Praėjusio amžiaus 70-ųjų pradžioje amerikiečiai įvykdė slaptą operaciją, kad pakeltų nuskendusį sovietinį povandeninį laivą K-129 …
Ir viskas prasidėjo 1968 m. Vasario 24 d., Kai dyzelinis povandeninis laivas K-129 su trimis balistinėmis raketomis ir dar dviem laive esančiomis branduolinėmis torpedomis leidosi į karinį patruliavimą iš bazinės vietos Kamčiatkoje. Kovo 8 d. K-129 nepranešė apie kito patikrinimo punkto pravažiavimą …
Laivyne paskelbta aliarmas. Dešimtys laivų išplaukė į jūrą. Aviacija buvo pakelta į orą. Sovietiniai povandeniniai laivai išvyko ieškoti grupių ir, nepaisydami visų slaptumo sumetimų, aktyviai siunčiant hidrolokatorius „mėtėsi“vandenyno dugne. Bet … kaip parodė vėlesni įvykiai, jie atrodė ne toje vietoje. Tuomet tikslios laivo ir 98 įgulos narių žūties vietos sovietų vadovybei nepavyko rasti.
Remiantis žvalgybos pranešimais, praėjus trims dienoms po signalo iš K-129 praradimo, į Jokosukos jūrų bazę (Japonija) atplaukė amerikiečių povandeninis laivas „Suordfish“(„Kardžuvė“) su suglamžyta priekine jungiamojo bokšto dalimi. Naktį, sugriežtintų saugumo priemonių sąlygomis, amerikiečiai atliko kosmetinį laivo remontą, po kurio povandeninis laivas paliko Japonijos uostą ir perėjo į Perlo uostą. Tai leido manyti, kad įvyko sovietų ir amerikiečių povandeninių laivų susidūrimas, po kurio K-129 nuskendo maždaug už 750 mylių į šiaurės vakarus nuo Havajų daugiau nei penkių kilometrų gylyje.
Ar „Suordfish“kalta dėl sovietų raketų nešėjo mirties? Nėra jokių įtikinamų to įrodymų. Amerikos povandeninio laivo vadas Johnas Rigsby teigė, kad korpuso žala padaryta susidūrus su plaukiojančia ledo …
Kaip ten bebūtų, amerikiečiai pagaliau suprato, kad sovietai pametė valtį ir nežinojo, kur jos ieškoti. Atėjo laikas JAV karinio jūrų laivyno žvalgybos analitikams įrodyti. Tyrimų medžiagą „išmetė“radijo perėmimo tarnyba, kurios stotys buvo palei JAV Ramiojo vandenyno pakrantę ir Aliaskoje. Paaiškėjo, kad sovietinių raketų nešiotojai, kovodami su tarnyba, elgėsi gana stereotipiškai: pirmąją kontrolinę radiogramą jie perdavė netoli Kamčiatkos pakrantės, antrąją - kirsdami 180 laipsnių dienovidinį (datos keitimo linija) ir, galiausiai, trečią - apie atvykimą į teritoriją.
K-129 atveju pirmasis pranešimas buvo perduotas, tačiau antrasis niekada nebuvo gautas. Taigi, paieškos zoną būtų galima saugiai apriboti koridoriumi, einančiu sovietinių povandeninių laivų dislokavimo maršrutu iki pozicijos ir 180-ojo dienovidinio. Tačiau šio „tikslumo“nepakako: daugybė tūkstančių kilometrų vandenyno dugno krito į „vamzdį“. Dabar atėjo hidroakustinių aptikimo sistemų - „SOSUS“- eilė. Visi jos jutiklių įrašai galimo radimo srityje buvo kruopščiai ištirti, tačiau sprogimo požymių nerasta. Hidrofonai neužfiksavo įprastų garsų, lydinčių povandeninio laivo mirtį didžiausiame gylyje.
Tik vienoje vietoje buvo užfiksuotas silpnas nežinomos kilmės signalas. Paaiškėjo, kad prieš krisdamas į vandenyno dugną K-129 buvo visiškai užlietas vandeniu. Tai reiškia, kad povandeninis laivas yra visiškai ramybėje, o tai tik padidina jo vertę (žinoma, jei ją randa!).
Reklaminis vaizdo įrašas:
Norint patikrinti šią prielaidą, buvo nuspręsta užversti dyzelinį povandeninį laivą, kilusį iš Antrojo pasaulinio karo, veikiančiais varikliais, iš anksto suteikiant laisvą vandens patekimą į kieto korpuso vidų. Visus garsus įrašė SOSUS hidrofonai ir štai! - signalai sutapo su anksčiau gautu „įtartinu“triukšmu paieškos srityje. Dabar beliko rasti K-129 kapą.
Tam jie panaudojo specialiai pertvarkytą šnipų povandeninį laivą „Hallibat“, aprūpintą autonominiu žvalgybos aparatu - vadinamuoju. „Rybkoy“. Įrengtas hidroakustinės paieškos įranga ir kameromis, „Hallybat“valdomas „Rybka“ištyrė vandenyno dugno platybes.
Paieška prasidėjo 1968 metų liepos pabaigoje. Praėjo beveik mėnuo - ir čia pasiseka: prieš Amerikos povandenininkų akis, apačioje, po daugiau nei 5000 metrų vandens, gulėjo visas sovietinis raketinis povandeninis laivas. Rastas K-129!
Gavus išsamią informaciją apie sovietinio povandeninio laivo žūties vietą, JAV kilo idėja pakelti nuskendusį laivą. Bet kaip?
Tuo metu amerikiečiai labai mažai žinojo apie sovietines raketas. Tada atsirado galimybė ištirti balistinę raketą SS-N-5 ir visumą - iš „Hallibat“pateiktų vaizdų ekspertai nustatė, kad bent du iš trijų raketų silosų liko nepažeisti.
Anksčiau amerikiečiai ne kartą iš vandenyno dugno iškėlė sovietinių balistinių raketų fragmentus ir net praktiškas kovines galvutes. Ir staiga - tokia likimo dovana. Vien tai turėjo didžiulę vertę. Be to, labai domino kodai, šifrai, dokumentai. Nors po K-129 mirties visi kodai ir šifrai turėjo būti pakeisti, buvo galima ištirti galimo priešo kodų susidarymo logiką.
Šias ir kitas aplinkybes pristatė gynybos sekretoriaus pavaduotojo Deivido Pechardo pranešimas, pateiktas JAV prezidentui 1968 m. Lapkričio mėn. Ataskaitoje pateikti argumentai įrodė sovietinio povandeninio laivo pakėlimo būtinybę. Tačiau specialiųjų tarnybų nuomonės dėl metodų buvo skirtingos.
Karinio jūrų laivyno žvalgyba pasiūlė kruopščiai „iškirsti“K-129 korpusą tiesiai giliai, nukreiptų sprogimų pagalba. Toliau pagal planą reikėjo valdyti povandenines transporto priemones - autonomines ir nuotoliniu būdu valdomas. CŽV „Apsiausto ir durklo riteriai“reikalavo visiškai pakelti valtį. Sunku pasakyti, kodėl buvo pasirinktas toks brangus ir nepalyginamai rizikingesnis laivo pakėlimo būdas - grynai amerikietiškas potraukis viskam, kas grandiozinis ir „labai-pats“, arba (greičiausiai) galingas vyriausybės fojė, tačiau buvo pasirinktas CŽV variantas.
Jo įgyvendinimui reikėjo suprojektuoti ir pastatyti specialų laivą bei apmokyti aukštos kvalifikacijos ir apmokytą įgulą. Visa operacija turėjo būti vykdoma slaptai, niekam netraukiant dėmesio. Liko tik susirasti pinigų ir pradėti operaciją, vadinamą Jennifer. Pirmiausia buvo skirta 200 mln. CŽV pasirašė sutartį su „Hughes Tool“kompanija, kuriai vadovavo milijardierius ir nuotykių ieškotojas Howardas Hughesas. Antrojo pasaulinio karo metu Hugheso įmonė jau vykdė įvairius slaptus projektus Pentagono vardu.
Norėdami pakelti povandeninio laivo korpusą iš fantastiško gylio, techniniai operacijos „Jennifer“vykdytojai sukonstravo specialų „Hughes Glomar Explorer“laivą. Individualius laivų dizainus gamino skirtingos laivų statyklos ir gamyklos skirtingose šalies vietose tiek Ramiojo vandenyno, tiek Atlanto vandenyno pakrantėse. „Hughes Glomar Explorer“buvo stačiakampė plūduriuojanti platforma, kurios darbinis tūris viršijo 36 tūkstančius tonų. Laive buvo sumontuotas sunkiųjų kėlimo įtaisas, pastatytas ant stabilizuoto portalo.
Baigęs statybą, laivas persikėlė į Redwood City, Kalifornijoje, kur prie jo buvo pridėta pontoninė barža, skirta gabenti keliamąsias erekcijos konstrukcijas su didžiulėmis 50 metrų nagomis. Su jų pagalba nuskendęs sovietinis povandeninis laivas turėjo būti nuplėštas nuo vandenyno dugno ir iškeltas į paviršių.
1974 m. Liepos 4 d. Į tą pačią vietą pristatytas laivas „Hughes Glomar Explorer“ir pontoninė barža HMV-1, skirti gabenti surinkimo konstrukcijas ir milžiniškus griebtuvus, atvyko į nurodytą vietą su 80 dienų parduotuvėmis. Pati operacija prasidėjo, kai laivas stabilizavosi, orų prognozė buvo palanki ir patikrintos visos sistemos. НМВ-1 buvo nuskandintas ir nugabentas po „Glomar Explorer“korpusu. Tada į vandenyno vandenis pradėjo eiti devynių metrų vamzdžiai, kurie automatiškai buvo įsukami gylyje. Kontrolę atliko povandeninės televizijos kameros. Iš viso sunaudota 600 vamzdžių, kurių kiekvienas sveria dviaukštį autobusą.
Po 48 valandų griebtuvas buvo tiesiai virš sub korpuso, sugriebė jį milžiniškomis nagomis ir užfiksavo. Prasidėjo kilimas. Ir čia įvyko netikėta! Vaidmuo buvo paslėptam laivo korpuso sunaikinimui. Prieš amerikiečių akis povandeninis laivas suskilo ir maždaug trys ketvirtadaliai jo korpuso, kartu su daugumos žuvusiųjų kūnais ir balistinėmis raketomis, pradėjo bristi į juodojo vandenyno bedugnę. Staiga raketa su branduoliniu užtaisu išslydo iš šachtos ir lėtai nugrimzdo į dugną. Visi sustingo iš siaubo, įsivaizduodami pasekmes. Tačiau, laimei, sprogimas neįvyko.
Povandeninio laivo lankas atsidūrė didžiuliame „Hughes Glomar Explorer“triume. Amerikiečių laivas pasvėrė inkarą ir patraukė į JAV krantus. Išpumpavę vandenį iš didžiulio vidinio angaro, ekspertai puolė tyrinėti trofėjų. Pirmiausia amerikiečius sužavėjo prasta plieno, iš kurio pagamintas laivo korpusas, kokybė. Pasak JAV karinio jūrų laivyno inžinierių, net jo storis ne visose vietose buvo vienodas. Paaiškėjo, kad beveik neįmanoma patekti į valties vidų: viską ten iškreipė ir sugniaužė sprogimas ir ciklopinis vandens slėgis. Tačiau amerikiečiams pavyko išgauti torpedas su branduoline galvute.
Tik iš dalies išsprendusi problemą, CŽV sustojo prieš svarbiausią etapą - būtinybę pakelti ir K-129 galinę dalį. Bet 1975 m. Visos slaptos operacijos detalės tapo žiniasklaidos nuosavybe. Sensaciją neįsivaizduojamu greičiu pasiėmė visos pirmaujančios agentūros ir laikraščiai. Dėl to CŽV turėjo atsisakyti tolesnių sovietinio povandeninio laivo pakilimo etapų.
Netrukus po skandalo su operacija „Jennifer“pagrindiniai dalyviai paliko sceną. Prezidentas Nixonas išėjo į pensiją dėl Votergeito aferos, CŽV direktorius Colby buvo atleistas, o milijardierius Hughesas mirė nuo gripo. Nepaisant to, operacija „Jennifer“buvo vienas rizikingiausių ir fantastiškiausių XX a. Technologinių projektų, o „Hughes Glomar Explorer“sukūrimas buvo puikus techninis JAV mokslininkų ir inžinierių pasiekimas.
1992 m. Spalio mėn. CŽV direktorius Robertas Gatesas, kuris lankėsi Maskvoje, tuometiniam Rusijos prezidentui Borisui Jelcinui įteikė vaizdo juostą, kurioje matyti sovietų jūreivių laidojimo procedūra, ištraukta iš K-129 lanko skyrių.
Amžina atmintis žuvusiems jūroje!