Kiek metų žmonės kariavo tarpusavyje, kiek svajoja tapti nematomais priešams. Nuo neatmenamų laikų buvo tokie armijos atributai kaip kamufliažas, kamufliažas ir kiti kariniai triukai, skirti likti nepastebėtam.
Yra žinoma: tas, kuris pirmiausia pastebėjo priešą, turi rimtą pranašumą. Bet tai vienas dalykas, kai kariaujančios šalys seka viena kitą plika akimi ar naudodamos paprastą optiką, ir visai kitas dalykas, kai kova vyksta su priešu dešimčių ir net šimtų kilometrų atstumu. Nuo XX amžiaus vidurio žmonėms naudingi buvo radioelektroniniai ir akustiniai lokavimo įtaisai. Jie visada budi ir atrodo, kad nuo jų pasislėpti neįmanoma. Tačiau kalavijo ir skydo, šarvų ir sviedinių konfrontacija niekada nesibaigė: mokslininkai ir inžinieriai atkakliai ieško būdų ir priemonių, leidžiančių karinei technikai ir kareiviams išvengti visa ko matančio priešo akies. Atliekant šį tyrimą pirmiausia gimė idėja, o paskui materializavosi ja pagrįsta slaptoji technologija. Ji tapo pačiu „skydu“- apsauga nuo „kardo“, kuris yra radaro radijo signalas. Technologija gavo savo pavadinimą iš angliško slaptumo, išvertus į rusų kalbą kaip „gudrus“arba „slaptas“. Taigi kokia šios protingos naujovės esmė?
- „Salik.biz“
Banginės
Radaro veikimo principas yra tas, kad iš jo atsispindi radaro stoties (radaro) antenos siunčiamas radijo signalas, smogiantis į bet kurį paviršių (ar tai būtų orlaivio, laivo ar raketos korpusas). Orlaivių saugikliai, suprojektuoti pirmiausia tinkamai atsižvelgiant į aerodinaminius reikalavimus, paprastai turi supaprastintą formą, ty apvalią formą. Radijo signalas, su kuriuo jie susidūrė, atsispindi, išsisklaido į visas puses. Taigi vienas iš atspindėtų pluoštų grįžta į radaro anteną ir jį fiksuoja ten įrengta priėmimo stotis. Įranga automatiškai apskaičiuoja signalo važiavimo laiką iki taikinio ir atgal ir taip nustato atstumą iki objekto, jo koordinates ir judėjimo parametrus: aukštį, kryptį ir greitį. Akivaizdu, kad bet kurio objekto radaro parašas priklauso nuo tokaip gerai ir kokiomis kryptimis jis atspindi radijo bangas. Matomumo laipsnį lemia efektyviojo išsibarstymo ploto (ESR) vertė - objekto sugebėjimas išsklaidyti elektromagnetinę bangą. Kiekvienas iš orlaivių turi savo RCS vertę. Pavyzdžiui, amerikiečių milžinas, aštuonių variklių B-52 bombonešis, turi RCS 100 kv. m., o įprastas naikintuvas yra tik 3–12 kv. m.
Rusijos pėdsakas
1966 m. Sovietinis fizikas Piotras Ufimcevas viename iš mokslinių ir techninių žurnalų paskelbė straipsnį, kuriame jis išreiškė mintį, kad orlaivis, pagamintas iš specialių medžiagų su specialia danga, kurios korpusas turi briaunuotą, o ne suapvalintą formą, radarui gali tapti beveik nematomas. Šis straipsnis sudomino amerikiečių firmos „Lockheed“radarų specialistą, tuo metu dirbusį naujos kartos orlaivyje - žvalgybiniame aukščio aukščio aukščio aukščio aukščio aukščio aukščio viršelyje ir jo perėmimo vietoje. Naujas automobilis turėjo būti nematomas priešo radarams. Ir būtent jo kūrimo metu sovietų fiziko idėjos pirmiausia buvo pritaikytos praktikoje. Iki XX amžiaus 70-ojo dešimtmečio vidurio JAV aviacija gavo žvalgybinį lėktuvą „SR-71 Black“, kurio korpusas, be specialios dangos, išsiskyrė neįprasta forma, žymiai sumažinančia atspindintį paviršių. Įkvėpta sėkmėsamerikiečiai iškart ėmėsi kurti naujo tipo slaptus kovos orlaivius. Beje, pats Ufimcevas netrukus persikėlė į Valstijas, kur pradėjo populiarinti savo idėjomis paremtas technologijas.
Reklaminis vaizdo įrašas:
1977 m. Pradžioje jis pirmą kartą pakilo į orą, o 1983 m. Buvo priimtas pirmasis slaptas naikintuvas „F-117A Have Blue“. Netrukus Pentagonas užsakė naują strateginį bombonešį su slapta technika iš „Northrop“. Po 5 metų JAV oro pajėgos gavo sunkvežimį „B-2 Spirit“. Jis, kaip ir F-117, buvo pakrikštytas 1991 m. Per karą Irake. Tada jų išvaizda ir kovinis naudojimas sukėlė furorą. Orlaivis buvo pristatytas kaip matomas šiuolaikinių oro karo metodų ir bendros JAV karinės galios demonstravimas. Pasibaigus operacijai „Dykumos šturmas“, JAV oro pajėgų vado pavaduotojas Johnas Welchas sakė: „Stealth technologija sugrąžino mus į pagrindinį karo principą, vadinamą netikėtumu. Jei galite gauti netikėtumo efektą, turite didelį pranašumą “.
Nematomi danguje
Šiandien visose pramoniškai išsivysčiusiose šalyse, kurios turi savo karinių orlaivių pramonę, - Rusijoje, JAV, Europos Sąjungos šalyse, Kinijoje, Izraelyje, Turkijoje, Indijoje, Irane ir kitose - praktiškai visi nauji kovos lėktuvų, kruizinių raketų ir nepilotuojamų orlaivių vystymai yra vykdomi naudojant slaptas technologijas. … Be jau minėtų amerikietiškų transporto priemonių, eksploatuojamos šios: sunkiasvoris bombonešis „B-1 Lancer“(„Ulan“), naikintuvas „F-15 Silent eagle“(„Quiet Eagle“) ir kiti. Rusijoje stealth technologija naudojama modernizuojant tokias mašinas kaip bombas Tu-160, naikintuvą-bombą Su-34, taip pat naikintuvą MiG-29SMT, kuriame dėl radiaciją sugeriančių dangų naudojimo buvo galima sumažinti EPR iki 1 kv. m.
Reikėtų pažymėti, kad labai sudėtinga efektyviai panaudoti visas slaptųjų technologijų galimybes modernizuojant prieš daugelį metų sukurtus orlaivius. Būtinas reikšmingas šių mašinų išorinių kontūrų pakeitimas prieštarauja aerodinamikos reikalavimams, kurių nukrypimas neišvengiamai lemia pagrindinių orlaivių taktinių ir techninių charakteristikų, tokių kaip skrydžio greitis ir manevringumas, sumažėjimą.
Ir jūroje
Slapta technologija naudojama ne tik kuriant orlaivius. Povandeniniame laivyne kovojama su priešo hidrolokatoriais (povandeniniais lokatoriais), radikaliai sumažinant triukšmą ir naudojant specialią gumą primenančią dangą. Antvandeniniuose laivuose atsisakoma supaprastintų denio antstatų, bokštų ir kt. Formų, o virš visko, kas sugeria radijo bangas, dengiamos specialios dangos.
JAV, Prancūzija, Anglija, Norvegija, Kinija ir, žinoma, Rusija kuria savo karo laivus naudodamos slaptas technologijas. Tai daugiausia mažų ir vidutinių klasių laivai: artilerijos ir raketų laivai, patruliniai laivai, korvetės ir fregatos. Neseniai JAV karinis jūrų laivynas užsakė futuristinį slaptą karo laivą „LM-2“. Rusijos pirmagimis, sukurtas atsižvelgiant į slaptą technologiją, buvo „Steregushchy“korvetė, pastatyta 2007 m. Sankt Peterburgo laivų statyklose. Dabar jis yra įprastas karinių jūrų pajėgų paradų prie Nevos dalyvis, ir žiūrovai tikriausiai jau pastebėjo neįprastą jo formų kampą, ypač lankų artilerijos kalno.
Radarai nuo slaptų orlaivių
Šiuolaikiniai radarai (pavyzdžiui, rusiški „Irbis“ar „Zhuk“) sugeba atskirti taikinius pagal dydį ir tipą, tai yra, nustatyti, kas pateko į jų regėjimo lauką: keleivinį lėktuvą, kovos lėktuvą, sraigtasparnį, raketą ar droną. Rusijos oro gynybos pajėgų vadovybė skelbia, kad šiuo metu užsienyje gaminami nematomi prietaisai, sukurti atsižvelgiant į slaptas technologijas, nėra nematomi vidaus radarams. Tokie orlaiviai sėkmingai aptinkami ir lydimi mūsų stebėjimo stočių. Tačiau niekur neminimas nei atstumas, per kurį aptinkamas nematomumas, nei taikinių, kuriuos Rusijos radarai gali vienu metu sekti, skaičius.
Forma yra svarbi
Slaptos technologijos tikslas yra kiek įmanoma sumažinti objekto RCS. Tai pasiekiama dviem būdais: pirma, dėl maksimaliai įmanomo radijo spinduliuotės absorbcijos orlaivio ar laivo paviršiuje, ir, antra, nukreipiant atspindėtą signalą bet kur, bet ne į radaro anteną. Pirmasis pasiekiamas naudojant specialią dangą, o antrasis - suteikiant kūną ne suapvalintomis, o sulaužytomis formomis. Taigi kovotojo, pagaminto naudojant slaptą technologiją, EPR yra ne didesnis kaip 0,5–1 kv. m. Tiesa, tam reikia paaukoti idealią aerodinamiką.