1914 m., Vasaros vidurys, liepos 28 d. - ši data vadinama pirmojo pasaulinio „Didžiojo Didžiojo karo“pradžia. Trys pagrindiniai žaidėjai, valstybės dalyvavo karo veiksmuose: Vokietija - užkariautoja, viena vertus, Didžioji Britanija ir Rusija - priešingoje pusėje. Koks buvo posūkio taškas Pirmajame Didžiajame pasauliniame kare ir pakeitė tolesnę pasaulio istorijos eigą?
Galingas Rusijos imperatoriškasis laivynas, kuriam vadovavo admirolas Nikolajus Ottovičius von Essenas, užtikrintai atmetė visus vokiečių „Kriegsmarine“flotilių bandymus patekti į Suomijos įlanką ir neleido priešo kariuomenei išsilaipinti pakrantėje. Vokiečiai veikė prie įėjimo į Suomijos įlanką. Kiekvieną kartą Rusijos eskadrilė eidavo į jūrą, norėdama perimti, tačiau priešas išvengdavo būrio, išvengdamas bendro mūšio ant vandens. Rusijos karo laivynas šiuo karo laikotarpiu buvo įsikūręs Kronštate, Revele (modernus Talinas) ir Helsingforsas (modernus Suomijos miestas Helsinkis), pridedamas prie Friedrichsgamo taikos sutarties su Švedijos Karalyste Rusijai nuo 1908 m.
- „Salik.biz“
Paslaptingas istorinis įvykis nutiko Baltijos jūroje, kai įvyko Pirmojo pasaulinio karo karo veiksmai 1914 m. Kartą, apšaudęs Libau, vokiečių karo laivas pradėjo palikti. Tačiau dėl sunkaus rūko rugpjūčio 11 d. Vokiečių keturių vamzdžių lengvasis kreiseris, vadinamas Magdeburgu, nusileido ant žemės, smogdamas į mažos uolėtosios salos, vadinamos Odensholm, rifą Suomijos įlankoje. Šio iš pažiūros nereikšmingo epizodo padariniai didelio masto karinių mūšių fone pasirodė labai svarbūs ir stipriai paveikė tolesnę karinę situaciją dislokuojant įvykius Juodojoje jūroje, Baltijos jūroje ir netgi paveikė tolimus Folklandas.
Sužinojęs apie incidentą su vokiečių laivu, admirolas Esenas nedelsdamas išsiuntė rimtas Rusijos laivyno pajėgas į priešo laivo įžeminimo vietą: 6-osios naikintojų divizijos, Rusijos kreiserių Bogatyr, Pallada, Olego ir Rusijos. Rusijos admirolas Nikolajus Ottovičius von Essenas plaukė ties Rusijos flotilės viršininku ant kreiserio „Rurik“ir asmeniškai vadovavo jūrų operacijai. 1914 m. Rugpjūčio 13 d. Rusų jūreiviai užėmė vokiečių lengvąjį kreiserį „Magdeburg“, kuris nuskrido ant Odensholmo salos. Būtent tada sudužusio priešo laive rusų jūreiviai konfiskavo vertingą slaptą knygą su kariniais kodais.
Iškart po mūšio kreiserio katastrofos artimiausias vokiečių naikintojas išėjo į pagalbą ir iš visų jėgų bandė ištraukti įstrigusį laivą iš akmeninių rifų, bet nesėkmingai. Kai tik vokiečiai suprato situacijos beviltiškumą ir neišvengiamą Rusijos karo laivų užgrobimą karo laivui, jie susprogdino šovinių rūsį, kad visiškai sunaikintų ir išjungtų mūšio kreiserį. Nors po sprogimo jo lankas (iki pačios priekinės dalies) buvo visiškai atskirtas nuo pagrindinio korpuso, vokiečių kreiseris bandė šaudyti atgal iš artėjančio Rusijos karo laivo „Bogatyr“. Būtent šis kreiseris „Magdeburg“atidarė sąskaitą apie vokiečių nuostolius Pirmajame Didžiajame pasauliniame kare.
Rusijos naikintojai 8 trosais priartėjo prie priešo kreiserio, užstrigo ant Odensholmo rifų ir paleido banginį su šautuvais ginkluotais jūreiviais. Ant pusiau panardinto vokiečių laivo pirmasis nusileido leitenantas Michailas Hamiltonas. Ant sudužusio laivo liko tik šeši vokiečių jūreiviai ir Magdeburgo kapitonas.
Ištyręs laivą, Hamiltonas ant denio liekanų rado Vokietijos laivyno jūreivių signalų knygą, skirtą šifruoti priešo kodus. Su jo pagalba buvo galima lengvai iššifruoti priešo tekstą, kuris buvo perduotas karinio jūrų laivyno abėcėle, patogų bet kokiam laivo ryšiui jūrų operacijų teatre. Be to, Rusijos jūreiviai Magdeburge rado apie tris šimtus skirtingų svarbių ir slaptų dokumentų, tarp kurių išsiskyrė Baltijos jūros tinklo žemėlapis su pažymėtomis įslaptintomis klasifikuotomis priešo minų pastatymo vietų aikštėmis.
Povandeninių darbų metu, norėdami pasiruošti pašalinti kreiserį iš rifo, apžiūrėdami laivo dugną, narai rado paskendusį vokiečių karininką. Net po vandeniu jis rankose suspaudė dar vieną slaptos vokiečių jūrų laivų kodų signalų knygos egzempliorių, nurodydamas jo ypatingą svarbą.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Karinio jūrų laivyno kovos operacijos neįmanoma atlikti be signalo kodo. Visi kariniai vienetai nuolat keičiasi užšifruota informacija didesniu atstumu vienas nuo kito - iš štabo jie gauna nurodymus dėl judėjimo krypties, einamųjų kovos misijų ir nurodymų veikti, o štabams perduodami pranešimai apie operatyvinę situaciją. Laivyne tokia informacija perduodama semaforu - vėliavos telegrafo pagalba dienos metu arba šviesos signalais iš laivo prožektorių naktį ir esant blogam matomumui.
Be pagrindinės signalų kodų knygos, norint iššifruoti pranešimus, reikėjo ir slapto dienos rakto, kuris buvo generuojamas kasdien per jūrų mūšius. Tai buvo speciali simbolių lentelė, kuria keičiami kodai kiekvieną dieną, pradedant nuo 12 val. Visame Vokietijos laivyne. Todėl Rusijos kariuomenės vadams, ypač slaptiems karinės žvalgybos padaliniams, turintiems Rusijos šifruotojų komandą, iškilo klausimas, kaip gauti tokį šifro raktą.
Vyriausiasis Rusijos užsienio reikalų ministerijos kriptografas Oskaras Federleinas buvo nusiųstas nulaužti ir iššifruoti Vokietijos radiogramas jau pakeistais priešo kodais ir gana neįprastu būdu. Norėdami supainioti priešo rezidenciją, Sankt Peterburge buvo pagrobtas šifro specialistas ir slapta išvežtas į Suomijos įlankos pakrantę į Spitgamno kyšulį. Ten buvo suorganizuota slapčiausia kriptografų grupė, kuriai vadovavo Michailas Popovas iš ryšių tarnybos, todėl senasis šifras Federleinas pradėjo perduoti dokumentus. Slaptasis skyrius pagarbiai pradėtas vadinti „juoduoju kabinetu“. Po mėnesio kruopštaus darbo, pažodžiui be miego ar poilsio, „Juodojo kabineto“grupė nulaužė sudėtingiausią vokiečių šifro raktą ir jo kasdienio pakeitimo algoritmą.
Iki 1918 m. Imtinai Rusijos šifrų tarnautojai, pasinaudodami Federleino raktu, iš anksto žinojo apie visus priešo kovos ketinimus. Taigi akla avarija užklupo greitą vokiečių kreiserį su svarbiais dokumentais laive ir radikaliai pakeitė Pirmojo pasaulinio karo scenarijaus raidą, kriptografijai ir kriptovaliutoms pritaikant naujus įrankius karo teatre.