Jei kalkakmenis buvo pagrindinė senovės civilizacijos statybinė medžiaga, tada jie turėjo jį kažkaip išgauti, vadinasi, turėjo būti kasybos pėdsakų - karjero. Taigi jų ieškosime visame savo planetos paviršiuje.
Pradėkime paiešką nuo modernaus Krymo teritorijos.
- „Salik.biz“
Axie - Kermenas
Bet kuris gidas jums pasakys, kad ši sritis yra ne kas kita, kaip urvų miestas.
Bet ši „miesto“atkarpa jums bus paaiškinta kaip kelias, kurį pats suformavo dėl nuolatinio bajorų judėjimo vežimais.
Ir tai yra Chufut-Kale, kitas miestas.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Dabar atidžiai apžiūrėkite modernius Krymo klinčių karjerus. Čia pamatysite specialiai supjaustytą buitinę patalpą. Dabar šiek tiek fantazuokime, modernizuokite tūkstančius metų modernias minas, pritaikykite vėjo ir lietaus korozijos poveikį. O koks rezultatas?
Prie išėjimo turime dar vieną Krymo urvo gyvenvietę. O takelis uoloje (nuotraukoje aukščiau) gali būti lengvai paaiškinamas tuo, kad ten yra vagonai, ant kurių buvo išvežta pjauta medžiaga.
Mes einame dar giliau. Krymas yra tiesiog apsuptas katakombų, iš kurių kalkakmenis buvo iškastas dideliais kiekiais. Remiantis oficialiais mokslininkų teiginiais, ši medžiaga buvo pradėta kasti dar senovės graikų laikais.
Kitas, jūs turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį į šią nuotrauką. Jis vaizduoja Inkermano karjerą, pavadintą Šampanu. Ši nuotrauka yra datuota 1890 m. Ir rodo per kalną padarytą praėjimą. Tuo pačiu metu jo plotis yra 100 m, o aukštis - maždaug 80 m. Be to, po vertikaliomis sienomis yra aiškiai matomos nestandartinės medžiagos sąvartos. O šio kanalo sienose galite pamatyti nedidelius namus, pastatytus tiesiai įdubose. Kai kurie iš jų buvo katakombų, kurių ilgis siekė kelias dešimtis kilometrų, pradžia. Didžiojo Tėvynės karo metu šis karjeras buvo naudojamas kariniams tikslams. Sunkvežimiai galėjo laisvai patekti į katakombas. Evakuacijos metu buvo pažeisti įėjimo duomenys.
Dabar pažvelkime į objektus, kurie mums žinomi kaip kanjonai, uolos ir tarpekliai, kitu kampu. Tai yra ne kas kita, kaip seniausios ir palyginti naujos akmens gavybos vietos.
Štai dar vienas pavyzdys:
Baltoji uola, Belogorskas, Krymas
Apačioje galite pamatyti būdingą išorinės formos lentą.
Kuo toliau, tuo įdomiau. Šis praėjimas, kuriame buvo pašalintas didžiulis kalkakmenio kiekis, visiems pateikiamas kaip slėnis. Jis toks senas, kad šlaitai jau apaugę amžiaus medžiais.
Dabar palyginkite slėnio nuotrauką ir XIX a. Inkremano nuotrauką. Šiame paveiksle tokie piliakalniai dar nėra padengti augalija.
O dabar, norėdami geriau suprasti tolesnę medžiagą, apsvarstykime šiuolaikinius mineralų gavybos pokyčius.
Uralas. Magnetinis tvirtinimas:
Nikelio kasyklos Česhamske:
Rytų karjeras:
Ypatingą dėmesį atkreipkite į kaušo rato ekskavatorių ir jo pasirinkimą. Galų gale jis tiesiogine prasme sukuria kanjoną su vertikaliomis sienomis.
Bet dabar pažiūrėkite į tas vietas, kuriose žmonių vis dar praktiškai nėra, bet jie turi labai gražius vardus. Nuostabu, kad kasybos ekspertai nemato akivaizdžių ir beveik tobulų atitikčių.
Antarktida
Akivaizdūs ekskavatoriaus kasimo pėdsakai. Atrastas 1820 m.
Grenlandija. Watkins kalnai
Susikoncentruokite į tiesiog nerealų gamybos mastą.
Grandcanyon, JAV, Orizona
Nacionalinis pasididžiavimas ir beveik pasaulio stebuklas, kitu požiūriu, atrodo kaip didžiulė karjera.
Oranžinė upė ir kalnai
Pietų Afrikos teritorija.
***
Dabar nusileiskime prie kitų faktų ir įrodymų, kad dauguma dykumų žemėje buvo sukurtos dirbtinai.
Pirmiausia pažvelkime į šiuolaikinius kaušo ratų ekskavatorius ir pažiūrėkime, kaip jie pašalina uolienų sluoksnius iš didelių plotų.
Čia yra dar viena iliustracija, kai bendromis mašinų pastangomis akmuo pašalinamas ant dviejų pakopų vienu metu. Tiesiog pajuskite darbo mastą.
Jei pažvelgsite į visą šiuolaikinį žemėlapį, pamatysite, kad tokių karjerų jų rajone gali būti tiek daug, kiek visos dykumos. Tokiose šalyse kaip Kazachstanas, Afganistanas, Iranas praktiškai nėra derlingo dirvožemio sluoksnių. Galima manyti, kad toks sluoksnis buvo tiesiog išplėštas iš jų teritorijų. Taip, tai netelpa mano galvoje, bet ji labai panaši į tiesą. Tokie rezervuarai kaip Kaspijos ir Aralo jūros taip pat yra karjerai, tiesiog užtvindyti.
Dabar pažiūrėkime šios teorijos įrodymus
Atkreipkime dėmesį į Ustyurt plokščiakalnį, esantį Kazachstane. Šiaurinėje jos dalyje yra „Boszhira“traktatas. Jei atidžiau pasižiūrėsite, matysite, kad sienas sudaro sukamoji mašina?
Ta pati vieta. Vaizdo viduryje matoma automobilių grupė. Kaip matote, didžiulėje teritorijoje buvo pašalintas apie 100 m dirvožemio sluoksnis, o jei ši sritis užpildyta vandeniu, gausite Azovo jūros analogą.
Dabar pažvelk į Azovo jūros pakrantę. Tai taip pat yra karjeras, nes dugnas yra labai plokščias, ir tai yra pagrindinė sėkmingo didelių mašinų judėjimo sąlyga. O didžiausias gylis visoje jūroje neviršija 15 metrų.
Turkmėnistanas. Visiems žinoma vieta pavadinimu yra Yangikala kanjonas. Bet iš tikrųjų tiesiog didžiulė karjera.
Jungtinės Valstijos. Paminklų slėnis. Tas pats paveikslas.
Išvada rodo, kad dauguma šiuolaikinių dykumų ilgą laiką yra metalurgijos gamybos produktas.
Taip pat turėtumėte labai atidžiai apžiūrėti šiuolaikinių upių krantus. Beveik visur galite pamatyti, kad viena pakrantė yra daug aukštesnė už kitą. Šis reiškinys mokslu paaiškinamas kaip Coreolio jėgos poveikis. Bet jei mes atsižvelgsime į šiuos krantus remdamiesi savo išvadomis, tada taip pat galime pamatyti būdingus sukamosios mašinos veikimo pėdsakus.
Kaip įrodymą pažiūrėkite į upės Voronežo srityje nuotrauką. Ši vieta žinoma pavadinimu - Krivoborye.
Tai ta pati vieta, bet kitu kampu. Saloje tiesiog įmanoma pastatyti didžiulę sukamąją mašiną.
Taigi judėkime logine grandine dabar. Uola su joje esančiu naudingu elementu buvo iškasta, dabar, norint ją išgauti, šią masę reikia praturtinti. Praturtinimas yra toks procesas, kurio metu iš bendros masės išsiskiria mineralų koncentratas ir lieka uolienos. O tai reiškia, kad turėtų būti tik daugybė sąvartynų ir atliekų krūvų.
Pirmiausia pažvelkime į šiuolaikines atliekų krūvas. Paimkime Donbasą kaip pavyzdį. Atliekų krūvos ten siekia kelis šimtus metrų, o juose toliau vyksta cheminė reakcija. Štai kodėl jie periodiškai sprogsta ar dega.
Daugiau sąvartynų.
Ir čia yra Tyrricon Vezuvijus, bet jūs girdėjote teisingai. Vezuvijus yra 1281 metrų aukščio atliekų krūva. Bet jis turi puikų pavadinimą - ugnikalnis, nes jis kartą sudegė ir net sprogo.
Jei Vezuvijus yra ugnikalnis, tada jo burną tiesiog turi išlydyti lava. Ir jei tai sąvartynas, tada visa jo struktūra bus trupinėlis ir gali būti lengvai iškasta. Atidžiai pasižiūrėkite, tai yra tyrriconas.
Atliekų krūva Santa Anna Salvadore.
Unikali vieta šiuo atžvilgiu yra Filipinų sala Bohol. Ant jo galite pamatyti 1268 kūgio formos idealios formos piliakalnius, kurie yra 50 kv. kilometrų.
Iš to, ką matėme, galima padaryti tik vieną išvadą. Žemė yra didžiulis karjeras ir kam ji tarnauja, yra didžiulė paslaptis.