Naktį į kovo 8 d. Dingusio Malaizijos „Boeing“paieškos trunka beveik tris savaites. Vienintelis dalykas, dėl kurio ekspertai yra tikri, yra tai, kad gedimas tikrai nėra įrangos gedimas.
Jei jis nukristų bet kuriame maršruto Kvala Lumpūras – Pekinas taške, gelbėtojai jau seniai būtų atradę nuolaužas. Taip, ir įgula turėtų laiko pranešti apie gedimus: kritimas nuo 10 kilometrų trunka keletą minučių. Tačiau įgula (arba žmonės kabinoje) padarė viską, kad paslėptų lėktuvo vietą.
- „Salik.biz“
„Paprastai lainerio ir dispečerinės jungtis vyksta trimis kanalais“, - sako Rusijos oro eismo vadybininkų profesinių sąjungų federacijos prezidentas Sergejus Kovaliovas. - Pirma, tai radaras. Virš vandenyno, toli nuo kranto, lėktuvas palydovu siunčia signalą, kuris valdiklio radare virsta vaizdu. Antrasis yra trumpųjų bangų balso siųstuvas, veikiantis 400 km spinduliu nuo valdymo centro. Trečia, didesniu atstumu galima keistis tekstinėmis žinutėmis, tokiomis, kokias rašome „Twitter“. Jie taip pat eina per palydovą.
Kaip žinote, visi trys Malaizijos „Boeing“kanalai buvo nutraukti vienu metu. Kaip sprogo lėktuvas. Bet jokio sprogimo nebuvo.
Kariniai radarai užfiksavo lainerio posūkį virš Tailando įlankos. Tada lėktuvas jiems tapo nematomas. O „Boeing“varikliai dar kelioms valandoms skleidė signalus apie jų būklę kosmose! Pagal šiuos signalus buvo galima pastatyti du lankus, nurodančius galimą įdėklo vietą avarijos metu. Jie driekėsi nuo Kazachstano iki Indijos vandenyno pietinės dalies. O palydovai užfiksavo kažką panašaus į šiukšles 2,5 tūkstančio kilometrų į pietvakarius nuo Australijos miesto Perto. Kaip „Boeing“baigėsi šioje pasaulio dalyje? Ar lakūnai nusprendė mesti į Antarktidą, o ne Pekiną?
Ne mūsų ausims
Panašu, kad į Malaizijos lėktuvą susirinko įtartini asmenys. Du iraniečiai su pavogtais pasais, 20 amerikiečių kompanijos „Freescale“darbuotojų - panašūs į technologijų specialistus, dėl kurių įdėklas nematomas radarams … Arba, pavyzdžiui, kinų mokyklos mokytojas Memetjanas Abra. Dėl tam tikrų priežasčių jo vardas oro linijų bendrovės skelbiamuose sąrašuose pirmiausia buvo ištrintas, o jo asmeninis puslapis internete buvo pašalintas prieš pat pakilimą … Ir čia yra dar vienas keleivis - Paul Weeks iš Perto, Australija. Prieš skrydį jis padovanojo žmonai vestuvinį žiedą ir paprašė atiduoti laikrodį vienam iš sūnų - tam, kuris susituokė anksčiau … Ar ką nors žinojai?
Reklaminis vaizdo įrašas:
Be to, laive buvo 21 žmogus, vardu Zhang. Dar 16 Wangų, 15 Liu, 6 Liu ir 5 Tan. Kai kurie iš jų turi tą patį pavadinimą. Net kinams tai yra nepaprastas dalykas. „Boeing“pilotas pasirodė esąs Malaizijos opozicijos šalininkas.
Įtartini atrodo ir Malaizijos kaimynų gelbėtojų veiksmai. 26 šalys ieškojo precedento neturinčių pajėgų. Šalys viena po kitos randa nuolaužas ten, kur jos neturėtų būti. Ir visi iškart siunčia ten laivus, karo laivus ir net ledlaužius. Jie ieško lenktynių - tarsi precedento neturintis atlygis laukia tų, kurie į finišo tiesiąją pateko pirmieji.
Internete pasirodo atspausdinti paskutiniai pilotų ir dispečerių pokalbiai. Tai netapatina vienos žymės arčiau sprendimo. Tačiau Malaizijos valdžia iškart paskelbė tekstą suklastotu ir pridūrė, kad tikrosios derybos buvo įslaptintos. Krovinio pobūdis laineryje taip pat buvo klasifikuojamas kaip „slaptas“. Tiesa, patirdama visuomenės spaudimą, bendrovė pripažino: be kita ko, krovinių skyriuje buvo keletas ličio baterijų. Tai kas? Kodėl tada tai slėpti?
Apskritai Malaizijos pareigūnų teiginiai prieštarauja vienas kitam ir primena isteriją.
„Panašu, kad jie mums nieko nesako“, - sako Sergejus Melnichenko, Skrydžių saugos patariamosios ir analitinės agentūros generalinis direktorius. - Kai Kinija keturiais laivais bando įsiveržti į Indijos vandenis, ji neįleidžia jo ir prisiekia, kad laineris neskraidė į jos erdvę, jaučiamas jausmas, kad nuo mūsų slepiasi kažkas svarbaus. Panašu, kad Azijos šalys, keisdamosi informacija, rimtai ją dozuoja. Galbūt tai susiję su karinėmis paslaptimis, kurios nėra skirtos mūsų ausims.
Ką jie gali slėpti? Pavyzdžiui, faktas, kad laineris buvo numuštas. Įsivaizduokime, kad „Boeing“užfiksuotas teroristų. Lėktuvas apsisuka ir važiuoja į Malaizijos sostinę. Arba Singapūras. Čia yra dangoraižių, tai reiškia, kad negalima atmesti teroristinio išpuolio, panašaus į Niujorką. Kai įniršusi lenta nubėga link miesto, ją numušus yra kuo mažiau blogybių.
Tačiau šiuo atveju viskas turėjo įvykti kažkur Tailando įlankoje ar Malakos sąsiauryje. Ir ne ten, kur jie ieškojo nuolaužų. Bet kas gali užtikrinti, kad paieškos operacija Indijos vandenyno pietinėje dalyje nėra tik nukreipimas? Tiesiog nė viena šalis nenori pripažinti, kad numušė lėktuvą.
Kinija nepriima
Šiukšlių atsiradimą tarp Australijos ir Antarktidos labai sunku paaiškinti. Vargu ar net supykę teroristai galėjo pasirinkti tokį kelią. Gal į borto kompiuterį nuotoliniu būdu buvo įvestas keistas maršrutas? Piratai tvirtina, kad tai sunku, bet įmanoma. Bet ar lakūnai nepastebėjo kurso pasikeitimo? Rusijos skrydžių personalo profesinės sąjungos prezidentas Miroslav Boychuk mane patikino, kad be kompiuterinės navigacijos sistemos, visi šiuolaikiniai lėktuvnešiai turi ir paprastą kompasą. Naudodami raudoną ir mėlyną rodyklę, jūs negalite suklysti.
Tuo tarpu internete pasirodė versija, galinti paaiškinti lėktuvo katastrofą Indijos vandenyno vandenyse. Remdamiesi anoniminiais šaltiniais, sąmokslo teoretikai tvirtina: be minėtų ličio akumuliatorių (arba vietoj jų) krovinių skyriuje buvo tam tikras krovinys sandariuose konteineriuose, lydimas sustiprinto amerikiečių sargybos būrio.
„Boeing“startuoja Kvala Lumpūre ir važiuoja į Pekiną. Tačiau po valandos Kinija atsisako priimti lėktuvą. Pilotai keičia kursą ir nukreipia lainerį į Amerikos karinę bazę Diego Garsijos atole, Indijos vandenyno centre. Tačiau ten pat „Boeing“atsisakoma priimti, lėktuvas vėl pasisuka ir krypsta Australijos link. Tačiau degalų nepakanka, o įdėklas patenka į vandenį.
Kodėl lakūnai galėjo būti priversti 6 valandas skubėti virš vandenyno? Talpyklose galėjo būti ypač pavojingas virusas - biologinis ginklas, galintis sunaikinti milijonus gyvybių. Jei konteineriai prarado sandarumą, o keleiviai buvo užkrėsti, tada suprantamas atsisakymas leisti lėktuvui nusileisti. Tiesa, šis scenarijus per daug panašus į Holivudo trilerį.
Ši versija gali paaiškinti, kodėl ieškant orlaivio yra mestos precedento neturinčios pajėgos: bet kokia kaina būtina lokalizuoti galimo užkrėtimo vietą.
Tačiau ekspertai skeptiškai vertina tokias prielaidas. Pasak Sergejaus Melničenkos, labiausiai tikėtina versija yra lainerio konfiskavimas teroristinio išpuolio tikslais. Štai kodėl jie taip aktyviai jo ieško.
„Visos šalys bijo, kad lėktuvas yra užgrobtas, ir teroristai gali juo naudotis“, - sako Sergejus Melničenko. „Įsivaizduokite, kas nutiktų, jei į jį būtų įdėta bomba ir būtų surengtas teroristinis išpuolis. Todėl būtina bet kokia kaina susirasti orlaivį ir gauti duomenis iš skrydžio registratorių.
Į ŠIĄ TEMĄ
Malaizijos valdžia paskelbė: jis sudužo
„Remdamiesi nauja analize, ekspertai padarė išvadą, kad„ Boeing 777 “skraidė pietiniu koridoriumi, o paskutinė jo vieta buvo Indijos vandenyne į pietvakarius nuo Australijos miesto Perto“, - sakė Malaizijos ministras pirmininkas Najibas Razakas. „Tai tolima vieta, toli nuo galimų tūpimo vietų.
RUMORAI
Dingęs lėktuvas buvo rastas po 47 metų
Ryšium su Malaizijos lainerio dingimu, paranormalių tyrimų svetainė „Abovetopsecret“primena lėktuvo dingimą Pietų Amerikoje 1946 m. Spėjama, kad skrydžio metu iš Rio de Žaneiro į Havaną dingo „Lockheed Constellation“lėktuvas. Po 47 metų, 1993 m., Jis tariamai nusileido Bogotoje. Laive buvo rasti 36 žmonių skeletai. O ant stalų šalia jų yra puodeliai vis dar šiltos kavos, kvapnios cigaretės peleninėse ir pageltę laikraščiai, datuojami 46-aisiais metais … Bet, pasak ekspertų, ši graži ir paslaptinga istorija, be abejo, yra dviratis.
KITOS VERSIJOS
| Kas galėjo nutikti | už | prieš |
| Gaisras laive | Lėktuvo katastrofa tokiu atveju gali įvykti gana greitai. Gali būti, kad būtent dėl to ir buvo nutrauktas elektros tinklas, taigi ir ryšiai. | Trumpalaikės katastrofos atveju lainerio nuolaužos būtų rastos ten, kur jis dingo. Be to, tarp variklių ir palydovo nebus šešių valandų ryšio. |
| Piloto savižudybė | Ši versija galėtų paaiškinti tuo pačiu metu atjungtus ryšius ir radaro reakcijas. | Pilotai vis dar turi šeimas. Nei vienas, nei kitas nedavė pagrindo abejoti savo pačių sveikata. |
| Linerį konfiskavo teroristai | Teroristai galėjo padaryti ekipažą neveiksmingą, nutraukti ryšius ir išsiųsti lainerį į bet kurį tašką. | Užpuolikams nebuvo jokios priežasties nuvežti lėktuvą į vietą, kur tariamai rastos nuolaužos. Be to, teroristų bendrininkai iškart paskelbtų „žygdarbį“. |