Bermudų trikampis yra Šiaurės Atlanto dalis, esanti JAV pietinės pakrantės, Bermudų ir Didžiųjų Antilų salų ribose. Ši erdvė visiems keliautojams žinoma dėl to, kad trikampyje iš radaro lauko dingsta laivai ir lėktuvai. Per pastarąją istoriją šiame „užburtame trikampyje“be žinios dingo 50 laivų ir daugiau nei 20 orlaivių. Tarp šių nelemtų transporto priemonių buvo krovininis laivas „El Kerab“, kurį 1971 m. Spalio 9 d. Per Dominikos Respublikos vėliavą perplaukė Bermudų trikampis.
Daugybė mokslo ir mokslo populiarinimo publikacijų bandė atsakyti į tai, kas vyksta Bermuduose. Iš esmės paslaptinga vieta buvo žinoma senovėje, nes išliko rašytinis Gimilkono iš Kartaginos liudijimas, einantis VI a. Pr. Kr.: „Daugybė dumblių plūduriuoja paviršiuje ir glaudžiasi prie laivo … Tarp tingiai šliaužiančių laivų laksto jūrų pabaisos“. Dauguma šiuolaikinių tragedijų įvyko po 1945 m. Per pastaruosius 26 metus čia mirė daugiau nei tūkstantis žmonių. Tačiau ieškant nepavyko rasti vieno lavono ar nuolaužų. Viskas prasidėjo po Antrojo pasaulinio karo.
1945–1949 m. JAV buvo stipriausia armija, turinti baisių atominių ginklų monopolį. Atrodytų, kad amerikiečiai turėjo pasijusti tauta, kuri valdė likusį pasaulį. Teosofai šį įvykį būtų komentavę taip: keršydamas už padidėjusį nacionalinį pasididžiavimą, Dievas Amerikai pasiuntė didžiulę baimę. Vos per 4 metus ji patyrė kelias šoko injekcijas vienu metu, amerikiečiai pasijuto neapsaugoti nuo dar galingesnių jėgų grėsmės: marsiečių, ateivių iš kitų pasaulių, tiesiog vaiduoklių ir vėlių. Viskas prasidėjo nuo „viską sunaikinančio vandenyno“baimės.
1945 m. Gruodžio 5 d. Floridoje įsikūrusioms JAV oro pajėgoms buvo įprasta diena. Tuo metu ten tarnavo daugybė pilotų, kurie buvo sukaupę turtingą kovinio skraidymo patirtį, todėl oro avarijos įvyko palyginti retai. Leitenantas Charlesas K. Tayloras taip pat buvo patyręs vadas, turėjęs daugiau nei 2 500 skrydžio valandų. Šį kartą jis gavo ne per sunkią užduotį: išvažiuoti tiesiai į Chicken Shoal, esantį į šiaurę nuo Bimini salos. Prieš įprastas treniruotes koviniai pilotai linksminosi, tik vienas jų pajuto, kad kažkas negerai, ir liko ant žemės savo rizika ir rizika. Tai išgelbėjo jo gyvybę.
Oras buvo puikus, penki trijų vietų „Avenger“torpedos bombonešiai pakilo ir patraukė į rytus, degalus laive laikydami 5,5 valandos … Niekas kitas jų nematė, kas tada jiems nutiko - žino tik Dievas. Šiuo klausimu buvo daugybė įvairių hipotezių ir versijų. Visi jie liko neįrodyti tik dėl vienos priežasties - dingusio orlaivio nerasta. 14.10 val. Lėktuvai pakilo, apie 15.30–15.40 jie leidosi atgal į pietvakarius, 15.45 val. Fort Lauderdale oro bazės vadavietėje gavo pirmąjį keistą pranešimą: - Mes turime avarinę situaciją. Akivaizdu, kad mes nesame linkę. Mes nematome žemės, kartoju, nematome žemės. Dispečeris pateikė prašymą nurodyti jų koordinates.
Atsakymas labai suglumino visus dalyvavusius pareigūnus: - Mes negalime nustatyti savo vietos. Mes nežinome, kur esame dabar. Mes tarsi pasimetę. Šioje situacijoje oro bazės atstovai priėmė vienintelį teisingą sprendimą: "Važiuok į vakarus!" Lėktuvai niekada nepaslys pro ilgą Floridos pakrantę. - Mes nežinome, kur yra vakarai. Niekas neveikia … Keista … Mes negalime nustatyti krypties. Net vandenynas atrodo kitaip nei įprasta!
Iš žemės jie bando suteikti tikslinę eskadrilę, tačiau dėl padidėjusių atmosferos trukdžių šie patarimai, greičiausiai, nebuvo išgirsti. Patiems dispečeriams buvo sunku sugauti radijo ryšio fragmentus tarp pilotų: - Mes nežinome, kur esame. Tai turi būti už 225 mylių į šiaurės rytus nuo bazės … Atrodo, kad mes …
16.45 val. Tayloras praneša keistai: „Mes esame už Meksikos įlankos“. Antžeminis kontrolierius nusprendė, kad pilotai yra arba susigėdę, arba išprotėję, nurodyta vieta buvo visiškai priešingoje horizonto pusėje. 17.00 val. Paaiškėjo, kad pilotai atsidūrė ant nervų sutrikimo ribos, vienas iš jų šaukė per orą: „Velnias, jei skristume į vakarus, būtume grįžę namo! Pirmasis išgąstis netrukus praėjo šiek tiek, kai kurios salos buvo pastebėtos iš lėktuvų. -Po manęs žemė, atšiauri vietovė. Aš tikiu, kad tai Keesas … Buvo viltis, kad Taylor atgaus orientaciją. Bet viskas buvo veltui. Užklupo tamsa. Lėktuvai, pakilę ieškodami nuorodos, grįžo be nieko (per kratą dingo kitas lėktuvas). Paskutiniai Tayloro žodžiai vis dar yra prieštaringi. Radistai galėjo išgirsti: -Atrodokad mes tokie kaip … grimztame į baltuosius vandenis … esame visiškai pasimetę …
Reklaminis vaizdo įrašas:
Remiantis žurnalisto ir rašytojo A. Fordo liudijimu, 1974 m., Po 29 metų, vienas radijo mėgėjas pasidalijo šia informacija: neva paskutiniai vado žodžiai buvo „Nesek paskui mane … Jie atrodo kaip žmonės iš Visatos …“. Paskutinė frazė tikriausiai buvo sugalvota ar interpretuota vėliau: iki 1948 m. Žmonės tokioje situacijoje beveik neabejotinai būtų vartoję posakį „žmonės iš Marso“. Po „Dingusių 5 lėktuvų atvejo“, kaip grybai po lietaus, pradėjo pasirodyti naujos istorijos su liūdna pabaiga.
„Įprastų“paslaptingų dingimų bermudologams nebepakako, todėl buvo naudojami postriptai, praleidimai ir paprasčiausia apgaulė, dėl kurių laivai nuskendo arba dėl gana trivialių priežasčių (japonų laivas „Raifuku-Maru“, aplink kurį kilo legendos) 1924 m. jis sudužo, matydamas kitą garlaivį būtent dėl stiprios audros; trijų stiebų škooną „Pis žvaigždė“akies mirksniu sprogęs dyzelinis variklis išsiuntė į dugną arba toli nuo Bemudo srities (1902 m. vokiečių barka „Freya“spauda „perkėlė“„Nuo Ramiojo vandenyno dėl atsitiktinio vietovės pavadinimų sutapimo; 1969 m. Trimaraną„ Tinmug Electron “įgula iš tikrųjų paliko, tačiau - nesiekdamas 1800 mylių iki„ trikampio “), arba net visai neturėdamas laivo (pavyzdžiui, klaidinga signalizacija)., pakeltas du kartus dėl pusiau užlietų plūdurų,pastatė „Akademik Kurchatov“1978 m.) … Vargu ar daugiau kaip 10–15% tikrų, užfiksuotų laivų dingimo atvejų, apie kuriuos buvo pranešta sensacinguose laikraščių leidiniuose.
Bėda ta, kad beveik neįmanoma išspręsti šių atvejų, šis paslaptingas „kažkas“nepalieka liudininkų. Pirmoji ir neginčytina išvada, sekanti klausantis radijo ryšio įrašų, yra ta, kad pilotai ore susidūrė su kažkuo neįprastu ir keistu. Šis lemtingas susitikimas buvo pirmasis ne tik jiems. Tikriausiai apie tai jie nėra girdėję iš savo kolegų ir draugų. Tik tai gali paaiškinti keistą dezorientaciją ir paniką įprastoje įprastoje situacijoje. Vandenynas atrodo keistai, atsirado „baltas vanduo“, instrumentų rodyklės šoka - šis sąrašas gali išgąsdinti bet kurį, bet ne patyrusį jūrų laivyno pilotą, kuris tikriausiai jau rado reikiamą kursą virš jūros ekstremaliomis sąlygomis.
Bombardų eskadra, visiškai laikydamasi sveiko proto ir remdamasi rekomendacijomis iš žemės, žemės ieškojo tik vakaruose apie pusantros valandos, paskui - apie valandą - pakaitomis vakaruose ir rytuose. Ir jos nerado. Tai, kad visa Amerikos valstybė dingo be pėdsakų, gali išprotėti net ir ištikimiausius. Kryptį suradę operatoriai Majamyje nesugebėjo atskirti signalų iš pietvakarių nuo signalų iš šiaurės rytų. Klaida lakūnams kainavo gyvybę: matyt, tuščiai ieškodami žemės vakaruose ir sunaudoję visą kurą, jie sėdėjo ant vandens ir nuskendo, o jų pačių veltui ieškojo rytuose.
1987 m. Ten, Meksikos įlankos lentynos dugne, buvo rastas vienas iš keturiasdešimtmetyje pastatytų „Keršytojų“! Gali būti, kad kiti 4 taip pat yra kažkur netoliese. Bet kaip lėktuvai galėjo nepastebimai judėti septynis šimtus kilometrų į vakarus? Aviacijos istorikams jau yra žinomi atvejai, kai orlaivio judėjimas yra ne momentinis, o ypač greitas. Antrojo pasaulinio karo metu iš misijos grįžęs sovietų bombonešis paslydo daugiau nei tūkstantį kilometrų nuo Maskvos srities aerodromo ir nusileido Urale.
1934 m. Viktoras Gooddartas apskrido Škotiją, neaišku, kur, priėjo prie nežinomo aerodromo, kuris akies mirksniu „dingo iš akių“. Šiuos atvejus vienija tai, kad ypač greiti skrydžiai visada buvo atliekami keistomis sąlygomis (baltas rūkas, keista migla, putojantis rūkas). Būtent tokiomis sąlygomis liudininkai apdovanojami dar vienu keistu reiškiniu, kai įvyksta greita kelionė laiku; Pavyzdžiui, pusvalandį ėję „keistu baltu rūku“Barsakelmes saloje, keliautojai grįžo po dienos.
Tokios anomalios vietos kartais kyla dėl to, kad fizinio laiko eigą tam tikru mastu įtakoja visi kūnai, judantys perimetru. Šis efektas, kaip matyti iš profesoriaus Nikolajaus Kozyrevo eksperimentų, labai mažu mastu gali būti pasiektas net ir naudojant mažus smagračius. Ką galime pasakyti apie Bermudų regioną Atlante, kur galingas Golfo srautas suka šimtus kilometrų skersmens vandens sūkurius! Žinoma, po pirmųjų Bermudų „gudrybių“su „Time“pranešimų spaudoje pradėjo pasirodyti naujos šaltybės detalės. Stebinantis incidentas įvyko su amerikiečių povandeniniu laivu, plaukiančiu „trikampiu“200 pėdų (70 m) gylyje.
Vieną dieną jūrininkai išgirdo keistą triukšmą už borto ir pajuto maždaug minutę trunkančią vibraciją. Po to buvo pastebėta, kad komandos nariai labai greitai paseno. O išlindus į viršų palydovinės navigacijos sistemos pagalba paaiškėjo, kad povandeninis laivas yra Indijos vandenyne, 300 mylių nuo rytinės Afrikos pakrantės ir 10 tūkstančių mylių nuo Bermudų!
Trumpai tariant, mįslės lieka atviros. Matyt, paslaptis, apie kurią parašyta tiek daug straipsnių, dar ilgai išliks paslaptimi.