Tikriausiai 4 kartus buvau Sankt Peterburge ir dar nemačiau šio miesto. Yra tiek daug vietų ir galimybių pamatyti ką nors reikšmingo ir įdomaus, kaip joks kitas šalies miestas. Vakar vakar mes su jumis perskaitėme įdomų Sankt Peterburgo pasakojimą apie tai, kaip Sankt Peterburgo metro beveik užplūdo. Tačiau yra paruoštas filmo scenarijus su herojiškais ir tikrais pagrindiniais veikėjais. Ir štai jums dar viena istorija, kuri tikriausiai buvo papasakota visiems mokykloje, ir ne istorijos, o fizikos pamokose.
Sankt Peterburge daugelis vietų turi mistinę egzistavimo istoriją. Nuo pat jo įkūrimo Egipto tiltas buvo apsuptas legendų ir gandų. Naujas jų antplūdis įvyko 1905 m., Netikėtai sugriuvus tiltui. Katastrofos priežastys buvo tokios paslaptingos, kad atsirado daugybė versijų - nuo racionalios iki visiškai neįtikėtinos ir mistiškos, tokios kaip, pavyzdžiui, perspėjimas apie sfinksus.
- „Salik.biz“
Egipto tiltas Sankt Peterburge.
Visi Sankt Peterburgo tiltai yra unikalūs, tačiau egiptietiškasis turi ypatingą istoriją. Egipto tema buvo populiari Sankt Peterburge XIX a., Todėl originalus egiptietiško stiliaus tiltas buvo pastatytas 1826 m. Veikiant madai.
1825 m. Rugpjūčio 9 d., Tiesiant moderniąją Lermontovskio prospektą, pradėtas grandininio tilto per Fontankos upę statyba. Jį suprojektavo inžinieriai Tretteris ir Christianovičius. Banko tvirtinimus ir akmens darbus atliko rangovas Gabrielius Vasiljevas. Naujasis keltas tapo antrąja tokia konstrukcija visoje Fontankoje po Panteleimonovsky tiltu, kurį suprojektavo tie patys inžinieriai.
K. N. Bird gamykloje buvo pagamintos metalinės konstrukcijos ir skulptūros. Iš pradžių gamykloje buvo gaminami du bandomieji sfinksai. Šie skaičiai ilgą laiką buvo nereikalingi, tačiau jie išgyveno. 1971 m. Jie buvo restauruoti ir sumontuoti prie molo prie Kamennoostrovskio tilto. Granito pamatai buvo pagaminti iš akmenų, kurie anksčiau buvo naudojami nukreipti į kanalą aplink Michailovo pilį. Iš esmės Egipto grandinės tilto statyba buvo lengva Panteleimonovskio konstrukcijos kopija. Buvo trys atraminės grandinės, o ne penkios.
Netoli tilto atramų ant ketaus pjedestalų buvo sumontuoti akademiko P. P. Sokolovo ketaus sfinksai. Sfinksai turėjo šešiakampius žibintus ant galvos. Ketaus tilto portalai buvo papuošti egiptietiško stiliaus freskomis ir hieroglifais. Kai kurie ornamento elementai buvo paauksuoti. Dėl šio projekto keltas įgijo atitinkamą pavadinimą - Egipto tiltas.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Įdomu, kad sfinksų autorius Pavelas Petrovičius Sokolovas yra ir kitų garsių Sankt Peterburgo tilto skulptūrų - Banko tilto grifų ir Liūto tilto liūtų - autorius. Visos šios perėjos buvo pastatytos maždaug tais pačiais metais.
Eismas Egopetsky tiltu buvo atidarytas 1826 m. Rugpjūčio 25 d., Aštuntą valandą popiet. Egipto tiltas neoficialiai buvo vadinamas „dainavimu“. Peterburgo laikraštis 1901 m. Sausio 18 d. Rašė:
„Dainuojantis tiltas. Pasirodo, Sankt Peterburge yra vienas. Tai yra egiptietis. Yra žinoma, kad tai yra grandinių sistema, ir kai tu ja važiuoji, jos grandinės skleidžia įvairius liūdesio garsus. Argi jis ne dainuoja savo laidotuvių dainą? [Cituojama. autorius: 1, p. 87]
Vietiniai Sankt Peterburgo istorikai ieškojo atsakymo į klausimą, kaip nutiesti tokį gražų parado tiltą toli nuo priekinės Sankt Peterburgo dalies. Dažniausiai pasitaikanti versija jungia tiltą su šalia esančiomis armijos kareivinėmis. Galbūt tokiu būdu vyriausybė bandė įteigti armijai imperinį patriotizmą ir pagarbą. Tačiau istorija nepateikia aiškaus atsakymo į šį klausimą.
1905 m. Sausio 20 d., Kai kavalerijos eskadra ėjo per Egipto tiltą, tarpai netikėtai sugriuvo ant Fontankos ledo. Vakariniai laikraščiai rašė: „Šiandien 12 valandą valandos. dienomis, kai gelbėjimo sargybinio arklys Grenadierių pulkas judėjo per Egipto grandinės tiltą per Fontanką, tuo metu, kai pulko galva jau artėjo prie priešingo kranto, tiltas sugriuvo. Priekyje esantiems pareigūnams pavyko paslysti į krantą, o žemesniosios eilės, sudarytos iš dviejų būrių, žygiuojančių dešinėje, trys iš eilės, su žirgais krito į vandenį. Į vandenį taip pat krito vienas sunkvežimis ir keturios keleivių kabinos be raitelių ir keli pėstieji … Iki 2 valandos popietę žmonės ir arkliai buvo ištraukti iš vandens. Aukos buvo išsiųstos į artimiausias priėmimo patalpas ir į Nikolajaus artilerijos mokyklos ligoninę. Rimtai sužeistas,remiantis oficialia informacija, to nebuvo “.
Grandinės nutrūko, o visas tiltas buvo upės gale. Iš abiejų tilto pusių liko tik keturi sfinksai. Netrukus buvo pradėtas žlugimo priežasčių tyrimas. Pirmoji versija buvo „struktūrinis trapumas“. Tačiau inžinieriai tam prieštaravo, nes nuo jo sukūrimo tiltas jau buvo kelis kartus remontuojamas, 1904 m. Remonto darbai buvo atlikti du kartus, po to buvo pareikšta, kad konstrukcija yra geros būklės.
Kita versija buvo „tilto pasukimas kavalerija“- vadinamasis rezonanso efektas, kuris galėjo atsirasti dėl ritmingų svyravimų iš suderinto kariuomenės žingsnio. Visuose vadovėliuose Egipto tilto griūtis buvo minima kaip rezonanso efekto pavyzdys. Įtariama, kad būtent tada atsirado komanda „Ne žingsnis!“, Suteikianti sau bet kokią galią prieš įeinant į tiltą.
Tačiau katastrofos liudininkai vienbalsiai tvirtino, kad kareiviai buvo per žingsnį, kai kurie jodinėjo žirgais. Kabinos važiavo link mūsų, praeiviai vaikščiojo šaligatviu - nebuvo gerai suderinto judesio, o rezonanso efektas šiuo atveju neturėjo atsirasti. Po to, kai mokslininkai atliko fizinius ir matematinius skaičiavimus, ši versija atrodė dar labiau abejotina. Šiuolaikiniai ekspertai paaiškina avariją dėl nepakankamo metalo stiprumo šaltyje.
Laikraštis „Dienos naujienos“apibūdino šį įvykį taip:
Šiandien 12 ½ valandos. dienomis, kai gelbėtojų kavalerijos grenadierių pulkas sekė Egipto grandinės tiltą per Fontanką, kryptimi nuo Mogilevskajos gatvės iki Novo-Peterhofo prospekto, tuo metu, kai pulko vadovas jau artėjo prie priešingo kranto, tiltas sugriuvo. Priekyje esantiems pareigūnams pavyko paslysti į krantą, o žemesniems gretams - dviem būriais - žygiuoti į dešinę, 3 iš eilės, kartu su žirgais (krito) į vandenį. Į vandenį taip pat nukrito vienas sunkvežimis ir keturi keleivių kabinos be motociklininkų ir keli pėstieji. Visos tilto grindys kartu su turėklais ir tvirtinimo elementais, sulaužydamos grandines ir sulaužydamos dalį ketaus atramos, sulaužė ledą ir baigėsi upės dugnu. Iki 14 val. Žmonės ir arkliai buvo ištraukti iš vandens. Sužeistieji buvo išsiųsti į artimiausius priėmimo kabinetus ir į Nikolajaus artilerijos mokyklos ligoninę. Remiantis oficialia informacija, rimtų aukų nebuvo. Vienas žirgas nuskendo, du buvo sudužę ir, nutempti į krantą, sušaudyti. Manoma, kad nelaimės priežastis yra tilto pastatymas kavalerijos, tuo tarpu konstrukcija nėra gana tvirta.
Kai moksliniais metodais nebuvo galima paaiškinti tilto griūties, buvo sujungta liaudies vaizduotė. Buvo pateiktos versijos nuo mistinio iki fantastinio. Taigi, pavyzdžiui, kilo legenda, kad paštininko Marija dukra gyveno netoli tilto, buvo pareigūno apgauta ir palikta. Vieną dieną pro langą ji pamatė, kaip tas pats pulkas, kuriame tarnavo jos prievartautojas, ir širdyje sušuko: „Tegul jūs, kariškiai, žlugsi!“Nuo to laiko Maria Ratner gavo slapyvardį - Marija iš Egipto.
Tačiau vargšės Marijos prakeikimo nepakako populiariems gandams.
Jie prisiminė, kad tiltas buvo susidūręs su granito trinkelėmis, pašalintomis nuo Michailovskio pilies griovių sienų. Ir jis mėgavosi grėsminga šlove tarp žmonių - jie teigė, kad statybai skirtas granitas buvo paimtas iš senovės šventyklų vietų, dėl kurių kilo dievų rūstybė.
Ir daugelis dėl visko, kas nutiko, kaltino sfinksus. Ir nors jie neturėjo nieko bendra su Senovės Egiptu, jie vis tiek buvo populiariai priskiriami mistinei galiai. Buvo sakoma, kad jie dainuoja laidojimo dainas. Faktas yra tas, kad grandinės, ant kurių buvo laikomas tiltas, iš tikrųjų skleidė skirtingus garsus. Na, liaudies fantazija priskyrė šias dainas sfinksams ir suteikė jiems pranašiškos galios.
Po avarijos Egipto tilto vietoje ant pjedestalų liko granito tilto atramos ir sfinksai. Netoliese, tiesiant Usachev Lane (dabar Makarenko Lane), tais pačiais metais buvo pastatytas medinis septynių juostų tiltas. Daugelis pažymėjo šį tiltą kaip nepaprastai nepatogų, nes transportas turėjo pasukti iš Lermontovskio prospekto į siaurą krantinę. Yra žinoma, kad prieš statant naują Egipto tiltą buvo svarstoma septyniolika skirtingų variantų.
1954–1956 m. Inžinierius V. V. Demchenko, architektai V. S. Vasilkovskis ir P. A. Areševas pastatė naują Egipto tiltą. Ji buvo pradėta eksploatuoti 1955 m. Gruodžio 30 d., O laikina medinė perėja buvo išmontuota 1956 m. Ketaus sfinksai ant tilto atramų buvo išsaugoti, prie jų pridėta stilizuotų obeliskų.
1989 m. Vienas iš sfinksų nukentėjo nuo automobilio. Figūra buvo atkurta ir pakeista. 2004 m. Buvo restauruota viena ir suremontuotos visos skulptūros. Paaiškėjo, kad sfinksų galvos anksčiau buvo paauksuotos. Restauravimo metu buvo atkurtas sfinksų paauksavimas. Skulptūrų inauguracija po restauravimo įvyko 2004 m. Gegužės 27 d.