Žmonių sukeltos avarijos, katastrofos, stichinės nelaimės, teroristiniai išpuoliai, kuriuose daug aukų, retkarčiais įvyksta pasaulyje. Tyrėjai ilgą laiką atkreipė dėmesį į keistus, su šiais įvykiais susijusius, modelius.
Taigi beveik kiekvienu atveju kai kurioms potencialioms aukoms nepaaiškinamai pavyksta išvengti žūtbūtinės situacijos, taip pat yra masinis avantiūrų reiškinys, atsirandantis ne tik tarp renginių dalyvių, bet kartais ir tarp visiškai nepažįstamų žmonių …
- „Salik.biz“
Mandarino žievelė
„Air France“stiuardesė Isabelle Sarian 2000 m. Turėjo pakilti į kitą skrydį. Bet ryte ji nukirto pirštą, o tada jos sūnus karščiavo. Izabelė paskambino motinai ir paprašė atsisėsti su vaiku. Bet jai pavyko paslysti ant mandarino žievelės, kurią kažkas metė prie slenksčio, ir susilaužyti koją. Po to Izabelė neturėjo kito pasirinkimo, kaip paskambinti savo viršininkams ir paprašyti pakeisti. Praėjus kelioms minutėms po pakilimo, lėktuvas sudužo …
2001 m. Rugsėjo 11 d. Daugeliui Niujorko Pasaulio prekybos centro darbuotojų taip pat teko laimė. Pavyzdžiui, Greberis Epšteinas iš biuro 67-ame aukšte, prieš pat kritimą ant lėktuvo pastato, nuėjo cigarečių. Tam tikras Billas Trinklis vėlavo į darbą, žaisdamas namuose su savo mažamete dukra ir nesulaukdamas rytinio traukinio, o mergina, vardu Monica O'Leary, buvo atleista dieną prieš tragediją.
2008 m. Penki žmonės dėl įvairių priežasčių praleido „Boeing 737“reisą maršrutu Maskva - Permė ir turėjo keliauti į paskirties vietą traukiniu. Nusileidimo metu lėktuvas sudužo ir nė vienas iš 87 laive esančių žmonių neišgyveno.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Angelai sargai
Daugelis įžymybių tvirtina, kad turi angelą sargą, kuris apsaugo žvaigždes nuo nelaimių. To pavyzdys yra garsaus Argentinos lenktynių automobilio vairuotojo Juano Manuelio Fangio istorija. 1958 m. Vasario 23 d. Jį pagrobė Kubos sukilėliai. Tai įvyko dieną prieš kito „Formulės 1“etapo - Havanos didžiojo prizo - startą. Po 28 valandų sukilėliai paleido Fangio ir padarė pareiškimą, kad jie įvykdė šį aktą, kad visas pasaulis žinotų apie sukilimą prieš Batista diktatūrą. Lenktynėse, kuriose Fangio negalėjo dalyvauti, įvyko baisi nelaimė, kurioje nukentėjo daug žmonių. Po to Fangio paskelbė, kad Apvaizda pati įsikišo į jo likimą ir atsisakė duoti parodymus prieš savo pagrobėjus …
Aleksandras Abdulovas skubėjo šaudyti į Leningradą. Buvo lapkričio 7 d., Dar sovietmetis, ir visi bilietai buvo nupirkti … Oro uosto darbuotojai stebuklingai rado vieną bilietą savo mėgstamam atlikėjui. O dabar, kai Abdulovas jau sėdėjo lėktuve, staigmena staiga priėjo prie jo ir pasakė, kad laineryje yra viena vieta, kuri išvažiuoja pusvalandžiu anksčiau. Aktorius, žinoma, perėjo į ankstesnį skrydį ir saugiai leidosi į Šiaurės sostinę. Ir ten jis sužinojo, kad sudužo jo paliktas lėktuvas …
Aktorius Andrejus Sokolovas turėjo skristi lėktuvu su tėvu. Dėl tam tikrų priežasčių menininką kankino blogas jausmas. Jis bandė atstumti tėvą nuo kelionės, tačiau nenorėjo girdėti apie skrydžio atšaukimą. Tada Andrejus nusprendė apgauti ir pakeliui į oro uostą tėvui pasakė, kad pamiršo užrakinti priekines duris. Jie grįžo ir baigėsi praleidę skrydį. O lėktuvas, kuriuo jie turėjo skristi, sudužo.
Paslaptinga statistika
Tyrėjas Williamas Coxas nustatė, kad 28 sudužusiuose traukiniuose keleivių buvo daug mažiau nei tuo pačiu maršrutu savaitę prieš avariją ar kelias dienas po jos. Be to, keleivių skaičius apgadintuose ar nuvažiavusiuose automobiliuose taip pat buvo mažesnis nei kituose.
Amerikiečių sociologas Jamesas Stauntonas, išanalizavęs 50 oro ir geležinkelių avarijų nuo 1900 m., Nustatė, kad daugeliu atvejų tragedijų metu transporto priemonės buvo užpildytos tik 60 proc. Jei užimtumas viršijo 75%, avarijos būdavo labai retos. Pasidomėjęs šia statistika, Stauntonas apklausė daugybę žmonių, atsitiktinai išvengusių mirties per eismo įvykius. Paaiškėjo, kad daugelis iš jų prieš dieną neturėjo jokių priekaištų: aplinkybės neleido jiems patekti į katastrofą.
Prieš kelionę į oro uostą vienas iš jų turėjo skrandį, kitas staiga mirė nuo giminaičio, trečias, lipdamas laiptais, susisuko koją ir praleido traukinį … Ir tokių atvejų buvo šimtai! Stauntono tyrimai sukėlė gana didelį sujudimą nelaimių numatymo tema.
Vienas iš entuziastų, atlikusių tyrimų šia tema, buvo garsus rašytojas Stephenas Kingas. „Kai pirmą kartą perskaičiau Stauntono straipsnį,„ Magic Airlines “lėktuvas sudužo Logano oro uoste“, - sako Kingas. Visi laive mirė. Kai viskas šiek tiek susitvarkė, paskambinau į šios įmonės biurą. Pristačiau save kaip žurnalistę - šiek tiek gero ketinimo melas. Jis sakė, kad norėtume parašyti straipsnį apie lėktuvo katastrofą, ir paprašė informacijos, kiek žmonių, nusipirkę bilietą, neskraidė šio skrydžio. Jų buvo 16.
Kai manęs paklausė, kiek vėluojančių asmenų vidutiniškai eina iš Denverio į Bostoną, man buvo atsakyta, kad jų nėra daugiau nei trys. Be to, dar 15 žmonių atsisakė skristi šiuo skrydžiu. Tačiau paprastai nesėkmių būna ne daugiau kaip aštuonios. Pasirodo, nors visų laikraščių antraštėse sušuko: „Lėktuvo katastrofoje Logane žuvo 94 žmonės“, juos buvo galima perskaityti taip: „31 katastrofos metu išvengė mirties 31 žmogus“.
Gal žmonės nelaimėse miršta ne atsitiktinai, o siekdami aukštesnių jėgų? Ir tos pačios pajėgos nusprendžia, kas neturėtų mirti, ir visais įmanomais būdais neleidžia nepageidaujamoms aukoms patekti į pavojingą gyvybei situaciją?
Ataskaita iš ateities
Bet dar labiau stebina tragedijų numatymo reiškinys, kurį kartais daro žmonės, neturintys nieko bendra su būsimais įvykiais.
1966 m. Spalio 21 d. Ant kalnų Aberfano gyvenvietės Didžiojoje Britanijoje nukrito anglies purvas, užpildydamas ir sunaikindamas daugelį namų ir viešųjų pastatų, įskaitant mokyklą. Dieną prieš tai devynerių metų Eryl Jones sapne pamatė, kad eina į mokyklą, o vietoje mokyklos pastato buvo kažkokios juodos mišios. Eryl mirė kartu su kitais vaikais, atėjusiais į klasę tą lemtingą dieną …
Bet sapnus, pranašaujančius siaubingą Aberfano katastrofą, svajojo ir kiti žmonės šimtus kilometrų nuo šių vietų. Viena moteris svajojo, kad vaikas bėga nepažįstama gatve, paskui ją eina juodas srautas, kita - vaikas, rėkdamas iš teroro telefonų kabinoje, kurią užvaldė purvo lavina. Kai kam - juodų arklių banda, lenktyniaujanti iš kalnų į kaimą. Kitas sapne tiesiog išgirdo žodį „Aberfan“, nors tada net nežinojo, ką tai reiškia.
Tam tikra Miss Milden svajonėje stebėjo, kaip kasėjai iš griuvėsių ištraukia mirusių vaikų kūnus. Po trijų dienų ji pamatė epizodą per televizorių. Kento gyventojas miego metu gavo informacijos apie artėjančios baisios katastrofos datą. Tiesa, jis nežinojo, kas tiksliai nutiks …
Prognozių biuras
Daugybė tokių faktų paskatino mokslininkus ir parapsichologus pradėti registruoti pranešimus apie būsimas nelaimes, kurias žmonės gavo sapne ar kitu paranormaliu būdu. Anglų psichiatras I. Barkeris iškėlė idėją sukurti vieną centrą, kuriame tokią informaciją būtų galima siųsti iš viso pasaulio, kad ji būtų apdorojama kompiuteriu.
1967 m. Londone atsirado specialus įspėjimo biuras, kuriame sklando žinutės apie pranašiškus sapnus. 1968 m. Niujorke buvo įkurtas panašus centras. Jai vadovavo žurnalistas Robertas Nelsonas, kuris specializuojasi parapsichologijoje ir anomaliuose reiškiniuose. Šių organizacijų vadovai tikisi, kad tokiu būdu bus galima iš anksto perspėti visuomenę apie nelaimes ir išvengti aukų.
Daugelis mokslininkų mano, kad įvairių tragedijų, avarijų ir kataklizmų priežastys yra susijusios su kosminės radiacijos poveikiu Žemei. Kai kurie žmonės, matyt, sugeba pajausti šias įtakas, todėl jiems pavyksta „pamatyti“šiuos įvykius dideliu atstumu ar net ilgai prieš juos įvykstant.