto eskizas.
„Balistinių ginklų ant bėgių“gamybos darbai buvo patikėti Južnojaus projektavimo biurui. Jos vadovas Vladimiras Utkinas asmeniškai prižiūrėjo projektą, o jo brolis Aleksejus prižiūrėjo vežėjo traukinio sukūrimą.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Pasirinkę raketą, kuri turėjo stovėti ant ratų, jie sustojo ties Juženio projektavimo biuro RT-23 protų smegenimis. Tačiau norint įgyvendinti idėją, ją reikėjo modernizuoti. Tai užtruko penkerius metus. Modifikacijų rezultatas buvo raketa RT-23UTTH. Pati ta pati kovinio geležinkelio raketų sistema buvo baigta kurti tik devintojo dešimtmečio pradžioje. Be to, jie bandė ne tik dėl dizaino, bet ir dėl maskuojančio lygio - „Novate.ru“duomenimis, net patyrę geležinkelio darbuotojai negalėjo iš karto nustatyti, kad susiduria su neįprastu traukiniu.
Dizaino biuras Južnojus. Moderni išvaizda.
Pirmasis eksperimentinis BZHRK veikimo laikotarpis buvo pradėtas 1983 m., Tačiau bandymai tęsėsi kelerius metus. Be to, per pusantrų metų tiesiai iš traukinio buvo paleista ne viena raketa. Be to, per pirmąjį paleidimą buvo „nepaprasta padėtis“: bandymai buvo atliekami esant didelėms šalčio sąlygoms, o montuojant buvo ruošiamasi paleidimui, vyrio dangtis tiesiog užšaldavo iki vežimo. Norėdami pašalinti problemą, traukinys vėl buvo nuvežtas į angarą, kur jis dažniausiai būdavo, pašildomas, o tada vėl išvežtas į atvirą zoną.
Šis raketų kamufliažas atrodė praktiškesnis nei mano.
Nepaisant to, sėkmingai atlikti keli sudėtingi testai, atlikti keliais etapais. Pirmąją sudėtį SSRS ginkluotosios pajėgos priėmė 1987 m. Iš viso buvo pagaminta 12 BZHRK, kurie kelerius metus vykdė kovines pareigas, nuolat judėdami per Sovietų Sąjungos teritoriją. „Kovos galvutės ant bėgių“išliko unikalios savaip, o tai buvo atskiras pasididžiavimo objektas. Tačiau tai jų neišgelbėjo nuo negražios pabaigos.
Net ir surinkęs, kompleksas atrodė įspūdingai.
Priežastis buvo tas pats Šaltasis karas, tiksliau, jo pabaiga. Idėja, kaip „pašalinti“Ameriką iš Rusijos gynybos pramonės darbotvarkės, o kartu su ja traukiniai su raketomis prarado savo ankstesnį aktualumą. Dešimtajame dešimtmetyje BZHRK judėjimas buvo labai apribotas. O naujojo tūkstantmečio pradžioje jie jau buvo aktyviai demontuojami - paskutinis traukinys buvo nuimtas nuo pareigų 2007 m. Keista, kad pati idėja nenukrypo į istorijos paraštes: prieš kelerius metus buvo pristatytas naujo tipo BZHRK projektas „Barguzin“, tačiau jis buvo galutinai uždarytas 2017 m., Nes trūko lėšų.