1929 m. Sausio mėn. Vokietijoje buvo atidarytas naujas greitkelis tarp Brėmeno ir Bremerhaveno. Turėdamas dvi važiuojamąsias dalis iš abiejų pusių, naujasis greitkelis buvo daug platesnis nei jo pirmtakas, todėl buvo laikomas saugesniu vairuotojams.
Tačiau per trumpą laiką kelias įgijo „keisto“reputaciją, nes jis tapo daugybės avarijų, kurios kartais niekaip negalėjo būti paaiškintos, vieta. Per dvylika mėnesių nuo greitkelio atidarymo ten sudužo daugiau nei šimtas automobilių, visos tragedijos įvyko toje pačioje vietoje - prie kelio ženklo, nurodančio 239 km.
- „Salik.biz“
Jei tai būtų vienintelis keistumas, tai nesidomėtų parapsichologai visame pasaulyje. Atsakydami į policijos klausimus, avariją patyrusių automobilių vairuotojai pasakojo, kad artėdami prie ženklo staiga pradėjo jausti, kad mašiną vairuoja kažkokia nematoma jėga.
1930 m. Rugsėjo 7 d. Devyni automobiliai apvirto iškart prie netinkamo ženklo. Kelias buvo sausas, ir niekas negalėjo paaiškinti tokio tragiško įvykių posūkio.
Apmąstydami Brėmeno – Bremerhaveno plento paslaptį, vokiečių mokslininkai nusprendė, kad tragedijų šaltinis buvo požeminio kelio elektromagnetinė jėga, tačiau jų versija neturėjo įrodymų. Ir tik pašalinus kelio ženklą „239 km“, o kelias šioje vietoje buvo apipiltas šventu vandeniu, avarijos sustojo.
Mintis, kad tam tikra vieta kelyje gali tapti nelaiminga dėl blogio jėgos sutelkimo šioje svetainėje, daugeliui gali pasirodyti juokinga, tačiau ne anglų egzorcistui daktarui Donaldui Omandui. 1960 m. Jis pateikė daugybę įrodymų, paaiškinančių tokio tipo eismo įvykius.
Jo teorija, aprašyta žurnale „The Experience of Today's Exorcist“, yra tai, kad tam tikros demoniškos jėgos turi savybę perimti valdžią vairuotojui, nukreipdamos jį į gresiančią avariją, pavyzdžiui, priversdami jį sąmoningai pasukti į artėjančią juostą, tiesiai po artėjančio eismo ratais. Nors daugelis mokslininkų krito ant Omando teorijos, netikėtai jį palaikė pagrindinis Austrijos psichiatras.
Prieš keletą metų Donaldas Omandas pirmą kartą padarė išvadą, kad prisiekusių vietų fenomenas tikrai egzistuoja. Kartą tarnaitė jam papasakojo istoriją apie vairuotoją, kuris pateko į automobilio avariją ir mirė rankose. Anot šio vyro, paaiškėjo, kad važiuodamas greitkeliu buvo geras matomumas, tačiau ėmė rastis baltos dėmės, atsirandančios iš niekur.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Jis pajuto visiškai nepaaiškinamą potraukį pasukti mašiną link atvažiuojančio sunkvežimio. Įdomu, kad sunkvežimio vairuotojas, pabėgęs iš nedidelių sumušimų, pasakė tą patį, tarsi kažkas iš viršaus lieptų jam įlūžti į atvažiuojančią mašiną. Donaldas Omandas tuo susidomėjo ir nuo to laiko ištyrė apie šimtą kelių eismo įvykių, lankydamasis miesto ligoninėse, kalbėdamasis su aukomis ir peržiūrėdamas policijos interviu.
Kai kuriais atvejais vairuotojai jautėsi taip, lyg būtų priversti vairuoti automobilį link savo mirties. Visus šiuos atvejus Omandas paaiškino piktųjų dvasių kurstymu žmonėms. Vietose, kur avarijos buvo ypač dažnos, Omandas vedė ceremonijas piktajai dvasiai išnaikinti.
1971 m. BBC televizija sukūrė dokumentinį filmą apie Donaldo Omando tyrimus. Kartu su juo televizijos ekipažas taip pat aplankė Charmouth ir Morcombileake greitkelius Somersete, Anglijoje.
Ši vieta įgijo niūrią reputaciją, nes dėl visiškai nepaaiškinamų priežasčių šioje maršruto atkarpoje įvyko daugybė avarijų. Per televiziją rodomas filmas pažymėjo, kad prieš egzorcizmo ceremoniją per metus kelyje įvyko septyniolika avarijų, o po jų per metus - nė vienas.
Gerbėjo Donaldo Omando požiūrį mokslininkai juokėsi, tačiau jie negalėjo paaiškinti, kodėl vienoje vietoje įvyksta daugiau avarijų, kitoje - mažiau. Tačiau vienoje trasos atkarpoje ir toliau įvyko daugiau avarijų, o kitoje - mažiau.
Netrukus naujas kelias, šį kartą pastatytas Davone, vedantis į mažą Postbridge gyvenvietę, buvo vadinamas „keistu“po to, kai geras automobilis be aiškios priežasties iš eilės sudužo keli automobiliai.
Tai buvo 1921 m. Kovo mėnesį netoliese esančio Dartmoro kalėjimo gydytojas ponas Helby nukrito ant motociklo ir susilaužė kaklą; po kelių savaičių toje pačioje vietoje nuo kelio pusės nukrito nedidelis autobusas, žuvo septyni keleiviai. Autobuso vairuotojas teigė staiga praradęs vairo kontrolę, tarsi nematomos rankos užvaldytų vairą.
Liepos mėnesį tą patį jausmą pakeliui išgyveno tik stebuklingai išgyvenęs motociklo vairuotojas. Rugpjūčio 26 d. Jaunas pareigūnas apvirto ant motociklo. Išgyvenęs jis tvirtino aiškiai matąs, kaip kita rankos pora juodose odinėse pirštinėse sugriebė už vairo ir pajuto, kad nebegali valdyti, o motociklas skrenda į kelio pusę.
Jis manė, kad pasisekė išgyventi, ir tikėjo, kad kai kurios piktosios dvasios buvo pasiryžusios jį nužudyti. Galbūt jis buvo teisus.