Tik nedaugelis žino, kad Nilis, kurio visa srovė teka ir upės plotis yra 350–400 m, baigiasi šioje vietoje, į šiaurę nuo Kairo:
- „Salik.biz“
Ir tada jo vanduo yra išardomas keliais mažais dirbtiniais kanalais, einančiais palei upės potvynį.
Kanalai gali būti matomi žemėlapyje - net dvigubi, matyt, su dvipusiu srautu:
Neradau nė vieno paminėjimo apie jų statybą. Kas juos tada pastatė? Matyt, tai yra transportavimo ir drėkinimo hidraulinės konstrukcijos. Taip, tai yra struktūros, nes kai kurių plotis yra 40-50m. To pakanka mažiems laivams praplaukti, o juo labiau - laivams. Darbo apimtis yra tiesiog didžiulė.
Kanalai eina palei šakotą Nilo kanalą. Kodėl taip buvo padaryta, kodėl vandens kelias buvo dubliuotas? Apskritai, kanalai iš viso siekia šimtus, jei ne tūkstantį kilometrų. Tai didžiulis darbo krūvis. Jei šiuos darbus atliko senovės egiptiečiai, tai kur tai paminėti? Ir jei mūsų laikais, tarkime, 19–20 amžių, tada nėra ir šaltinių. Gal yra kažkas angliškai kalbančiame internete. Britai pirmieji pastatė Asuano užtvanką XIX a. reguliuoti Nilo lygį. Neatmetama galimybė, kad šie kanalai taip pat buvo lašinami. Bet koks gailestingumas vietiniams? O gal derlingi laukai Nilo potvynyje tuo metu priklausė britams? Tada viskas aišku.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Šie kanalai negali būti aniliuviški (prieš katastrofą Sacharoje). Jie būtų padengti smėliu ir dumblu. Prieš upę yra kanalai:
Ir vėl platus kanalas eina lygiagrečiai upės vagai. Apskritai, visi kanalai nutiesti Nilo užtvankoje. O potvynis yra 13-15 km pločio. Joje laukai išarti ir auginami javai.
Galbūt šie kanalai buvo transporto maršrutai, kuriais buvo galima pakilti iki Nilo. Manau, kad buvo nerealu arba labai sunku lipti pačiame Nilyje valtimis su irklais.
Kanalų statyba egzistavo senovės Egipte. Štai paminėjimas:
Statybų aikštelė buvo apleista. Egiptologai rašo, kad priežastis yra neigiamas orakulo numatymas. Kažkaip nelabai tikiu tokia priežastimi. Galbūt kažkas trukdė baigti projektą (kaip ir daugelis dalykų tame Egipte).
Kodėl jie parašė, kad šis kanalas niekada nebuvo pastatytas, kai jis egzistuoja mūsų laikais? Iš Nilo per jį galima patekti į Sueco kanalą, t. prie Raudonosios jūros.
Čia jis nukrypsta nuo Nilo lovos.
Ir šiuo metu jis teka į Sueco kanalą, šiauriau nuo Didžiojo Bitterio ežero:
Gali būti, kad šis kanalas buvo baigtas arba išvalytas po senovės egiptiečių.
Senovės egiptiečių transporto priemonė:
Papirrai taip pat vaizduoja didelius laivus su irkluotojais.
Tai faraono Cheopso valtis „Saulė“. Rekonstrukcija. Buvo tikima, kad tai grynai ritualinis laivas. Bet tada buvo rasta pėdsakų, kad jis buvo naudojamas pagal paskirtį. Lazda buvo rasta bokšto duobėje prie piramidės:
Loką sudarė daugiau nei 1200 elementų. Galbūt jis buvo paimtas ir ritualiniais tikslais perkeltas į piramidę.
Manoma, kad Cheopsas tuo metu buvo panašus į Petrą I - laivyno statytojas. Netoli modernaus „Wadi ad-Jarf“buvo rastas net išlikęs bangolaužis ir laivų liekanos (24 inkarai, 99 laivų liekanos ir kai kurių pastatų griuvėsiai)
Apskritai medžio saugumas stebina. Ar manote, kad ji gali meluoti daugelį šimtų metų ir išliks tokia. Egipte rasta daug medinių gaminių.
Jei visi šie kanalai nebūtų pastatyti 19–20 a. Pasitelkiant technologiją, pavyzdžiui, garo ekskavatorius, Senovės Egiptas taip pat gali būti vadinamas kanalų statytojais, kurie pagal darbų apimtį gerokai viršija Gizos piramidžių tūrį.
Autorius: brolis