Ne paslaptis, kad šiandieninė Rusija aktyviai užsiima „Arkties“tema. Karinis buvimas stiprėja, branduolinių ledlaužių parkas yra eksploatuojamas ir plečiamas. JT derasi išplėsti Rusijos Federacijos žemyno šelfo ribas. Jei pasiseks, mūsų šalis gali išsiplėsti daugiau nei milijonu kilometrų. Bet tai visi nuobodūs pragmatiški veiksmai. Kitas dalykas - XX amžiaus pirmosios pusės žmonių fantazijos, kurstomos optimizmo ir tikėjimo mokslo ir technologijos vaidmeniu žmonijos ateityje.
- „Salik.biz“
Transportavimo torpedą lede
Vienas kertinių Arkties vystymosi akmenų buvo ir bus sausumos susisiekimas palei šiaurinę Rusijos pakrantę. Tam labai trukdo šaltas klimatas, tačiau optimistiškas tarpukario protas pagimdė, kaip jiems atrodė, gana darbingą pasiūlymą.
1938 m. Žurnale „Technika jaunimui“pasirodė esė, kurio autoriai buvo inžinieriai Teplitsinas ir Khitsenko. Jie žinojo, kad tiesiant Transsibiro geležinkelį teritorijos, kuriose buvo amžinasis įšalas, buvo klastingos. Kai jo sluoksnis buvo pažeistas, temperatūrų skirtumas smarkiai susitraukė. Todėl projekto autoriai pasiūlė neliesti amžinojo įšalo, o tiesiog palei jį pakloti ledo koridorius, iš išorės padengtus šilumos izoliacijos sluoksniu - kad jie nenuspręstų tirpti.
Ledo trasa Teplitsyn ir Chitsenko.
Bet įdomiausia buvo viduje. Jie turėjo judėti šiais tuneliais savotiškų automobilių pagalba milžiniškų torpedų pavidalu. Garo turbina, kurios pajėgumas yra 5 tūkstančiai „arklių“su sraigto pagalba, pagreitins jas fantastišku 500 kilometrų per valandą greičiu. Ledas būtų idealus slydimo paviršius. Teplitsyno ir Chitsenko upėms kirsti buvo pasiūlyta gelžbetonio atvaizdo ir panašumo pagrindu tilpti „plieno-ledo“tiltus, tik su ledu.
Bet net ir tokia drąsi idėja buvo toli gražu ne pati beprotiškiausia.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Branduolinis karas su Arkties vandenynu
Kaip žinote, Arkties plėtra gali atnešti pinigų net už kalnakasybos ribų. Viena iš galimų „auksinių venų“yra Šiaurės jūros trasa. Pravažiuoti per Arkties vandenyną yra sunku ir sudėtinga. Taip yra dėl Arkties ledo. Bet jei jie nebūtų …
Pirma, mūsų šalis gautų puikius uostus: galbūt ne iš „neužšalimo“statuso, bet užšaldydama vėliau. Antra, mes gautume daug pinigų, suorganizuodami patrauklų tranzito kelią, kuris būtų 1,6 karto trumpesnis už jūros kelią per Indijos vandenyną, net naudojantis Sueco kanalu. O prekių pristatymas iš vieno šalies galo į kitą būtų pigesnis - juk jūrų transportas visada yra pelningesnis nei sausumos transportas.
Ne, žinoma, krovinius galima pristatyti net esant ledui, tačiau tam jūs turite arba laukti 2 metus (kol neturėjote laiko praslysti), arba naudoti ledlaužius, kurie sunaudoja išteklius ir kainuoja pinigus.
Todėl ilgą laiką buvo ieškoma būdų, jei ne išlyginti, tai bent susilpninti ledo įtaką jūros gabenimui Rusijoje. Viena iš tiesiausių (ir net ne pačiausių) minčių buvo Geografijos draugijos nario Aleksejaus Pekarskio idėja. 1946 m. Birželio 10 d. Jis parašė pranešimą Stalinui, kur pasiūlė radikaliai išspręsti ledo problemą - bombarduojant jį atominiais ginklais. Ne visa tai, žinoma, bet baigęs „koridorių“teismams. Beje, Pekarsky pasiūlė nutiesti tokį kelią ne tik į rytus, bet ir į šiaurę, į JAV.
Tai ledlaužis * Admiral Makarov *, pastatytas 1940 m. Bet to neprireiks, jei šiaurinis ledas bus pūstas atominėmis bombomis.
Stalinas, matyt, įvertino idėją ir išsiuntė šią pastabą Arkties institutui. Jie neturėjo nieko prieš branduolinių ginklų naudojimą taikiems tikslams. "… neabejotinai labai pageidautina išbandyti atominės bombos veikimą ant poliarinių jūrų ledo, ir čia galima tikėtis labai reikšmingo efekto", - rašoma oficialiame akademiko Vize atsakyme. Bet tada buvo nurodyta pagrindinė problema - 1946 m. SSRS neturėjo atominės bombos.
Po kelerių metų ji buvo sukurta. Tačiau Šaltasis karas buvo pačiame įkarštyje ir norint pariteto, reikėjo gaminti branduolinius ginklus. Ir kai to pakako, žmonija jau labai domėjosi radiacijos problemomis. Todėl Arkties vandenyno ledas išvengė abejotinos garbės susipažinti su masiniu atominių sprogdinimų procesu.
Ledo regata
Nuostabiausią idėją, ko gero, pasiūlė eilinis Latvijos TSR gyventojas Jevgenijus pastorius. 1966 m. Jis išsiuntė Valstybiniam planavimo komitetui tikrai šizofrenišką projektą. Esmė buvo paprasta: susmulkinkite ledus į didžiulius gabalus, pritvirtinkite juos prie galingų laivų ir paprasčiausiai išmeskite juos į šiltas pietines jūras. Vos per šešis mėnesius (5 cm / sek greičiu) jis norėjo išvalyti 200x3000 kilometrų ilgio stačiakampį, kurio pakaktų normaliai prekybinių laivų navigacijai nedalyvaujant ledlaužiams.
Bet tai nebuvo net pats blogiausias dalykas. Pastoriai siūlė ant susmulkintų ledo plokščių sumontuoti grandiozines drobės bures - iš viso mažiausiai milijoną kvadratinių kilometrų. Visa tai, pasak jo plano, sutaupytų daug laiko ir pinigų. Beje, pastarosios apimtį autorius nustatė tik 50 milijonų rublių.
Pastorių projektas baigėsi žodžiais: "… gautos ekonominės naudos pakaktų nedelsiant pristatyti komunistinę sistemą mūsų šalyje".
Beringo sąsiaurio sutramdymas
Beringo sąsiauris yra palyginti mažas - tik 86 kilometrai. Idėja pastatyti tunelį ar tiltą per jį ir sujungti Euraziją su Šiaurės Amerika gimė XIX a. Greičiausiai šis projektas anksčiau ar vėliau bus įgyvendintas.
Bet žmogaus proto smalsumas, žinoma, nuėjo žymiai toliau. Pavyzdžiui, geležinkelio inžinierius Voroninas 1920-ųjų pabaigoje norėjo pagerinti klimatą šalies rytinėje pakrantėje. Tam jis pasiūlė tiesiog užpildyti Beringo sąsiaurį. Tuomet šalti Arkties vandenys nepatektų į Tolimuosius Rytus, o ten pasidarytų daug šilčiau. Tiesa, jam pagrįstai buvo prieštaraujama, kad tada jie tekėtų į Europą, o ten Sovietų Sąjunga turi daug daugiau apgyvendintų miestų, ir šalis praras daugiau nei gaus.
Elegantiškesnę idėją 1970 m. Pasiūlė geografas Piotras Borisovas. Buvo tikima, kad jei kas nors „pašalins“srovę iš vandenyno paviršiaus, tada ją iškart pakeis gilesni vandenys, tekantys savaip. Arkties „problema“buvo ta, kad šiltą Golfo srovę kažkuriuo metu atstūmė šalta srovė, kuri išsiskyrė skirtingu druskingumo laipsniu, taigi ir skirtingu tankiu. Taigi jis tapo „gilesniu“kursu.
Užtvankos miesto idėja praktiniu požiūriu buvo beprasmė, tačiau atspindėjo romantizmą, būdingą erai, mokslo ir technikos suvokimą.
Borisovas pasiūlė panaikinti viršutinius šaltuosius vandenis, po kurių juos pakeis šilta Golfo srovė. Tai iš karto padėtų kardinaliai pagerinti Arkties klimatą.
Bet kaip aukščiau esančią upę galima atsargiai pašalinti iš Arkties? Borisovas pasiūlė nutiesti užtvanką per Beringo sąsiaurį. Ji būtų 80 kartų ilgesnė už Sayano-Shushenskaya hidroelektrinę, kuri buvo pastatyta beveik 40 metų - nuo 1963 iki 2000 m. Bet įdomiausia turėjo būti dedama į vidų. Tai būtų branduoliniai siurbliai, pumpuojantys vandenį iš Čiukčių jūros iki Beringovo - 140 tūkstančių kubinių kilometrų. Arba atėmus 20 metrų iki Čiukčių jūros lygio per metus. Projekto autorius apskaičiavo, kad „Golfo srovės“pakėlimas į Arktį užtruks ne ilgiau kaip 6 metus, kol bus įrengta tokia super užtvanka.
Idėja, žinoma, buvo nulaužta ir ne tik dėl kosminių išlaidų: giliųjų srovių elgesys toli gražu nebuvo visiškai ištirtas. Ir mokslininkai apdairiai bijojo visokių nenumatytų padarinių.
Vis dėlto net keistesni pasiūlymai gimė 70-aisiais. Taigi architektą Kazimirą Luceskį, matyt, persekiojo Le Corbusier šlovė. Todėl, remdamasis užtvankos per Beringo sąsiaurį idėja, jis pasiūlė ją patobulinti. Pavyzdžiui, statant miestą ant užtvankos - su eskalatoriais, greitkeliu, namais ir terasomis grožėtis jūra. Idėja tam tikra prasme yra net keistesnė nei pati užtvanka. Tarsi absoliučiai nėra laisvos žemės aplink. Taip pat, norint ateityje išvengti grandiozinių kamščių, geriau būtų naudoti kiekvieną užtvankos kvadratinį centimetrą transportavimui, o ne gyvenamiesiems poreikiams tenkinti.
Vis dėlto kas žino? Galbūt per 50–100 metų žmonės, naudodamiesi, tarkim, augančia skaičiavimo galia, sukurs išsamų srovių modelį, rinks duomenis ir išstudijuos Arkties elgesį taip gerai, kad iš tiesų gali be kliūčių pakeisti klimatą. O tada Ob įlankoje bus paplūdimiai, kuriuose bus galima degintis saulės voniomis.
Autorius: Timur Sherzad