Pasaka apie didžiulius cigaro formos ar cilindro formos skraidančius daiktus, tariamus NSO nešėjus, vadinamus „motininiais laivais“, pradėjo pasirodyti 1870-ųjų pradžioje. Informacijos apie juos prieaugis sumažėjo 1896-7 m., Liudininkai daugiausia buvo iš JAV Vidurio Vakarų.
Laikoma pirmąja NSO fotografija, liudininke - Semas Šermanas 1870 m. Pirmasis „Zeppelin“pakilo Vokietijoje 1900 m.
1909 m. Angliją užklupo NSO stebėjimo banga. Per Pirmąjį pasaulinį karą retai būdavo naktis be daugybės pranešimų apie vokiečių „Zeppelin“pastebėjimus virš Britanijos, tačiau tuo metu vokiečiai turėjo tik vieną jūrų „Zeppelin“ir penkias sausumos pajėgas. Tuo pačiu metu istorikas daktaras Clarkas tvirtina, kad didžioji dalis cepelinų buvo sunaikinta arba sudaužyta pirmaisiais karo mėnesiais. Vokiečiai praneša, kad cepelinų veikla Britanijoje buvo labai vangi, tačiau pilotai pranešė apie tūkstančius milžiniškų cilindrinių oro objektų virš Anglijos įrodymų.
Kapitonas Stensfieldas ir dauguma jo tralerio įgulos 1914 m. Gruodžio 15 d. Pranešė matę didžiulį juodą skraidantį objektą. Po karo, peržiūrėjus skrydžių tvarkaraščius, nustatyta, kad tuo metu visi vokiečių orlaiviai dėl oro sąlygų liko angaruose. 1914 m. Rugsėjo 6 d. Skrydžių direktorius K. I. Retburnas iš Felixstave karinės jūrų bazės netoli Sufolko, grįžęs vandens lėktuvu iš rytinio patrulio ir galbūt tapęs pirmuoju karininku, pranešusiu apie NSO. "5:35 val., Patruliuodamas rajone, pastebėjau sidabrinį orlaivį, einantį į pietryčius 1300 pėdų atstumu, 27 mylių į pietus nuo Orfordnesso." Škotijos žvalgybos agentūra suskaičiavo bendrą „priešo pranešimų“skaičių ir vien 1914 metais gavo 2000 pažymėjimų. Tačiau 1916 m. Pabaigoje buvo pastatyti tik devyni kariniai jūrų laivyno cepelinai ir tik jie bombardavo Angliją.
Zeppelin laivynas virš Šiaurės jūros
Baimė ir apkalbos apie „Zeppelin“sukėlė tūkstančius pranešimų apie įsivaizduojamas skraidymo mašinas, kurios pagal skrydžių tvarkaraščius retai net artėdavo prie Anglijos.
Remiantis cilindrinių skraidančių objektų aprašymais, tai galėjo būti motininiai NSO laivai. Dažnai britų lakūnai bandė pasivyti matytus dirižablius, tačiau jiems tai nepavyko. Cepelinai visada buvo nemažame aukštyje, o jų kreiserinis greitis buvo maždaug toks pat, kaip ir juos persekiojančio lėktuvo. Ir, galiausiai, jei pilotui vis dėlto pavyko pasivyti dirižablį, „Zeppelin“tuoj pat šovė kulkosvaidžiais.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Britanijos nacionaliniame archyve yra gana įdomi ataskaita iš Antrojo pasaulinio karo. Jį rado NSO tyrėjai Davidas Clarke'as ir Andy Robertsas iš Karališkųjų oro pajėgų 61 eskadrilės. Orlaivio vadas, atsargos kapitonas Leveras praneša: „1942 m. Lapkričio 28–29 naktį per reidą į Tyuriną visa įgula stebėjo virš orlaivio skriejantį objektą. Jie manė, kad jis yra 200-300 pėdų ilgio ir 1/5 arba 1/6 skersmens. Objektas skriejo maždaug 500 mylių per valandą greičiu, o visame korpuse reguliariai išdėstytos keturios raudonų žibintų poros. Šie žibintai nebuvo išmetamieji žibintai, nes nesimatė dūmų. Tema buvo tiesiogiai kursuojama.
Antrojo pasaulinio karo motininio laivo piešimas
Įgula to reido metu objektą matė du kartus, informacija pateikiama žemiau. Pirmą kartą lėktuvas grįžo iš bombardavimo šiaurės vakarų kryptimi ir jau buvo 10–15 mylių į pietvakarius nuo Tyurino. Objektas skrido į pietryčius tuo pačiu aukščiu arba šiek tiek žemiau plokštumos. Vėliau, lėktuvui artėjant prie Alpių, objektas vėl buvo pastebėtas skriejančiu vakarų – pietvakarių virš slėniu tarp dviejų Alpių viršūnių. Tada užgeso šviesos ir daiktas dingo “.
„Kapitonas sakė panašų objektą matęs prieš tris mėnesius į šiaurę nuo Amsterdamo. Tuo metu jis pirmą kartą buvo pastebėtas stovintis ant žemės, o paskui dideliu greičiu skriejantis palei pakrantę žemesniame nei netoli Tyurin aukščio. Abu objektai skrido ta pačia kryptimi “.
Britų rašytojas Nickas Redfernas teigia, kad Didžiosios Britanijos karo dokumentuose yra informacijos apie tai, kaip visas skraidančių lėkščių, vadinamų foo naikintuvais, parkas buvo atleistas iš didžiulio cigaro formos motininio laivo per B-17 dienos reidą virš Vokietijos 1943 m. priešais B-17 ir paleido diskus prieš apstulbusią įgulą.
Teigiama, kad George'as Adamsky parodė diskų paleidimo iš motininio laivo nuotrauką
1950-aisiais ir 1960-aisiais vadinamųjų motininių laivų buvo pastebėta gana daug. Tai daugiausia buvo didžiuliai cilindro ir cigaro formos daiktai, tačiau kartais buvo pranešama ir apie disko formos įtaisus.
Tėvų laivai dažnai apibūdinami kaip daiktai, kurių ilgis siekia nuo šimtų iki tūkstančių pėdų ir išspjauna mažus, disko formos laivus. Pagal apimtį ir sudėtingumą šis procesas dažnai atrodė labai panašus į antžeminių orlaivių paleidimą ir grąžinimą lėktuvnešiams. Paprastai diskai buvo pastebimi pradedant ryte ir grįžtant vakarais. Skautų diskai greičiausiai užsiėmė maisto ir mineralų grobimu ir pašarais. Šie diskai dažnai matomi virš aukštos įtampos linijų arba šalia elektrinių. Galima manyti, kad jie sugeba įkrauti savo variklius naudodami elektrą. Kartais dėl to nutrūko elektros energija. Vien tik motininių laivų dydis rodo nežemišką kilmę.
Astronautų motininio laivo nuotrauka
Nuotrauka mandagiai NASA
Teritorija, per kurią matytas šis motininis laivas, yra Atlanto vandenynas, Grenlandijos teritorija. Nuotrauka buvo paskelbta NASA svetainėje Tarptautinės kosminės stoties puslapyje Astronautų nuotraukos apie Žemę. Žemiau pateikiama miniatiūrinė laivo motinos, skrendančios per atmosferą, fotografija.
Panašu, kad daiktas pagamintas iš metalo ir abiejuose galuose turi tamsius žiedus. Šioje nuotraukoje esančią neįprastą analizę ir atradimą atliko NSO tyrinėtojas ir JAV oro pajėgų veteranas Steve'as Tobiasas.
Marso nuotraukos rodo jo populiaciją
Rusijos pulkininkas daktaras Marina Popovič, kurio vyras Pavelas turi generolo laipsnį ir buvo astronautas, teigia: "Paskutinis sovietų palydovo" Phobos 2 "perduotas dalykas buvo milžiniško cilindrinio motininio laivo vaizdas, nufotografuotas 1989 m. Kovo 25 d."
Po duomenų perdavimo palydovas paslaptingai dingo. Vienoje iš transliacijų Marso paviršiuje buvo pailgas šešėlis. Pasak daktaro Johno Becklake'o iš Londono mokslo muziejaus, šešėlis yra kažkas tarp laivo ir Marso. Jis pabrėžė, kad objektą matė ir optinės, ir infraraudonosios (karščiui jautrios) kameros. Šis ilgas šešėlis nepanašus į jokį šešėlį, kurį Marse metė jo palydovas Fobosas, ir jis labiau panašus į didžiulį cigaro formos motininį laivą.
Viršutinė kepurė iš Naujosios Meksikos
Albukerkės, 2007 m. Sausio 24 d. Vaikščiojau su savo šunimi, laikas prabėgo vakar. Taip atsitiko, kad pakėlusi akis pamačiau lėktuvą, tik be sparnų. Jis skrido iš šiaurės rytų, pietvakarių 15 000 pėdų aukštyje. Oras leido tai aiškiai pamatyti, danguje nebuvo nė vieno debesies, o iš objekto sklido ne garsas, skirtingai nei įprasti lėktuvai, jis buvo visiškai tylus.