Kai kuriuos žemės drebėjimus lydi tokios pražūtingos bangos, kad jos kartais nusiaubia ištisas pakrantes ir padaro daugiau žalos nei patys žemės drebėjimai. Šios pražūtingos bangos dabar vadinamos bendru terminu „cunamis“, kuris kilo iš japoniško žodžio „didelė banga, užliejanti įlanką“. Daug kalbama ir rašoma apie cunamius ir jų siaubingą naikinamąją galią, tačiau žemės gyventojams yra gana sunku įsivaizduoti šias vėsios galvos bangas, vainikuotas putplasčiais keterais.
Cunamio bangos yra tokios ilgos, kad kartais jos nėra suvokiamos kaip bangos: jų ilgis svyruoja nuo 150 iki 300 kilometrų. Atvirame vandenyne cunamiai nėra labai pastebimi, nes jų aukštis (tai yra vertikalus atstumas nuo keteros iki įdubos) yra tik kelios dešimtys centimetrų. Maksimalus yra keli metrai. Bet pasiekusi seklią lentyną, banga kyla ir netrukus tampa tarsi judanti siena. Įvažiavus į negilias įlankas, jis tampa dar aukščiau, sulėtėja ir, kaip milžinas šachta, rieda ant žemės.
Apie cunamį kalbama Biblijos knygoje „Išėjimas“: „Izraelio vaikai išėjo viduryje jūros sausoje žemėje: vandenys jiems buvo siena dešinėje ir kairėje“(Išėjimo 14:22). Šiuolaikiniai Biblijos tyrinėtojai mano, kad izraelitai kirto ne „sausą žemę“Raudonojoje jūroje, bet „nendrių jūrą“- gėlavandenę marią į rytus nuo Nilo deltos.
Vienas pirmųjų cunamį aprašė nenuilstantis „Kamchatka S. P. Krašeninnikovas. 1775 m. Spalio mėn. Jis stebėjo žemės drebėjimą Šumshu saloje ir savo dienoraštyje parašė: „Pirmojoje Kurilų saloje, vadinamoje Sumchshu, žemės drebėjimas buvo toks. Spalio 6-osios popietę, trečią vidurnakčio valandą, iš pradžių žemė taip smarkiai sukrėtė, kad nuo jos nukrito daugybė kabinų ir žmonėms buvo neįmanoma atsistoti, ir tai truko ketvirtį valandos. Kai drebėjimas liovėsi, aplinkui iš jūros sklido didelis trijų metrų pločio triukšmas, kuris vėl tuojau pat išėjo į jūrą. Išbėgus vandeniui, kitą kartą žemė purtėsi, tik labai lengvai, ir vėl vanduo iš jūros vėl grįžo į tą pačią vietą, kur jis buvo pirmą kartą “.
Charlesas Darwinas taip pat paliko cunamio aprašymą, kai 1835 m. Vasario 20 d. Kelionėje „Beagle“laivu jis Čilėje pajuto katastrofišką žemės drebėjimą. „Netrukus po smūgio už trijų ar keturių mylių buvo pastebėta didžiulė banga. Ji artėjo ir įlankos viduryje buvo lygi, tačiau palei pakrantę ji griovė namus ir medžius ir su nepataisoma jėga skubėjo į priekį. Įlankos gilumoje jis atsitrenkė į baisių baltųjų pertraukiklių seriją, kuri pakilo 23 pėdomis … Laužiklio jėga turėjo būti milžiniška, nes forte patrankos su keturias tonas sveriančiu vežimu buvo stumiamos į vidų penkiolika pėdų. Du šimtai metrų nuo kranto griuvėsiuose buvo įstrigusi škuna. Po pirmosios bangos sekė dar dvi, ir daugelis sugriautų laivų ir valčių griaučių buvo nuplauti jų grįžimo judesiu. Viename įlankos gale laivas buvo nuplautas į krantą, tada nuplautas,vėl išmestas į krantą ir vėl nuneštas bangos “.
Cunamio tyrimas buvo pradėtas palyginti neseniai, nors ši nelaimė yra sena kaip pasaulis. Sovietų Sąjungos mokslininkai A. E. Svjatatlovskis ir B. I. Silkinas pažymėjo, kad „atliekant kasinėjimus netoli dabartinės arabų gyvenvietės Ras Shamra Sirijoje, rasta visa molio lentelių biblioteka, datuojama antruoju tūkstantmečiu pr. Archeologams pavyko iššifruoti derinimo scenarijų ir perskaityti ant jų gedulingą pasakojimą apie tai, kaip precedento neturinčio aukščio banga netikėtai užklupo čia kadaise stovėjusią senovės valstybės klestėjimo sostinę Ugaritą, beveik ją visiškai sunaikindama.
Helenistinėje kronikoje iki 358 m. Po Kristaus galite rasti įrašą, kad šių metų rugpjūtį didžiulė banga riedėjo Viduržemio jūros rytuose, padengė „stačia galva“daugybę žemų salelių, o Aleksandrijoje laivai mėtėsi ant stogų “.
1746 m. Spalį kelios vandens šachtos, kurių aukštis siekė 20–25 metrus, nuo žemės paviršiaus nušlavė Romos Ramiojo vandenyno pakrantėje esantį Kallao jūrų uostą ir Limos miestą. Mokslininkas Manuelis Audriosola apie šią nelaimę rašė taip:
Reklaminis vaizdo įrašas:
„Po žemės drebėjimo, sugriovusio visus uosto pastatus, vandenynas atsitraukė, tačiau niekas negali pasakyti, kiek toli. Netrukus vandenyno vandenys pradėjo grįžti baisiai riaumodami; kilo milžiniška banga, kuri atsitrenkė į pylimą. Viskas buvo nušluota.
Prie uosto prieplaukos buvo 23 laivai; dauguma jų buvo sulaužyti ir nuskendo. Keturi didžiausi laivai, įskaitant 34 pabūklų fregatą „San Fermin“, bangos buvo pakelti ir nugabenti į sausumą, kur jie buvo užstrigę bangai nuslūgus. Vandenynas vėl traukėsi ir vėl griuvo pakrantėje, ir tai buvo pakartota kelis kartus “.
Nuošliaužos gali būti dar viena cunamio priežastis. Jie gali atsirasti jūros dugne puriose nuosėdinėse uolienose ir sukelti vandens masės sutrikimus. Panaši nelaimė įvyko pietryčių Aliaskoje. Čia yra Lituya įlanka, kuri yra ledynų įlankos nacionalinio parko dalis Aliaskoje. Ilgas siauras sąsmauka jungia įlanką su atvira Aliaskos įlankos erdve, o tolimoji įlankos pusė eina palei Fairweather seismologinį kaltę.
Geologas D. Milleris atkreipė dėmesį į įlanką supančių kalvų šlaitų medžių amžiaus skirtumą. Iš metinių žiedų ant medžių jis nustatė, kad pastaruosius šimtą metų įlankoje keturis kartus sklido didelio aukščio bangos. Iš pradžių į mokslininko išvadas buvo reaguojama su dideliu nepasitikėjimu, tačiau nauja katastrofa patvirtino jo prielaidų teisingumą.
1958 m. Liepos 9 d. Įvykus didžiuliam žemės drebėjimui Fairweather lūžyje, įvyko nuošliauža kalno šone virš Lituya įlankos. Didžiulė ledo, akmenų ir žemės masė (apie 300 milijonų kubinių metrų tūrio) nulėkė nuo ledyno, apnuogindama kalnų šlaitus. Žemės drebėjimas sunaikino daugybę pastatų, susidarė įtrūkimų žemėje, o pakrantė paslydo. Judanti masė nukrito į šiaurinę įlankos dalį, ją užpildė ir paskui nuslinko į priešingą kalno pusę, nuplėšdama nuo jos miško dangą į daugiau nei trijų šimtų metrų aukštį. Nuošliauža sukėlė milžinišką bangą, kuri tiesiogine to žodžio prasme nešė Lituya įlanką link vandenyno. Banga buvo tokia didelė, kad užliejo visą smėlio krantą įlankos žiotyse.
Lituya įlanka yra mėgstamiausia žvejybos vieta, o bangai prasiveržus buvo trys žvejų laivai. Taigi liudininkai buvo žmonės iš laivų, kurie įlankoje numetė inkarą. Baisus šokas juos visus išmetė iš lovų, o prieš sukrėstus žvejus kilo didžiulė banga ir prarijo šiaurinio kalno papėdę. Po to banga užliejo per įlanką, nuplėšdama medžius nuo kalnų šlaitų. Kur anksčiau buvo tankus miškas, dabar yra plikos uolos, o toks vaizdas buvo pastebėtas iki šešių šimtų metrų aukštyje.
Viena ilgoji valtis buvo pakelta aukštai, lengvai pernešama per smėlio krantą ir įmesta į vandenyną. Tą akimirką, kai paleidimas buvo perkeltas per smėlio krantą, ant jo buvę žvejai po jais matė stovinčius medžius. Banga tiesiogine to žodžio prasme išmetė žmones per salą į atvirą jūrą. Košmariško važiavimo metu ant milžiniškos bangos valtis daužėsi ant medžių ir nuolaužų. Ilgoji valtis nuskendo, tačiau žvejai per stebuklą liko gyvi ir po dviejų valandų buvo išgelbėti. Iš kitų dviejų ilgųjų laivų vienas saugiai atlaikė bangą, tačiau kitas nuskendo, o jame buvę žmonės dingo.
Japoniją labiausiai paveikė cunamiai, ypač jos uostai palei šiaurės rytinę Honšu salos pakrantę (dar vadinamą Sanriku pakrante). Todėl Japonija, viena pirmųjų pasaulio šalių, priėmė cunamio tarnybą. Jos dėka jau pavyko išsaugoti dideles materialines vertybes ir užkirsti kelią daugelio žmonių mirčiai. Bet ne visada …
1983 m. Gegužę dėl stipraus povandeninio žemės drebėjimo Japonijos jūroje įvyko cunamis, per kurį žuvo 105 žmonės. Įskaitant grupę moksleivių, kurie ką tik susirinko į iškylą netoli Akitos miesto. Praėjusiais šimtmečiais maištingas jūros elementas elgėsi kur kas karingiau. Naujųjų metų išvakarėse 1703 m. Mirė apie 100 000 Japonijos salų gyventojų. Keturis kartus milžiniškos vandens sienos puolė pakrantę, giliai įsiskverbdamos į žemę, sukeldamos mirtį ir sunaikinimą. Ypač nukentėjo Sagami, Oshima, Musashi ir Katsuza rajonų gyventojai.
1923 m. Rugsėjo 1 d. Japonija tapo viena tragiškiausių jos istorijoje. Tada Sagami įlankos dugne įvyko stiprus žemės drebėjimas. Jūra iškart jam atsakė: dvi didžiulės bangos nuskubėjo įlankos pakrantę. Dėl šios nelaimės žuvo 143 tūkstančiai žmonių, o aštuoni tūkstančiai laivų nuskendo. Ypač nukentėjo Ito miestas.
N. A. Ionina, M. N. Kubeev