Vienas garsiausių įvykių šiuolaikinėje istorijoje, susijęs su NSO pasirodymu mūsų planetos danguje, yra incidentas Auroros mieste (JAV, Teksasas). Istorija įvyko 1897 m. Balandžio 17 d. Tada iš viso ten gyveno 3 tūkstančiai vietinių gyventojų …
1897 m. Spausdintuose leidiniuose dažnai buvo užrašų apie įvairius neaiškios kilmės cigaro formos orlaivių, skriejančių danguje ir paskui garuojančių be pėdsakų atmosferoje, įvairius pasirodymus Europos ir Šiaurės Amerikos padangėse. Tokia laikraščių medžiaga sukėlė siautulingą visuomenės susidomėjimą, nes prasidėjo pramonės revoliucijos šimtmetis, o žmonės tikėjosi žmogaus sukurtų stebuklų iš mokslininkų ir atradėjų.
1897 m. Balandžio 19 d. Vietinis laikraštis „Dallas Morning News“paskelbė straipsnį apie įvykį Auroros mieste, kurį parašė vietos gyventojas ir laisvai samdomas žurnalistas S. Haydonas. Mes suteiksime jį visiškai, kad galėtumėte susidaryti išsamų šios avarijos vaizdą.
„1897 m. Balandžio 17 d., Apie šeštą valandą ryto, bhaktas klausytis Auroros miesto gaidžių dainos netikėtai sukrėtė nežinomo orlaivio, kuris lėtai plaukė virš miesto, pasirodymas mėlyname danguje. Cigaro formos aparatas važiavo į šiaurę, plaukė mažu aukščiu, daug žemiau, nei daro dirižabliai.
Akivaizdu, kad kai kurie oro mašinos mechanizmai neveikė, nes prietaisas skriejo mažu 20–30 km / h greičiu. Be to, automobilis vis siekė žemės. Problemos buvo akivaizdžios visiems. Laivas plaukė per centrinę aikštę ir pasitraukė į šiaurinį miesto pakraštį. Ten jis susidūrė su teisėjo Proctoro dvaro statiniu, tai buvo vėjo malūno bokštas. Oro aparatas triukšmingai pasitiko malūną ir iškart išsiskirstė į daugelį dalių, po kurio kilo kurtinantis sprogimas. Tada subyrėjo pats malūnas. Dirižablio dalys buvo išsibarstę po kelis hektarus, sugriovus puikų P. Proctor sode. Orlaivyje buvo tik vienas pilotas. Jo kūnas buvo sugadintas sprogimo “.
Avarijos vietoje buvo karinis ryšių palaikymo pareigūnas T. Weemsas iš netoliese esančio Fort Worth miestelio, kuris, išnagrinėjęs pilotą, paskelbė nuosprendį: „Tai Marso gyventojas“. Įdomu tai, kad kiti JAV laikraščiai šio įvykio net neminėjo. Tačiau Auroros gyventojai su didele pagarba elgėsi su marsiečio kūnu ir palaidojo jį vietos kapinėse laikydamiesi visų krikščioniškų papročių.
Prieš įvykį Auroroje šį miestą ištiko kelios nelaimės ir nelaimės, tačiau tai nebuvo nenormalu. Netrukus prieš tai įvyko medvilnės pasėlių gedimas dėl galingo medvilnės strazdo įsiveržimo. Tada vakarinėje miesto dalyje kilo stiprus gaisras, nusinešęs kelias dešimtis gyvybių ir sugriovęs visą gyvenamąjį miesto kvartalą. Be visų negandų, „Aurorą“ištiko šiltinės pandemija, nusinešusi apie tūkstantį gyvybių.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Tuo metu šalia Auroros buvo nutiestas geležinkelis, reiškiantis atskirą liniją į miestą. Tačiau dėl šių įvykių filialas niekada nebuvo laikomas. Teigiama, kad to „Dallas Morning News“straipsnio autorius Haydonas parašė laikraščio straipsnį, kad atkreiptų dėmesį į mažo miestelio problemas. Be to, jis buvo žinomas kaip puikus humoristas.
Įvykio tyrimas
Tačiau čia buvo atskleista keletas smulkių įvykio detalių, kurios ufologams nesuteikia teisės taip paprastai nutraukti šią bylą. Miesto „Aurora“archyve buvo išsaugoti įrodymai, rodantys kapą vietinėse kapinėse, kur palaidotas nežinomas asmuo (ten taip pat buvo įdėti oro automobilio fragmentai).
Kitą dieną po katastrofos į Aurorą atvyko kariškiai, kurie aktyviai dalyvavo renkant dirižablio nuolaužas. Bet griovimo darbus jau pradėjo teisėjo Proctorio darbuotojai, kurie automobilio nuolaužas išmetė į apleistą šulinį šalia sugedusio malūno. Ant vieno iš didelių orlaivio fragmentų buvo rasti keli užrašai, kuriuos padarė nežinomi hieroglifai. Specialistai ilgai ir nesėkmingai dirbo iššifruodami hieroglifus, tačiau niekada nieko neiššifravo.
60-aisiais jie rado asmeninius užrašus apie keliautoją, kuris tik 1897 m. Ėjo pro Aurorą ir aprašė keletą paieškų scenų avarijos vietoje. Jis rašė, kad iš iškreiptų ir sudegusių orlaivio odos dalių buvo labai sunku nustatyti tikslų šio orlaivio dydį ir galią. Metalo gabalai patys priminė aliuminio ir sidabro lydinį. Panašu, kad neatrodė apytikslės jo variklių galios. Ekspertai sutiko, kad automobilis turėjo sverti kelias tonas.
XX a. Vidurys
XX amžiaus 60-aisiais susidomėjimas šia nepaprasta istorija vėl iškilo. Šiandien vietinėje televizijoje yra interviu su kai kuriais Mary Evans ir Charlie Stephens - pirminiais Auroros gyventojais - vaizdo įrašai. Marijai katastrofos metu buvo 15 metų, Čarliui - 10 metų. Marija pasakojo, kaip anksti ryte danguje plaukiojo didelis laivas (ji pati to nematė, bet draugai išsamiai aprašė). Tada ji išgirdo sprogimą ir išbėgo į kiemą. Jos tėvas kaip tik ruošėsi eiti į malūną padėti užgesinti prasidėjusį gaisrą. Marija norėjo su tėvu nuvykti į nelaimės vietą, tačiau šis jai pliaukštelėjo ir liepė likti namuose.
Čarliui pasisekė labiau. Jis mielai pasakojo televizijos žurnalistui, kaip didžiulis cigaro formos aparatas, rūkydamas, artėjo prie miesto. Tada tėvas išsiuntė jį į tvartą paukštelių šerti, o vaikinas nematė jo susidūrimo su malūnu akimirkos. Nors vėliau jis buvo griuvėsiuose ir net matė geležies dalių gabalėlius.
Reikia paaiškinti, kad nuo 1970 m. JAV televizijoje buvo atliktos kelios didelio masto apklausos dėl to garsaus incidento. Daugiau nei šimtą metų Auroros miestas mažai pasikeitė. Nerimą kelia tik tai, kad plytelės miesto gatvėse yra identiškos toms, kurios dedamos ant aerodromų kilimo ir tūpimo takų.
Tai taip pat kelia ufologų klausimus ir tai, kad vietos valdžia neleidžia mokslininkams iškasti nežinomo kapo vietinėse kapinėse, kur pagal visas nuorodas palaidoti užsieniečio palaikai.
Anksčiau ant šio kapo buvo nedidelis staliukas su užrašu „Nežinomo padaro kapas“. XX amžiaus 60-ųjų mokslininkai užfiksavo magnetines bangas, sklindančias iš žemės, nes keli laivo fragmentai taip pat buvo įdėti į kapą su piloto kūnu. Tuo pat metu ši mokslininkų grupė išsiuntė oficialų laišką JAV vyriausybei su prašymu leisti jiems iškasti kūną mokslo reikmėms. Tačiau vyriausybė griežtai atsisakė mokslininkų, jiems buvo uždrausta net prieiti prie kapo. Tuo pat metu dingo laidojimo plokštė, o vėliau ekspertai nebegalėjo paimti magnetinių signalų, sklindančių iš žemės su prietaisais. Matyt, kažkas dirbo šioje vietoje.