Į tinklą nutekėjo NASA dokumentai, patvirtinantys „EmDrive“variklio, galinčio veikti be degalų, veikimą. Jo veikimo principas dar nebuvo paaiškintas apsaugos įstatymų požiūriu.
Remiantis NASA „Eagleworks“laboratorijos pranešimu, variklis vakuume galėjo sukurti 1,2 miswtonto vienam traukos kilovatui. Palyginimui, „Hall“efekto jonų variklis sukuria 60 miswtons už kilovatą. Tačiau reikia nepamiršti, kad „EmDrive“veikia be degalų, o prietaiso svoris šiuo atveju yra daug mažesnis, ir tai kompensuoja jo mažą galią.
- „Salik.biz“
Pažymima, kad paskutinio variklio bandymo rezultatai pasirodė klaidingi, nes eksperimento metu nebuvo atsižvelgta į išorinius efektus. Dabar ekspertai pašalino matavimo paklaidą, o rezultatai yra patikimi. Teoriškai skrydis į Marsą tokiu varikliu užtruktų tik dešimt savaičių.
„EmDrive“variklis yra įtaisas, susidedantis iš magnetrono (generuojančio mikrobangas) ir rezonatoriaus (kaupiančio jų virpesių energiją). Išoriškai vienetas primena kaušą, pastatytą ant šono. Ši konstrukcija, pasak Scheuerio, leidžia paversti radiaciją trauka.
Naujausią variklio versiją užpatentavo jo išradėjas Rogeris Scheueris 2016 m. Spalio pabaigoje. Naujoji modifikacija nuo ankstesnių skiriasi tuo, kad yra superlaidžios plokštės. Anot mokslininko, tai leidžia sumažinti, palyginti su išoriniu stebėtoju, elektromagnetinės bangos dažnio pokyčius, skleidžiant ją variklio ertmėje, ir taip padidinti „EmDrive“trauką.