Pastaruosius 70 metų visi svajojo patekti į Marsą: inžinieriai, mokslininkai, paprasti žmonės, tokie kaip tu ir aš. Tačiau jų gražūs planai niekada neperžengė brėžinių. Tačiau atrodo, kad kažkas keičiasi: NASA reikia astronautų. Idealūs kandidatai turėtų norėti nuvykti į Marsą. Kosmoso agentūra, matyt, iš tikrųjų vyksta į Marsą su savo būsima raketa „Space Launch System“, kuriai įdarbinti astronautai „ruošiasi agentūros kelionei į Marsą“.
- „Salik.biz“
Tačiau atminkite, kad kalbant apie įgaliotąsias misijas į Marsą, NASA „pasiruošimas“buvo įsibėgėjęs 70 metų.
Šis vėlavimas bent iš dalies yra techninis. Kelionė į Raudonąją planetą yra lyginama su apsilankymu Antarktidoje, tik labiau neskani, o jos atmosfera sudaro du procentus to, ką galima pastebėti Everesto viršūnėje. Jau neminint to, kad tik vienas kelias užtruks mažiausiai metus. Trumpai tariant, labai, labai ambicingi planai popieriuje taps dešimt kartų azartiškesni.
Vis dėlto dešimtmečius inžinieriai ir politikai svajojo įveikti visas šias kliūtis kelyje į Raudonąją planetą. Kai kurie projektai turėjo būti įkvepiantys; kiti buvo nukreipti žmogaus koją ant Marso paviršiaus. Bet jie visi turėjo vieną bendrą bruožą:
Jie. Niekada. Ne. Įsikūnijimas. Į realybę.
„Disney“ir vokiečiai (1947–1957)
Reklaminis vaizdo įrašas:
Pirmasis įtikinamas Marso planas kilo iš netikėto šaltinio: siaubingas genijaus mokslininko, kuris anksčiau dirbo naciams, romanas. Po Antrojo pasaulinio karo vokiečių raketų inžinierius Wernheris von Braunas, vėliau sukonstravęs „Saturn“raketas „Apollo“misijai, buvo veiksmingai užfiksuotas kaip karo grobis JAV armijos V-2 raketų bandymui.
Siekdamas pagyvinti savo dienas, von Braun parašė „Project Mars“, romaną apie įgaliotą misiją į Marsą. „Manau, kad pagrindinė mintis buvo pabėgti iš ten, kur jis buvo“, - sako Davidas Portree, Astrogeologijos mokslo centro archyvaras. Išsamiame techniniame romano priede buvo aprašytos fiziškai perspektyvios kosminių laivų serijos, maršrutai ir net paleidimo datos.
Von Braun planavo misiją į Marsą 1985 m., Turėdamas dešimt 4000 tonų laivų ir 70 įgulos narių. Po daugelio mėnesių kruizo laivynas turėjo nusileisti ant Marso kepurių ant sklandytuvų, aprūpintų slidėmis. Tada astronautai turėjo nuvažiuoti 7500 kilometrų, kad nutiestų kilimo ir tūpimo taką likusiems laivams prie pusiaujo.
„Collier“redaktoriai netrukus susižavėjo von Brauno idėjomis ir paskelbė gausiai iliustruotų straipsnių ciklą apie kosmoso tyrinėjimo ateitį. 1957 m. Von Braun ir buvęs „V-2“kolega Ernstas Stühlingeris kartu su Walt Disney'u subūrė kelis kosminės erdvės epizodus Disneilendo televizijos laidai, įskaitant vieną apie žmones Marse.
Von Brauno planai ir negailestingas jų populiarinimas padėjo sušvelninti Amerikos visuomenės požiūrį į keliones kosmose. „Jie sukūrė popkultūrinę koncepciją, kad tai yra tikra“, - sako Longsdonas.
Pirmasis NASA planas: branduolinės raketos (1959–1961)
Praėjus maždaug šešiems mėnesiams nuo oficialios NASA egzistavimo pradžios, agentūra nekantravo išsiųsti misiją į Marsą. Pirmasis jos oficialus tyrimas buvo NASA ateities planų planas ir buvo pasiskolintas iš „von Braun paradigmos“, nors jis buvo daug mažesnis ir apėmė labai efektyvias branduolines šilumines raketas, kurios naudojo dalijimosi reaktorius vandeniliui šildyti plazmos išmetime.
Septintajame dešimtmetyje JAV vyriausybė atliko antžeminius šių branduolinių raketų bandymus, ir nuo šiol jie išliko populiarūs NASA misijos kūrėjų tarpe. Bet branduolinių ginklų siuntimas į kosmosą atrodė politiškai neramus: norint paleisti tokią raketą į orbitą, į kosmosą reikės paleisti didžiulius kiekius urano. Todėl raketos niekada neišėjo iš Žemės paviršiaus.
Marso nuotraukos traukia stebėtojus (1965 m.)
1966 m. NASA kovojo už teisę išsiųsti astronautus į praeinantį Marsą 1976 m. Jungtinės veiklos grupės (JAG) planas buvo nusiųsti keturias įgulas į Marsą ir atgal be nusileidimo, aprūpinant juos 40 colių teleskopu, su kuriuo jie galėtų ištirti planetos paviršių artėdami.
Tačiau nauji Marso vaizdai panaikino visą įmonę. 1965 m. Atliktas „Mariner 4“zondo skraidymas parodė, kad nevaisingas planetos paviršius buvo pakrautas krateriais, o jo atmosfera buvo daug plonesnė, nei manyta anksčiau, sunaikindami mūsų siekį skristi aplink Marsą lėktuvu.
Degalus papildė biudžeto deficitas, neramumai po Vietnamo karo ir baisus gaisras „Apollo 1“paleidimo vietoje. Kongresas atsisakė finansuoti JAG programą, galiausiai nuslėpdamas planus dėl flyby iki 1968 m. Vėlesniais metais „Apollo“misija panaikino visus kitus Marso planus.
„Buzz Aldrin“didelis planas (1985 m. - dabartinis)
1985 m. „Apollo 11“astronautas Buzzas Aldrinas pradėjo vykdyti sudėtingą ciklinę misiją į Marsą, į kurią įeina du motinos laivai, skriejantys aplink Saulę ir periodiškai kertantys Žemės ir Marso orbitas. Misijos aukštyje šis tarpplanetinis autobusų maršrutas kasmet turėtų pervežti astronautų grupes į nuolatines kolonijas Marse ir Fobose, viename iš Marso mėnulių.
Jei planas skamba beprotiškai, vadinasi, Aldrinas tikėjo, kad jei žmonės ruošiasi vykti į Marsą, jie eis toliau.
Bėgant metams jis savo planą išdėstė daugybėje knygų. Balandžio mėnesį Purdue universiteto studentai baigė išsamią Aldrino plano techninę analizę. Pats Aldrinas neseniai atidarė tyrimų institutą Floridos technologijos institute, norėdamas išplėsti savo idėją apie kosminius autobusus.
Tačiau artimiausiu metu Aldrino sparnai buvo nukirpti politikos. NASA turi griežtesnį planą, pavadintą „Kelionė į Marsą“, tačiau detalės dar nepaskelbtos. Akivaizdu, kad artėjant į pabaigą reikės ilgalaikių išlaidų, palaikant kelis paskesnius JAV prezidentus.
SSRS žlugimas ir kelias į Marsą (1989–1991)
Dvidešimtą „Apollo 11“mėnulio nusileidimo metinių proga prezidentas George'as W. Bushas paskelbė savo kosmoso tyrinėjimo iniciatyvą (SEI), galingą NASA prioritetų perorientavimą, kuris turėjo pasibaigti nusileidimu ant Marso iki 2019 m., „Apollo 11“50-mečio. “.
Vargu, ar pats Bushas į šį planą investavo asmeniškai, nors pasirodė esąs kosmoso entuziastas. Mėnesiais iki pranešimo jis iš esmės delegavo Baltųjų rūmų kosmoso politiką viceprezidentui Danui Quayle'ui ir Baltųjų rūmų patarėjams kosmoso klausimais, įskaitant Nacionalinės kosmoso tarybos vadovą Marką Albrechtą.
Tačiau nuo pat pradžių planas buvo ydingas: NASA ir Baltųjų rūmų nesutarimai viską visiškai sužlugdė. „Įvyko neįtikėtinas nesusipratimas“, - sako Albrechtas. NASA turėjo gauti„ carte blanche “, bet ne“.
Iki to laiko, kai SEI pateko į Kongresą, savo 450 milijardų dolerių vertės konservatyvią kainų etiketę, kuri privertė žmones plaukus užklupti, susirūpino pagrindiniai Kongreso nariai, kurie visiškai nužudė iniciatyvą.
Žmonės Marse - iki 1999 m. (1990 m. - dabar)
Po to, kai Busho planas nepavyko, Marso šalininkai ėmė ieškoti švaresnio, paprastesnio plano. Kitaip tariant, kodėl gi ne nuvykti tiesiai į Marsą?
Taigi jie tai pavadino: „Mars Direct“. Į planą, kurį sukūrė aviacijos ir kosmoso inžinierių pora, buvo įtraukta pažangi robotikos misija, skirta palaikyti įgulos gyvenamąsias patalpas ir transportą naudojant Marso dirvožemio ir atmosferos darinius. Tai sektų žmonės, kuriems Marso paviršiuje reikėtų praleisti apie 500 dienų, o paskui grįžti namo.
Būdamas Marso draugijos prezidentu, inžinierius Robertas Zubrinas pastaruosius 25 metus rėmė savo misiją, minėdamas vienintelę kliūtį NASA. Ankstyvoji plano versija suponavo, kad agentūra galėtų išleisti žmones į Marsą iki 1999 m., Jei tik išdrįstų.
Nors NASA nenusprendė kurti Zubrino plano, pačios agentūros Marso misija labai pasiskolino iš „Mars Direct“požiūrio. Būsimas NASA maršrutizatorius „Mars 2020“taip pat atliks eksperimentus, kad iš Marso atmosferos išgautų degalus ir deguonį.
Privatūs pinigai, bendros problemos (nuo 2010 m.)
Jei NASA nesiėmė ryžtingų veiksmų, į šią kovą įsitraukė privačios organizacijos, tokios kaip Denniso Tito Marso fondas ir Planetų draugija, siūlydamos savo misijas į Marsą - visos jos turi skirtingus rezultatus.
Ne pelno siekianti organizacija „Mars One“yra bene ryškiausia iniciatyva iki 2030-ųjų kelias dešimtis Marso entuziastų pasiųsti vienu keliu į koloniją Raudonojoje planetoje, tačiau ji taip pat turi akivaizdžių problemų ir klausimų.
„Mars One“daugelis laiko sukčiavimo ir apgaulinga programa. Analizės rodo, kad organizacijos kolonistai badaus, o finansavimo klausimai kelia abejonių dėl „Mars One“patikimumo.
Kelionė į Marsą (2013 m. - dabar)
Tie, kurie ketina tapti astronautais, galbūt gali tikėtis kelionės į Raudonąją planetą.
NASA aktyviai kuria skrydžių į Marsą technologijas, tokias kaip „Orion“kapsulė ir „Space Launch System“. Tačiau dabartinis agentūros tvarkaraštis atspindi lėtą ir stabilų įrangos bandymą, tačiau Marso planuose nėra. Planas, kuriuo kosmonautai vyks į Marsą, dar nebuvo oficialiai paskelbtas.
Lieka atviras klausimas, ar ilgalaikis Marso tyrinėjimo projektas galės paremti JAV politiką ir finansavimą, net jei jis bus perduotas tarptautiniams partneriams ar privatiems rangovams, tokiems kaip „SpaceX“.
Tačiau tai netrukdo astronautams svajoti apie didelius. Galų gale erdvę valdys skraidantis.
Remiantis „National Geographic“medžiaga
Ilja Khel