EMP - elektromagnetinis impulsas, kuris išmuša visą elektroniką ir automatiką - rimtai suglumino kariuomenę. O aštuntajame dešimtmetyje amerikiečiai pastatė kolosalią bandymų laboratoriją …
Tikriausiai jau seniai esate girdėję apie elektromagnetinį impulsą. Šis reiškinys buvo atrastas stebint, kad automobiliai, radijo imtuvai ir laikrodžiai laikinai nustojo veikti svetimo NSO nusileidimo vietoje.
- „Salik.biz“
Mes, žinoma, juokavome apie NSO, nors tai neprieštarauja reikalo esmei. Elektromagnetinis impulsas (EMP) atsiranda dėl didelių energijos sutrikimų, jį gali sukelti žaibas, elektros lankas, supervalstybinis trumpasis jungimas. Bet paprastai mes, tik mirtingieji, EMP siejame su branduoliniais / termobranduoliniais ginklais. Elektromagnetinis impulsas, kaip ir šilumos ar smūgio impulsas, yra būtinas atominio sprogimo požymis. Pirmą kartą tai buvo pastebėta 1962 m. Atliekant oro bandymus su vandenilio bomba Ramiajame vandenyne, kai staiga išsijungė visos apgyvendintų Havajų salų aliarmai ir nutrūko elektros tiekimas. Tuo pačiu metu Havajai buvo įsikūrę pusantro tūkstančio kilometrų nuo sąvartyno.
Nemaloniausia, kad per kitus mėnesius keli LEO kosminiai palydovai, kurių orbitos skriejo per tą zoną, išėjo iš rikiuotės. Amerikiečiai greitai suprato, kas yra kas, ir patys nupiešė tokią schemą.
Nors EMP yra praktiškai nekenksmingas žmonėms, karo sąlygomis jo poveikis yra ypač nemalonus, nes net sprogimą išgyvenusi karinė technika bus neveiksminga. O impulsų zonoje pagauti lėktuvai yra praktiškai pasmerkti. Todėl kovinės transporto priemonės, kurios gali atsidurti EMP paveiktoje zonoje, tokiais atvejais yra aprūpintos specialia apsauga.
Būtent todėl, kad išmoktų pažaboti EMP, amerikiečiai pradėjo tyrinėti šį nuostabų efektą. Ir ne tik jie, žinoma, SSRS kasė ta pačia kryptimi (ir turiu pasakyti, kad sėkmingai).
Praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje jankai įvairiose oro bazėse pastatė 18 bandymų stendų EMP tyrimams. Jie visi atitiko vieną scenarijų: lėktuvas buvo pastatytas ant žemės, po kurio į jį buvo nukreiptas trumpas, bet galingas elektromagnetinės spinduliuotės srautas. Tačiau mokslininkai teigė, kad šie bandymai yra neteisingi, nes dalis radiacijos, kurią žemė atspindi po orlaivio pilvu, padidina jo gaunamą dozę.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Kariuomenei sprendimas atrodė logiškas, ir jie suteikė žalią šviesą „Atlas-1“projektui, kuris galėtų imituoti orlaivio pralaimėjimą tokiomis sąlygomis, kurios kuo artimesnės skrydžio sąlygoms. Ne, jie nekabino lėktuvo ant stygų, bet pastatė milžinišką platformą, galinčią laikyti bombonešį B-52. Pilnai pakrautas!
Svarbiausias inžinerijos niuansas buvo tas, kad visa konstrukcija turėjo būti pastatyta be vieno nago. Mediena, mediena ir dar daugiau medienos! Varžtai ir veržlės taip pat yra mediniai (žr. Nuotrauką žemiau). Norėdami padidinti stiprumą, mediniai elementai buvo spaudžiami veikiant temperatūrai ir aukštam slėgiui. Panašu, kad Albukerke, kur buvo vykdomos statybos, tuo metu dailidės profesija tapo populiariausia ir šlovingiausia.
Teigiama, kad iki šiol „Atlas-1“bandymų platforma tebėra didžiausia kada nors iš medžio ir faneros pastatyta konstrukcija.
Stendo įranga neapsiribojo persidengimais ir bombonešiu. Svarbi jo dalis buvo du generatoriai, esantys platformos šonuose; kiekvienas iš jų davė 5 megavoltų įtampą, iš viso buvo sukurta 200 gigavatų energijos srautas, kuris yra panašus į branduolinio sprogimo EMP.
Bombas B-52 buvo didžiausias skraidantis JAV oro pajėgų objektas, tačiau jis ne tik buvo pastatytas ant stovo. Naikintuvai, transportiniai orlaiviai ir raketos buvo išbandomi atskirai.
„Atlas-1“projekto medinis karkasas yra išlaikęs visus bandymus. Programa buvo pažabota tik pasibaigus šaltajam karui, 1991 m., Kai branduolinių ir elektromagnetinių bombų tyrimas perėjo prie kompiuterinio modeliavimo metodo.
Tačiau pats dvylikos pakopų skraidymo įrenginys vis dar nėra išardytas. Be to, entuziastai nori jai priskirti nacionalinio lobio statusą ir palikti amžinai stovėti kaip paminklą.
Olegas Bočarovas