Nei vienas atviro vandenyno ruožas neturi daugiau paslapties nei liūdnai pagarsėjęs Bermudų trikampis. Ši sąlyginė zona yra Atlanto vandenyne tarp Puerto Riko, Bermudų ir JAV Floridos valstijos. Per kelis dešimtmečius Bermudų trikampis užsitarnavo blogą reputaciją, kurią daugiausia sukėlė jūreivių ir aviatorių pasakojimai. Ar tikrai ši vandens zona yra pavojinga, ar grėsminga šlovė nusipelno prieštaringų faktų? Pabandykime tai išsiaiškinti.
Gandai prasidėjo nuo dingusios eskadrilės
Ši sritis buvo susijusi su daugeliu paslaptingų dingimų, tačiau po JAV oro pajėgų eskadros dingimo prasidėjo grėsmingi gandai. 1945 m. Penki orlaiviai dingo be žinios ir paliko mokymo bazę. Kol kas nerasta atsakymo į paprastą klausimą: kas nutiko lėktuvnešiams? Niekada nebuvo rasta įrangos nuolaužų ir pilotų kūnų. Nuo to laiko ši ir kitos panašios istorijos buvo spekuliacijų žiniasklaidoje tema. Žmonės išsako daug prielaidų, tarp kurių yra ir pačios fantastiškiausios. Kažkas mano, kad pilotus galėjo pagrobti ateiviai, kiti yra tikri dėl elektromagnetinių ir gravitacinių laukų „gudrybių“.
Ką sako JAV pakrančių apsaugos aviacijos saugumo archyvai?
Reklaminis vaizdo įrašas:
Bet jei pažvelgsite į pakrančių apsaugos archyvuose saugomus įrašus, galite atsekti aiškų modelį. Daugumą dingimų galima sieti su perkūnijos veikla. Taigi visos per Bermudų trikampį kursuojančios transporto priemonės yra didelės rizikos zonoje. Verta paminėti, kad apžvelgiant aviacijos ir laivų nuostolius šioje srityje paaiškėja tik fizinės dingimo priežastys. Tai reiškia, kad antgamtinių jėgų kišimasis yra visiškai atmestas. Tai gali būti įprasti vandenyno procesai arba pagarsėjęs žmogaus faktorius. Moksliškai kalbant, Bermudų trikampis nėra paslaptingesnis, įtaresnis ar pavojingesnis už bet kurį kitą atviro vandenyno rajoną.
Kas vyksta gilumoje?
Jūros užima maždaug 70 procentų planetos paviršiaus. Didžiausias povandeninio pasaulio gylis yra 11 kilometrų. Vidutiniškai vandenyno laineriai plaukia 3,7 kilometro atstumu nuo jūros dugno. Jei kartu pridėsime didžiulį vandens telkinį, gausime milžinišką baseiną, kurio tūris yra 1338 kubiniai kilometrai. Nenuostabu, kad maži laivai ir lėktuvai tam tikru momentu gali dingti be pėdsakų.
Iniciatyvus reporteris
Lengva žurnalisto Vincento Gaddiso ranka beveik 1,3 milijono kvadratinių kilometrų vandens, esančio į pietryčius nuo JAV Atlanto vandenyno pakrantės, buvo pavadintas Bermudų trikampiu. Žurnalistas sugalvojo prašmatnų straipsnio, kuris buvo paskelbtas žurnale „Argosy“, pavadinimą. Užraše aprašyti nepaaiškinami penkių JAV karinio jūrų laivyno orlaivių, kuriuose buvo 14 įgulos narių, dingimas. Dar vienas įvykis, įvykęs netrukus po paslaptingų įvykių, sukėlė visuomenės susidomėjimą. Ieškant dingusios eskadrilės, buvo išsiųstas 19 skrydis, kuris taip pat dingo be žinios.
Vincentas Gaddis susiejo šiuos du įvykius ir suskubo pakrikštyti paslaptingą zoną anomalia. Interviu, kurį žurnalistui davė JAV karinio jūrų laivyno veteranas Howardas L. Rosenbergas, nieko nebuvo aišku. Kariškių teigimu, 19 skrydžio pilotai gali pasimesti, o tada dėl metano lėktuvas nukrito. Lėktuvnešis gali sprogti, o nuolaužos gali išsiskirti nuo smūgio ir nuskęsti. Jei vienas iš įgulos narių sugebėtų išgyventi nelaimę, vanduo taptų paskutiniu jo prieglobsčiu, nes vandenyno paviršiaus temperatūra nesuderinama su gyvybe. Kitaip tariant, nebuvo jokių sąlygų išgelbėti 19 skrydžio įgulą.
Be to, ekspertai gelbėjimo orlaivių modelius vadina ne kas kita, o skraidančiais degaliniais. Jie užsidega taip greitai, kad greičiausiai įgulos nariai žuvo būdami laive. APIE
Didelio eismo zona
Jei palyginsime nuolaužų skaičių Atlanto vandenyse su kitomis vietovėmis, kuriose eismas intensyvus, tada jokių ypatumų nebus. Remiantis statistika, paslaptingi dingimai Bermudų trikampyje yra gana panašūs į panašius atvejus kituose vandens keliuose. Vienintelis šios zonos bruožas yra didžiausias srautas. Logiška, kad čia gali įvykti daugiausia avarijų ir avarijų. Kuo daugiau lėktuvų ir laivų pravažiuos čia, tuo didesnė tikimybė, kad kai kuriems jų kils bėdų.
Elementų užgaidos
Šiame Atlanto rajone yra paplitusios tropinės audros ir uraganai. Kaprizingas jūros elemento pobūdis galėtų paaiškinti dingimus, įvykusius čia per daugelį metų. Prieš kelis dešimtmečius jūrų laivai plaukė beveik atsitiktinai. Šių dienų ekipažai gali gauti tikslesnes orų ataskaitas, įskaitant netikėtus ir dramatiškus orų pokyčius. Tai reiškia, kad paslaptingų dingimų turi būti vis mažiau.
Kodėl nerandate laivo nuolaužų?
Trumpos, bet stiprios perkūnijos, kitaip vadinamos mezometeorologinėmis audromis, jūroje taip pat būna be perspėjimo. Jie tiesiogiai dalyvauja sunaikinant laivus. Karibų jūra išmarginta daugybe seklių vandenų kuriančių salų. Tuo atveju, jei laivas yra didelis, reljefo ypatumai gali tapti neįveikiama problema. Laivo avarijos metu rykliai ir barakudos akimirksniu susiduria su įgulos narių kūnais. Nuolaužas nuneša greita Golfo srovės srovė. Net ir persekiojant neįmanoma rasti jokių nelaimės fakto įrodymų. Todėl sekančios paieškos ir gelbėjimo ekspedicijos grįžta atgal į krantą be naujienų.
Vandenynas visada buvo paslaptingas, viliojantis, bet toks pavojingas žmonėms. Kai streikuoja blogas oras arba laivuose įrengta prasta navigacijos sistema, giluminė jūra gali būti bloga vieta. Pasak Nacionalinės vandenynų ir atmosferos administracijos pareigūnų, nėra įrodymų, kad paslaptingi dingimai didžiąja dalimi vyksta Bermudų trikampyje. Bet koks kitas gerai įveikiamas vandenyno reljefas kelia ne mažiau pavojų.
Kita teorija
Nepaisant to, prietarai ir prietarai ir toliau stebina jėga aplink Bermudų trikampį. Kai kuriuos nuolatinius stereotipus palaiko naujausi geologiniai atradimai. 2015 m. Kovo mėn. Mokslininkai išsamiai ištyrė povandeninius kraterius Barenco jūroje, prie Norvegijos krantų. Mokslininkai teigė, kad tokias formacijas galėjo sukelti metano sprogimai, išleisti po paskutinio ledynmečio pabaigos maždaug prieš 11 700 metų.
Bet ką daryti, jei prie Karibų jūros krantų yra kažkas panašaus? Tačiau mokslininkai, sprendžiantys šį klausimą, jau skubėjo paneigti šią versiją. Pasak ekspertų, metanas, kylantis iš jūros dugno, yra gana dažnas reiškinys pasaulinėje praktikoje. Tačiau norint susidaryti didžiulį dujų piltuvą, kuris akimirksniu ištrauks laivą į dugną, būtina aštri klimato kaita.
Inga Kaisina