1955 m. Spalio 29 d. - mįslinga katastrofa mūšyje „Novorosijskis“nusinešė 609 jūreivių gyvybes. Net ir po tiek metų mūšio „Novorosijskis“nuskendimas išlieka, ko gero, tamsiausias puslapis SSRS karinio jūrų laivyno kronikoje. Remiantis oficialia versija, mūšio laivo dugne sprogo sena dugno vokiečių kasykla, kurios dugne nuo karo buvo daugiau nei dešimtmetį.
Tačiau yra ir kitų įvykių versijų - tariamai italų, britų ar net sovietų diversantai yra atsakingi už laivo praradimą. Iki šiol jūrų ekspertai nepasiekė tos pačios nuomonės apie Juodosios jūros laivyno flagmano nuskendimo priežastį …
- „Salik.biz“
XX amžius pažymėtas didžiausių Rusijos laivyno laivų - mūšio laivų „Empress Maria“, Novorosijsko ir branduolinių povandeninių laivų „Komsomolets“ir „Kursk“- mirtimi. Ko gero, mažiausiai iš visų šiuolaikinių skaitytojų žino apie „Novorosijską“, kuris 1955 m. Po sprogimo laive nuskendo šiaurinėje Sevastopolio įlankoje. Paslaptingu sutapimu „Novorosijskis“mirė toje pačioje vietoje, kur 1916 m. Sprogdino mūšio „imperatorienė Marija“, o po to užklupo - panašu, kad istorija vėl pasikartojo po 49 metų!
Dėl to, kad tragedija įvyko 1955 m., Informacija apie ją daugelį metų buvo visiškai uždara.
Prieš tragediją, spalio 28 d. Vakare, „Novorossiysk“grįžo į Sevastopolį iš jūros reiso ir užėmė vietą per pusę mylios nuo Grafskajos prieplaukos, kur, kaip taisyklė, vyko visi iškilmingi ir šventiniai Juodosios jūros laivyno renginiai. Bet švartuoti laivą nepavyko: mūšio laivas, pilotuojamas nelabai patyrusio vyriausiojo karininko, gerą pusę korpuso paslydo norimoje vietoje. Buriuotojai ryte nusprendė ištaisyti situaciją - vėliau ši aplinkybė atliks labai svarbų vaidmenį.
Tada niekas net negalėjo įsivaizduoti, kad kažkas gali nutikti laivui, inkaruotam puikiai apsaugotos įlankos gilumoje. Po švartavimo mūšio laive „Novorosijskis“normalus gyvenimas tęsėsi pagal laivo tvarkaraštį. Įgulos nariams buvo leista palikti krantą. Kai dalis įgulos išėjo iš laivo, laive liko daugiau kaip pusantro tūkstančio žmonių: įgulos narių ir naujo papildymo (200 žmonių), jūrų mokyklų kariūnų kadetų ir kareivių, kurie į laivą atvyko prieš dieną.
Apie 0130 val. Mūšio laivo „Novorossiysk“lanką užpildė kurtinantis sprogimas. Kaip vėliau paaiškėjo, jis buvo toks galingas, kad pramušė per mūšio laivo daugiapakopį šarvuotą korpusą. Ekspertų teigimu, sprogimo jėga buvo lygi 1000–1200 kilogramų TNT sprogimui. Jei tokios jėgos sprogimas galėjo trenkti į vieną iš Novorosijsko artilerijos rūsių, į dugną galėjo nuvykti dar 5 netoliese esantys kreiseriai. Į didžiulę (160 kv.m.) skylę pilamas vandens, sumaišyto su mazutu, srautai.
Prasidėjo kova dėl mūšio ir pasiruošimas vilkti laivą į smėlio banką. Drama atsiskleidė atsižvelgiant į visą Sevastopolį, minintį pirmosios gynybos 1854–1855 m. Šimtmetį (K. Vorošilovas ir N. Chruščiovas, ilsėjęis prie Jaltos, atvyko pristatyti Raudonosios vėliavos ordino Sevastopoliui). Į mirštančią mūšį atvykęs Juodosios jūros laivyno vadas viceadmirolas V. Parkhomenko sustabdė pradėtą vilkimą. Šis sprendimas buvo lemtingas.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Admirolas tada reikalavo pranešimų apie mūšio būklę, tuo tarpu laivas tuo metu nuskendo. Pavėluotas „Parkhomenko“nurodymas atnaujinti vilkimą pasirodė esąs beprasmis: laivo lankas jau buvo įsitaisęs ant žemės. Nebuvo galima iš karto įtikinti admirolo evakuoti jūreivius, kurie neužsiėmė gelbėjimo darbais - iki to laiko kakutėje buvo susikaupę apie 1000 žmonių.
Kai buvo galutinai priimtas sprendimas evakuotis, mūšio laivų sąrašas ėmė sparčiai didėti. Jūreiviai, išrikiuoti ant kaklelio, tikėdamiesi paleidimo, ėmė slysti už borto į tamsą. Ant jų skraidė daužomi ir žudomi iš jų vietų nukritę priešlėktuvinės įrangos ir mechanizmai. Tik kelios dešimtys žmonių sugebėjo patekti į valtis ir kaimyninius laivus. 4 valandą 14 minučių mūšio laivas atsigulė į uosto pusę ir po akimirkos visas šis plienas iš 168 metrų ilgio ir 24 600 tonų sveria kilio. Kai plieniniai laivo stiebai, apibūdinantys lanką, pradėjo panirti į vandenį, susidarė galingas sūkurys. Vienas išgelbėtųjų, naujokas jūreivis, vėliau pasakė:
„Aš įšokau į vandenį, kai laivas pradėjo lėtai liesti link dešiniojo borto. Kai tik pasirodžiau, pamačiau, kad mane dengia denių pastatai, po kurių mane siaubingai slegiančiame vandenyje nutempė į didelę gelmę ir praradau sąmonę. Aš atėjau pas save dar būdamas vandenyje, dideliame oro burbuliuke, ir sugebėjau kelis kartus atsikvėpti … Tas pats burbulas išmetė mane į paviršių iš kitos pusės, kur jie pakėlė gelbėjimo valtis … “
Viduje, sandariai suplanuotuose mirusiųjų mūšio laivų Novorosijsko kambariuose, buvo šimtai jūreivių, kuriuos dar buvo galima išgelbėti. Tačiau šia galimybe taip pat nepasinaudota. Kaip vėliau paaiškino admirolas Parkhomenko, jis „nemanė, kad iš anksto liepė personalui palikti mūšį, nes iki paskutinių minučių jis tikėjosi, kad laivas bus išgelbėtas, ir nebuvo nė minties, kad jis žus“. Ši viltis kainavo šimtus gyvybių.
Pasisukęs aukštyn kojomis, laivas labai ilgai plaukė į viršų, pakildamas virš vandens lygio 2–3 metrais. Jūreiviai, kurie liko mūšio laivo korpuse, ilgą laiką buvo laikomi skyrių oro pagalvėse, tačiau buvo išgelbėti tik devyni žmonės: 7 išėjo pro autogeno išpjautą skylę užpakalinėje dugno dalyje praėjus 5 valandoms po užkimšimo, dar du buvo išgelbėti po 50 valandų. Remiantis gelbėtojų prisiminimais, jūreiviai, užmūryti ir pasmerkti mirčiai, elgėsi labai drąsiai. Vienas iš narų, dalyvavusių žmonių gelbėjimo darbe, I. P. Prokhorovas sakė:
Aš ir dar keli narai antrą dieną po tragedijos buvome iškviesti į Novorosijską. Mes iškart pradėjome povandeninius darbus. Po vandeniu vaizdas buvo baisus … Naktį aš ilgai svajojau apie žmonių veidus, kuriuos mačiau po vandeniu languose, kuriuos jie bandė jį atidaryti. Gestais aš aiškiai pasakiau, kad išgelbėsime. Žmonės linktelėjo, sako, suprato …
Aš pasinėriau giliau, galiu išgirsti Morzės kodo beldimąsi, - trankymas vandenyje yra aiškiai girdimas: „Greitai gelbėk, mes uždusime …“Aš taip pat jiems bakstelėjau: „Būk stiprus, visi bus išgelbėti“Ir tada tai prasidėjo! Jie pradėjo trankytis visuose skyriuose, kad aukščiau žinotų, jog po vandeniu buvę žmonės gyvi! Jis priartėjo prie mūšio laivapriekio ir negalėjo patikėti savo ausimis - jie dainuoja „Varyag“! “
Iš viso per mūšio „Novorosijskis“katastrofą žuvo 609 žmonės, įskaitant jūreivius, atvykusius iš kitų eskadrilės laivų. Dėl sprogimo ir užtvindymo laivapriekio skyrių žuvo nuo 100 iki 150 žmonių - sunaikinimas krito ant labiausiai apgyvendintos laivo dalies. Likusieji mirė užmušant mūšį ir po jo.
Sprogęs laivo amunicija - tai buvo pirmoji įvykio versija. Tačiau ji nerado patvirtinimo, nes iškart apžiūrėjus korpusą buvo padaryta išvada, kad „sunaikinimo pobūdis rodo, kad sprogimas buvo išorinis“. Be to, buvo tiksliai nustatyta, kad mūšio laivo 320 mm korpusai liko nepažeisti. Remiantis oficialia vyriausybės komisijos versija, laivą susprogdino dugno magnetinė kasykla.
Buvo nustatyta, kad tokio tipo minas vokiečiai apleido 1944 m., Palikdami Sevastopolį savo įlankoje. Tačiau minos versijos kritikai teigia, kad iki 1955 m. Visų dugninių minų maitinimo šaltiniai buvo iškrauti ir beveik visi saugikliai neveikė. Be to, prieš tragediją Novorosijskas (10 kartų) ir mūšio laivas „Sevastopolis“(134 kartus) sprogimo vietoje švartuodavosi daugybę kartų skirtingais metų laikais - ir niekas nesprogo. Be to, jie sužinojo, kad iš tikrųjų įvyko du sprogimai, turintys tokią jėgą, kad apačioje susiformavo du dideli gilūs krateriai, iš kurių vienos minos sprogimas negali išeiti.
Nenuostabu, kad oficialioji versija turėjo daug priešininkų, iš kurių daugelis neatmetė galimo sabotažo. Faktas yra tas, kad didžiąją gyvenimo dalį mūšio laivas „Novorossiysk“turėjo kitą pavadinimą - „Giulio Caesare“(„Julius Cezaris“), plaukiojantis su Italijos karinio jūrų laivyno vėliava. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, kartu su kitais pagrobtais laivais jis išvyko į SSRS kaip reparacija. Perkėlimo į Sovietų Sąjungą išvakarėse Apeninų kalnuose buvo atvirai išsakytas raginimas neleisti Italijos laivynui didžiuotis po sovietų vėliava - iki pat jo nuskendimo.
Skęstant „Novorosijskui“buvo 44 metai - garbingas laikas laivui. Jis buvo atiduotas Genujoje 1910 m. Vasarą ir paleistas 1915 m. Pirmajame pasauliniame kare mūšis nedalyvavo, 1920-aisiais jis buvo naudojamas kaip mokomasis laivas jūrų pistoletams rengti. Antrojo pasaulinio karo metu laivas dažniausiai vykdė konvojų lydėjimą, tačiau 1942 m. Jūrų pajėgų vadovybė pripažino jį pasenusiu ir perkėlė į mokomųjų laivų kategoriją.
Iki 1948 m. „Giulio Cezaris“stovėjo automobilių stovėjimo aikštelėje, tačiau nebuvo įkaltas. Po Italijos perdavimo 4848 m. Trigubos komisijos sprendimu ji buvo perduota SSRS kariniam jūrų laivynui. 1948 m. Vasario mėn. Mūšio laivas, jau po SSRS jūrų vėliava, plaukė į Sevastopolį. Netrukus po atvykimo Juodosios jūros laivyno įsakymu jam buvo suteiktas „Novorosijsko“vardas.
Nors italų diversantų versija nerado oficialaus patvirtinimo, daugelis vis dar įsitikinę, kad mūšio „Novorosijskis“mirtis yra jų sąžinės graužimas. Naras I. Prokhorovas, atidžiai apžiūrėjęs mūšio skylę, sakė: „Aš nė kiek neabejojau, kad mūšį susprogdino karinio jūrų laivyno šauliai, žinoma, italai. Po dugnu jie atnešė palyginti nedidelį užtaisą, pritvirtindami jį ne prie „rūsių“, o prie galingų sausumos minų, iš anksto pastatytų iš vidaus ir kruopščiai užmaskuotų ruošiant laivą perduoti mums, su šia „staigmena“jis kurį laiką leidosi mūsų vandenyse. … “
Kai kurie tyrinėtojai mano, kad užtaisas nebuvo sumontuotas prieš perduodant mūšį, bet prieš pat sprogimą Sevastopolio įlankoje. Pokario Italijoje buvo pakankamai pajėgų ir priemonių tokiam sabotažui atlikti. Per karą Juodojoje ir Viduržemio jūrose su didžiuliu pasisekimu veikė italų povandeninių laivų šaudytojai iš garsiojo „Decima MAS“- 10-osios puolimo ginklų flotilės, kuriai vadovavo įsitvirtinęs antikomunistas, „juodasis princas“DV Borghese.
Pusiau požemio pavidalu šis atsiribojimas nenustojo egzistavęs net po Italijos pasidavimo. Bet kokiu atveju, viskas rodo, kad sabotažą, jei toks buvo, vykdė tie, kurie buvo gerai susipažinę su įlankos akvatorija (karo metu 10-oji TAS flotilė buvo įsikūrusi Krymo uostuose) ir laivo struktūra: diversantai pasirinko vieną pažeidžiamiausių vietų. dugnas, nepadengtas minų apsauga, yra prie pagrindinio kalibro lankų artilerijos rūsių.
Mažiausias netikslumas gali būti paaiškinamas tuo, kad dieną prieš tai, grįžus į bazę, laivas, kaip minėta aukščiau, nesėkmingai doko nesėkmingai ir jo korpusas pasislinko keliomis dešimtimis metrų. Jei užtaisas būtų nutekėjęs tiksliai po artilerijos rūsiu, niekas nebūtų išgyvenęs.
Be to, remiantis išslaptintais Juodosios jūros laivyno būstinės pranešimais, labai keistu sutapimu, būtent spalio pabaigoje Juodojoje jūroje, kuri iki spalio 29 d. Draugiškai paliko jos sienas, buvo keli italų prekybos laivai, o princas Borghese netrukus po Novorosijsio sprogimo. skubiai išvyko į Ispaniją. Tuo pat metu užsienio spauda pranešė, kad anoniminei italų kareivių grupei buvo įteikti aukščiausi kariniai apdovanojimai už tam tikros specialios užduoties įvykdymą. Tačiau iki šiol niekas nepaskelbė nė vienos šios žinutės fotokopijos.
Ne tik italai, bet ir britai buvo įtariami sprogdinantys mūšio laivą Novorosijską: po Italijos pasitraukimo iš karo britai ilgą laiką laikė Giulio cezarą Maltoje ir vedė mokymus apie tai kartu su italais. Pateikiamas dar vienas argumentas šios versijos naudai - neva sovietų vadovybė norėjo aprūpinti Novorosijską branduoliniais ginklais. Nuo 1949 m. SSRS turėjo atominę bombą, tačiau tada nebuvo jūrų laivyno priemonių branduoliniams ginklams naudoti.
Sprendimas galėtų būti tik didelio kalibro jūrų patrankos, iššaunančios didelius sviedinius dideliais atstumais. Mūšio laivas tam tikslui buvo puikus. Didžioji Britanija, kuri yra sala, šiuo atveju pasirodė kaip pažeidžiamiausias sovietų jūrų laivyno taikinys. Šis įvykių posūkis nepatiko nei britams, nei jų sąjungininkams.
Žurnalas „Slovo“paskelbė admirolo N. G. Kuznecovo atsiminimus „Staigūs posūkiai“. Iki mirties jis neabejojo, kad mūšio Novorosijske mirtis buvo kruopščiai parengta operacija. Štai ką jis apie tai parašė:
„Man vis dar slypi paslaptis: kaip senoji vokiečių kasykla galėtų likti ir išlipti, sprogti naktį ir tokioje vietoje, kur laivas yra labiausiai pažeidžiamas? Tai labai neįtikėtinas sutapimas. Kas tada galėjo nutikti? Sabotažas “. Yra ir kitų „sabotažo“versijos patvirtinimų, kurių sovietų valdžia bandė nekomentuoti. Iškart po katastrofos Sevastopolio įlankoje buvo tiriamas garso krypties nustatymo stoties, kuri kontroliavo įėjimą į uostą, vadovas, laivo formavimo vadas, kuris buvo atsakingas už pagrindinės bazės reidų apsaugą, buvo pašalintas iš savo pareigų ir nukeltas į karinę rangą.
Sprogimo metu akvatorijos sargybos skyriaus laivai, kurių pareigose yra įėjimo į pagrindinę Juodosios jūros laivyno bazę sargyba, iš tikrųjų buvo visiškai kitoje vietoje. Nelaimės naktį išorinio reido niekas nesaugojo; tinklo vartai buvo išmesti, o krypčių ieškikliai buvo neaktyvūs. Taigi Sevastopolis nebuvo apsaugotas. Matyt, todėl taip pat buvo aktyviai diskutuojama apie nežinomo povandeninio laivo torpedos versiją.
Ir nors tyrinėdama kautynių metu padarytos žalos pobūdį, komisija nerado būdingų ženklų, atitinkančių torpedos smūgį, teoriškai svetimas povandeninis laivas galėjo gerai įplaukti į įlanką ir pristatyti torpedinį smūgį. Be to, sovietų kariuomenė žinojo, kad kai kurie Vakarų laivynai jau buvo ginkluoti mažais ar nykštukiniais povandeniniais laivais. Taigi teoriškai nykštukinis povandeninis laivas galėjo prasiskverbti į pagrindinės Juodosios jūros laivyno bazės vidinį reidą.
Technikos mokslų kandidatas O. Sergejevas pateikė kitą versiją, pagal kurią mūšio laivas „Novorosijskas“buvo susprogdintas dviem ant žemės sumontuotais sviediniais, lanko artilerijos rūsių srityje. Bombardavimą, pasak Sergejevo, parengė ir įvykdė specialiosios vidaus tarnybos, žinodamos šalies vadovybę, tik vidaus politiniais tikslais. Tariamai tapo žinomi šio veiksmo kaltininkai: vyresnysis specialiųjų pajėgų leitenantas ir du karininkai - paramos grupė. Kam buvo nukreipta ši provokacija?
Anot Sergejevo, pirmiausia prieš karinio jūrų laivyno vadovybę. Kaip žinote, SSRS karinio jūrų pajėgų vadas admirolas N. G. Kuznecovas buvo pašalintas iš savo pareigų 1956 m. Dešimties metų laivų statybos planas, neatspindintis ilgalaikėje perspektyvoje labiausiai kapitalui imlių ir pelningiausių kariniam-pramoniniam kompleksui, karinio jūrų laivyno strateginėms branduolinėms pajėgoms, objektyviai negalėjo būti palaikomas šalies karinės-politinės vadovybės, kuri nusprendė karinio jūrų pajėgų vado N. Kuznecovo likimą.
Mūšio „Novorosijskas“žūtis buvo didelio masto sovietų karinio jūrų laivyno sumažinimo pradžia. Pasenę mūšio laivai „Sevastopolis“ir „Spalio revoliucija“, pagrobti kreiseriai Kerchas ir admiralas Makarovas, metalo laužui buvo panaudoti daugybė užgrobtų povandeninių laivų, naikintojai ir kitų prieškario statybos klasių laivai. Pats mūšio laivas Novorosijskis buvo iškeltas iš Šiaurės įlankos dugno tik 1957 m. Gegužę. Apverstos formos jis buvo nuvilktas į kazokų įlanką, kur buvo nuginkluotas ir išardytas metalui.
Iki šiol niekas nežino, kas buvo padaryta su jūreivių palaikais, kurie liko mūšio laive. Ir tai yra dar viena paslaptis. Tik dešimtajame dešimtmetyje ant dviejų anksčiau nepažymėtų masinių kapų pasirodė mūšio Novorosijsko mirusių jūreivių vardai. 1999 m. - remiantis Rusijos prezidento dekretu, 716 jūreivių buvo apdovanoti Drąsos ordinu, daugiau nei 600 - po mirties. Bet šis dokumentas, dėl tam tikrų priežasčių paskelbtas antrašte „Oficialiam naudojimui“, nepadarė tragiškos mūšio istorijos pabaigos …
Ar pagaliau bus rastas atsakymas į klausimą, kas būtent nužudė Novorosijską? Greičiausiai ne jau. Jei pakeltas mūšio laivas kartu su tolesnio jo tinkamumo laipsnį nustatančiais specialistais būtų tinkamai ištirti, jie galėtų rasti tam tikrų nežinomų „krūvio“pėdsakų iki šios dienos. Bet į metalą supjaustytas mūšio laivas buvo greitai nusiųstas į Zaporizhstal gamyklą, o Novorosijsko katastrofos byla buvo uždaryta.
I. Rudyčiova
Rekomenduojama peržiūrai: mūšio laivo „Novorossiysk“nuolaužos. Įslaptinta paslaptis