Nuo piramidžių statybos žmonės įgyvendino puikius, beprotiškus, grandiozinius architektūros ir inžinerijos projektus. Kartais tam reikia dirbti netikėčiausiose ir nenuosekliausiose vietose. Įskaitant po vandeniu. Laimei, šiuolaikinės technologijos suteikia plačiausias galimybes statybos ir remonto srityje.
Leidžia jums dirbti viduryje didelio vandens.
- „Salik.biz“
Sutvirtinti automobilį ar pastatyti tvorą šalyje nėra taip sunku. Dažniausiai net vienas daugiau ar mažiau paruoštas žmogus susidoros su bet kuria iš šių užduočių. Tačiau ką daryti, jei jums reikia pritvirtinti didžiulį keleivinį lainerį, jūrų tanklaivį ar nutiesti tiltą per jūros sąsiaurį? Tokios užduotys atrodo daug sunkesnės, ypač jei prie jų pridedate mažą detalę, visa tai turi būti padaryta tiesiai vietoje vandens. Ypač tokioms situacijoms karstus kūrė žmonės.
Jie labai skirtingi.
„Cofferdam“yra laikinas vandeniui atsparus rėmas, kuris inžineriniams darbams montuojamas tiesiai į vandenį tam tikroje vietoje. Pačios tokios inžinerinės struktūros sukūrimo procesas yra gana ilgas ir sudėtingas. Pirmasis žingsnis - nuvažiuoti didžiulius polius guminės užtvankos vietoje. Po to konstrukcija surenkama vietoje, nuleidžiant dalimis į dugną, arba sudedama į sausą doką, o po to atgabenama į vietą ir montuojama iškart ant iš anksto paruoštų polių.
Keblus dalykas.
Pastaba: užtvankos negalima niekur pastatyti. Prieš montuojant, atliekamas rimtas darbas, visų pirma norint ištirti jūros dugną konkrečioje statybvietėje. Be to, inžinieriai turi atsižvelgti į ledo ir audros išpuolių sunkumą bei temperatūros svyravimus.
Užbaigus darbą, karstai užliejami ir pašalinami.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Kai tik sumontuojama guminė užtvanka, prasideda trečiasis darbo etapas - tai siurbti vandenį. Kai tai bus padaryta, objekte bus pradėti tiksliniai darbai: laivo remontas, tilto statyba, dujotiekio tiesimas, naftos avarijų likvidavimas ir kt. Visa tai tapo įmanoma dėl šiuolaikinių technologijų.