Praėjo maždaug šimtas metų nuo tos akimirkos, kai jo pirmasis amžinasis judesio aparatas pasirodė Orfyreus būsto Hera sienose. Tuo metu mažame Šveicarijos mieste Chaux-de-Fonds pradėjo sklisti gandai apie nepaprastą švytuoklinį laikrodį, kurio mechanizmą neva varė amžinasis judesio aparatas. Šie pokalbiai sukėlė didžiulį miestelio gyventojų susidomėjimą, nes tuo metu net paprastas laikrodis, pasak pasauliečio, buvo jei ne technikos stebuklas, tai bent kažkas nepaprastai sudėtingo ir nuostabaus. Tame pačiame laikrodyje, be valandų ir minučių rodymo, ciferblate buvo net antroji skalė, taip pat specialus vadinamosios „valandos lygties“eigos vizualizavimo mechanizmas, apibūdinantis vidutinio ir tikro saulės laiko santykį (XVI – XVIII amžiussaulės laikrodžiai vis dar buvo plačiai naudojami kasdieniame gyvenime, todėl noras pritaikyti laiko skaičiavimą prie tikros saulės. Kad būtų lengviau perskaičiuoti vidurkį į tikrąjį saulės laiką, buvo naudojami specialūs laikrodžio lygties įtaisai arba lentelės.)
Neva chronometrinį įtaisą valdantis savaeigis mechanizmas buvo didelis žalvaris ratas, kurio skersmuo 45,8 cm, sukantis ant horizontalaus veleno. Išilgai rato perimetro vienodu atstumu vienas nuo kito buvo sutvirtinti 39 vienodi tuščiaviduriai cilindrai, kurie, ratui pasukus, galėjo pasisukti atgal, kaip parodyta šio įtaiso schemoje.
Ant kiekvieno kaiščio, aplink kurį sukosi atitinkamas cilindras, vienu metu buvo pritvirtintos dvi ilgos svirtys su lygiu lenkimu viršutiniame gale. Išlenkti svertų kraštai buvo su trim pirštų dantimis. Taip pat rato apskritime buvo 39 tokie išoriškai labai įmantrūs elementai.
Išsami informacija apie sudėtingą mechanizmą, kurį „Gaiser“įdiegė ant kiekvieno 39 svorio. Šis prietaisas turėjo valdyti cilindrų pakreipimą, kuris atliko nesubalansuotų svorių vaidmenį.
Visi jie buvo skirti užtikrinti, kad laiku būtų galima sulankstyti ir grįžti į žalvarinių cilindrų ratlankius, kurie čia atliko tą pačią funkciją kaip ir plaktukai Villard d'Onecourt mašinoje. Stelažuose, kuriuose buvo sparnuotės veleno guoliai, viršuje ir apačioje buvo pritvirtintos plieninės smeigės, kurių skaičius atitiko dantų skaičių ant rankų rankų. Sukdami horizontalios cilindro padėties svirtelės dantys atsitrenkė į viršutinius kaiščius ir nustatė cilindrą vertikaliai. Be to, prie pagrindinio rato plieninio veleno buvo pritvirtintas dar vienas krumpliaratis, kuris, kaip ir įprastuose laikrodžiuose, varomuose spyruokle ar atsvara, buvo transmisijos jungties komponentas, perduodantis „varymą“iš savaeigio įtaiso tiesiai į laikrodžio rato mechanizmą. Pats švytuoklės laikrodis,Šio perpetuum mobile autoriaus Gaizerio naudojamas inkaro smūgis ir antroji grotelių švytuoklė, kurios svyravimo amplitudė yra apie 1 ° 30 ′ (Tinklinė švytuoklė yra prietaisas švytuoklės temperatūros kompensavimui, susidedantis iš skirtingų šiluminio plėtimosi koeficientų strypų, pritvirtintų skersinių ir panašių į groteles.) … Tuo pačiu metu niekur nematė nė menkiausio paslėpto mechanizmo pėdsako, kuris galėtų slapta paleisti pagrindinį elementą, t. šios amžinojo judesio mašinos ratą. Tačiau iš tikrųjų buvo visiškai neįmanoma paslėpti plonų žalvarinių stulpų pavaros mechanizmo, leidžiančio nuolat sukti tokį didelį ir palyginti sunkų ratą. Štai kodėl nė vienas iš aplinkinių neabejojo „Gaizer“perpetuum mobile autentiškumu.
Nepaisant to, Gaizerio laikrodis buvo keletą kartų kruopščiai ištirtas. Galiausiai, 1817 m., Išradėjas kartu su laikrodžiu leidosi į Frankfurtą prie Maino, kur, būdamas ypač įtemptoje aplinkoje, netrukus mirė. Po Gaiserio mirties, dalyvaujant „Frankfurto pramonės draugijos“nariams, jo automobilis buvo išmontuotas. Kadangi šį kartą nieko įtartino nerasta, jis buvo surinktas iš naujo. Mechanikas Taboras, išanalizavęs Gaiserio rato mechanizme veikiančias jėgas, manė, kad susidariusi šio amžinojo mobiliojo varomoji jėga yra pakankama, kad amžinas laikrodis veiktų nuolat savavališkai ilgai.
Gaizerio amžino judesio aparato paslaptį visiškai netyčia atskleidė dar vieno mašinos patikrinimo ir išmontavimo dalyvis, jau žinomas mums N. von Poppe, kuris šį įvykį apibūdino taip:
„… Tada aš ir mano kolegos turėjome progą įsikibti į šį automobilį, jį išardyti ir viską nuodugniausiai apžiūrėti. Studijuodami atskiras jo dalis, mes iš pradžių neradome nieko paslėpto; tada, visiškai įsitikinę mašinos originalumu, vėl pradėjome ją surinkti ir galiausiai pasiekėme tašką, kai laikrodžio rankas tereikėjo padėti ant ašies. Ir tada, kai netyčia šiek tiek pasukome antrąją ašį, mūsų dėmesį patraukė viena įtartina aplinkybė, kuri mus labai nustebino; vėliau būtent tai paskatino atrasti viduje paslėptą mechanizmą.
Reklaminis vaizdo įrašas:
3/4 colio ilgio ir maždaug 1,5 brūkšnių (valandos matavimo) storio vamzdis, koncentrinis su antrąja ašimi, vedė į vieną iš mašinos rėmo stelažų, o antroji ranka visiškai užblokavo prieigą prie šio vamzdžio. Tame pačiame rėmo stulpelyje paslėpta pavara buvo sujungta su vamzdžiu, iš abiejų priešingų pusių sujungta mažais žvaigždžių ratukais. Kiekvieno tokio rato pagalba buvo galima suvynioti mažą siaurą spyruoklę, panašią į laikrodį, tačiau su dideliu apsisukimų skaičiumi. Tačiau norint paleisti šias spyruokles, pirmiausia reikėjo pašalinti antrą ranką; tik po juo buvo galima pastebėti mažą kvadratinį kotelį, ant kurio buvo uždėtas specialus vyniojamas raktas. Visos šios detalės, t.y. reduktorius, žvaigždutės ir spyruoklės buvo labai meistriškai paslėptos specialiose ertmėse rėmo stulpo viduje. Reikalinga spyruoklinė jėgakurio negalėjo suteikti siauras ir plonas šaltinis, buvo sukurta padidinus jo posūkių skaičių.
Kaip tai atsitinka kišeniniame laikrodžio mechanizme be varomosios jėgos spyruoklinio kompensatoriaus, prie kiekvienos nurodytos spyruoklės buvo prijungtas krumpliaračio ratas (vyniojamasis ratas), kuris veikė suvyniotą spyruoklę ir sukėlė visą prietaisą. Padedamas dviejų kitų krumpliaračių ir transmisijos, esančios ant didelio cilindrinio rato ašies, kuri buvo lengvai prieinama stebėjimui ir kuri, kaip klaidingai manėme, turėjo būti tiesiogiai susijusi su laikrodžio varomuoju mechanizmu, Gaiseris perkėlė varomąją jėgą iš paslėptų spyruoklių tiesiai į ašį. pagrindinis ratas. Šių spyruoklių jėga buvo pridėta prie atlošiamų elementų, sustiprintų palei amžinojo judesio mašinos rato ratlankį, ir tokiu būdu pastoviai judėjo abu mechanizmai, t. pats perpetuum mobile ir laikrodžio mechanizmas. Atsukus spyruokles, amžino judesio mašinos rato jėgų disbalansas nebuvo pakankamas, kad visa instaliacija būtų paleista, ir mašina sustojo. (Traukos autorius klaidingai mano, kad vis dar egzistuoja jėgų disbalansas dėl tokių variklių svorio; iš tikrųjų visų cilindrų svorio centrinės ašies momentų suma bus lygi nuliui, todėl ratas vis tiek liks nejudantis.)
Šio nepaprastai išradingo ir kruopščiai sukurto prietaiso sumanytojas, tikriausiai iki pat paskutinės akimirkos, tikėjosi, kad susidariusios cilindrų jėgos, atsigulusios aplink rato perimetrą, pakaks tiek pačiam amžinojo judesio mašinai, tiek laikrodžiui vairuoti. Kaip ir tuos, kurie vėliau žavėjosi jo automobiliu, jis tikriausiai būtų labai nusivylęs nesėkme. Be to, šio prietaiso gamyba neabejotinai jam kainavo daug darbo ir pareikalavo nemažų lėšų. Todėl, kad visos išnaudotos pastangos nepraeitų veltui, autorius pasuko į meistriškai paslėptą mechanizmą, kurio pagalba, nors ir apgaule, jis sugebėjo išsivaduoti iš keblios padėties. Todėl visi, turėję galimybę pamatyti „Gaizer“laikrodį, pasiėmė jį į tikrą perpetuum mobile. “
Principas, kurį Gaizer naudojo savo „amžiname“laikrodyje, niekada nebuvo visiškai užmirštas. Daug vėliau kai kurie laikrodžių gamintojai grįžo pas jį ir eksperimentavo su iš esmės naujomis laikrodžių mechanizmų schemomis. Taigi, nežinomas „amžino“laikrodžio, pavaizduoto žemiau esančiame paveikslėlyje, autorius iš esmės panaudojo Gaiserio amžinojo judesio mašinos idėją, turėdamas vienintelį skirtumą, kad sparnuotės apskritime uždėjo 24 gulimus svarmenis.
Šiuolaikinė amžino laikrodžio versija, sukonstruota nežinomo autoriaus. Jų kūrėjas vadovavosi „Gaiser perpetuum mobile“idėja, kuria pasinaudojo amžiname laikrodyje.
Be to, paslėpta spyruoklinė pavara taip pat turėjo šiek tiek kitokį įrenginį. Perpetuum mobilusis mechanizmas ir pats laikrodis čia buvo valdomi plokščia 2,5 m ilgio plienine spyruokle, meistriškai paslėpta bronziniame rato stebulėje. Šis pavasaris kasdien buvo suvyniotas specialiu raktu, kuris buvo uždėtas ant sparnuotės veleno tetraedrinio koto; tuo pačiu metu norint pilnai atsukti spyruoklę reikėjo 25 rakto pasukimų.
Du šių netikra amžino judesio aparatų išradėjai Orfireus ir Gaiser skyrėsi beveik šimtmetį. Tiesa, dėl savo skandalingos apgaulės visoje Europoje, peržengusios įprastas skandalingas kronikas, Orfireusas išliko labai ryškia figūra „perpetuum mobile“istorijoje - figūra, kurioje stebėtinai derėjo gudrus ir nepaprastas intelektas, primityvi apgaulė ir subtilus išradingumas. Tuo pat metu Gaizeris, nors, be abejo, buvo talentingas ir ambicingas amatininkas, „Orfireus“pozicijos ir sėkmės vis tiek nepavyko pasiekti. Nepaisant to, jis taip pat pasirodė vienas iš tų, kurie savo darbais ir išradimais galiausiai įtikino visuomenę svarbiausiu dalyku - kad perpetuum mobile idėja amžinai išliks tik utopija, kurią įgyvendinti galima tik apgaulingomis priemonėmis.
Villardas d'Onnecourtas (-), prancūzų architektas, gyvenęs XIII a. Jis aktyviai dalyvavo statant katedras Cambrai, Vincennes, San Quentin ir Toledo. Jo piešiniai, piešiniai ir rankraščiai, saugomi Paryžiaus nacionalinėje bibliotekoje, iš esmės yra vienintelis patikimas informacijos apie vėlyvosios gotikos laikotarpio meninio ir techninio mąstymo lygį.
Gaiseris Davidas Robertas (mirė apie 1817 m.) - prancūzų mechanikas ir laikrodininkas iš Chaux-de-Fonds (Šveicarija). Išsamų jo amžinojo judesio aparato konstrukcijos ir veikimo aprašymą aprašė Johannas von Poppe'as knygoje „Das Perpetuum Mobile und die Kunst zu fliegen“(„Perpetuum mobile ir valdymo menas“) (Tübingen, 1832).